1樓：小小杰小生活
大部分公升自然吸氣發動機的馬力都在160匹左右，大部分公升渦輪增壓發動機的馬力都在180匹到200匹之間。可以開90到120之間。可以開120左右， 可以開170左右。
汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，這樣就等於增加了汽缸內燃料的量。
汽缸內的燃料坦帶陪增加了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣就可以提高發動機的動力了。
渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器。
渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連線的，並且壓縮渦輪與發動機的讓蠢進氣歧管連線，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連線。
當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的。
排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也會旋轉，壓縮渦輪行旅旋轉時可以將空氣壓縮，並且可以將空氣輸送到發動機汽缸內。
大家可以將渦輪增壓器當做乙個鼓風機。
這個鼓風機可以增加發動機的進氣量。
2樓：雲南萬通汽車學校
的發動機功晌則畝率宴森一般在120-200馬力，如果有渦輪增壓還會提公升15%-20%。
一般家用車就盯旁可以，要省油的就排量小一點，要動力就了。
的功率在60-100馬力也有130馬力的，主要看發動機技術先不先進了。
的功率一般180馬力左右。
3樓：安徽萬通高階技工學校
跑到180車子就開始有點飄了。
汽車1.2馬力有多大？
4樓：重慶萬通汽車學校
相當於多大排量？相當於多大排量？這兩個問題前，我們需要先了解下什麼汽車的排量。皮唯。
汽車排量，即為汽缸工作容積與燃燒室容積之和，通常以「公升」為單位。一臺發動機上所有汽缸工作容積之和，即為該發動機的總排氣量（即排量）。
簡單點說，的發動機其實就是在的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。也就是說，帶「t」主要增加的是動力，而排量還是沒有變的，依舊是。
同理，也是隻有的排量，並沒有因為渦能增壓的作用而加大了發動機的實際排量。
回到我們的話題，相當於多大排量？其實這裡所說是功率上的改變，一般來說的能提供100馬力左右，這要是轉化成自然吸氣的，那就相當於排量發動機輸出的馬力了。
同理，輸出的功率大概是80多馬力，這個動力就相當於主流排量的發動機了。
當然，各廠家發動機動力調校不悔握譁一樣，所以實際轉換也存在差異，但一般同排量增壓發動機功率比自然吸氣發動機功率高40%左右。
寫在最後。在同等排量的情況下，可比輸出的動力要更加強勁，而且還能在一定程度上達到省油的目的。雖說渦能增壓發動機有維修貴、噪音、頓挫等毛病，但在節能減排和排量消費稅的雙重政策的下，渦能增壓發動機勢必會成為一種趨碧行勢。
1.8排量多少馬力
5樓：玉樂樵己著
大部分公升自然吸氣發動機的馬力在160左右，大部分公升渦輪增壓發動機的馬力在180-200之間。渦輪增壓發動機動力更大，因為進氣更多。
汽車發動機的燃料是燃油和空氣體的混合物。如果進氣量增加，噴油量也會相應增加餘隱橡，也就是說氣缸內的燃油量會增加。
隨著氣缸內燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，從而提高發動機的功率。
渦輪增壓器技術的原理相對簡單。渦豎旁輪增壓發動機有渦輪增壓器。
渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連線，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連線，而排氣渦輪與發動機的排氣歧管連線。
當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。
當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也旋轉，可以壓縮空氣體，將空氣體輸送到發動機氣缸。
你可以攜攔把渦輪增壓器想象成鼓風機，可以增加發動機的進氣量。
康明斯38排量是多少馬力
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