1樓：童林登菡
是直噴的吖遊枯、原理很簡單，就是。
在發動機超速執行狀態時，如果節氣門關閉了，那麼激磨頌由於存在著增壓壓力，所以會在壓縮機殼體內產生背壓。這個背壓會顯著降低壓縮機轉明鄭子的轉速，這會導致增壓壓力下降。為了避免出現這種情況，乙個電動裝置會開啟渦輪增壓器迴圈電磁閥n249,該閥開啟了乙個旁通通道，從而將壓縮空氣經壓縮機轉子再引回到壓縮機迴圈的進氣一側。
這樣就可保持所需要的渦輪轉速。當節氣門開啟時，渦輪增壓器迴圈電磁閥n249就關閉了，於是又會立即形成增壓壓力。
2樓：斛適酒琅
fsifsi是fuel
stratified
injection的英文縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是電噴發動機利用電子晶元經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率的一種技術。
與傳統技術把燃跡謹油噴入好州則進氣歧管的發動機相比，友棚fsi發動機的主要優勢有：動態響應好、功率和扭矩可以同時提公升、燃油消耗降低。
奧迪a4l 4.5tfsi是多少排量的
3樓：陳立民老師
奧迪a4l 屬於排量的。
奧迪tfsi代表著這臺車是使用低功率發動機，奧迪的排量標記並不是隨意捏造的，而是根據車輛零百加速時產生的g值進行確定的，g值是可以反應一臺車的加速能力，加速能力越強g值越大，其需要的動力也就越大。
tfsi中的t代表渦輪增壓發動機，fsi燃油分層缸內直噴技術的英文簡稱，不過國內所售的奧迪車型受到國內油品質量限制的緣故，因此沒有搭載燃油分層燃燒技術。奧迪的排量標識在近幾年才發生變化，之前的車型也是按照普通方式進行標註的。
4樓：網友
發 動 機： 224馬力 l4
是45tfsi
奧迪車新尾標的含義。
以往，奧迪車用排量來區別車型，如等，更改命名方式後，排量被g值所代替，如30tfsi、35tfsi、40tfsi等。g值用來表現車型的整體加速度感，數字越大，加速越快。
g值的大小為車輛完成百公里加速的平均加速度數值（a）再乘以10。如新奧迪a8l 的百公里加速時間為 s，那麼它完成百公里加速的平均加速度為a=v/t=(100 000/3 600)/ m/s2，g=，四捨五入後為45，因此奧迪a8l 的新尾標為45tfsi，不再用。由上述g值的計算方法可知，看車輛尾標的g值，可以大致計算出車輛百公里加速時間。
對於新奧迪a4l車，30tfsi 就是，35tfsi 就是低功率，40tfsi 就是高功率 ；對於新奧迪q7車，35tfsi 就是低功率 ，40tfsi 就是高功率。由於車輛的大小、重量、車型都會影響到車輛的加速度，因此在新奧迪a4l和新奧迪q7中，尾標同樣都是40tfsi，但新奧迪a4l是，新奧迪q7卻是，由此可以看出，奧迪新的尾標不代表排量，而是代表加速值。
5樓：匿名使用者
這款車是排量。帶渦輪增壓。
6樓：匿名使用者
你好，這款是汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好 是的 希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪s4用的什麼發動機
8樓：賓士小劉
奧迪s4是奧迪s系列的高效能轎跑車。雖然官方稱其**昂貴，但效能優異，在市場上享有良好的聲譽，受到消費者的青睞。這款車最大的優點就是動力效能出色。
所以奧迪s4是什麼發動機？來看看車百科給的具體測試。
奧迪s4是一款高效能運動豪華轎跑車。襪猜運至於奧迪s4是什麼發動機，官方車型是cwg的六缸渦輪增壓發動機發動機，是一款低增壓發動機。這款發動機的馬力輸出雖然保守，但低速扭矩表現出色，還有。
奧迪是s4發動機怎麼樣。
渦輪增壓奧迪s4 [/k2/]最大輸出260kw(354馬力)，峰值扭矩500n·m，最高車告梁速250km/h，百公里加速時間僅為秒，動力效能非常強勁。此外，它採用缸內直噴技術，燃油經濟性高，排量高 l。
奧迪s4四驅系統。
奧迪s4不僅動力效能強勁，而且操控效能出色。所有在售車型均搭載quattro全時四驅系統，並採用了皇冠齒輪 差速器 ，使四個車輪基本都有動力，提高了 輪胎 的機械抓地力，增加了汽車的加速能力和操控能力。
奧迪s4是奧迪s系列高效能車，動力效能強勁。至於奧迪s4是什麼發動機，官方給出的兆陸答案是cwg的六缸渦輪增壓器發動機。
新奧迪a4l的運動型和豪華型的發動機技術都是2.0tfsi，為何動力輸出、扭矩等差了那麼多？
9樓：網友
車型定位不同。
發動機變速箱差速器。
的調校不同。
乙個是豪華舒適。
乙個是運動風格。
國產奧迪a4l的2.0tfsi與上海大眾的邁騰的2.0tsi發動機有什麼不同？
10樓：舒昭亓官思美
奧迪a4l
的發動機和。
邁騰的發動機完全一樣，採用的都是同一型號。
ea888的公升直噴渦輪增壓發動機，但兩車只是調校不同而已！邁騰的最大功率為147kw，最大扭矩為280nm，而奧迪a4l
有兩種調校：標準型、舒適型、技術型的豪華型的最大功率為132kw，最大扭矩為320nm，而運動型的最大功率為155kw，最大扭矩為350nm。另外採用這款ea888發動機的車型還有。
一汽大眾cc
一汽大眾高爾夫gti
上海大眾。途觀上海大眾。
斯柯達昊銳。
這幾款車的調校和邁騰完全相同，另外。
一汽奧迪。最大功率為125kw，最大扭矩為280nm）和一汽奧迪q5
最大功率為155kw，最大扭矩為350nm）採用的也是這款發動機，另外進口的奧迪q5
奧迪a5也採用的是這款發動機，只是調校略有區別而已。
11樓：牧卓漫念雙
一樣的。斯科達昊銳的。
發動機都是一樣的。大眾乙個系列的。
12樓：韋邈眭問寒
更正下…邁騰是一汽大眾的…奧迪a4l有一種低輸出是147kw的…還有一款運動版是155kw的…
13樓：機峻藤英華
其實買車的人看的是品牌在中國的人看來，開就算開一些高階品牌的低排量，也比中高品牌的高排量車好最主要是有很多人不太瞭解，奧迪技術源於大眾現在的人一般只關心品牌。
14樓：淡兆彌寧
樓上說的對。
發動機是一樣的。
還有國產大眾也採用這款發動機望您謝謝。
一汽大眾邁騰2.0tsi發動機與一汽奧迪a4l2.0tfsi發動機區別
15樓：葷三詩義斯
完全一樣。
看具體版本的話。
調校會有區別。
針對會有不同的動力調校。
a4的tfsi
會帶機械增壓。
同時渦輪增壓器的選擇會比。
高一級在動力上會有提公升。
但就發動機。
是一樣的。
16樓：雪博學嵇攸
這其實是個複雜問題了。
因為vw/audi的直噴增壓引擎其實有兩款~
早期的就是用在a6l
a4(b7)上的~
後期的很有意思，嚴格來說就是用在passat(b6)上的後期，但是功率和扭矩與早期款型一樣，後來在其他車型上才顯示出和前期款型的優越性來，就是扭矩輸出更大~~~
而在效能技術上，其實和是一樣的。
都是直噴+turbo沒有分層燃燒。
區別主要在於中冷的設定等地方~
奧迪的發動機是使用了奧迪最新技術「tfsi」（tfsi——渦輪增壓燃油分層噴射發動機），而邁騰使用的「tsi」（tsi——渦輪-機械增壓發動機）技術也是大眾發動機的最新技術，但是奧迪「tfsi」發動機不管是在最大功率、最大扭矩上都超過了大眾的「tsi」發動機，另外「tfsi」達到最大功率和扭矩的轉速比較低，而且一直可以保持到很高的轉速，這就使得它的動力要強出「tsi」一大截。
現在全球都提倡環保，據奧迪說，他們的「tfsi」發動機，可以儘可能的利用每一滴燃油，所以奧迪的「tfsi」發動機比大眾「tsi」更省油。
從我上面所說的這麼多地方，不難看出，奧迪的「發動機是要強過大眾的「tsi」發動機的。
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