1樓：網友
你好、兩組感測器、乙個共用正極、乙個共用負極兩個訊號線。
控制器是通過改變佔空比來實現加速功能。
控制器根據車型分不同的功率（也就是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受使用者的操控指。
令，電池到電機的能量控制，控制器相當於電動車的大腦，對車速，車況，使用者的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能，電動車控制器另外。
也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止使用者電量過低騎行，防止電機缺相執行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。
電動車控制器內部有管理晶元，寫有軟體程式，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智慧型延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計使用者體驗更趨人性化。
電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，並能隨時進行調控，
2樓：網友
你好如果電動轎車和控制器連線時控制器多出乙個頭是因為這是乙個預留頭，給你接裝電器的。
組裝電動車時控制器的接線頭怎麼辯認？
3樓：網友
控制執行一共14根線電源輸入粗的一根黑色一根紅色一根（紅色為正極線黑色為負極線）中間一根細的黑色連線線是用來接電門鎖的進線（這根線是正線），這3根為一路做乙個插頭連線。輸出部分霍爾部分為細線分為綠黃藍還有一根紅色和黑色細線是電源線接電機控制線，另外逆變出3根粗線紅黃綠接電機三相線。其餘輔助部分3根細線紅綠黑接轉把，綠白接剎車手柄開關作為剎車停車用。
其餘的還有限速接頭之類的。大致完成這些就可以控制電機起停了。
電動車控制器壞了會出現什麼情況
4樓：匿名使用者
電動bai車控制器壞了會du出現什麼情況。
表現現zhi象多，最直接的是無法行dao駛。
版1、電動車控制權器是核心部件，是控制電機轉動的部件。
2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。
5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。
也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。
電動車控制器接線怎麼接?請給我乙個詳細的答案!
5樓：網友
第一步：
找到電源正負極和電門鎖線：正極指電源中電位（電勢）較高的一端；負極指電源中電位（電勢）較低的一端。所以我們用萬用表就可以找到正負極，先打直流檔上，看那個電位較高較低就可以區分開來了。
第二步：連線電源線和電門鎖線：粗黑線為電瓶負極粗紅線為電瓶正極在這兩根線旁邊有根細紅線，為電門鎖線。正確的方法是找到鎖線，把那兩根正負極線直接接鎖上。
接線的時候要仔細的檢查一下，車體到控制器的線路里是否還有其他的正極線是由鎖控制的。
第三步：對接白色學習線：接之前先把反轉線拔開，如果反轉線已經反拔開，就把電機正轉後拔開學習線即可。
第四步：測試霍爾好壞的方法：霍爾面向自己（印章面），管腳向下，從左到右分別為：正極（開關霍爾4．5v到24v，線性霍爾5v）、負極、輸岀（訊號），在正極和輸出接電阻（1到10k）。
在負極和輸出間接乙個發光二極體，用萬用表測量電壓，高電平等於電源電壓低電平約等於零。接電後用磁鐵靠近或遠離霍爾可以看到發光二極體是否發光變化。如有變化就好的，沒變化就是壞的。
第五步：第六步：
接剎車斷電線：剎車線一般是單獨一根紫色的，同時還有紫色和黑色一起的。有些電動車控制器後面有兩根剎車斷電線，只要把這兩個剎車斷電線搭在一起就會使車子出現斷電，前面的剎車把也有想通的兩個斷電線，和後面控制器的斷電線是相通的，你只要把後面的斷電線接到前面的剎車斷電線上久可以了。
第七步：自學習的啟動：電路一接通會很快加速起來，啟動後一定要緩慢扭動速度控制閥，然後拔開學習線。
電車上各個線什麼意思的確定方法：
順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準確。
6樓：國權修車
電動車控制器接線你會嗎？師傅教你最簡單的接線方法；一學就會。
7樓：匿名使用者
無刷電動車控制器接線說明。
1． 電源輸入。
粗紅色線為電源正端 黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖。
2． 電機相位（u、v、w輸出）
粗黃色線為u 粗綠色線為v 粗藍色線為w
3． 轉把訊號輸入。
細紅色線為+5v電源 細綠色為手柄訊號輸入 細黑色線為接地線。
4． 電機霍耳（a、b、c輸入）
細紅色線為+5v電源 細黑色線為接地線。
細黃色線為 a 細綠色線為 b 細藍色線為 c
5． 剎車（柔性eabs+機械剎）
細黃色線為柔性eabs； 細藍色線為機械剎（高電平剎車：+12v）
細黑色線為接地線（低電平剎車）
6． 感測器。
細紅色線為+5v電源 細黑色線為接地線 細綠色線為感測器訊號輸入。
7． 儀表**速）：細紫色線。
8． 巡航：細棕色線。
9． 限速：細灰色線。
10．自動識別開關線：細黃色線。
8樓：匿名使用者
旋把有線三根。斷電剎車線有的是兩根，有的是一根和旋把乙個外掛程式為四個頭的，有儀表輸出的線，有的還帶電源輸出線接報警器的，有的還有接報警器電機鎖和電啟動的外掛程式，四個頭或六個頭的！有的帶加力線和助理轉換線。
有的單根的是60度120度轉換線或36v和48v轉換線，還有限速線，助力線，乙個小外掛程式的三根線控制器不同，輸出的線路不同，沒法一一講解！
9樓：匿名使用者
還有叫六芯線。為轉把的正極，負極，儀表的正極，和剎把的正極。什麼車顏色也不一樣。詳細？
電動車的控制器是怎麼接的？一般**會經常出現問題？
10樓：匿名使用者
電動車控制器分為有刷控制器和無刷控制器，有刷控制器結構比較簡單，改線也比較容易，雖然控制器引出線有多有少，但是有幾條引出線是固定的包括：電源線兩條（紅 黑轉把線三條（紅藍黑剎車斷電線（白黑電機線（搏碧黃 藍線的顏色是根據常用型總結的，具體情況具體分析。 紅 黑接電源是固定的（紅正極黑是負極）所有黑線為公共負極。
有刷控制器引線引數。
在通電的情況下：轉把線紅黑之間的電壓為5v通常三條線在乙個外掛程式上，比較容易辨認。剎把線有兩根在乙個外掛程式上其中一條是黑線。
一般在控制器說明書上都有引線介紹下面不在贅述。其他附屬引線有：（以36v為例）36v引出線 助力器引出線。
有些控制器電源接入線有三條在乙個外掛程式上，由於用線雜亂，基本的判斷方法為黑為負極 另一條直徑的線為電池正極， 剩下一條為電門鎖出線，（公用正極）
內部結構 控制器內部結構比較複雜 維修成本較高維修價值不大。
普通無刷控制器。
無刷控制器的引線與有刷控制器基本相同，只是電機引出線與有刷控制器有較大的區別下面主要介紹電機引出線。
無刷控制器的電機引線很統一有八根線，有五根霍耳引出線在氏舉乙個六孔外掛程式上從後部看分部為（如圖）紅為+5v 黑為負極 黃綠藍為訊號輸入線 電機定子輸出線有三條分別為黃 綠 藍 與霍耳訊號輸入線一一對應。
無刷控制器引線引數。
在通電的情況下：轉把線紅黑之間的電壓殲銀碧為5v通常三條線在乙個外掛程式上，比較容易辨認。剎把線有兩根在乙個外掛程式上其中一條是黑線。
霍耳引出線中紅黑之間的電壓為5v一般在控制器說明書上都有引線介紹下面不在贅述其他附屬引線有：（以36v為例）36v引出線 助力器引出線。有些控制器電源接入線有三條在乙個外掛程式上，由於用線雜亂，基本的判斷方法為黑為負極 另一條直徑的線為電池正極， 剩下一條為電門鎖出線，（公用正極）
內部結構。
我的奔奔電動汽車控制器出現1長5短的叫聲是怎麼回事?
11樓：網友
看你控制器是不是英博爾等，是的話就是繼電器丟失，看下電池總正極連線，和b加b減之間的電壓。
電動車電機有霍爾，不和控制器連線會出現什麼情況
12樓：網友
電動車內的霍爾晶元是感應電機內轉子的位置然後把訊號傳送給控制器，控制器然後根據位置訊號來決定哪項通電。如果不接控制器，則電機無法旋轉。現在有種控制器不需要霍爾訊號，他利用「嘗試」的辦法來確定轉子的初始訊號，也可以執行，但無法解決初始啟動的不穩定問題。
13樓：綠源電動車
尊敬的綠源使用者：您好 電機霍爾不連線控制器就是屬於不啟動，就沒有信傳遞給電機了，就會不啟動。
14樓：果子的愛
電機霍爾修復教程自己在家裡就可以更換；其實買乙個霍爾主機板只要3元錢；去店裡修理可能需要100元，學會了自己在家裡就可以更換。
電動車控制器的兩根相線連線在一起，電機還轉是怎麼回事？
15樓：匿名使用者
這2根線是從電機內部線圈的2個頭引出的，它們各自需要來自控制器脈寬調製電路輸出的寬脈衝電壓，這個電壓從其中的一根線進入線圈再從線圈的另一根線回到控制器，這樣構成迴路才能**圈裡形成電流，你把2根線連在一起，控制器輸出的電流直接從一根線走到另一根線回到了控制器，根本就沒有經過線圈，這樣不僅電機不能動，很有可能燒斷控制器裡的熔絲或燒燬控制器。
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微控制器，簡單來說就是微型或小型控制器。基本是指由微控制器為核心的控制單元，及外部電路組成的控制器。微控制器為核心的控制器優點就是開發流程短，可程式設計，成本低。適用於普通的工業控制，比如簡單的訊號採集 簡單的邏輯電路控制等。現代的微控器有所公升級，核心基本被arm取代，arm就是公升級的微控制器， 位的微控制器，...
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你的是哪一個型號的。我建議你打 到工廠問一下。電動車控制器的原理是什麼？電動車控制器是通過改變佔空比來實現加速功能。控制器根據車型分不同的功率 也就是控制器外觀大小 不同的電壓 控制器主要是接受使用者的操控指令的。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動 執行 進退 速度 停止以及電動車的其它電子器件...