1樓：少通心情美
<>首先我們要認清這樣的事實：原地打方向時車輪並不是以自身中心旋轉，而是以轉向軸為中心旋轉。因此原地打方向時車輪會有輕微的前後移動。
瞭解了這個內容後我們就來說說哪幾種情況下最好不要原地打方向。
1、踩剎車時儘量不要原地打方向。
上面知道了原地打方向時車輪同時會前後移動，而我們踩剎車的話會限制車輪的移動，這就讓轉向的阻力增大，剎車和轉向機開始較勁兒。特別是一些新手在狹窄空間掉頭時由於緊張往往會用力踩住剎車然後打方向。其實有些情況下確實需要踩剎車原地打方向，這時候我們儘量用最輕的力度去踩剎車，保證不溜車就行，沒必要踩死剎車。
2、車輪挨著道牙時儘量不要原地打方向。
側方停車一般都會靠近道牙，在起步離開時很多司機都會原地一把方向打死開出停車位。但是要注意：如果你停車時轉向輪距離道牙很近的話最好別急著原地打死方向。
因為這時候打方向的話車輪會頂到道牙，增加轉向阻力，還會導致輪胎不必要的磨損，更嚴重點還會讓輪轂破了相。
這時候最好前後輕微移動，同時小幅度打方向，讓車輪離開道牙後再打死方向開出車位。
3、車輪頂著道牙或障礙物時儘量不要原地打方向。
像上圖這種情況也儘量不要原地打方向，因為輪胎被頂著呢，原地打方向時轉向阻力很大，而且輪胎也會受到額外的壓迫。
4、車輪陷入泥坑時儘量不要原地打方向。
前驅車陷車後前輪最容易在地上刨坑。這時候儘量不要原地打方向。因為車輪陷在坑裡，轉向阻力很大。
可以在車輪轉動的同時小幅度輕微改變方向，因為這時候轉動的車輪會刨開泥土， 能降低轉向阻力。
5、車輪碾在不平整地面時儘量不要原地打方向。
像上圖這種情況如果原地打方向的話輪胎的日子會很難過。說到這裡我想起來自己之前辦的蠢事了，當時在銀行門口停車，銀行停車場地面有半露頭的膨脹螺絲，剛好堵在車輪側面，我沒發現，結果一把方向剛打完就聽到前輪傳來「砰」地一聲。原來是車輪偏轉時蹭到膨脹螺絲，被頂變形又突然復原時發出的聲音。
當時落車檢視好在沒有留下傷痕。
這些是日常生活中比較常見的情況，之所以這些情況下不建議原地打方向主要是出於兩點考慮。乙個是對輪胎的影響，另乙個是對轉向系統的影響。雖然這些情況下原地打方向導致輪胎、轉向系統立刻損壞的概率極低，但是我們誰也不能保證完全沒有問題。
而且最怕的就是長期這樣做，更容易出現隱患。所以說平時開車時能避免就避免，總比不管不問好。
2樓：上海電信網上營業廳
一般城市的水泥路或者瀝青路，停車時直接在原地轉動方向盤，來自輪胎的阻力會比邊行車邊打方向盤阻力大，經常這樣操作會減少車輛使用壽命。
3樓：網友
在沒有行駛的情況下，在原地打死方向盤是最容易傷害助力幫浦的，然後就是輪胎磨損，會影響到輪胎的使用壽命。
4樓：歪歪地盤
在熄火的狀態下，容易傷到愛車。熄火狀態下，汽車沒有電子助力，這時候強行打方向盤，會給汽車造成嚴重傷害。
原地打方向盤對車的傷害，你知道嗎？
5樓：小小卡愛汽車
不允許原地打方向盤的說法，起源是比較早的，這種說法搏遊更多是指那些配備液壓助力的車型，因為原地打方向盤的時候、壓力比較大，容易造成漏油、或者把液壓幫浦給憋壞？但這種說法卻沒有考慮到，經常都會聽到老司機勸別人說：千萬不能夠原地打方向盤，特別是自己的車。
很多人都不理解，行駛中的汽車也承受同樣的重量，方向盤也是那麼打，為什麼就不會出現加劇輪胎的磨損？<>
轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作，這樣會增加助力系統的壓力和溫度，可能造成助力系統漏油等故障。經常這樣還會縮短助力瞎鍵系統的使用壽命增加故障率。而發動機又在前機蓋中，也就是說車輛重身在前機蓋處，車輛動輪子隨著車輛方向移動，車輛不動硬打方向盤，那麼輪胎是在滿負荷荷載重的前提下，輪胎與地面原地使勁扭曲，就像我們原地向右轉，<>
方向助力，故名思義，協助使力。是車輪動、車子動的過程中打方向時給予一定的輔助力，感覺方基神銷向盤不重。原地車子不動打方向好比您原地閉嘴捏著鼻子蹦迪乙個道理，憋不住了就張口松鼻。
原地打方向盤確實會增加懸掛、轉向系統和輪胎的負荷，但是並不一定就會把車弄壞，因為汽車行駛在崎嶇路況時受到的衝擊力隨隨便便都比你原地打方向要大。但是就我個人來說不是萬不得已的情況下是不會原地打方向的。
開車有很多知識，有的是理論的有的是實際的，比如理論上來說手動擋不能空擋滑行，但是實際開車當中估計是沒有人不會不去空擋滑行的吧。還有一種理論叫做開車不能原地打方向盤，這到底對不對呢？
6樓：愛唱的英侃
我是知道的，因為原地打方向盤會對車子造成很大的影響，而且也會對車輪造成很嚴重的磨損。
7樓：巨蟹阿斯頓
我知道，原地打方向盤它會使方向盤的壽命減少很多，而且也會使得輪胎受到很不好的影響。
8樓：家博寶貝啊
原地打方向盤會損傷車輛輪胎，會對車輛發動機進行損傷，會讓車輛零件不靈敏，也會讓方向盤失去控制等等。
9樓：小豆子子梓
原地打方向盤會摩擦前輪，而且摩擦力特別的大，會影響到前輪輪胎的壽命。
10樓：李佳楠那男
知道的。這種動作會讓方向盤使用壽命降低，而且還會使輪胎的壽命減少，所以最好不要這樣做。
原地打方向盤會傷車，到底會怎麼損傷車呢？
11樓：劉哥侃侃科技
原地打方向會對汽車有損害，會增加輪胎的磨損，增加轉向系統的負荷，把方向盤打死也會使轉向系統壓力增高，負荷增大。不過這些影響真的是微乎其微。也許會縮短轉向系統五分鐘的壽命，也許會讓輪胎少跑兩公里，原地打死的話，液壓助力系統的壓力會公升的特別高，即使有洩壓閥，但是還會對助力幫浦有一定影響，不過短時間打死方向的影響也不大，但是長時間打死方向，就會一定程度損傷助力幫浦，而且容易造成方向盤虛位增大。
由於懸掛系統的幾何關係，打方向時輪胎在垂直方向也會發生偏轉，這會導致輪胎受力發生改變，相應的懸掛系統受力也會發生改變。但是我們完全不必在意，因為我們正常行駛中輪胎和懸掛受到的衝擊力都遠比原地打方向大。加大了轉向機的負荷。
即是現在很多車型都使用了液壓助力或者是電子助力，這也方向盤助力僅僅是減輕了駕駛者的操作難度。對於方向機的負荷並沒有減輕。而原地轉動方向是方向機在負荷最大的工況下工作。
原地打方向會增加方向助力轉向系統的負荷，因為行駛過程中不需要太大的力就可以轉動方向盤，而停車狀態下就需要n倍的力度才能轉動方向盤，所以在停車狀態下原地打方向會增加助力轉向系統的負荷。
我們需要注意的是，如果我們的汽車配備的是液壓動力轉向系統的話，那麼我們是不能夠長期將方向處於死位置的，因為由於我們液壓轉向系統的結構，當我們將方向往左打死，或者往右打死的時候柱塞內不能回油，對於轉向系統的損傷的說法也是很多年前的說法，現在的汽車基本上都是電子助力，不是之前那種液壓助力的轉向系統了，時代在發展，技術在進步，有些很多年前的問題已經有了很大改善。
12樓：一紙荒誕
原地打方向盤會造成輪胎的磨損，會降低輪胎的壽命，對於汽車的行車安全是不利的。
13樓：巨蟹阿斯頓
當然會損傷車了，會使得車的轉向系統有傷害，而且也會使得方向盤提早進入老化。
14樓：乙個
原地打方向盤的話是會非常的上車的，阻力主要的就會傷害到發動機，而且因為在原地打方向盤的話，電路也會受到影響，所以會導致線路斷裂接觸不良。
原地打方向盤傷不傷車呢
15樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車的全部重量都集中在輪胎上，原地打方向盤時會使輪胎表面磨損嚴重，縮短輪胎的使用壽命；還會使轉向機的壽命縮短；會造成轉向機內部負重大、內部和齒輪異常的磨損，也會因為轉向球頭受力過大造成球頭磨損。
汽車的全部重量都集中在輪胎上，原地打方向盤時會加大輪胎與地面之間的摩擦力，經常這樣做，輪胎表面磨損嚴重，加速輪胎老化，縮短輪胎的使用壽命。
原地打方向盤時，汽車的發動機負荷會增大，為防止汽車熄火，汽車轉速也會公升高，將方向盤朝乙個方向打死時，轉向機中乙個缸體中的轉向液迴圈起來就比較困難，時間長了就會把助力轉向幫浦憋壞，轉向時當聽到「嘶嘶」的聲音時，轉向機中轉向液的流動阻力很大發出的噪音。
除此之外原地打方向盤還會使轉向機的壽命縮短，汽車在行駛的時候打方向盤轉向機的齒輪受力小不容易磨損。而原地打方向會造成轉向機內部更大的負重，造成方向機內部和齒輪異常的磨損，轉向球頭也會因為受力過大造成球頭磨損。
由此原地打方向盤給車帶來的傷害還是不小的，建議除了特殊情況以外還是少在原地打方向盤。想延長轉向系統的壽命還有以下兩點：
1、定時換轉向助力油；
2、定期給轉向球頭轉向軸以及轉向機注入潤滑油。
圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）
偶爾原地打方向盤傷不傷車
16樓：
摘要。您好，很高興為您解答。會傷的親 偶爾原地打方向盤傷車原因：
即使是偶爾，但是一次原地打方向盤，車速越低，轉向需要的力就越大。會給方向機造成的負擔過大，造成方向機出現損壞。所以偶爾原地打方向盤傷車。
您好，很高搏胡芹興為您解答。會傷的親 偶爾原地打方向盤傷車原因：即使是偶爾，但是一次原地打做含方向盤，車速越低，轉向需要的力就越大。
會給方向機造基畢成的負擔過大，造成方向機出現損壞。所以偶爾原地打方向盤傷車。
偶爾原地打方向盤傷車第乙個損害的部位就是方向盤了。原地轉動方向盤時由於車輪並沒有轉動，尤其是前輪作為轉向輪除了承託車身大部分重量還需要進行原地移動，這樣卜判做無疑會增加輪胎表面花紋或胎壁的磨譽野損。長此以往，會造成輪胎受力不均勻從而增加行車的危險xing。
第二個損害的部件就是加大了轉向機的負荷。即是現在很多車型都使用了液壓助力或者是電子助力，這慶弊喊也方向盤助力僅僅是減輕了駕駛者的操作難度。
汽車停下來後，原地打方向盤到底對汽車有什麼損害
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