1樓：掛**發貨v就
汽車冷卻系統的故障全都有：
1，冷卻系統冷卻液：（1）散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損，使冷卻水流失。（2）進、出水管破損漏液。（3）開關損壞漏液。
檢修技巧：（1）採用止漏劑止漏，若嚴重漏水，則應換散熱器。（2）若水管龜裂老化，應換新件。（3）若開關損壞引起冷卻液洩漏茄弊老，應換開關。
2，發動機冷卻液溫度太高，原因：（1）冷卻水不夠。（2）風扇傳動帶斷裂或調整過鬆，降溫功用消失或減弱。
3）缸體水套、散熱器內水垢較多，散熱效能降低。（4）水幫浦工作不正常，水流迴圈不暢通。（5）散熱器散熱片傾倒或連線軟管吸癟。
6）水溫表及感測器失效。
故障檢修技巧：（1）適時新增冷卻水，若散熱器洩漏應進行修補。（2）調整風扇傳動帶的鬆緊度或換新傳動帶。
3）對冷卻系統進行清洗，排除水垢。（4）顫公升檢修或換水幫浦。（5）檢查出水管，如吸癟應排除，修復散熱卜納器散熱片。
6）檢修或換水溫表、感測器。
2樓：塵光哲學者
電子水幫浦故障或者機械水幫浦故障。
冷卻系統故障用什麼表示？
3樓：河農大學姐
冷卻系統警告燈亮（紅色），說明冷卻液溫度過高或冷卻液液位過低。汽車的冷卻系統對汽車的各個機械部件的穩定執行有著很大影響，汽車的部件很多都是金屬做的，溫度對他們的影響很大，當出現故障的時候我們應該儘快的解決。
簡介：
冷卻系統缺液：散熱器開裂、有孔漏液或者氣缸水套破損，導致冷卻水流出；進出水管破損漏液；開關損壞導致漏液。
解決辦法：止漏液止漏，如果嚴重，則需要更換散熱器；更換進出水管；更換開關。
發動機冷卻液過高：冷卻水太少；風扇傳功帶斷裂或者太鬆，不能充分發揮作用；缸體水套、散熱器水垢太多，影響散熱效能；水幫浦工作不正常導致水迴圈不通暢；散熱器散熱片傾倒或連線軟管吸癟；水溫表和感測器其中乙個失效或者是兩個都失效。
解決辦法：新增冷卻水；更換傳動帶或者加緊傳送帶；清洗冷卻系統；修理水幫浦；檢查出水管，如吸癟應排除，修復散熱器散熱片。檢查水溫表和感測器。
4樓：網友
一般情況下儀表盤會顯示。
5樓：縹緲一樣
汽車冷卻系統的故障都有：
1，冷卻系統冷卻液：（1）散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損，使冷卻水流失。（2）進、出水管破損漏液。（3）開關損壞漏液。
檢修方法：（1）採用止漏劑止漏，若嚴重漏水，則應更換散熱器。（2）若水管龜裂老化，應更換新件。（3）若開關損壞引起冷卻液洩漏，應更換開關。
2，發動機冷卻液溫度過高，原因：（1）冷卻水不夠。（2）風扇傳動帶斷裂或調整過鬆，降溫作用消失或減弱。
3）缸體水套、散熱器內水垢較多，散熱效能降低。（4）水幫浦工作不正常，水流迴圈不暢通。（5）散熱器散熱片傾倒或連線軟管吸癟。
6）水溫表及感測器失效。
故障檢修方法：（1）及時新增冷卻水，若散熱器洩漏應進行修補。（2）調整風扇傳動帶的鬆緊度或更換新傳動帶。
3）對冷卻系統進行清洗，排除水垢。（4）檢修或更換水幫浦。（5）檢查出水管，如吸癟應排除，修復散熱器散熱片。
6）檢修或更換水溫表、感測器。
汽車冷卻系統故障現象有哪些？
6樓：傳說中的生活百曉生
汽車冷卻系統頃公升是保證發動機正常運轉的關鍵部分，如果出現故障，會影響發動機執行，甚至導致發動機損壞。常見的汽車冷卻系統故障現象有以下幾種：1.
水溫高：發動機工作時，溫度會逐漸變高，當冷卻系統故障時，水溫會迅速公升高，最終導致發動機過熱。這時候水溫表的指標會直線上公升，車內也會傳來異味或燃燒的氣味。
2. 漏水：冷卻系統出雀譁老現漏水會導致抗凍液或者水分蘆肢流失，如果沒有及時補加，會導致汽車冷卻系統不能正常工作，造成發動機過熱。
3. 泡沫：長期使用或不合適的抗凍液會在冷卻系統中形成泡沫，泡沫會減弱散熱效果，導致發動機過熱。
4. 化腐蝕：冷卻系統長期不更換抗腐蝕劑或抗凍液會引起水垢和鏽跡問題，這些沉積物可以阻塞水管和冷卻器，導致發動機過熱。
5. 風扇故障：冷卻系統中的風扇是發動機的產生熱量向外傳輸的關鍵部分，如果風扇出現故障，就無法把熱量散發出去，造成水溫公升高，從而影響發動機執行。
這些都是冷卻系統出現故障可能表現出的症狀，如果遇到以上故障，需要及時進行檢修和處理。
冷卻系統的故障有哪些
7樓：
摘要。冷卻系統的故障有以下幾種：
製冷系統排氣溫度過低。
製冷系統發現回液。
製冷系統吸氣溫度高。
製冷系統帶液啟動。
製冷系統出現回油。
製冷系統蒸發溫度。
製冷系統排氣溫度過高。
製冷系統加氟。
製冷系統吸氣溫度低。
冷卻系統的故障有哪些。
冷卻系統的故障有以下幾種：
製冷系統排氣溫度過低。
製冷系統發現回液。
製冷系統吸氣溫度高。
製冷系統帶液啟動。
製冷系統出現回油。
製冷系統蒸發溫度。
製冷系統排氣溫度過高。
製冷系統加氟。
製冷系統吸氣溫度低。
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