1樓：無損修復燒機油司有普
正常奧迪q5燒機油的大修費油在1萬-5萬之間
首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的或吵春拉缸。
問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸碰悔或者輕微拉缸的話可以先彆著急大修。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳。
並且釋放活塞環。
這樣做的好處：
1，檢查好配件，避免大修勞民傷財。
2.確定活塞環卡滯進行無損修復即可。
注意事項：建議如果沒有嚴重拉缸問題堅決不大修發動機。
解決辦法
首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。
有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先彆著急大修
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
司有普幫您解衫耐決燒機油的辦法 鏈結。
2樓：匿名使用者
您槐含好。只是普通的少機油維修至少需要1萬5萬維修的。
希望能鉛高笑幫助到您，望！如有問題請追念冊問，或者來百車寶找我^_^
奧迪q5哪幾批燒機油
3樓：生活導師青燈俗娛事
奧迪q5第二代所有批次的ea888發動機都燒機油，**的第三代ea888已經解決了這個問題。
第二代ea888這款發動機有一些難以解決的設計缺陷，這款發動機在活塞環和活塞套之間預留更大間隙，以給鋁製活塞環預留更多高溫下的熱膨脹空間。但是走走停停的路況，活塞環沒有達到預定溫度，預留的間隙就會消耗機油，導致機油消耗量大幅增加。
第一代第二代ea888燒機油問題確實很嚴重，基本上不可能熬得到保養換機油，兩三千公里機油燈就亮了，所以車主都會常備幾桶機油。
解決方法：
第三代ea888上得到了有效解決，第三代ea888重新設計了活塞環，將油氣分離器改為了兩級分離，燒機油情況得到了明顯的改善，每5000km消耗機油不超過300ml，就算你1萬公里保養一次，消耗的機油也不過。
但是每次保養加註的機油都在4-5公升左右，所以根本不影響使用了。
4樓：網友
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以奧迪車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
5樓：無損修復燒機油司有普
奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
從市場經驗來講，德系車配件還是不容易出問題的，大部分燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
不知道你車之前有沒有清理過油路和積碳？目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。
之前看過車友用pnf修復劑修復好的。
為什麼奧迪q5才大修了發動機就出現燒機油。
6樓：豆文心拱恩
解決燒機油的關鍵距是要換好的。
活塞環。不好的活塞環密封不好，機油會進入汽缸參與燃燒。再修不好你就只能換發動機了。奧迪專用機油很貴的，不是舊車的話燒的機油錢很快就能買發動機了。
奧迪q5燒機油了怎麼修
7樓：太平洋汽車網
提問者：莫名德具體解決方案：這是奧迪車普遍存在的現象不燒油但油耗高但也嚴格控制在國標以內。
只要我們多加註意加進去就不會有問題奧迪的質量也是有口皆碑的。建議換油美孚1號或者嘉實多油。油本身就有一定的消耗過度消耗就是燒油的問題。
燒油有以下幾個因素只要解決以下幾個問題就可以解決。燃燒室發生積碳使活塞環的氣環卡住密封不良。潤滑系統產生油泥堵塞油環回油孔削弱刮油效能。
活塞和氣缸壁之間發生磨損。閥門腐蝕老化密封效能失效。
奧迪q5發動機燒機油怎麼辦？
8樓：網友
更換乙個品牌的機油，使用0w40全合成機油，如果沒有改善，就得解體發動機維修。
9樓：老頑童孫宗炎
機油，起潤滑、散熱、清洗、密封四個作用，對發動機壽命影響極大。如果每5000公里就換一次機油。發動機的壽命是100萬公里。
如果從出廠一次也不換機油，發動機壽命只有5萬公里。這主要是氣缸、活塞和活塞環的磨損造成的。這三個零件磨損後（氣缸磨大、活塞磨小、活塞環磨薄），機油就刮不回油底殼，而跑到氣缸裡面去燃燒了（俗稱：
氣缸上油）發動機尾氣是藍色的就是上油了。如果機油漏光，最多能跑2公里，首先是化瓦（連桿軸承燒燬，連桿軸承是滑動軸承，材料是巴氏合金，熔點小於250度），發動機響聲增大，如果不管它繼續行駛，則最有可能的搗缸（連桿把缸體搗爛從發動機側面伸出來，俗稱：喊萬歲了），造成發動機徹底報廢！
10樓：迷璐心動
選擇品質較好的汽油與機油；老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件；避免野蠻駕駛和大油門加速等等。
11樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
小轎車發動機燒機油怎麼辦，需要對發動機大修嗎
燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。發動機燒機油需要大修嗎？決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限 汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的...
沃爾沃xc60奧迪q5燒機油嗎
沃爾沃xc 奧迪q燒機油的原因以及預防辦法。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 潤滑系統中產生油泥，油...
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善動力就行了，我速...