1樓：夢露歷史驛站
隨著大眾環境意識的逐漸加強，汽車的排放技術及標準也在逐漸提高。對汽車尾氣危害的討論一直沒有停止。柴油機的熱效率比汽油發動機高，功率更大，壽命長，動力效能更好的特點，被廣泛用於大型車輛的發動機，因此柴油車的汽車尾氣汙染嚴重備受關注嗎柴油機排放的nox中，no約佔90%，no2只是其中的一小部分。
世界衛生組織專家公佈州襪檔，柴油發動機尾氣與石棉、砷等物質一樣，致癌性高。由此可見，柴油車的汙染仍然比較嚴重。隨著人們環境意識的提高，混動車、純電動車等新能源車型的強勁增長，柴油車的地位和市長/市場比重正在迅速下降。
但是在現實生活中，關於柴油車排放的最新報告對已經陷入危機的歐洲柴油車市場造成了致命的打擊。柴油曾被認為是「乾淨」的燃料代價是令人震驚的柴油與汽油相比，每公里柴油的二氧化碳排放量較低，廣泛宣傳為「清潔」
通過大眾集團柴油門事件，發現低二氧化碳排放量背後有很高的代價。柴油車對人類非常有害的氮氧化冊亂物排放量是排放標準的幾倍大眾等汽車製造商使用作弊軟體，在實驗室測試時確保遵守排放規定，但允許車輛在道路上行駛時自由排放有害物質。另一些汽車製造商堅持要求車輛符合實驗室標準。
即使有很多證據表明這種行為是非法的，汽車企業依然存在。
新的世界輕型汽車測試程式在歐洲實施之前，特別需要進行大規模的研究。國際清潔交通委員會使用創新的遙感技術，進行了在車輛通過一道光時，通過光譜學原理測定汽車排放的研究。他們還使用統計分析來測量和報告歐盟轎車的實際排放。
國際清潔交通委員會為這項研究開發了乙個名為true的等級系統，系統與氮氧化物排放標準相比，顯示了汽車的實際排放。true等級總結了約萬個小型測試結果，好侍。
卡車、卡車和不完整的測試結果除外。
2樓：韓諾諾
事實上柴油車的排放並不是很嚴重，因為柴油車需要加尿素這會淨化尾氣。
柴油車尾氣最新排放標準？
3樓：雲南萬通汽車學校
從7月1日開始，我國對重型柴油車實施國家第六階段排放標準，這對柴油車環保排放提出了更加嚴格的標準。
重型柴油車國六排放標準實施在即，使用車用尿素不可或缺，通過它殲滾晌可以將柴油發動機排放的氮氧化物，轉換成無汙染的氮氣和水蒸氣，從而氏鋒有效降備笑低尾氣汙染。
柴油車尾氣過大怎麼處理？
4樓：志在乾坤
柴油車尾氣過大，可以通過以下方法來處理：
1、減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度(1500攝氏度)，使nox的生成量減少。
2、改善噴油器的質量，控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時間)，可使燃料燃燒完全，從而可減少co、hc和煤煙。
3、調整噴油幫浦的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少co、ch和煤煙的生成。
5樓：網友
柴油車廢氣過大的原因及處理方法如下：
1、發動機故障。
發動機故障包括氣缸壓力不夠，氣缸壁及活塞環磨損過度，氣門及導管磨耗等。處理方法是去修理廠進行缸壓檢查，確定氣壓不足後拆檢，對部件進行測量後，選擇更換。
2、高壓幫浦故障。
包括高壓幫浦供油壓力不足，內部洩露，噴油嘴霧化不良等故障。去高壓幫浦專修店請他們測試，更換失效部件後可解決。
3、空氣濾清器失效。
對失效的空氣濾清器進行清理即可解決。
6樓：阿華娛樂休閒
如果柴油車的尾氣過大，那麼說明你的這個車輛需要。做保養，換機油，然後才能夠改變你的這個柴油車的尾氣。
柴油車開多久，尾氣排放就會不達標了？
7樓：叫卓刎副謂方撈
讓我當時深信不疑柴油車即便你買的是合格的車，在4s店維修保養，加中石油中石化的油正常去驗車一樣驗車過不去。比如賓士gl350、保時捷卡宴、路虎攬勝、奧迪q7等，都有柴油版本的suv。所以不用擔心這類車環保不達標，不達標直接亮故障燈，從而導致車輛狀態不佳，甚至發動機電腦鎖死，無法啟動等。
<>正常情況下，整車排放系統主要部件催化轉化器，尿素系統建議以10萬公里作為考核指標，過後每10000公里要檢驗一下。很多國家已經制定燃油車退出時間表了，中國也在研究制訂停止生產銷售燃油車的間表，大力推行新能源車。<>
排放標準的要求越來越高，提公升的速度越來越快，柴油黃標只會來的越來越早、越來越快，按照這個速度，柴油新車能開6~8年就不錯了。不過貌似現在的柴油車加油好像不怎麼好加，我們不遠處的柴油加油站換成了乙醇汽油後，加柴油要去遠點兒的乙個小的中國石化加，只有一臺加油機，看到每天排長隊。不管是國幾的 檢車時都應該按照你現行的排放標準來檢 國幾就是按照國幾的排放標準來檢。
導致排氣淨化系統並沒有非常嚴格實現過濾，尤其是對顆粒物的處理沒有特別「關注」，於是柴油動力汽車被認定為破壞空氣質素的「罪魁禍首」。這個標準是，用來限制汽車汙染物排放的，現在霧霾那麼嚴重，很多人都說是汽車導致的，機動車廢氣中會排出一些一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化物、微粒，碳煙等有害氣體。2020年7月1日起，新上市的燃油車必須達到國六a的排放標準，否則不能註冊、銷售、上牌……請注意字面上的幾個關鍵詞：
註冊、銷售、上牌。
8樓：職場的小娛樂
柴油車只要開到這五六年以上的話，那麼尾氣排放就是很嚴重了，如果是做檢測的話肯定是不會達標的，有些城市是禁止柴油車進入市區的。
9樓：周小周
個人覺得柴油車雖然尾氣大，但是動力好，柴油車開久了，尾氣排放會不達標，我覺得起碼是十年以上的車，因為這樣過濾器會老化，所以達不到標準。
10樓：我們回首那些年
從2007年以來全國開始實施國三標準，到2014年開始全面實施國四標準，到2017年全面實施國五標準，排放標準的要求越來越高，提公升的速度越來越快，柴油黃標只會來的越來越早、越來越快，按照這個速度，柴油新車能開6~8年就不錯了。
11樓：小張遊戲快報
大概三五年之後就會不達標了，車主要注意進行維護。
柴油機尾氣有什麼危害?長期工作在柴油機尾氣中會得什麼病?
12樓：
摘要。如果長期吸入柴油尾氣，可導致不同型別的塵肺或者肺部疾病，對人體的呼吸，心血管和免疫系統都會有損傷作用，如果是偶爾吸入，則不必過分擔心，生活中要多吃黑木耳，蜂蜜等等食物。
柴油機尾氣有什麼危害？長期工作在柴油機尾氣中會得什麼病？
如果長期吸入柴油尾氣，可導殲高致舉改含不同型別的塵肺或者肺部疾病，對人體的呼吸，心血管和免疫系統都會有損傷正笑作用，如果是偶爾吸入，則不必過分擔心，生活中要多吃黑木耳，蜂蜜等等食物。
如果情況嚴重會致癌。
柴油車廢氣大是什麼原因？
13樓：上海萬通職業學校
一、活塞環或缸套嚴重磨損：如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。（伴隨現象：
呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙）。
二、活塞環對口：活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。（伴隨現象：
柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙）。
三、活塞環粘連或斷裂：活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。（伴隨現象：
曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等）。
四、活塞頂部燒蝕或拉缸：活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。（伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動）。
五、曲軸箱呼吸器故障呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。伴隨現象：
機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。
伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響）。
六、機油加油量太多：機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油並使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。（伴隨現象：
曲軸箱廢氣壓力大，機油油麵太高）。
七、空壓機內竄氣嚴重：如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。
伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、裝置氣路系統建壓很慢並有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通裝置的氣路系統，酌情更換空壓機（活塞環等）或氣路安全閥等部件。
柴油機尾氣有什麼危害?長期工作在柴油機尾氣中會得什麼病?
14樓：陳小大大
柴油機尾氣：令人頭昏、噁心，影響人的身體健康。長期工作在柴油機尾氣中會得癌症。
柴油機尾氣排放處理：
柴油機尾氣汙染物催化淨化原理、方法和技術的研究是當今世界環境催化領域的熱門和難點課題之一。隨著環保法規的日趨嚴格，柴油機尾氣汙染物對環境的汙染和對人體健康的危害越來越受到人們的重視。
柴油機尾氣排放的控制應該從燃油品質、內燃機技術和尾氣後處理技術等方面同時著手，配套使用，協調發展。對於燃油品質，國外採用低硫或無硫的清潔柴油，降低柴油機尾氣的排放，同時有利於催化後處理技術的使用。
由於nox和pm在生成機理上存在「trade-off」（此消彼長）的關係，通過機內改良技術努力減少其一，必然導致另一汙染物的增加，因而機內改良技術是不能將nox和pm同時消除的。只有將燃油品質、機內改良和後處理技術有機結合，才能使柴油機尾氣排放滿足日益嚴格的排放法規。
柴油車廢氣大是什麼原因
15樓：網友
1、噴油器工作不良：大幫浦車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查詢，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油幫浦工作正常情況下則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。
2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成碳煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時應該把供油提前角調大到適當位置。
16樓：小文老師
1:活塞與缸簡的間隙過大，2:缸筒和活塞磨損。
3:活塞環開口間隙過大，4:活塞偏缸，5:活塞環斷裂或卡死不動，6:機油標號不達標。
另由於你剛剛大修過，是否配件質量不達標，早期磨損，還有裝配技術不到位，引起起發動機故障，這方面可以優先排查。歡迎您再次諮詢我。
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