1樓：匿名使用者
三輪電單車。
行駛途中突然熄火，主要有以下幾種原因。
1.供油系統，化油器。
堵塞，自吸幫浦。
損壞，油箱油位過低都會造成車輛行駛途中突然熄火。只談陸不過這種熄火現象會慢慢的表現出來，類似於車輛行駛過程沒油了。
2.點火系統，火花塞。
擊穿，點火器燒壞，點火線圈。
損壞或者刮傷都會引起，三輪電單車行駛途中熄火。這種現象發生時可以說沒有任何的前兆，會在一瞬凱侍高間突然就熄火。
3.機械故障，發動機缺少機油拉缸。
氣門間隙過小，頂杆斷裂等狀況都會引起三輪電單車熄火。只不過這種現象發生時發動機溫度，聲音都會發生變化。
三輪電單車行駛途中突然熄火，就是以上三盯尺種原因造成的。排除這種故障的方法可以參考以下步驟。
1.檢查，檢查燃油，機油，高壓火花，如果這三個都正常，應該重點檢查一下化油器。其次還需要檢查一下氣門間隙。
2.維修，根據檢查結果做相應的維修，清洗化油器，更換火花塞，調整氣門間隙，必要時還需要拆機檢修。
通過以上的檢查和維修這種故障就會排除，但這裡值得注意的是，如果這種情況反**生那麼可以肯定的是，這種原因就是點火系統造成的，所以只要更換點火線圈和點火器這種故障在後期就不會發生。
2樓：豫東修車哥
電單車慎帆森過水寬畝或淋雨，容易息火，是高壓帽密封不嚴，換轎巧乙個高壓帽就好。
3樓：謝梓淋
容易熄火，熄火都是火花塞，肯定是有毛病。
4樓：麥影小
打火時打不著火聽哼哼什麼原因。
宗申三輪電單車打著就熄火什麼原因？
5樓：踏雪尋熊不捉魚
宗申。三輪摩托打著就熄火，如果只有冷車時是這樣的，熱車後不熄火就沒事，冷車時發動機運轉不平穩，起動和預熱時拉著風門就行了。如果熱車後也熄火，或根本就無法到熱車，可以分別檢查怠速。
是否調的太低，化油器的混合比是否調的太稀，風門是否不起作用或使用不當，化油器是否堵塞，清洗化油器，檢查火花塞。
是否不良，高壓電是否斷火或火太弱，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況，汽油是否不好等，這些方面有問題的可能性比較大。
6樓：福州萬通汽車學校
主要：1.化油器主量孔堵塞或節氣門油針脫落。2.化油器浮子室內底部有水。3.高壓火弱或斷火。
三輪電單車正常行駛突然熄火,稍後可以發動是怎麼回事？
7樓：重慶萬通汽車學校
第。一、油路故障：很多的車主為了節省開支，經常會去選擇**較低的低標號汽油。
一分錢，一分貨這個道理放到**，都是說得通的。使用低標號的汽油，可能油品中的膠質含量比較高，把輸油管路堵塞，發動機供油不順從而熄火。建議把發動機的油路管道、噴油嘴等部件進行清洗。
當然也可能是供油幫浦出現問題，直接換個新的就可以了。
第。二、發動機ecu電腦故障：現代汽車發動機中有很重要的乙個部分，就是發動機的ecu電腦。
你對車輛油門發出的指令都要通過ecu的分析，然後對發動機系統發出指令，什麼時候噴油？噴油持續多久？這些都需要經過ecu的計算才能實現。
如果說ecu壞掉的話，就沒法對發動機發出正確指令，從而導致了熄火。
第。三、供電系統故障：我們都知道，車輛內部的各種電氣裝置都需要經由蓄電池進行供電，而發電機提供車輛需要的電量同時給蓄電池充電。
如果說蓄電池沒電，或者發電機故障，都會導致發動機熄火。建議先檢查蓄電池電量如何，然後在確定處理方法。
第。四、正時皮帶斷裂：發動機的活塞和氣門彼此間的協調工作，是通過正時皮帶實現的。
如果正時皮帶斷裂的話，自然也就影響發動機的工作了。這個問題比較好解決，直接換一根新的就好了。
第。五、進氣故障：同上面說的一樣，長期使用低標號或者其他劣質油品，不僅可能導致油路系統的堵塞，還可能會影響到進氣系統。
長期使用劣質油品，很可能會導致缸蓋、節氣門等部件產生積碳。節氣門積碳增多，會很大程度上導致發動機進氣量過少，不足以供給發動機正常燃燒，從而引起了熄火。可以請專業人員對發動機缸蓋、節氣門等部件，進行積碳的清洗。
希望能幫助到大家。望！謝謝！
三輪電單車行駛中突然熄火並發動機特別燙什麼原因
8樓：
親，一、原因分析：1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；3、水幫浦葉輪腐蝕幫浦水壓力不夠；4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；5、洩漏嚴重，冷卻液不足；6、發動機點火過遲；7、水幫浦皮帶過鬆；8、電子風扇不工作或轉速過慢。二、處理辦法1、立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。
讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。
這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。2、在停車開啟發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。
經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。3、熄火後，用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。
手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
三輪電單車為什麼風扇一開就息火
9樓：
你好朋友，三輪電單車風扇一開就熄火，相關的巧戚鋒原因及處理方法如下。第一就是車輛的電瓶的問題導致的電動現象，首先檢查一下相關的電瓶。一般都是電瓶老化嚴重導致的這種現象，第二種情況屬於相關的連線線路，畜連，這個是需要排查仔攜一下相關的風扇連線孝晌線路。
第三就是發電機發電量過低，這個是需要檢查一下發電機。
三輪電單車不好打火,打著火冒煙還容易滅,車熱了就正常了,怎麼回事？
10樓：踏雪尋熊不捉魚
三輪電單車不好打火，而且即使打著火了也容易熄火，並且排氣管還會冒煙，但車熱了以後就正常了，這種情況就是冷車起動困難，它主要有以下幾種原因：
1.氣缸壓力偏低，氣門等有漏氣情況；
2.火花塞不良或高壓電弱；
3.各種原因造成的混合氣稀或混合氣質量不好。
至於冒煙，有可能是冷車時缸壁間隙大的正常現象，也有多種是輕微的燒機油，或者是長時間打火不能起動，吸入的混合氣過多，造成混合氣過濃或淹缸導致的。
•檢查氣缸壓力是否正常，氣門和進氣管等是否有漏氣情況。
檢查缸體、活塞和活塞環等是否磨損造成氣缸壓力偏低，氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴漏氣，影響壓縮情況。檢查發動機與化油器之間的進氣管，以及其他與發動機、化油器、二次補氣系統等有關的膠管是否有輕微漏氣情況，氣缸墊是否漏氣等，這些原因都有可能會造成冷車起動困難，但熱車後由於熱脹冷縮等原因，氣缸壓縮情況和燃燒情況改善，所以又比較正常了。
•檢查火花塞是否不良，高壓電是否有火弱等情況。
檢查火花塞是否不良，火花塞的電極間隙是否不對，電極間隙過小或者是過大都不行。檢查高壓電是否有火弱等情況，火花塞不良或者是高壓電有問題，也是造成電單車冷車起動困難的主要原因。而熱車後由於燃燒條件改善，所以火花塞或高壓電稍差，也不太影響打火起動了。
•檢查汽油及化油器等是否有問題，是否有燒機油故障。
檢查汽油油質是否不好，化油器的混合比是否調的太稀，油麵和油針高度是否偏低，風門是否有故障或者是使用不當，冷車起動時需要比較濃的混合氣，所以應該正確使用風門，否則就會不好起動。另外，檢查化油器本身質量是否太差或嚴重老化。如果長時間打火不能起動，就會造成缸內混合氣過多、過濃，在起動後這些不能充分燃燒的混合氣就會造成冒煙現象。
還有，冷車時發動機溫度低，缸體與活塞和活塞環之間的間隙大，可能會有少量機油通過這裡進入燃燒室，參與燃燒後形成藍煙冒出。而且冷車時會有燃燒不充分、不徹底的情況，未經充分燃燒的混合氣排出也會造成冒煙。如果有燒機油故障，冷車時冒煙現象也會更明顯。
11樓：小走燕
三輪車冷車啟動時不好打火，並且打著火後還冒煙，但車熱了以後就正常了，這種情況既有可能是有輕微的燒機油故障，以及氣缸壓力偏低，化油器等方面問題造成的混合氣霧化不好不易點燃，高壓電弱，也有可能是啟動方法不太正確等造成的。
冷車啟動時由於發動機溫度低，混合氣霧化不好不易點燃，且冷車時發動機氣缸壓力也會相對偏低，這些都會增加冷車啟動的難度。而且由於這時缸體與活塞和活塞環之間的間隙相對稍大些，所以有可能會有少量機油竄進燃燒室，參與燃燒後形成藍煙排除。還有可能因長時間打火不能啟動，氣缸內進入過多的燃油混合氣，造成混合氣過濃，這樣啟動後排氣管就有可能會冒黑煙。
冷車啟動時一般正確使用風門，就可以緩解啟動困難的情況。如果啟動過於困難，可以分別檢查氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴，缸體、活塞和活塞環等是否磨損造成氣缸壓力偏低，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況。檢查化油器的混合比、油麵、油針、風門等是否有問題，化油器本身質量是否比較差或嚴重老化，汽油油質是否不好。
檢查火花塞是否不良，電極間隙是否不正確，這些都是造成這種情況的常見原因。
三輪電單車沒有火是什麼故障
12樓：
親您好！首先三輪電單車打不著火了，這需要進行檢查和維修了，如果沒有高壓電的話，就要檢查高壓包、點火器、磁電機線圈他們之間的線路是否連線有問題，有沒有出現斷了的情況；如果有高壓電就要檢查化油器有沒有汽油，是否有堵塞或者是除錯不當，進氣管有沒有出現漏氣。如果氣壓過低的話，也會打不著火的。
最後檢查出原因了，就需要進行維修更換了，平時也有定期對車輛進行檢查保養，以免出現意外。
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