中國是如何在沙特的茫茫沙漠中花費十年建成高鐵的?

2025-02-25 09:05:23 字數 2942 閱讀 1284

1樓:旅愛

高鐵,是如今國人中長途出行的重要交通工具,具有執行速度快,搭乘簡單快捷等優點。與普通火車或飛機相比起來,高鐵很少會出現晚點的情況。

在我們國內,絕大部分城市都已經開通了高鐵,極大的便利了人們的出行。高鐵的發展建設,是我國基建史上最耀眼的存在。

現在,中國的高鐵技術不僅在我們國內發光發亮,它也走出國門了。中國的高鐵技術獲得了國際社會的肯定,很多國家要修建高鐵,常常都會選擇和中國合作。比如印尼的雅萬高鐵,便是我國和印尼共同合作修建的。

不僅如此,就算遠到中東地區的沙特,也有我國合作修建的一條高鐵線。

茫茫沙漠之中,也能修建高鐵嗎?沙特600億高鐵大單無人接。

土豪王國」沙特我們都很熟悉,對於沙特來說,這個國家的氣候環境並不好,國土大片面積都是茫無際涯的沙海,常年乾旱少雨,要想在這樣的環境生存發展下來並不容易。

但是,因為有著十分豐富的石油和天然氣資源,給這個國家帶來了大量的財富,成為世界上最富裕的國家之一。身處在荒涼的沙漠地區,也給沙特人民的出行以及各地區經濟的發展帶來了很多限制。

為了解決這個問題,沙特便決定要修建一條高鐵。因為考慮到沙漠地區的特殊環境,沙特開出了600億美元的高鐵建設大單向全世界廣發英雄帖。

奈何,由於當地特殊的地理環境以及沙特方要求的高鐵時速不能低於300公里,使得很多原本有意向的國家都打了退堂鼓,甚至一眾認為,在沙漠中要想修建出來高鐵這是不可能的事情的。

中國基建挑戰不可能,花費十年時間搞定沙漠高鐵。

最後,中國的基建團隊考慮再三後,覺得在沙漠中修建高鐵其實是可行的,便接下了沙特這個600億的高鐵大單。

這條沙漠高鐵於2009年開始動工修建,並且已於2019年實現正式通車。也就是說,中國高鐵團隊用了十年的時間,讓這項原本不可能的事情成為了事實。

而這條沙漠高鐵便是在國際社會上和出名的麥加—麥地那高速鐵路,沙特稱為哈拉曼高鐵,是國際上首條沙漠高鐵,橫穿過阿拉伯沙漠。

哈拉曼高鐵是一條雙電氣化高鐵,全長共公里,最高時速可達360公里,平均每公里的造價高達7億元人民幣。

中國工程隊在修建的過程中,不僅要面對當地高達55攝氏度的沙漠溫度,還要考慮該地區處於**帶中,修建出來的高鐵不但要能夠克服肆意流動的沙子還得扛得住**,整個工程十分不容易。

但是,也正是因為中國高鐵團隊的這一次挑戰,讓沙特人民實現從麥加前往麥地那,2個小時便能夠抵達。

2樓:婷婷很無奈

在沙漠中如何建高鐵?沙特扔出600億訂單,中國花費10年成功拿下。

有沒有沙特到中國的高鐵啊?

3樓:風霞客

中國到沙特-卡達修高鐵要經過阿富汗、伊拉克,都是不穩定地區肆猜,裂散型目前時機還不成熟。掘梁。

沙漠建高鐵有多難?為什麼沙特的大單隻有中國敢接?

4樓:meiyoule在路上

說到沙特,大家對它的印象一定就是石油大國、沙漠、富裕,沙特因為佔據著石油優勢,賺錢非常的容易。俗話說「有錢能使鬼推磨」,那麼沙特真的做什麼事情都容易嘛?其實不是的,大家都知道沙特大部分面積的國土都是沙漠,沙特花600億美元想要修建一條鐵路,卻只有中國敢接下這單,這是為什麼呢?

大家都知道,沙漠上建鐵路工程難度非常高,何況橫跨沙漠四百多公里,難度非常大的,沒有任何國家可以接受,最終被有著「基建狂魔」之稱的中國拿下了,但是600億也不是好賺的,我國花了整整十年才修建好了這條總長度公里的高鐵路。

我國2008年接下了這個大單,沙特王國稱這項工程為哈拉曼高鐵,我國2009年正式動工。當時的沙漠溫度最高達到了五十五攝氏度,並且路基也會不斷收到風沙的影響導致難以固定、掏空、塌陷。修建難度比想象中還高,最終建設團隊使用卵石和黏土防護路基,終止了大面積的草坪來穩固沙子,後來發現方法可行,才大規模的建設。

建設中我國派出了上百名工人進行專業的沙漠治理,最終我國經歷十年修好了鐵路,並且還改善了沙特沙漠的環境,讓他們學會了防風固沙。大家都感概:沙特這600億美元出的太划算了!

各大國躍躍欲試卻都因為高難度而不敢上前的時候,我國勇敢的上前。哈拉曼鐵路不僅展示了我國先進的技術與建造功能,並且讓中國在國際上更加璀璨!

5樓:行者1234大本營

中國現在很厲害,繁榮昌盛,我的祖國。

6樓:李爺們

中國技術水平國際一流,沒有難的,什麼樣都能建。

7樓:網友

沙漠建高鐵,只有中國敢接,可能是因為只有中國有這個實力吧。

8樓:夢如人生

沙漠建高鐵應該是一件非常不容易的事情。

9樓:巨蟹娜娜美女

我感覺中國在製造和建築方面是無人能敵的。

10樓:陳娜娜最棒的

在沙漠建高鐵是比較辛苦的,沙土沒有硬度。

11樓:網友

中國還是有這個高度的實力,同時也能發展的更長遠吧。

12樓:八零看世界

沙特丟擲160億美元訂單,想在沙漠中建高鐵,只有中國敢接?

10年前,中國接手沙特那價值千億的高鐵訂單,現在完成的怎麼樣了?

13樓:貓貓

現巖派知在已經造成了,開始投入使用了,雖然花費了10年的時間去建設,但是使用期限能拿到100多年,這個讓很多國家都很吃驚,覺得中國的高粗消羨猛鐵技術真的已經很高超了。

14樓:愛貓咪的葉子

現在這項工程做鬧已經全部完成了,因為這條高鐵的建設是非常困難的,所以這條鐵路純孫罩的完成,也使得很多的國凱悶家對我們非常佩服。

15樓:自己滴定

現在這條高鐵早已經完工了,這條高鐵的質量特別的好,給沙特人民帶來了出行上的方便。

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