1樓：匿名使用者
您的預算是20-22w吧 我估計你是在 選擇配置優先還是選擇技術優先上面徘徊 質量和技術上 邁騰全面領先 第一 發動機輪粗裂 就是缸內燃油直噴加渦輪鎮壓 這兩項技術相結合目前只要大眾在做 並且獲得了很多錯的動力同時很好的兼顧了燃油經濟性 我的馬六要11個油左右 經常凳嫌還要右一點 但是邁騰最多9個 要用手動的 油耗還有降低的空間 第二 現在馬六的旗艦21w左右 當初可是26w啊 幾次降價 把馬六的質量也降了不少 我的馬六是普利司通的輪胎 現在的馬六呢 韓泰輪胎 就光一條胎的差距都不小喲~！！第三 新馬六已經出來了 只是沒有上市 所以我認為現款馬臘閉六還有降價空間啊 要是看上馬六 就等等 別衝動~！第四 我個人很喜歡邁騰的雷射無縫焊接車身 車身的剛性很好 日本車絕對是不會用這個工藝的~！
馬六的有點就是後期費用不高 做保養比大眾要實惠點 配置也要高點 但是高出來的配置我認為實際作用不大。
2樓：匿名使用者
邁騰，德系車，科技含量比較高，渦輪增壓，頌散動力強勁，油耗相對節省。但維修費用高。
m6 很不錯的轎跑車，動力乎納和操控效能無車能歲櫻沒比，但油耗相對比較高，小毛病較多。
3樓：匿名使用者
邁騰是，不是，雖然差了2個字母，但是是2款不同的發動機。鋒沒弊可以達銀族到排量以下的動力了，輕鬆搞定馬6 ，不論是地盤紮實程度還是車身堅固成都，察碼德國車都很好！
邁騰330是1.8t還是2.0t
4樓：上海萬通汽車學校
邁騰330tsi是。邁騰330和380分別代表的是低功率發動機和高功率發動機。區別主要是：
邁騰380是330的高配車型，在動力上比330車型更強。全新改款的邁騰取消了的發動機，搭載的是和高u002f低功率發動機，330和380只是衡量汽車引數的標準。
1、在動力方面，330車型搭載的是一臺低功率發動機，發動機的最大功率為186馬力，最大峰值扭矩為320牛公尺，傳動方面，匹配7速溼式雙離合變速箱，實測0-100kmu002fh加速時間為秒，邁騰380是這款車的高配車型，搭載一臺高功率渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為220馬力，最大峰值扭矩為350牛公尺，傳動方面，匹配7速溼式雙離合變速箱，實測0-100kmu002fh加速時間為秒。
2、**的邁騰330tsi和380tsi都是搭載排量的發動機，這款發動機的代號為ea888，這款發動機採用的是進氣歧管噴射缸內直噴技術，也就是所謂的燃油混合噴射技術，相對於高功率版本的發動機，低功率版本發動機動力相差34匹馬力，這裡就涉及到了單油管和雙油管噴油，也就是發動機調校方式不同。
邁騰1.8t和2.0t有什麼區別
5樓：
邁騰和有什麼區別。
邁騰和主要區別在於發動機功率不同，版發動機塵則的功率要更大一些。具體區別介紹如下：1.
變化主要是公升級了部分配置，並且在豪華型以及尊貴型上增加了棕色的內飾配色。2.搭載ea888發動機，該發動機採用雙噴射技術，在缸內直噴的基礎上加入了進氣歧管噴射。
最大功率為162kw，最大馬力為220ps，峰值扭矩為神兄蠢350n·m，而最大功率為132kw，最大馬力為179ps，峰值扭矩為300n·傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱。變速箱品質也是很高，換擋動作很小很細微，即便是速度相對更低的起步時，也很難察覺到1擋公升到2擋的時候會有那種生硬的拖拽感。另外在高速時，用手動模式連續降低三個擋位，車速也不會因為轉速的驟然提公升而變得波動很大，各擋位間齒比的設定得很合理，在駕乘舒適性方面相當成功。
以上是關於邁騰和區別的相關信遊陪息，希望能對您有所幫助。
邁騰330是1.8t還是2.0t
6樓：太平洋汽車網
如今的邁騰儘管還要這種後標區別驅動力，但每乙個後標相匹配的排量對比之前早已發生了轉變，在2018年以後，邁騰釋出了低功率版本替代做為330，如今全新的邁騰只有和二種排量。
邁騰330是或是。
低功率高功率型號280330330380年份2017迄今2017-20182019迄今2017迄今（注：邁騰從2017款才逐漸用數字後標）
為何大家會撤銷呢？非常大可能是為了更好地控制成本。實際上大家的汽車發動機也是ea888系列商品，它與排量的版本差別僅僅曲軸長短不一樣。
但很顯著，做乙個低功率要比換乙個曲軸的更降低成本，由於這不過是格調電腦系統就能拿下的事，因而低功率版本就被髮布用於替代版本。
邁騰330tsi代表什麼意思。
如前表所顯示，邁騰全新的330版本相匹配的是低功率汽車發動機，而tsi是渦輪增壓器（turbocharge）、分層次噴湧（stratified）、直噴發動機（injection）的含意。
渦輪增壓，是乙個能夠提公升進氣口工作壓力的裝置，由廢氣促進，提公升進氣口工作壓力不但可以提高企業容積空氣中氧氣的成分，還能促進做霧化的車用汽油能夠更好地與氣體混和產生可燃性混合氣體，有利於提公升驅動力主要表現和減少耗油量。
分層次噴湧技術性，是讓混合氣體可以更為順利被點著的技術性，也可以讓混合氣體更為完全地點燃，不但可以降低積炭的轉化成還能提公升汽油的焚燒高效率。
直噴發動機，說白了是將汽柴油立即噴到汽缸內，而不是噴在進氣系統，可以顯著較油耗低和提高汽車發動機驅動力。直噴發動機規定對車用汽油的做霧化及其進供氣量有很高精密的操縱，與此同時對成品油也非常比較敏感，長期性低轉速比非常容易形成積炭。
百萬購車補貼。
邁騰330是1.8t還是2.
7樓：酷酷酷汽車
邁騰330是。
邁騰有三款發動機：公升渦輪增壓發動機、坦搜公升低功率渦輪增壓發動機和公升高功率渦輪增壓發動機。公升渦輪增壓發動機的低功率版本配備了混合噴射技術悶行；高功率版本的公升渦輪增壓發動機搭載缸內直噴技術，兩款發動機均採用鋁合金缸蓋和鑄鐵氣缸。
邁騰330是大眾旗下的一款中型轎車。它的車身尺寸長4865mm，寬1832mm，高1471mm，軸距2871mm，車尾的這個logo代表了發動機的峰值扭矩，280代表250-300牛公尺的峰值扭矩，330代表300-350牛公尺的峰值扭矩，280代表高功率發動機，330代表高功率和低功率發動機，380代表高功率發動機。
邁騰產品設計理念
邁騰是一款重量級的中高階轎車，之所以這麼稱呼，是因為它在全世界範圍內中高階轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高階車之一。
但邁騰在國內市場的表現並不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決於汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是迴歸本質如技術、螞信譁駕控、安全、環保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是說邁騰期待國內消費觀念的快速轉變。
以上內容參考百科-大眾邁騰。
邁騰330是1.8t還是2.
8樓：小鯉魚說汽車
邁騰330是，是大眾旗下的一款中型轎車。
它的車身尺寸長4865mm，寬1832mm，高1471mm，軸距2871mm，有三款發動機：公升渦輪增壓發動機、公升低功率渦輪增壓發動機和公升高功率渦輪增壓發動機唯唯冊。
公升渦輪增壓發動機的低功率版本配備了混合噴射技術；高功率版本的公升渦輪增壓發動機搭載缸內直噴技術，兩款發動機均採用鋁合金缸蓋山渣和鑄鐵氣缸。
操作特點
邁騰的操控明顯比日系車要好，轉向很精準，空位很小，比較順手。邁騰有低功率、高功率。330是的指巨集低功率版，但是動力完全夠用，320的扭矩足夠你應付高速和市區，所以買330版就夠了。
由於搭配的是7速溼式雙離合變速箱，所以邁騰的燃油經濟性、加速能力、換擋響應都不錯，這也是雙離合變速箱的優勢所在。當然，缺點是雙離合變速箱會有挫折，除了cvt變速箱外，其他都有挫折。
邁騰330tsi是1.8t還是2.0t？
9樓：太平洋汽車網
邁騰330tsi搭載低功率版公升渦輪增壓發動機。
動力方面：邁騰330tsi的低功率公升渦輪增壓發動機最大扭矩186馬力，320牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為4100至6000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。
這鬧寬款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。
全新大眾邁騰搭載三款發動機，分別是拿攜公升渦輪增壓發動機、低功率版公升渦輪增壓發動機和高功率版公升渦輪增壓發動機。搭載公升渦輪增壓發動機的車型為280tsi，搭載低功率版公升渦輪增壓發動機的車型為330tsi，搭載高功率版公升渦輪增壓發動機的車型為380tsi。三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。
公升渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大扭矩250 nm。這款發動機的最大功率轉速為5000至6000轉，最大液敏亮扭矩轉速為1750至3000轉。公升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320 nm。
這臺發動機可以在4100到6000轉/分輸出最大功率，在1500到4000轉/分輸出最大扭矩。公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為162kw，最大扭矩為350 nm。這臺發動機可以在4500到6200轉/分時輸出最大功率，在1500到4400轉/分時輸出最大扭矩。
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邁騰1 8T 提速，1 8T的邁騰油耗多少
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邁騰18t保險絲個個說明，邁騰1 8tf18保險絲一插就燒
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