1樓：會飛的書蟲
確實是需要等怠速。
降到1000或以下再起步。原因主要有兩個：
1、打火起動後，發動機轉速可高達約1500轉/分鐘，在系統熱車程式控制下，轉速逐漸降低，最終穩定在800轉/分鐘。如果發動機怠速轉速還在1000轉以上，這時起步的話，汽車會有乙個向前「衝」的感覺，駕駛員如果控制不好，很容易出現撞車、撞牆的事故。因此，稍微多等那麼幾十秒到1分鐘，讓發動機轉速降到1000或以下再起步，那就安全多了。
2、發動機的自動熱車程式，其主要目的是讓潤滑系統工作起來，系統自動檢測潤滑油壓力和工作溫度，在達到標準後，讓怠速轉速降下來，這時就可以起步行駛了。如果打火起動後，發動機怠速轉速還高就起步，潤滑系統還沒準備好，會增加發動機額外的磨損。
2樓：汽車人
您好！您打火3分鐘，水溫上來之後，怠速就會降到1000轉以下。
怠速在700到800轉之間，發動機是運轉到最佳狀態的。
希望對您有幫助！
3樓：網友
熱車的時候不用管他的篆書一般日本車的話跟哪朝的時候轉數都會高，但是隔個五秒鐘他就下來了嗯嗯呃呃德國車沒事。
自動擋車需要原地怠速熱車嗎
4樓：太平洋汽車網
只要是電噴發動機，不管手動擋還是自動擋，都不需要加熱到位。
很多車友都有原地暖車的習慣，這其實是乙個錯誤的習慣。
之前化油器發動機在冬天氣溫比較低的時候確實需要就地加熱，但是電噴發動機的車不需要就地加熱。
就地加熱只會增加廢氣排放和浪費燃料。
汽車在原地熱的時候發動機的內燃不充分，會導致發動機積碳增加。
汽車暖機的正確方法是啟動發動機，然後掛檔，這樣可以增加發動機的負荷，使其快速公升溫。開車初期不要讓發動機轉速過高就行。
很多車友都是原地暖車讓機油充分潤滑，這就更沒必要了。
在發動機啟動後的幾秒鐘內，機油會迅速到達發動機內需要碼啟橡潤滑的各個部件表面，並建立油膜，因此無需原地暖車。
原地熱車不會使發動機快速公升溫，還會導致發動機積碳增加，所以車友遲旁以後不要原地熱車。
99%的發動機磨損發生在冷啟動時。冷啟動時，油還旁殲沒有到達被潤滑零件的表面，發動機中的所有零件都處於幹摩擦狀態。
百萬購車補貼。
自動擋車需要原地怠速熱車嗎
5樓：汽車大師
自動擋需要原地怠速暖車嗎？
只要是電噴發動機，不管手動擋還是自動擋，基本都不需要給車加熱到位。
很多車友都有熱車到位的習慣，我覺得這是個錯誤的習慣。
以前冬天氣溫挺低的時候化油器發動機確實需要預熱到位，但是電噴發動機車輛不需要預熱到位。
熱車到位只會增加尾氣排放和浪費燃料。
發動機熱到位時，發動機內燃不充分，會影響發動機積碳增加。
汽車暖機的好方法是啟動發動機，然後掛檔，這樣可以增加發動機的負荷，改扒使其快速暖機。開車初期不要讓發動機轉速過高就行。
有很多車友把車預熱到位，讓機油充分潤滑發動機，這就更沒必要了。
發動機啟動後的幾姿頃秒鐘內，機油會迅速到達發動機內所有需要潤滑的零件表面，建立油膜。當然，不一定要原地暖車。
原地熱車不會使發動機快速公升溫，還會影響發動機積碳的新增。當然，車手們一定不能事後在原地熱車。
發動機99%的磨損基本都是在冷啟動的瞬間出來的。冷啟動時，機油還沒有到達所有需要潤滑的部件表面，此時發動機內所核冊昌有部件都處於幹摩擦狀態。
好的，非常感謝您在百忙之中抽出時間來閱讀邊肖的文章。以上是邊肖推出的自動擋汽車的全部內容。()邊肖將不斷更新更好的汽車資訊。如果你喜歡邊肖，請多關注我。
汽車需要熱車，高怠速就是熱車嗎，是否要等到怠速下降再行車呢？
6樓：貓熊愛運動
發動機的磨損大多是由於缺油或潤滑效果差造成的，因此發動機離不開油潤滑。當我們停車時，油會迴流到發動機的底部，發動機的頂部會缺油。在寒冷的冬天（尤其是北方），由於油的粘度（油的質量），潤滑效果可能會變慢或變差。
如果你在這種情況下開車，一定會有沒亮譽潤滑效果差造成的磨損，時間長了磨損會加重。因此，我們必須確保發動機的所有部件在啟動時都有潤滑效果，這相當於增加一層保護膜。
所以熱車是必要的，但要看用什麼方法去熱車。一旦方法不對，要麼增加積碳，要麼對發動機造成更大的損壞。各種各樣的說法層出不窮，今天我就給大家科普一下，到底該怎麼熱車，看完就不要再聽謠言了。
為了解決化油器的問題，化油器只能在做工前移動身體。這是以前的熱車，具體原理就不多說了。因為化油器不好，我們換了霧化汽油的裝置：
噴油器。>在零下35度以上，除了兩種車型，所有其他車型都不需要熱車！不要用上個世紀的理論來設定今天的家用車。熱車的理論已經過時了。
許多老司機還在槓桿上，油壓和工作溫度。他們看起來很專業。事實上，他們什麼都不懂。
他們迫不及待地想給你一句話。冬天來黑龍江試試。看看熱車是不是著火了著火是車的質量問題，不是熱車的問題。
如果你拉不出爸爸，你會責怪地球沒有引力嗎？如果你能熱車，那就證明你著火了。這根本是矛盾的。
老司機口口相傳「冬季啟動後，應原地熱車」裡面的車基本用化油器的車。這種化油器和汽車上的噴嘴一樣，鍵桐負責霧化汽油，然後與空氣混合成可燃氣體。化油器的工作原理也相對簡單，即利用進氣壓力吸入和混合油。
事實上，主要汽車公司在說明書中解釋說，無論是寶馬賓士奧迪，還是大眾豐田，都不相信你翻看說明書，看看是否這麼說。
而且在新加坡德國，原地熱車是違法的！如果你在這些冬天開熱車，估計你每天都要交罰款。如果不熱車損壞車輛，這些國家不會立法禁止熱車嗎？
我們來戳破三個關於熱車的謠言。如果你更嚴格，想知道你的車在冬天是否熱，請參考汽車說明書。上面寫著，如果你想在冬天熱一輛車，你會很熱枯段。
如果明確說明不需要熱車，不要花那些閒暇時間。從市場上大部分手冊關於冬季是否熱車的提示來看：冬季，啟動後不等待，正常駕駛，發動機轉速控制在2000轉以內，不劇烈駕駛，是冬季最正確的熱車方式。
7樓：邂逅浪漫
在冷啟動時鬧薯，發動機的轉速都會高於熱車的狀態。等到發動讓核機怠速降到正常值時，再開車上路就是最好的，這個時候的機油有到達了發動機各個需要潤滑的部位液滑者。
8樓：結婚發的
高怠速不是熱車，我們完全不需要等怠速下降再行車，這種認知大啟是屬於態唯錯誤的，在近幾年生產的滾閉如車子在機械城方面早已不用熱車了。
9樓：夾竹桃
我認為是熱車，應該等待發動機轉速下降以後再行駛，因為這樣才算熱車完成。
車子熱車以後怠速在100會影響正常行駛嗎
10樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
車子熱車以後怠速在100會影響正常行駛的哦。正常情況下是700-800轉。過低的話，發動機容易抖動。
太高的話油耗就高。汽車怠速過低，在行駛過程中會有隨時熄火的隱患。汽車在高速和低速怠速時，有可能火花塞和高壓包不起作用，導致發動機活塞不工作，從而引起劇烈抖動。
車子熱車以後怠速在100會影響正常行駛嗎。
您好，很高興為您解答<>
車子熱車以後怠速在100會影響正常行駛的哦。正常情況下是700-800轉。過低的話，發動機容易抖動。
太高的話油耗就高。汽車怠速耐圓過低，在行駛過雹畝餘程中源滾會有隨時熄火的隱患。汽車在高速和低速怠速時，有可能火花塞和高壓包不起作用，導致發動機活塞不工作，從而引起劇烈抖動。
親親<>
拓展：怠速定義：汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，完全放鬆笑讓純油門踏板，這時滑螞發動機碰咐就處於怠速狀態。
怠速低是什麼原因造成的？
如果清理節氣門積碳大概需要多少錢？
親親~清理節氣門積碳需要300元哦。
熱車的怠速轉速達到1000轉是什麼原因
11樓：匿名使用者
和車型有關吧，0-1000轉怠速抖正常。
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