1樓：易車
#選車理由 這是想買一輛平時可以出門，然後又可以用來拉東西的車，一開始看的是寶駿，後面覺得這款車的外觀更好看，這款車的價效比特別的**格優惠，外觀也很好看，動力也能夠滿足我喊旁指日常出行需求。#最滿意 最滿意的就是這款車的**特別便宜，因為沒有多少錢，可以讓我選擇的車不多，這款車**實惠外觀也很好看，我特別喜歡。#最不滿意 最不滿意的應該是這款車的發動機聲音比較大，啟擾尤其是在跑高速的時候，發動機聲音特別大，開**都蓋不住，讓人有點惱火。
#空間 空間還是非常大的，能夠滿足一家人的出行需求，後排空間坐三個人沒有問題，後備箱也特別的寬敞，可以放很多東西。#外觀 外觀還是非常好看的，外觀很大氣，白色的很漂亮，車身線條很流暢，前臉特別的帥氣，整個車設計的特別的有時尚感。#內飾 內飾做得比較一般吧，裡面基本都是塑料的，一眼看過去塑料感比較強，儲物空間很多，中控臺得也比較一般，馬馬虎虎勉勉強強。
#動力 動力還是非常充足的，起步階段有點肉，提速非常快，換檔的時候也沒有太多卡頓。只要捨得給油，動力還是非常充足的。#操控 操控性還是挺好的，方向盤比較精準，非常輕，操作起來手感還是很不錯的，換擋也非常的平順，倒檔的時候有點不好操作。
#舒適性 舒適性還行吧，座椅還是比較舒服的，軟硬適中，對腿部的支撐性也比較好，懸架有點硬，過減速帶的時候要慢一點，不然抖動還是比較明顯的。#油耗 油耗還是比較滿意的，這款車的油耗不算高，基本都在市區內開，綜合油耗大概在個左右，我個人還是非常滿意的。鄭配。
2樓：修車間小王
我作高褲為20款奇瑞瑞虎5x高能2號，目前行駛7個多月，11000多公里掘念轎的奇瑞車主很負責任的判肆告訴你：這款車價效比非常高，**實惠，油耗低，皮實耐用，停車方便，但如果要買建議買，如果女司機和老年代步就可以了。
我的5x手動枯差，開起來很運碧舒服。我不太追求動力，什麼百公里加速，彈射起步，沒啥意思，咱也不賽車。發動機，起步沒悄皮可能會肉一些，一但開起來，想加速的話還是有些推背感的。
而且那種線性加速的感覺很舒服，不暴躁。我的是手動高配，裸車還不到七萬。電動座椅、一鍵啟動、後視鏡加熱、定速巡航、led大燈，音響效果也不錯，同價位絕對王者。
瑞虎5x這款車引數和口碑
3樓：太平洋汽車網
**瑞虎5x的配置不錯，該有的配置基本上都有了就是沒有個大天窗有點遺憾，這款車的配置：
1、基於奇瑞汽車t1xsuv平臺，瑞虎5x搭載渦輪增壓發動機，與之匹配的是愛信6mt和格特拉克dct兩款變速器。其中，全新動力組合，最大功率108千瓦，1750轉即可達陪猛到峰值扭矩210牛公尺，實現0-100公里\/小時需，官方資料顯示最低油耗為百公里；
2、智雲行車互聯絡統擁有自然語言識別、**地衡亂咐圖、資訊娛樂服務、援救服務、手機互聯以及遠端控制六大核心亮點，採用的是全新智慧型互動設計，科大訊飛提供雲端智慧型語言識，可實現對gps導航的控制；
3、並且語音正確識別率高達99%，方言識別數量最多達32種。車機端內建21項功能app，支援蘋果carplay、搜尋引擎carlife、手機app智慧型控制咐純車輛、4g+wifi、緊急救援等科技功能。
百萬購車補貼。
【車主點評:價效比不錯的奇瑞瑞虎5x。】
4樓：易車
#選車理由 奇瑞的車感覺還是非常結實耐用的，而且穩定性方面也是非常不錯。這款車價效比還是非常高的，當初買的時候**還是非常實惠的。所以當腔襪初選車直接就買在這款的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的穩定性了，高速上行駛的時候穩定性確實是非常不錯，而且座椅乘坐起來還是比較舒適的，感覺這款車的配置方面還是比較豐富的。
#最不滿意 整體表現的還是非常不錯，就是減震感覺有些硬，支撐性倒是挺好，不過對於坑窪路段的過濾就沒那麼完美，其他方面還是比較不錯的。
#空間 空間對於我來說是完全夠用的，無論是前排座椅還是後排座椅，乘坐空間都是非常寬敞舒適，後排座椅的腿部空間完全夠用了，而且這款車的後備箱儲物能力也是非常不錯的。
#外觀 這款車的外觀造型設計的還是非常大方的，個人非常喜歡這種大大方方的感覺，特別敞亮。儘管這款車的遠近光源都是鹵素的燈光，但是我感覺已經夠用了。
#內飾 內閉圓坦飾的整體設計風格感覺還是非常不錯的，看起來也符合這個價位該有的表現，而且儲物空間處理的還是非常合理，當然了，如果能更多一些就更好了。
#動力 動力對於日常使用來說是完全沒有問題的，無論是城市出行還是高速駕駛，都是可以滿足我的，畢竟主要用於上下班出行使用。提速超車還是不成問題。
#操控 這款車的操控感還是非常好的，感覺方向盤的手感還是比較不錯的，而且指向性也特別精準，感覺沒有什麼虛位，變速箱的平順性還是不錯的。
#舒適性 座椅的舒適**覺還是非常好的，軟硬度也比較適中，後排座椅感覺也是比較滿意的，就是減震調校的有些硬，對於坑窪路段的過濾比較一般。
#油耗 目前這款車的綜合油耗是百公里8個油左右吧，對轎桐於日常上下班出行用車來說，能保持這樣的油耗也是非常不錯的。
【車主點評:價效比不錯的奇瑞瑞虎5x】
5樓：易車
#選車理由 其實當初之所以選擇這款車，就是感覺這款車的價效比不錯，而且外觀造型設計的也非常的大氣穩重，空間表現的也特別棒。
#最滿意 最滿意的就是這款車的價效比了，**非常實惠，而且日常出行使用油耗也不算高，感覺還是非常不錯，空間表現的也是非常寬敞的，日常家用是完全可以滿足的。
#最不滿意 這款車的隔音效果比較一般，發動機的聲音還是非常明顯的。
#空間 乘坐空間對於我來說是非常夠用的，前排座椅和後排座椅都是特別寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也不錯，完全能夠滿足我的需求。
#外觀 外觀的造型設計的非常漂亮，感覺特別的時尚帥氣，而且整個車身以及輪轂的設計都是非常協調的，看上去特別舒服，屬於耐看型的。
#內飾 這款車的中控內飾設計的我倒是沒什麼需求，看著也不錯，畢竟這款車的**還是比較便宜的，儲物空間搭配的也是非常合理的。
#動力 動力對於我而言是完全夠用的，別看這款車的排量不算大，但是滿足個人需求是沒什麼問題的。高速行駛的狀態也是非常優秀的。
#操控 這款車駕駛起來還是非常輕鬆的，只即使新手也是特別容易上手的，方向盤的手感不錯，而且指向性也特別精準，底盤的做工還是非常紮實的，駕駛起來也非常有安全感。
#舒適性 座椅的舒適**覺還是比較不錯的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，就是這款車的隔音效果比較，一般高速行駛的時候，風噪和胎噪都是比較明顯的。
#油耗 油耗大概百公里8個油左右吧，就是主要用作於日常城市出行，油耗的表現還是比較不錯的。
體驗全新瑞虎5x，價效比超高的國產好車！
6樓：汽車之家
本來前幾天和朋友約定好的一起去看車的，可天公不作美，瀝瀝淅淅的一直下著小雨，看車的日子便一拖再拖，好在這天陰沉的天空總算放了晴，望著澄碧的天氣，纖雲不染，遠山含黛。送暖的微風似乎為我內心增添的許多色彩，使得我內心越發的愉悅起來。 由於初入社會的緣故，我的經濟實力實在有些弱，雖然父母有說過資助一部分，但是作為乙個有擔當的男子漢又怎麼好意思真的伸手要錢呢，因此抱著不算高的購車預算。
逛遍的大大小小的4s店，我的眼光最終放在的價效比超級高的全新一代瑞虎5x的身上。下面我就簡單發表一下我中意5x的原因吧。 首先帥氣的造型是不用多說的，家族life in 設計語言前衛又時尚，由chery國際設計團隊核心成員——奇瑞汽耐清雹車造型設計執行總監steve eum執筆設計，擁有了更具流線動感的整體外形和更凝練的車身線條，迎合了當下主流群體的審美需求。
內飾方面全新一代瑞虎5x採用了遊艇式座艙，環抱式的線條延伸，為使用者帶來一絲溫度和舒適感。它擁有的「三屏互動科技」，以同級標杆化人車智慧型互動體驗完全可以滿足我對科技感的訴求。 動力方面，全新一代瑞虎5x全系搭載的均是公升自然吸氣發動機，最大功率為85千瓦，峰值扭矩為143牛公尺，匹配5速手動變速器和可模擬9速的cvt變速正鍵器。
總的來說全新瑞虎5x無論是配置還是價效比在同級別中都算得上頂尖的存在了，哪怕對比同級別的合資車和進口車都是不弱的，十萬以內的價位我也是完全可以接受的，全新瑞虎5x真的很不錯。
後視鏡中瑞虎5x車身，帥氣又硬朗。
<>造型細節處理的非常不錯。
輪轂科技感滿滿。
前臉造型非常帥氣哦。
點陣式格柵設計非常獨特。
<>線條非常流暢。
前壓後翹的造型我很喜歡。
<>內飾整體偏向簡昌帆約。
空調製冷還算不錯。
方向盤盈盈可握。
座椅軟硬適中，非常不錯。
<>尾燈設計感相當帥氣。
<>後備箱空間寬敞。
<>火紅的顏色相當亮眼呢。
<>小小的車鑰匙，相當便於攜帶。
車主點評 非常好開的一輛MPV 威然
大眾威然的確是一款居家且兼顧商務的豪華mpv。大眾威然前臉採用的是大眾的家庭式貫穿式設計，碩大的多輻式進氣格柵具有一定的視覺衝擊力，同時使前臉兼具有設計感和時尚感，非常符合當下消費者的審美，銀色的鍍鉻飾條也為前臉增添了幾分精緻感，尾部設計採用了貫穿整個車尾的設計，同時在logo正面新增了車型的字母標...
2019奇瑞瑞虎怎麼樣，2011奇瑞瑞虎怎麼樣
外觀 新瑞虎在延續瑞虎時尚 休閒 運動的品牌風格基礎上，突出了產品的時尚 運動的氣質。雙翼式動感前臉設計，全新設計的一體式前保險槓和鍍鉻行李架，使得與其配備的鍍鉻亮條車窗設計更加巧妙的融為一個整體，提升整車的運動感。鷹眼式led前大燈和炮筒狀透鏡大燈的組合是新瑞虎前臉的點睛之筆。新車中網隔柵的三幅支...
哈佛和瑞虎哪個省油，瑞虎3X跟哈弗H6哪個更省油
排量相同 操作相同等情況下，應該相差不大。一 哈弗動力主要集中在km h以下，車速超過km h，提速將會異常艱難 二 哈弗suv是皮卡改裝的非承載是車身，而瑞鷹是轎車式的全承載式車身，安全性 舒適性都是大大提高 三 瑞鷹是全時四驅。這個全時四驅並不是傳統的全時四驅，正常行駛時，瑞鷹的前後輪驅動力分配...