1樓：席雰於蘭澤
1996？初中？初中的話差不多知道點就行了，沒必要深入。
我這個問題高二才弄胡攜懂。
單車中後輪是主動輪，前輪是被動輪。
踩塵攔踏板時。
鏈條使後輪向後滾。
如果把輪看做很多個點的話。
每個點都有向後運動的趨勢。
因此地面對每個點的摩擦力向前。
而前輪受到軸承對其向前的推力。
如果把前輪也看做很多個點的話。
點的運動趨勢是向前。
軸承使前輪向前運動）
所以受到的摩擦力是向後的。
汽車也一樣。
如果是前輪驅動的車。
前輪是主動輪，摩擦力向前。
後輪是被動輪，摩擦力向後。
如果是後輪驅動的車。
後輪是主動輪，派做胡摩擦力向前。
前輪是被動輪，摩擦力向後。
但還有一種四驅車。
前輪後輪都是主動輪。
摩擦力都向前。
但實際上上面那些都還有乙個向後的摩擦力，好像是滾動摩擦力，還沒學或滾動摩擦，所以不說了）
差不多就是這樣了。
總之主動輪受到的摩擦力就與運動方向相同。
被動輪受到的摩擦力與運動方向相反。
如果以上有什麼不妥的地方，還請高手指正。
2樓：劉凌左沛若
前輪兆虧向後，後輪向前。
前輪的圓周運動屬於滾動，自行車在向前運動時，前輪就相當於是乙個鋼圈在向前滾動，突然剎車或減速時，因為摩擦力的方向和物體相對運動的方向相反，所以前輪所受摩擦力方向向後；
而後輪的圓周運動屬於轉動，自行車在向前運動時，後輪相對地面是向後運動（你可以在後輪上定乙個點，然後想象一落車輪轉動的情景），自行車突然剎車或減速時，因為摩擦力的方向和物體相對運動的氏塌方向相反，所以後輪所受摩擦力方向向前。
如果還有**不懂，請追問。）族核神。
自行車的()用的昰增大摩擦力的原理v。a、剎車b、扶手c、輪子
3樓：小樂學姐
自行車的剎車用的昰增大摩擦力的原理，按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：
1、導向系統：由車把、高或前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。
2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是賣念兆靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛，確保行車安全。
4樓：阿肆說教育
剎車，增大摩擦減速。
一、增大摩擦：
1、剎族答車上剎車皮改成碟剎；
2、拉線剎車改成油壓剎車；
3、光輪胎改成有齒輪胎；
4、增加輪胎寬度；
5、增加腳踏板面積和踏板釘。
二、減小摩擦：
1、鏈條，軸承上油；
2、公路自行車騎得更快用窄輪胎；
3、車輪軸承，踏板軸承。
5樓：熱愛學習的
自行車的剎車用的昰增大摩擦力的原理。
靜摩擦力的方向與物體相對滑動的趨勢相反。靜摩擦力的大小由物體的受力情況和兩物體相對靜止時的具體條件所決定，且隨外力大小的改變而改變；當喊滑外力增大到某一數值，物體處於由靜到動的臨界狀態時，靜摩擦力達到最大值。
6樓：公尺湯熬電影
前兩個是，輪子有猜昌時是，有時不是。
剎車增大摩擦減速。
扶手增穗敬扒大防止打滑。
輪子增大稿敗可以防止打滑，減小可以提速。
自行車制動時在水平方向受向後的摩擦力正確還是錯誤
7樓：
親自行車首銀剎車時前輪和後輪所受摩擦力方向都是向後的冊橡，所以自行車制動時在水平方向受向後的摩擦力正確。減速時要看是主動減速還被動減速，主動減速前輪和後輪所受摩擦力方向是向後的。 被動減速前輪所受摩擦力方向是向後的，而後輪所受者姿宴摩擦力方向是向前的。
物理 自行車前輪和後輪的摩擦力方向是什麼
8樓：網友
我用初中的知識幫你分析一下。
分析前輪。首先分析前輪，把整個車子看成乙個整體，然後你又知道，摩擦總是阻礙運動的（初中水平）然而車子是向前運動的。說以前輪受得摩擦力是向後的。
分析後輪。首先分析後輪要知道，後輪是是提供動力的，而動力就是靠摩擦力提供的，你肯定要問，為什麼。其實根據牛3就很容易知道（初中是力的作用總是相互的）車子給地面乙個力，而地面又給車子乙個反作用力（初中只能這的解釋了，再詳細點，你就更亂了）所以後輪受的摩擦力是向前的。
希望對你有幫助，插一句，要還不懂，就好好看看我前面不加括號所說的話，物理就是給自己琢磨，誰也不能替代你這個過程。
9樓：網友
全部都是順時針的阿魯 因為撒 輪胎給地面乙個向後的力 地面就沿著逆方向給輪胎給力 而且撒 輪胎一直是逆時針轉對吧 所以判斷這個力就是地面給輪胎的摩擦力 隨時隨刻反方向 就是你順時針轉了。
10樓：淡淡的香
自行車前輪是驅動輪，這是前提，和人走路一樣，前輪要向「後」用力，於是地面給了前輪下個向「前」的摩擦力；而後輪是在前輪的帶動下開始向前滾動，地面給它乙個向「後」的摩擦力。
11樓：網友
滾動摩擦，摩擦力與輪子轉動方向相反。
12樓：七月仰望星空
後輪向前，前輪向後。
自行車主動輪和從動輪所受的摩擦力的方向分別是什麼
13樓：沢崎朝美
（1）假設主動輪在左，從動輪在右，且主動輪順時針運動，主動輪會受到牽引力，也就是驅動力，它帶動皮帶輪運動，皮帶有向後運動趨勢，但又未打滑，所以皮帶向右運動，即主動輪和皮帶間的摩擦力是靜摩擦力。
2）皮帶帶動從動輪運動，從動輪是皮帶先動，然後帶動從動輪，所以皮帶所受摩擦力與從動輪轉動方向相反。(把皮帶當成物體，從動輪當成桌面).同樣由於作用力與反作用力方向相反，所以從動輪所受摩擦力方向與主動輪轉動方向相同(就是因為從動輪受到摩擦力的關係，從動輪才會轉動)。
它們之間沒有滑動，所以摩擦力為靜摩擦力。
電動自行車的EABS剎車原理，剎車深度大好還是小好
無刷eabs系統充分利用了無刷系統電子換向的特點，通過程式設計控制電機的不同運動狀態。無刷電機系統成熟的控制方式為三相六狀態pwm驅動方式，檢測電機定子和轉子相對位置的3個霍爾元件產生的8個訊號 001 010 011 100 101 110 111 000，控制器程式自動刪除兩個非法狀態 000 ...
山地自行車鏈條上剎車油行嗎，山地自行車鏈條可以上黃油嗎
剎車油不能當鏈條油使用。不是一種油。剎車油濃度小，稀，粘度小，付著力差。鏈條油濃度大，稠，粘度大，付著力強。鏈條油種類也很多，分乾性 溼性和乾溼性，各有各的特點，根據環境情況選用，每次養護鏈條的時候選用！天貓有專用的，縫紉機油也可以，山地自行車鏈條可以上黃油嗎?可以。自行車鏈條用什麼油很大程度取決於...
自行車的剎車片是用什麼材料做的，自行車碟剎剎車片用材料做的剎車片好一點？
1 石棉型 剎車片石棉纖維 具有強度高 耐高溫的特性，可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求。石棉纖維的抗 張能力，甚至可以同高階鋼材相匹配，並且可以承受316 的高溫。2 半金屬 型汽車剎車片 這類制動摩擦片採用粗糙的 鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。鋼絲絨具有較高的強度 導熱性，其溫控能力較強，...