1樓：職場導師老吳
對於汽車來說。輪胎胎壓不穩，是一件非常常見的事情，那麼當我們出現零胎壓的情況下。繼續行駛，會導致我們輪胎損壞嗎？
如果說，我們使用的是防爆胎。那麼是不會損壞輪胎。如果我們使用的是普通輪胎，那肯定會對輪胎產生損壞。
所以歸根到底，還是要看我們用的是哪個輪胎，是啊。輪胎，是汽車中乙個主要的零部件，他的好壞，將直接影響，行車的安全。所以我們一定要引起重視，只有這樣，我們才能保障行車的安全性。
才能讓他的影響最小化。那麼對於我們來說，我們該如何保障他的安全？下面我們一起來簡單的瞭解一下。
首先是，定期監測胎壓，我們知道，輪胎的胎壓，對於他的影響是非常大的，因為在低胎壓的磨損情況下，會直接損壞輪胎的整體架構。讓他的安全性受到破壞。所以，為了減少這方面的影響，我們必須做好胎壓的監測。
確保他長時間處於，乙個較好的胎壓環境，這樣，他的安全，和他的使用壽命。才能夠得到更有效的保障。<>
其次，選擇正規渠道購買。我們知道，輪胎的品種有很多，他的購買渠道也有很多。不同的渠道，所購買到的輪胎，可能會存在一定的差異性。
所以在我們購買的時候，一定要選擇正規渠道購買。因為這樣的輪胎，它的安全和它的質量，才能更有保障。<>
是啊，小東西大作用。所以大家千萬不能忽視，一定要重視起來，因為它與我們的安全密切相關，如果我們不足夠的重視。那麼它所帶來的後果，是不敢想象的，也是我們所無力承受的。
所以希望大家從今天開始，能夠認真的關注輪胎的情況。
2樓：數位技術小輝
壞。因為零胎壓繼續行駛的話，輪胎會被不停的碾壓，所以肯定會壞掉。
3樓：乙個
繼續進水的話，輪胎肯定是會壞的，而且如果輪胎壞了之後，車輛就會發生很明顯的偏移，這個時候就容易讓車輛側翻。
4樓：樂樂在此呢
會壞的，而且有可能會出現爆胎的情況，像這種胎壓現象應該及時去進行維修，這樣就可能會減少危險。
如果零胎壓繼續行駛的話，輪胎會壞嗎？
5樓：小小卡愛汽車
胎壓對於輪胎來說是很重要的，胎壓不能過高也不能過低，如果胎壓過低，那在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣就會增加爆胎的幾率；如果胎壓過高，那會降低輪胎與地面的接觸面積，但是胎壓過低一般不刻意很難察覺，如果長時間在低胎壓的環境下駕車，對於輪胎是乙個非常大的傷害，重則還會危及到駕乘人員的安全。這裡我要題主的發現胎壓低，最好不要開了，馬上進行檢修。
胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降輪胎胎壓低，低多少？什麼原因為什麼低？
如果是長時間沒充氣，胎壓有點低正常，有急事跑個短途可以，有空去修輪胎地方充充氣，跑長途必須提前檢查所有輪胎胎壓，這關乎生命安全，<>
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，零胎壓續行是一種類似於防爆胎的簡稱，也是4s店賣車時的賣點，意思就是說這種輪胎沒有氣壓，就是漏氣以後也可以行駛，當然是低速行駛，方便就近維修。對於這個問題，筆者專門諮詢了越野車上裝設計師，<>
防爆胎一般多用於豪華車，比如賓士，寶馬等，這些車型配備了防爆胎，因此就沒有備胎。輪胎出現爆胎以後可以繼續以不高於80公里每小時的速度繼續行駛，可以支撐車主行駛到附近修理廠。
6樓：溫柔的女人
輪胎肯定會壞掉，因為繼續行駛的話肯定會碾壓，然後在這種情況下就會形成很大的傷害，那麼這個輪胎肯定就會造成很大的乙個跑偏。
7樓：數位技術小輝
會。因為汽車非常重，零胎壓繼續行駛的話，汽車的重量會將輪胎徹底壓壞。
8樓：教育知識之家
不會壞。防爆輪胎能保證最大限度的抗磨損功能以外，並不能完全避免輪胎被扎。之所以稱為「防爆胎」是因為它的胎壁中有很多堅硬的簾布層，厚度和硬度都比普通輪胎「強壯」。
所以，它在輪胎虧氣和零胎壓的情況下，仍然能正常行駛一段距離。
9樓：韓諾諾
當然會壞掉。輪轂在車身的重量加持下，會一直碾壓輪胎，直到把輪胎碾爛掉。
開啟零胎壓繼續行駛的話，真的有用嗎？
10樓：掌心和腳心的痣
開啟零胎壓繼續行駛的話，當然是有用的，因為在爆胎之後，輪胎是沒有氣體的，換句話說就是零胎壓，這個時候開啟零胎壓繼續行駛的話，還是可以行駛一段距離的，但是時間不會很久，而且行駛的速度也不能過高，行駛的路程也不能太遠。零胎壓行駛針對的是輪胎，並不是汽車。零胎壓行駛一般是針對防爆胎才推出的功能，而防爆胎要比其他普通的輪胎更厚實，所以在爆胎之後，胎壓監測為零的情況下，還是可以行駛一段距離的。
一、零胎壓行駛路程不能太長。汽車行駛對於輪胎來說是有一定的磨損的，而防爆胎雖然說內壁比較後，在爆胎了之後，還可以保證汽車能正常行駛一段時間，但是也不能行駛的太久，如果長時間的零胎壓行駛，對於汽車來說還是有一定的安全隱患的。
二、零胎壓行駛速度不能過高。一般情況下，零胎壓行駛的最高速度不能超過八十公里每小時，因為在其他輪胎正常胎壓，只有乙個輪胎零胎壓的情況下，車子本身會出現方向的偏移，車身不穩定，等等很多問題。而如果車輛行駛速度過高的話，就會給乘客帶來一定的安全隱患，所以為了車輛的行駛安全，也為了自己的安全，零胎壓行駛速度不能過高。
三、零胎壓行駛是有用的。寶馬汽車現在配備的都是防爆胎，這種輪胎的胎側比普通的輪胎要厚很多，這種超厚的比例，就可以降低爆胎的概率。但是降低並不等於沒有，如果是真的發生了爆胎，可以調整為零胎壓行駛，還可以跑一百公里左右，能夠保證我們找到加油站。
但是要注意，汽車爆胎一定要提高警惕，及時找4s店維修。
11樓：技術小輝
有用。因為我的車子就帶有零胎壓繼續行駛功能，開啟之後就可以正常駕駛了，所以我覺得有用。
12樓：撒的謊
應該還是有一定用處的，因為這樣子起碼能夠保證有乙個健康的行駛情況，應該不會影響行駛的。
13樓：王志剛剛剛
特別有用的。而且在行駛的過程中也會變得特別方便，開車的時候也會變得特別的舒適。
胎壓不足繼續行駛會有什麼危害？
14樓：簡諾說車
胎壓不足是否可以繼續行駛，取決於具體的胎壓值。如果胎壓已經完全為0，必須停車才能繼續行駛，需要更換備胎才能繼續行駛。如果有剩餘胎壓，可以慢慢到最近的汽修店檢查並給輪胎充氣。
當胎壓不足繼續行駛時，輪胎與地面的接觸面積會增加，導致行駛時輪胎溫度異常公升高。同時，由於胎側變形嚴重，內部鋼絲和簾布層會加劇老化磨損，降低輪胎壽命，也埋下了爆胎的隱患。
繼續行駛狀態下胎壓不足也會導致油耗增加，如果行駛一段距離後胎壓報警並帶銷仔報警，說明輪胎有問題，應靠邊停車，開啟雙閃，三腳架放在車後面，警告後面的車在這裡。然後在保鬥春證安全的前提下，更換備胎，開到維修點。根據補胎或換胎的情況，當輪胎損傷面積較小且不在輪胎一側時，補胎即可；而如果輪胎損壞面積過大，則不需要修理輪胎，需要更換。
胎壓低：會導致輪胎過載和過熱，甚至可能導致輪胎**、過早或不規則磨損、操控性差、燃油經濟性降低。
胎壓過大：因異常磨損、操控性差、行駛穩定性差、危險道路等造成的不必要的損壞。
保持輪胎適當充氣可提供操控性、胎面壽命和乘坐舒適性的最佳組合。建議定期檢查輪胎氣壓，包括備胎。即使輪胎狀況良好，輪胎壓力也可能每月下降 10 至 20 kpa，應定期檢查。
如果輪胎沒氣了，不要強行開啟，否則會導致輪胎變形嚴重，熱量會增加，在高速或長距離行駛時，胎壁熱量很高，會導致橡膠疲勞，韌性下降，導致爆胎；但也會使油耗上公升，加速輪胎的損壞，縮短輪胎的使用壽命。因為輪胎沒氣的話，車身的重量將會直接作用在輪轂上，有可能會造成輪轂變形，而且輪胎沒氣繼續行駛，過度碾壓了輪胎，有可能造蠢汪成了輪胎內傷，繼續使用可能存在安全隱患。
15樓：網友
胎壓不沒鉛足的情況下行駛，會導致胎內溫度不正常枯答好公升高，輪胎舉巨集側面變形嚴重，內部鋼絲、簾布層加劇老化和磨損，降低輪胎使用壽命，埋下爆胎隱患，同時油耗增加。
16樓：雙魚愛仕達
導致汽車在行駛的過程當中爆胎巖虧，也會出現交粗和神通事故棚瞎，也會導致底盤不穩，會導致4輪定位不穩，也會導致汽車方向出現偏差。
17樓：小豆子子梓
會讓孕婦出現四肢無力的情況，頭腦發熱的情況，食慾不振的情況，睡眠不足的情況和頭暈目眩的情況。
零胎壓繼續行駛?
18樓：上海萬通職業學校
零胎壓繼續行駛這種配置叫做防爆輪胎。
零胎壓繼續行駛，主要是輪胎內有堅固的內部結構，在輪胎突然沒氣時能夠臨時支撐整部汽車重量，這種輪胎內部結構特別堅硬，採用特殊橡膠，沒氣的時候可以支撐整車。這種輪胎掩蓋了輪胎漏氣的情況，最好配備胎壓監測系敬凳統。實際應用的安全輪胎就是這種。
可保證車輛以88公里的時速至少行駛80公里，速度更低，行駛里程更長。
防爆胎並不等於「不爆胎」，這是因為當車輛高速行駛時，一旦遭遇銳利硬物劃傷，輪胎都會發生爆胎。而且防爆胎的胎面與普通輪胎看起來也並無異樣，同樣都是由多層簾布層組成的輪胎，除能保證最大限度的抗磨損功能以外，並不能完全避免輪胎被扎。
之所以稱其為「防爆」胎，那是因為防爆胎的胎壁中佈滿了很多堅硬的簾布層，無論從厚度還是硬度層面來說，都要比普通輪胎胎壁「強壯」許多。如此一來，此種輪胎在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下，依然能夠拍稿歷依靠其堅硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。
零胎壓繼續行駛
19樓：賓士小劉
零胎壓繼續行駛就是 輪胎 沒氣或胎壓過低時，車輛仍可低速行駛幾十公里直至找到就近的維修站。其又稱跑氣保用輪胎、防爆輪胎等，擺脫以往的輪胎被扎破時在路邊換備胎或等待救援的情況。真正稱得上的「防爆輪逗碰廳胎」是軍用的×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎裡設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。
普通的民用「防爆輪山隱胎」雖然做不到如此強悍，但其「防吵握爆」原理是基本一樣的。
零胎壓繼續行駛的名詞解釋。
零胎壓繼續行駛就是輪胎沒氣或胎壓過低時，車輛仍可低速行駛幾十公里直至找到就近的維修站。其又稱跑氣保用輪胎、防爆輪胎等，擺脫以往的輪胎被扎破時在路邊換備胎或等待救援的情況。真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎裡設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。
普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
零胎壓繼續行駛的原理。
防爆輪胎簡介。
零胎壓繼續行駛，主要是輪胎內有堅固的內部結構，在輪胎突然沒氣時能夠臨時支撐整部汽車重量，主要可以分為自我支撐型、輔助系統型和自我密封型。自我支撐型，這種輪胎內部結構特別堅硬，採用特殊橡膠，沒氣的時候可以支撐整車。輔助系統型，由獨特的輪輞及輪胎合成，如公尺其林的pax系統。
自我密封型，在普通輪胎基礎上增加了特別的襯層，塗有特殊的密封劑，當輪胎被刺穿時，密封劑可在一瞬間將穿孔填滿，並永久牢固。
有了防爆輪胎以後，雖然在輪胎壓力完全消失為零的情況下，安全輪胎仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，而且不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛效能，降低耗油量。但是駕駛時也要注意：按時（里程）互換或更換輪胎使用；定期檢查胎壓；跑高速時檢查輪胎有無磨損情況，時速160以上時發生爆胎死亡率接近100%。
如果在行駛時發生爆胎，千萬不要急踩剎車，握好 方向盤 慢慢停靠。 零胎壓繼續行駛的名詞解釋 零胎壓繼續行駛的原理 @2019
顯示胎壓不足還能繼續行駛嗎
1.這具體得看車輛的哪一個車輪的胎壓有多少,如果說已經完全喪失了胎壓，那一定要停止 2.更換備胎再繼續行駛，否則會導致輪胎損壞 3.如果還有一點胎壓的話，只是輪胎壓力有點降低，可以慢行到當地的修理店進行充氣檢查。4.胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強 5.在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎...
胎壓多少算正常的呢？胎壓多少正常？
標準型輪胎 增強型輪胎 最高氣壓 不應大於。1 季節性因素 冬季 以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。夏季 按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。2 行車路況。顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣...
東風風神ax7輪胎胎壓怎麼歸零，東風風神AX7胎壓燈怎麼復位
1 點火開關旋至二檔，儀表呈以下介面。2 按方向盤右鍵至 保養 介面。3 按方向盤下方向鍵按鈕至 輪胎壓力 介面。4 儀表提示 低壓續跑指示器啟用 並按確認。5 儀表提示 輪胎壓力是否正常 方向盤下方鍵選擇 是 6 完成胎壓歸零操作，熄火重新啟動後，胎壓歸零成功。輪胎胎壓出現問題的原因 1 低壓行車...