汽車線路有問題，是不是需要逐一排查？

1樓：舒澤琴

汽車發動機電路容易引起自燃。電池是用來給車供電的，這裡電壓比較高，不要碰這個地方，以防觸電。那麼發動機周圍的線圈是最容易引**災的，點火線圈啟動後可以說是高溫高壓的，所以如果這些導線的外皮長期被刺破或老化破損，就會發生短路或漏電，不僅會引**災，還會導致觸電的危險。

汽車上使用的電子裝置越來越多，可能造成短路的地方也越來越多，所以這些線路上的負荷就更高了，這也是自燃的乙個原因。

最後確定他們的技術狀態。由於效能要求和技術保護，汽車中的許多電子電路經常被封裝在不可拆卸的封裝中，例如厚膜封裝調節器和固體點火電路。如果乙個斷層可能涉及到它的內部，往往很難判斷，需要從外圍逐一排除，才能最終確定是否受損。

注意部件更換的可行性。如果使用電壓表，記錄電壓讀數。與測量的蓄電池電壓相比，讀數應在1伏範圍內變化。

如果變化範圍超過1伏，則電路有問題。

通過使用固態模組的輸入電壓，可以快速且頻繁地檢測導體的導電性。如果導線的導電性好，可以在開關插頭處測得12伏的電壓值，這個測試只能用數字電壓表進行。模擬儀表或測試燈不適合檢測電路。

電導率檢測，斷開車輛蓄電池，並將活動測試燈或歐姆表的一根導線連線到待測試電路部分的一端。將另一根電線連線到電路的另一端。如果活動測試燈發光，則表明連續性良好。

如果使用電阻計，低電阻或無電阻意味著良好的連續性。

地線短路檢測，拆下熔斷的保險絲，斷開負載，並將測試燈或電壓表/數字萬用表連線到保險絲端子。從保險絲盒開始，左右擺動電線。觀察測試燈或電壓表時，繼續在電線的適當位置擺動(大約相隔6英吋)。

當測試燈點亮或電壓表讀數時，導體在此處附近對地短路。檢測電流的儀器必須串聯在電路中，測量電流時需要斷開電路。電路中的電流流經儀表，顯示電流的安培數或毫安數。

電流測量點通常選擇在保險絲和電池的兩側。注意不要用電流表測量電壓，否則會對電流表、電路或兩者造成嚴重損壞。

2樓：王志剛剛剛

是的，必須要逐一排查，這樣可以讓人們在行駛的過程中變得更加安全，這樣做是對公民的保護。

3樓：陳歸bu離

答：需要逐一排查，對此，我認為這樣的過程也是對車身的一種檢查與維護。

4樓：丹丹學姐吶

如果對汽車不熟悉，遇到線路有問題的時候肯定要逐一排查，都檢查一遍更加安心一些。

5樓：愛情來了擋不住

當然需要了，因為汽車線路的問題是不容小覷的，如果有一點問題還是要仔細排查的。

6樓：祈線銀

是的，需要逐一排查，這樣才能知道它**出現問題了。