ECVT和CVT的區別是什麼？

1樓：汽車之家

不一樣。一、結構上的區別cvt的結構主要由兩組帶輪(主動輪、從動輪)和傳動帶(鋼帶)、油幫浦、液力變矩器、執行機構(閥體、油路)、感測器、控制電腦等構成。組成相對複雜，而且鋼帶承受扭矩有限，一般只能用在小型車輛上作為傳動系統。

ecvt的結構就簡。

2樓：未來車**

後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱，很多人就會感到疑惑了：ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢，它們到底有什麼區別？

3樓：哆啦聊教育

1、使用方面的區別：

cvt也就是無級變速箱，這種變速箱被廣泛地應用在日系車型上面，匹配cvt變速箱的車型，通常也都有著加速線性平順、經濟省油的特點。而並廳e-cvt，一般都是豐田或雷克薩斯品牌的油電混合動力車型在採用。

2、內部構造的區別：

cvt的內部結構主要包含輸入椎盤、輸出椎盤和傳動鋼帶。在e-cvt的內部並沒有椎盤和傳動鋼帶這些部件，而是存在著一般at變速箱內都有的行星齒輪機構。

結構的區別：

cvt變速箱從結構上由兩組錐輪與傳動帶組成，而且整個變迅蔽燃速箱並不能與發動機直接相連，在變速箱與發動機中間需要液力變矩器柔性連線從而保障變速箱可以正常工作。

e-cvt的結構就要簡單些，它的主要構成部件有四大部分，外齒圈、行星架、行星齒輪、太陽輪，其中外齒圈與mg2電機相連，行星架與發動機相連，太陽輪則與mg1電機相連。因為結構相對簡單，所以e-cvt變速箱本身的構造非畝虛常緊湊。而且e-cvt與發動機、電動機可以進行直接連線。

ecvt與cvt的區別是什麼

4樓：太平洋汽車網

ecvt是一款整合電機的混合動力變速箱，其結構與cvt完全不同。cvt用來定義變速箱與傳統at的對比，可以理解為無級變速。所以中文解釋為無級變速。

理論上，所有沒有固定傳動比的變速箱都可以稱為這種。

ecvt和cvt有以下區別：

1.結構差異；

cvt的結構主要由兩套皮帶輪(主動皮帶輪和從動皮帶輪)和傳動帶(鋼帶)、油幫浦、液力變矩器、執行機構(閥體、油路)、感測器、控制計算機等組成。成分比較複雜，鋼帶承受的扭矩有限，只能作為小型車輛的傳動系統。

ecvt的結構要簡單得多。它沒有傳統變速箱系統中離合器、變矩器或齒輪軸組等複雜的機構，而是由一組行星齒輪和兩個電機組成。

二是工作原理不同；

在cvt技術中，採用2號電機作為搜友啟動、低速行瞎卜駛和混合動力驅動；1號電機主要用來啟動發動機發電，大多數情況下發動機不直接驅動車輪。連線發動機行星架，1號電機連線太陽輪，2號電機連線外齒圈，外齒圈連線動力輸出軸。

ecvt不僅傳遞動力，還將發動機和電機的能量耦合起來實現動力輸出，所以它實際上是乙個動力組合系統，是專門與混合動力汽車配套的動力分配機構，所以也叫psd，也就是powersplitdevice。豐田給出的官方定義是「動力分離器」，而不是「變速箱」。

三是不同的動力方案；

ecvt是豐田強混合動力方案的電驅動機構，由兩個電機和一組行星齒輪組成。可實現電驅動、無級變速和能量磨漏穗**。

cvt是指普通的機械無級變速器。

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