1樓：努努精講汽車
<>1. 什麼是發動機積碳。
當燃料在引擎中燃燒後，所產生的物質是二氧化碳co2及當然也會有少數不完全燃燒及高溫燃燒下的汙染物如一氧化碳等。而在燃燒室內由於燃燒所造成的高溫與氣缸壁較低溫度接觸後，也會使得區域性燃燒不完全而產生焦炭物質之積碳現象。除此之外，目前所有車輛的曲軸箱油氣是匯入進氣歧管中在燃燒的，但因為曲軸箱的油氣大多是機油的蒸汽，所以油氣的黏度較高，會附著在進氣歧管及進入燃燒室中，這也是造成積碳的原因。
2. 解決發動機積碳的方法。
首先是治標方法，就是可以選擇使用燃油寶。燃油寶是一種可以彌補汽油燃燒不充分等一些缺陷，可以選擇綜合型的燃油寶既能清潔積碳又能抑制積碳生成還能在一定的程度上調整辛烷值，屬於一種比較全面性技術先進的燃油新增劑，進而抑制較少積碳的產生，但這只是治標的方面，只是能相對減少積碳的產生。其次是做好車輛的日常保養。
相比於長期長時間駕駛的車輛，由於經常超短距離駕駛，車輛的積碳比一般的車肯定是要多，所以在日常保養過程中，要增加對於發動機的養護頻率，進而減少積碳對於發動機的影響。最後是如果有條件的話，可以時不時跑一下高速，週末或者是節假日多開車去高速上溜溜，在高速狀態下，增加氣缸內空氣的流動速度，可以帶走少量的，沒有附著或者是附著的不牢固的積碳，以及在高溫條件下，將部分積碳進行燃燒，也可以減少發動機積碳的量。
2樓：網友
一定要及時清理垃圾，一定要養成良好的習慣，可以使用清潔型別的燃油新增劑，一定要保證勻速行駛，在開車之前要提前熱車。
3樓：數位技術小輝
應該偶爾跑一下高速，讓汽油得到充分燃燒，這樣可以避免積碳過多。
4樓：安妮的心動錄目
經常去檢查發動機。經常的去維修店進行相應的護理，才可以避免也應該經常的清潔。
5樓：番茄味雞腿堡
按時的進行維修，進行檢查，這樣就可以解決這個問題了，在駕駛的過程中，注意發動機的聲音。
6樓：網友
積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
經常短距離行駛，該如何避免積碳的產生？
7樓：寫好車的事
首先是應該加註優質汽油。汽油中的蠟、膠體等雜質是形成積碳的主要成分，因此清潔度高的汽油形成積碳的傾向較弱。需要注意的是，高等級並不代表優質，也就是說97號油的雜質不一定比93號念跡少。
等級只代表油品的辛烷值，並不代表油品的辛烷值。質量和清潔度。
其次是要定期保養和清潔。特別是容易產生積碳的氣道、油道、缸壁，重點檢查和清潔，防止積碳堆積。儘可能使用清潔燃料。
汽油中的蠟和膠體雜質會形成發動機積碳。主要成分，汽油越清潔，梁源雜質越少。同時，可以通過在汽油中新增清淨橡高態劑來減少積碳的形成。
如果你的車積碳比較嚴重，那麼拆洗是最有用的去除積碳的方法，當然也比較麻煩，也比較貴。但是，您無需將其理解為大修。
再者是避免長時間怠速。相信很少有車主願意怠速，只能建議大家儘量避免長時間怠速。由於怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也較長，汽油噴到氣門後部後蒸發速度慢，產生積碳。
而且在怠速的情況下，進入發動機的空氣流量也很小，所以對積碳的沖刷作用變得很弱，會促進積碳的沉積。
最後是多跑高速執行。充分利用發動機自身高速運轉的壓力，沖洗油路和積碳，磨合高速工況下各部件的工作配合。我們通常在發動機缸體內部看到的黑色果凍狀物質就是所謂的發動機積碳，發動機積碳是不可避免的。
準確地說，發動機積碳是汽油在高壓高溫環境下燃燒後殘留的物質，一般殘留在進氣歧管、進氣門後部和噴油器中。當積碳嚴重時，會對車輛發動機造成很大的傷害，所以要保護好自己的愛車。
8樓：姜玉
積碳，是汽車行駛時乙個不可迴避的過程，發動機只要在正常運轉時就會產生一定量的積碳，其實是汽油沒有充分燃燒形成的，汽油中有一些雜質，燃燒不足形成膠著物，久而久之就會形成積碳。而且隨著時間的延遲，後者很難清洗，而且附著力會很大。
在低速、里程短的情況下，會更容易產生積碳，這種情況是沒有辦法避免的，只有平時多注意駕駛習慣，一定要定期到加油站加油，不要使用質量差的汽油，質量差的汽油含有更多的雜質，只會增加積碳的產生。定期到4s店或汽車修理店清理積碳，雖然清洗需賣悶要時間，但清洗效果還是不錯的，一般建議一次清理2萬公里。每次加油的時候可以適當新增一些燃油中雹彎新增劑，這樣也可以去除一些相對輕微的積碳，經常高速執行或開銷，或者使用高速行駛一段時間，也可以達到清除積碳的效果。
3到5公里也不用擔心，只要是在駕駛，是沒有關係的，產生積碳是由於汽油的原因，首先需要為自己的車輛新增汽油，汽油的不完全燃燒會產生積碳，也不要猛爆油門，安全駕駛就可以了，不用太擔心，對於那些新增劑，還是不使用為好，對車輛有一定的危害，不要相信那些東西，加油一定要去正規的加油站，車輛不一定要放置不開啟，沒事讓車行駛起來，放置時間長了也是一種損壞，每週至少駕駛一次。
跑高速可以在一定程度上減少一些積碳，但是不能徹底去除，比如我們每隔一段時間跑一條高速公路，三檔高速，速度儘量可以達到80-100千公尺，四檔可以達到110-120千公尺，保證不超速，速度基本可以拉昇肆謹到3000或者更高，所以要保持一段時間。但高速只能緩解，不能**積碳，要徹底消除還得靠專業的汽車修理店師傅。如果我們長時間保持短距離行駛，積碳不會消失得無影無蹤，如果用這樣的短距離拉高速度是不現實的，除非積碳特別嚴重會影響發動機的正常運轉，在大多數情況下是不會有感覺的。
9樓：阿斯達歲的說
不要猛踩剎車，也不要頻繁舉攔野正喊踩剎車，不要猛踩油門，也不要頻繁踩油門，不要讓車空檔怠速，這樣就可以避免積碳衡者的產生了。
10樓：休閒娛樂小達人小吳
在駕駛車輛的時候一定要避免短時間駕駛，要避免長時間駕駛，這樣才可以防止積碳的產生。
11樓：是顧言吖
可以基槐閉多注意一下自己平時的駕駛習慣，要到正規的搏裂地方去新增品質好一點的油。具體的可明蔽以去專業的地方詢問一下專業人員。
長期短距離行駛如何避免積碳 汽車積碳怎麼排乾淨
12樓：賓士小劉
積碳是汽車都會有的一些問題，基本上是汽車都會有積碳，除非新出廠的車。短距離行駛的車輛，產生積碳的可能性比高速行駛的車輛更大，積碳也會影響發動機的效能。那麼長期跑短途可以怎麼避免積碳呢？
如果長期短距離行駛，積碳相對會多一些，但車輛實際使用過程中避免不了積碳的產生的，如平時養成好的用車習慣、以及新增正規油站的油品，是可以減少一部分積碳的形成。
平常可根據室外環境溫度、合理控制熱車時間，一般在南方大部分地區原地熱車30-60秒就可以低速行車了，如果在極寒地區，原地熱車1~2分鐘左右後便可低速行駛，邊走邊熱車、省時又省油，以及可減少積碳的形成。
如果是上下班代步正常用車，不用擔心那一點點積碳的。經常短途行駛、可適當跑跑高速，或適當使用清潔型燃油新增劑，有一定的清潔以及抑制積碳產生的作用。當積碳嚴重、油耗增高、以及怠速出現抖動等情況時，拆開節氣門和進氣歧管清理發動機內的積碳即可。
一、免拆清洗 也就是我們俗稱的掛吊瓶清洗、油箱內加添燃油新增劑。
二、高速路拉車 跑高速可以一定程度上緩解部分積碳，但是絕對不可能除根。每隔一段時間跑一次高速公路，儘量三檔拉高速，車速最低保持在100碼以上。四檔可以到110-120公里，確保不超速，轉速基本上能夠拉昇到3000轉甚至更高，這樣保持一段時間。
三、拆卸清洗 此方法用時較長、也較複雜、成本也相對高一些、但清洗後冷車啟動、油耗、動力提公升性會有明顯改善。
1、拆除噴油嘴、節氣門、用噴射清潔劑清洗。進氣管路用高壓空氣吹淨。
2、清洗氣門積碳；拆卸進排氣支管後、一點點用起子清理乾淨氣門內積碳、並用壓縮空氣吹淨。
一定不能讓積碳進入氣缸內、以免啟動會頂缸損壞東西。
1、把燃油清洗劑倒入油箱，使其與汽油混合，起到改善油品的作用，既可以清洗燃油道，也能延緩積碳生成。
2、按時更換機油，可根據行駛里程數提前更換。
3、平時開車適當儘量提公升發動機轉速，避免長時間處於怠速或低速狀態。
4、定期進修理廠使用燃油系統清洗裝置清洗燃油道與進氣道。
長期短途行車會造成積碳，積碳會導致什麼？
13樓：途虎話養車
車輛不管是短途行駛和長途行駛都會產生積碳的。
先了解下什麼是積碳：汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生。
如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那麼建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導致。
如果是老車並且跑了10萬公里以上了，您可以選擇打吊瓶（清洗劑清洗）或者拆機清洗。推薦使用吊鋼瓶的方式來清洗積碳。有點就是不要拆發動機的任何部件，不會導致發動機損傷。
拆機清洗要拆開發動機的部件，畢竟是拆過了，日後發動機會不會出現別的毛病，所以風險會比較大。
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