1樓：匿名使用者
您好。這種情況請檢查水幫浦是否損壞，檢查水迴圈系統是否有阻配裂塞！
希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車培腔閉問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解圓備決。】
2樓：匿名使用者
相差多少！一般都是下水管先熱的！配譁因為活塞要高速運轉！
防凍液要降溫！謝謝希望能幫到您…祝您用車愉快…【汽車問題，飢禪問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。
培肢行】
3樓：匿名使用者
因為節溫器打絕鋒鎮不開沒有大迴圈基蘆，防凍液迴圈慢，所以水溫相差大。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技並粗師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
沒有溫梯度控制功能就是這樣的。
5樓：匿名使用者
你好，就是沒有調溫器調節的原因， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為，謝啦！
6樓：匿名使用者
你好，您所說得調溫器是節溫器嗎，如山豎果車輛安裝節溫器，在汽車水溫達含蠢到87度之前（也有82度）節溫器是不開啟的，冷卻液只在發動機內部進行迴圈並不與大水箱接通，所以水溫上公升較快，如果不安裝節溫器冷卻液會一直連線發動機與大水箱，所以水溫上公升比較緩慢【汽車逗老大問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車上下水管溫度不一樣是什麼原因?
7樓：
摘要。你好，汽車如果水溫高溫水箱上下水管溫度不一致，可能有以下原因，節溫器損壞，水幫浦損壞，水箱堵塞，不過基本上都是節溫器故障比較多。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好，汽車如果水溫高溫水箱上下水管溫度不一致，可能有以下原因，節溫器損壞，水幫浦損壞，水箱堵塞，不過基本上都是節溫器故障比較多。
汽車上下水管溫度不一樣是什麼原因?節溫器換的是新的
8樓：
摘要。您好很高興為您解答，汽車上下水管溫度不一樣是什麼原因？節溫器換的是新的解答如下：
汽車上水管熱，下水管不熱是正常現象，這說明節溫器並沒有開啟，所以下水管才會不熱，一般節溫器的開啟溫度在85度左右，低於80度節溫器肯定是不會開啟的，只要發動機水溫不高於正常值就是沒問題的。
汽車上下水管溫度不一樣是什麼原因？節溫器換的是新的。
您好很高興為您塵嫌解答，汽車巧明上下水管溫度不一樣是什麼原因？節溫器換派寬手的是新的解答如下：汽車上水管熱，下水管不熱是正常現象，這說明節溫器並沒有開啟，所以下水管才會不熱，一般節溫器的開啟溫度在85度左右，低於80度節溫器肯定是不會開啟的，只要發動機水溫不高於正常值就是沒問題的。
您好，親。節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴帶巨集重影響發動機的正常工作。
如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，蠢者冊如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。
這時候，嫌老發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
汽車水箱兩側溫度不一樣，上下水管的溫度也不一樣。剛開始以為是節溫器壞了可更換了新的還是不理想，有時
9樓：西西哩的小馬甲
正常，水箱的功能就是散熱，進水高、出水低是正常的，溫度差越多越好。
汽車零件的保養週期。
1、制動液。
更換週期：2-5萬公里更換一次。
制動液又稱剎車油，動液過期，就會發生乳化變質，從而導致制動失效，一般建議3-4年換一次。每兩年更換一次，以免制動液吸收水份而腐蝕部件。
2、汽車大燈。
更換週期：五萬公里。
大燈就相當於汽車的雙眼。大燈燈泡效能的好壞將影響夜間照明的效果，直接關係到行車安全。一般來說每行駛5萬公里或者2年左右，大燈燈泡的亮度就會減弱，如果確實有亮度不足的情況，那麼建議更換燈泡，推薦左右兩邊同時更換，以免出現兩側亮度不一樣的情況。
3、輪胎。更換週期：5萬至8萬公里。
要定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。正常情況下，乙個輪胎的更換週期是5萬至8萬公里。輪胎側面若出現裂紋，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。
當胎紋深度低於 公釐，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。
4、雨刮片。
更換週期：1年。
對於雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免「幹刮」，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液後，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。
5、剎車片。
更換週期：3萬公里。
制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到釐公尺時就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。
6、蓄電池。
更換週期：6萬公里。
電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時，車主儘量少使用車輛的電氣裝置，防止電瓶虧電。
10樓：耗子圍攻貓
您好，給您說乙個最簡單的檢查方法，就是風扇轉動然後停止，您再摸一下上下水管溫差怎麼樣。節溫器，顧名思義，就是調節溫度的器件，也可以說是「節約溫度的器件」當水溫小於83℃（有些車型是87℃），節溫器關閉，冷卻系統小迴圈，熱的防凍液先提供給暖風水箱供暖，如果水溫一直在節溫器開啟規定的溫度之下，那麼冷卻系統是不會進行大迴圈的。節溫器的目的就是將發動機的冷卻液溫度控制在90℃左右這個發動機的最佳工作溫度。
汽車水管溫差
11樓：網友
1全部如果是車子開的時間不長，沒有充分暖機，則屬於正常情況，水的走向如下：
1、發動機-水幫浦-節溫器（水龍頭開關性質的部件）-散熱器進水管-散熱器-散熱器出水管-發動機；
這種形式的散熱系統，發動機水溫不夠的時候，節溫器不開啟，大部分水不能循壞到散熱器，但是節溫器設計有乙個小孔，積累一點時間，靠近這端的水管會熱起來；
2、發動機-水幫浦-水管-散熱器-水管-節溫器-發動機。
兩種差不多，發動機沒充分熱起來前，大部分水在發動機內部轉，小迴圈，會出現你說的這話種情況，如果車子用了比較長時間，節溫器開了，大部分水進入散熱器冷卻，那麼這個時候上下水管應該都是熱的，只是熱的程度不同，散熱器進水管溫度要高一些。
發動機沒有裝節溫器，上水管溫度高下水管溫度低，是什麼原因？
12樓：岑合焉君豪
感謝邀請：您的問題貌似沒有描述全面，「沒有裝節器」應該是沒有裝「節溫器。
吧？節溫器的功能是，根據冷卻水。
的溫度高低，來判斷並控制進入到散熱器中水的數量，以保證任何時候散唯胡鄭熱器的良好散熱能力。同樣在熱車時節溫器也會調節減少進入散熱器的冷卻水，以保證發動機正常公升溫。
節溫器水閥開啟過晚，發動機容易過熱，水閥開早了，發動機公升做和溫慢。
說了這麼多，您清楚了節溫器的作用了麼？我沒看懂您的問題，不知道您的車到底裝沒裝節溫器。如果沒裝，那麼必然出現上水管熱的問題，因為散熱器得不到迴圈冷卻水了，自然會溫度過高。
如果您的車指頌有「節溫器」，檢查一下是不是壞了，看看轉不轉，壞了就換乙個，汽車上沒有這東西很容易開鍋的。
13樓：帖穎潘逸雲
說詳細一點，節溫器有三個口，乙個向水箱出水，另乙個向發動機出水，還有乙個發動機的水進節溫器。節溫器不工作時，水幫浦直接將下水管的水幫浦向發寬鍵歷動機經過節亮帶溫器在進入發動機（走小迴圈，慎搜此時上下水管冰冷），節溫器工作時（水溫80℃）水幫浦將水往發動機幫浦、經過節溫器出往水箱，散熱之後再進入發動機（走大迴圈，此時上下水管發燙）。摘掉節溫器前一定要把節溫器進入發動機口給堵死，否則水會一直走小迴圈導致開鍋。
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