1樓:體壇小俠客
眾所周知,高鐵已經成為了一種人們十分喜歡的交通工具,因為高鐵有著其他的交通方式所有的優點,是無可比擬的。有的朋友恐高不敢乘坐飛機,只能選擇比較「接地氣」的方式到底行程的目的地,而高鐵既能滿足這部分乘客的富有「安全感」的心理需求,而在速度上高鐵又比火車要快太多,完全不影響生活和工作的質量。所以非常理解,為什麼高鐵的票價要貴一點,但是人們對於乘坐高鐵的熱情卻絲毫不見了。
這條線路連線了我國一南一北兩個重要的一線城市,既加強的兩者之間的溝通,又促進了中間的經停城市和沿線城市的交通發展,所以這條鐵路線起到的作用是十分重要的。說到這兒我想聰明的朋友已經知道了,這條高鐵線路就是鼎鼎有名的京廣高鐵,它的全長約2300千公尺,連線了二十幾個大中型城市,可見國家為了建造這條線路一定投入了不少資金,還投入了不少優質的的勞動力。
在之前沒有高鐵的時候,普通的火車在兩地之間行駛大概需要20小時,也就是一天左右,而現在乘坐高鐵只需要8小時,不得不說科學技術是第一生產力,在十分注重「效率」的今天,高鐵確實是不可或缺的交通方式了。自己也乘坐過高鐵,最直接的感受除了速度快之外,而且舒適的程度不亞於飛機航空,高鐵上的環境也是十分寧靜適合休息,不會存在坐8小時高鐵身心俱疲的情況。如果你要到鐵路沿線或者途經的站點所在的城市旅遊或者出差,一定要選擇京廣高鐵,乘車體驗必然不會讓你失望。
京廣鐵路在修建之時歷經了重重困難和阻礙,但是都被充滿智慧的工程師和偉大的修路工人們一件一件克服了,所以今天方便你我他的高鐵能夠開通是非常不容易的,在享受這份便利的同時一定不要忘記有多少人曾在背後默默付出過自己的心血。自從京廣高鐵開通以來,收益的城市數不勝數,因為乙個地方便利的交通帶來的必然是經濟的發展,所以這「最長線路」不僅是我國技術發達的象徵,還是我國綜合實力的象徵。
京廣鐵路經過了你家鄉或者工作所在的地方嗎,有沒有因為它的加入而變得不一樣呢?
2樓:科普小星球
體驗過。坐在京廣高鐵上,有列車飛馳的感覺,可以看遍祖國的美景。
3樓:吃瓜預備役選手
體驗過。京廣高鐵非常得快。從鄭州到武漢乙個多小時就到了,這在過去是不敢想像的。
4樓:小謝謝
京廣高鐵我沒體驗過,我只體驗過京滬高鐵的,最好是未來京廣高鐵速度可達到350~400km/h!
5樓:俊俊
體驗過,沒啥感覺,可能是因為經常性的出差,對這個已經麻木了。
6樓:山河機場排名
京廣高鐵體驗過好多次了!
7樓:我的名字叫李華維
體驗過非常不錯沒什麼感受。
京廣高鐵經過的城市有那些?
8樓:網友
京廣高鐵全線將經過多個城市,包括:北京、保定。
定州、石家莊、高邑、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、深圳,2015年還將連線香港。
京廣高鐵經過的城市有那些?
9樓:乾萊資訊諮詢
京廣線經過的城市有北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州。
京廣鐵路北起豐臺站,經聯絡線連線北京西站、北京南站和北京站,南至廣州站,正線全長2281千公尺,設計速度(改造)160至250千公尺/小時,列車最高運營速度160千公尺/小時。
截至2001年,京廣鐵路為中國國內最長的雙線電歷薯正氣化四顯示自動閉塞軌道線路;2005年,京廣鐵路全線採用先進的zpw-2000a型無絕緣移頻自動閉塞系統,可消除原系統不同制式交替接收訊號帶來的安全隱患。
京廣高鐵經過哪些站點?
10樓:小熊玩科技
該線始於北京西站,途經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地車站,到達廣州南站,全長2,118公里。
為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路,也是當今世界上營運里程最長的高速鐵路,行車時間最快約為8小時03分鐘(北京西-廣州南小時43分鐘(武漢-廣州南)。
價值意義
京廣高速鐵路輻射帶動作用強,把環渤海經濟圈、中原城市群、關中城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、長三角經濟圈、珠三角經濟圈等經濟區緊密聯絡在一起,有效降低社會時間成本,給人員流動帶來極大便利,對促進區域經濟社會協調發展有巨大作用。
京廣高速鐵路這條縱貫中國南北的大通道開通後,將與現有的京廣鐵路實現客貨分線運輸,從根本上緩解京廣鐵路運輸緊張的狀況。同時,珠三角地區也將與中國經濟最活躍的環渤海地區、中原城市群、武漢城市圈等地區更加緊密地連線在一起,實現**、物流、資金流、資訊流的加速流動。
京廣高鐵都有哪些站?
11樓:偏偏喜歡小
北京西站、涿州東站、高碑店東站、保定東站、定州東站、石家莊機場站、新石家莊站、高邑西站、邢臺東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、孝感北站、蔡店站、橫店東站、武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、韶關站、清遠站、廣州北站、廣州南站。
12樓:網友
京石段:北京西站、涿州東站、高碑店東站、保定東站、定州東站、石家莊機場站、新石家莊站。
石武段全線共設15箇中間車站,由北往南分別為:高邑西站、邢臺東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、孝感北站、蔡店站、橫店東站,其中新石家莊站、新鄭州東站、武漢站為始發站,其他為中間站 。
武廣段沿線共設有16個車站,從北往南分別為武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、韶關站、清遠站、廣州北站、廣州南站。同時並預留了烏龍泉東車站的建設條件。其中武漢、長沙南、廣州南三個車站為始發站,衡陽東為預留始發站,其他車站為中間站。
京廣高鐵開通的意義 ?
13樓:網友
京廣高鐵將開通,全程八小時!這無疑又重新整理了中國交通速度記錄,350km的時速足以體驗在陸地飛翔的感覺。 當然,對於京廣高鐵的全線貫通,人們關心的問題除了時速,更多的在於票價區間和安全係數兩大層面。
根據網路調查情況,選擇京廣高鐵出行的影響因素,投票最多的是【時乎於票價】這一選項,然後依次是【時乎於安全】、【還是坐飛機】、【還是坐普通火車】。這也說明了,目前高鐵車票的定價標準是不被大多數人認可和接受的。不知道京廣高鐵的票價是否會根據這個網民意見考慮酌情調整車票定價區間呢?
京廣高鐵的開通,一方面大大縮減了經常往返京廣之間商務人士的時間成本;另一方面提供了交通快捷便利、資訊加速流動、人才交換緊密、資本流動加強等多方面的條件,有利於京廣兩大商圈的深入融合,為兩地未來的經濟發展起到極其有力的推動作用。
除此之外,京廣高鐵的開通對沿線站點的經濟提公升也不容忽視。高鐵車站內部除了便利配套設施,在常規的飲食、購物、休閒等功能區域外,是否會有新型服務概念的提出?據瞭解,廣州南站正與凱迪中國****合作,籌備站內貴賓廳的建設與運營,致力於為旅客提供更多人性化、舒適化、品位化的高階服務。
高鐵高階服務的推出,能否真正提公升鐵路服務質量,為旅客帶來更有價值的服務?能否為鐵路與社會企業的合作模式探出一條新路?我們拭目以待。
14樓:龍飛鳳舞
意義和秦始皇修馳道是一樣的。時代在進步,科技在發展,未來還會有比高鐵更快的。
15樓:坐北面南大王
縱貫南北的客專主幹線貫通。促進民眾流動的同時必然促進經濟的發展。
京廣高鐵經過哪些站
16樓:聖誕老東東
截至2019年11月,京廣高鐵經過北京西站—涿州東站—高碑店東站—徐水東站(不辦理客運業務)—保定東站—定州東站—正定機場站—石家莊站—高邑西站—邢臺東站—邯鄲東站—安陽東站—鶴壁東站—新鄉東站—鄭州東站—許昌東站;
漯河西站—駐馬店西站—明港東站—信陽東站—孝感北站—橫店東站(不辦理客運業務)—武漢站—咸寧北站—赤壁北站—岳陽東站—汨羅東站—長沙南站—株洲西站—衡山西站—衡陽東站—耒陽西站—郴州西站—樂昌東站—韶關站—英德西站—清遠站—廣州北站—廣州南站。
17樓:匿名使用者
從北到南分別是:北京西站、涿州東站、高碑店東站、保定東站、定州東站、正定機場站、石家莊、高邑西站、邢臺東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、孝感北站、武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、韶關站、英德西站、清遠站、廣州北站、廣州南站。 共36站!
18樓:匿名使用者
京廣高鐵包括京石段(北京至石家莊)、石武段(石家莊至武漢)、武廣段(武漢至廣州,已通車)。
京廣高鐵站點。
北京河北:保定、石家莊、邢臺、邯鄲。
河南:安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽湖北:孝感、武漢、咸寧 、赤壁。
湖南:岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州。
廣東:韶關、清遠、廣州。
19樓:胡城瑋
北京、涿州、高碑店、保定、定州、正定、石家莊、高邑、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、明港、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡山、衡陽、耒陽、郴州、韶關、英德、清遠、廣州。
20樓:網友
搜京廣高鐵,看第一條百科裡面很詳細。
為什麼京廣高鐵那麼貴呀,為什麼京廣線的高鐵比一般的貴
因為里程長,而且建設費用很貴 高鐵本身就貴,因為速度很快,而且是中國首條長距離的高速鐵路,平時的維護費用就很高,這樣就想通了吧。為什麼京廣線的高鐵比一般的貴 不會啊。高鐵有兩個級別,按照速度分的。有三百時速的高鐵。也有兩百時速的高鐵。三百時速的高鐵比兩百時速的高鐵要貴。京廣高鐵就是三百時速的高鐵。他...
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