1樓：**扒皮小能手
序言：很多人都覺得韓系車地盤比較差，很多人認為韓系車的底盤松散，經過減速帶時候的感覺特別廉價。因為韓系車底盤設定比較適合家用，在很多人的心裡覺得過減速帶聲音大，就是底盤松散，而砰砰的聲音就代表底盤精密，一般來說底盤硬的車過減速帶的感覺是比較平整，不拖泥帶水的，而底盤松軟的車過減速帶，懸架的動作就比較大，再加上車的年限比較長，所以底盤難免會老化有異響。
而很多韓系車在國內都是以價效比來得銷量的，歷輪而車型也比較暢銷，但是因為成本較低，所以車底盤的用料和技術上都有較低的投入。韓系車異響比較嚴重，但是整體的穩定和耐用性是沒話說的，而且孫爛耐韓系車是合資車。
所以它的成本受限，有一些異響也是比較正常的。韓系則春車並不是做不好底盤，而是根本沒有把好的技術帶到中國來，近年來韓系車在國內的市場銷量也是比較慘淡。<>
每一件事情都是有雙面性的，有優點也會有缺點，韓系汽車也是兩面性的，有一部分的人說韓系的車質量比較可靠，效能也很穩定，耐久性比較好，開個十幾二十萬公里，沒有什麼太大毛病，而且認為韓系車顏值出眾，小巧輕便。但是也有一部分人說他的底盤很差，安全性低，保值率也比較低。<>
韓系車的變速器。
和發動機也是比較有優勢的。而作為韓系車的底盤，像伊蘭特。
索納塔這系列的車，底盤構造比較工整，行駛也比較穩定，轉向和抓地力方面的表現也很不錯，韓系車的地盤比較輕，讓車主感覺不緊湊，這方面的確跟德系車有差距，但是韓系車的地盤質量也是不差的，只是駕駛感覺上的問題。總體來說，韓系車的核心技術是比較紮實的，穩定性，耐久性方面都是比較好的。
2樓：而且我
韓系車的底盤真的特別的差，韓系車的底盤經常會出現故障，用於維修和保養底盤的花銷特別多。
3樓：黎昕科普知識小屋
我覺得韓系車的底盤確實非常差，買了不到一天，差不多就壞了 ，而且也沒有辦法去修 。
4樓：巨蟹阿斯頓
不是的，這種汽車的底盤，也沒那麼差，只是一些人的感受不同而已。
5樓：況忻暢
韓系車還不如國產車。
韓系車的底盤真的差嗎？差在了**？
6樓：黃公子說娛樂
我的車就是起亞福瑞迪，個人感覺這車皮比較實，三大件質量和日系差距不大，要是說到底盤的確在過爛路時減震硬邦邦的有點顛簸，但一定不是像有些國產車開幾年就有鬆散的感覺！
一、我是在2012年9月，我購買了自己人生中的第一輛車，起亞的福瑞迪。
這車新車的時候懸掛較硬，稍微走點顛簸的路面，彈跳就很明顯，而且在駕駛的時候轉彎側傾十分明顯，超過30公里的時速，你就會覺得自己快要被甩出去了，但是整體感覺底盤還算緊湊。
二、這種緊湊大概持續了三年左右。
車輛過了三年以後，底盤的感覺就是越來越散，走起路來稀里嘩啦的，和大眾的速騰、帕薩特甚至寶來對比起來，差距都很明顯。所以，從這個實際體驗的角度來看，南韓車灶仔橘的底盤確實一般。
三、可是，有幾次機會，我試駕了單位同事的一款開了十多年的老款賽拉圖，還有乙個年輕小同隱團事買得更老的千里馬。
駕駛之後完全顛覆了我之前對南韓車的認知，底盤居然這麼整，雖然都是使用多年的老車，但是駕駛起來的那味兒一點不輸歐美日的汽車……
於是乎，我開始明白，為什麼南韓車在國內不受待見，而在歐美市場卻越賣越好的原因了，原來在我國市場，他們一直在偷偷地減配，現在賣戚攔給你的車，早已不是當初進來打市場時候的樣子，誰讓你我國消費者不懂呢？！
不過，這種做法已經越來越站不住腳了，隨著經濟的發展和網路的普及，我國消費者對汽車的理解也不再僅僅是能開就行了，我們的需求也愈來愈專業、越來越多樣化了，再像以前那樣糊弄，只能在我國市場一敗塗地。
7樓：創作者
韓仔悶碰系車的底盤真的很差。韓系車的底盤質量特別差，減少念談了很多配件，尤其是在經過減速帶的時候就可以明顯的感覺到韓系車的底盤真的是特別垃圾。罩滾。
8樓：韓諾諾
我認為當然比較差，因為韓系車的底盤用料都比較薄，這使得車身過輕高速的時候不穩定。
9樓：夾竹桃
我認為確實比較差，韓系車的底盤做的都比較簡陋，甚至連保險槓都給減配了。
職高裡面亂不亂？職高真的很差嗎？
職高裡面不亂的，關鍵是自己要管理好自己，堅持做自己該做的事。職高裡面相對來說會比大學裡面會亂一點吧，但是公辦的院校都會好一些的，儘量選擇公辦的職高。重點職業高中是否亂讀。具體取決於你在哪所學校我在一所職業高中學習。當時，我們的研究結束的時間非常長，每個人都在互相追逐。學習氣氛比其他中等技術學校強烈得...
IBM GDC真的很差嗎，工作沒到2年，IBM GDC offer工資6千，感覺太低，值不值得去？
regular都籤無固定期合同的，很穩定。contractor和藍快不瞭解。gdc issc 和ibm china還是差挺多的，可以當做另一個獨立公司看待。由於gdc本身的定位問題，確實會對員工的工作時間有比較高的要求 ut常年在90 以上 而且會根據專案的需要要求出差進行現場交付。鑑於您的身體情況...
有買韓系車的嗎？談談用車感受？
以前是東南v菱悅，開了十年了，大毛病沒有，有點小毛病，發動機噪音有點大，於是就置換了起亞kx，車身空間大了，噪音小了，乘坐及駕駛舒服了。買車時對比了一下長安cs裸車價一樣，從長遠來看，還是起亞可靠，畢竟是世界五大車企之一，年銷量七百多萬臺。而且質量評比也在前幾。其實韓系車總體上還是比較不錯的，在國內...