1樓：有理想的乙隻朵朵
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
真空胎為什麼會漏氣？
2樓：匿名使用者
最好是檢查一下輪胎！有可能是扎到釘子了，因為真空胎有個特點，除了「暴裂」，一般扎到釘後只是「慢慢洩氣」不是一下子漏掉的那種。
3樓：hao大森
有可能是扎到釘子了，因為真空胎有個特點，除了「暴裂」，一般扎到釘後只是「慢慢洩氣」不是一下子漏掉的那種。
真空 輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」。 真空輪胎近年來在自行車、電單車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。
真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果電單車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：
1．卸落車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2．將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鐘後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補成雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
3．裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
4樓：匿名使用者
1、你再去打氣，真空胎爆了就一點氣都存不住了2、檢查輪胎一圈看有沒有紮了釘子3、塗點水在氣苗口看有沒有慢慢漏氣的氣泡4、塗點水在氣苗的底部接縫看有沒有慢慢漏氣的氣泡5、實在查不到就要把輪胎放水裡檢查。
5樓：匿名使用者
可能是打氣**有點漏氣。
為什麼現在汽車輪胎沒有內胎，還能不漏氣？
6樓：網友
這種輪胎為無內胎輪胎，輪胎內壁上附加了一層厚約2～3公釐的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物製成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統內胎的作用，外胎兼起內胎的作用，而輪胎充氣後，趾口與輪輞緊密結合，有效避免洩氣。
由於輪胎氣密層是將一層內膜緊粘在輪胎內壁上，在高速行駛中不易聚熱，當輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，扎釘不會漏氣那麼快，有些甚至不漏氣，而真空胎還分有防爆胎（漏氣或爆胎之後還可以以80公里每小時跑50公里左右）；不存在因內、外胎之間摩擦和卡住而引起的損壞。
7樓：網友
汽車輪胎裡沒有內胎，為何不漏氣呢？今天終於知道了！
8樓：科技連著千萬家
汽車沒有內胎為什麼也不漏氣？
汽車輪胎為什麼沒有內胎且還能不漏氣？
9樓：網友
這種輪胎為無內胎輪胎，輪胎內壁上附加了一層厚約2～3公釐的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物製成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統內胎的作用，外胎兼起內胎的作用，而輪胎充氣後，趾口與輪輞緊密結合，有效避免洩氣。
由於輪胎氣密層是將一層內膜緊粘在輪胎內壁上，在高速行駛中不易聚熱，當輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，扎釘不會漏氣那麼快，有些甚至不漏氣，而真空胎還分有防爆胎（漏氣或爆胎之後還可以以80公里每小時跑50公里左右）；不存在因內、外胎之間摩擦和卡住而引起的損壞。
10樓：英科技論
汽車沒有內胎卻不會漏氣，有什麼秘密？
用打氣筒給輪椅的輪胎打氣但氣筒氣嘴一放氣就跑了怎麼辦
11樓：網友
騎過自行車沒？車輪氣門芯擰下來裡面有一節橡膠管，那個破了打滿氣氣壓一頂這節橡膠管會彎曲氣就出不來。
12樓：匿名使用者
大慨是雞皮老化了，把氣門芯上的雞皮換成新的就好了。
13樓：匿名使用者
如果你確定輪胎已經打滿氣也不漏氣。只要快速拔掉氣針就好了。否則，可能是內胎漏氣，檢查下。
14樓：匿名使用者
撥氣嘴時要快 不然氣又跑了。
輪椅輪子是實心的好還是充氣的好
15樓：生活中的小豬豬呀
輪椅輪子是實心還是充氣需要取決於具體的使用環境。輪椅的輪胎一般是有實心的、有充氣內胎和無內胎充氣型三種。
實心型在平地走較快且不易爆破，易推動，但在不平路上振動大，且卡入與輪胎同寬的溝內時不易拔出。適用於平滑的路面使用。
充氣輪胎具有徹底防刺穿、免充氣、高強度、輕質耐用、彈性適中、免於維修等優點。充氣輪胎減震效果好不顛 ，推時間長了相對輕快一點。適用於老人和小孩日常生活中使用。
免充氣輪胎是一種不必充氣的輪胎，是採用微閉孔發泡技術將高分子聚合材料形成互不相通而又緻密的微小氣室，內部充滿高彈性海綿體狀的輪胎。免充氣輪胎方便不用打氣推起來就用不用擔心扎胎爆胎的問題， 適合不方便打氣的老人用。
相關說明
普通輪椅一般由可摺疊框架、前後車輪、左右護膝和腳踏板、左右可拆卸扶手、把手剎車裝置、座椅、靠背有醫學影像資料袋、便盆，接尿袋掛鉤、電動站立等部分組成。手搖輪椅在普通輪椅基礎上，增加手搖裝置。
電動輪椅在普通輪椅基礎上，增加電子助力系統，減輕了使用者的體力消耗。智慧型輪椅在電動輪椅的基礎上，增加了定位移動、站立移動、遙控移動以及相關網際網絡+輔助生活。
16樓：神馬時候的事
實心輪胎。
輪椅有充氣內胎和無內胎充氣型三種。實心型在平地走較快且不易爆破，易推動，但在不平路上振動大，且卡入與輪胎同寬的溝內時不易拔出；有充氣內胎的較難推，也易刺破，但振動比實心的小；無內胎充氣型因無內胎不會刺破，而且內部也充氣、坐起來舒服，但比實心者較難推。
而從減震效果舒適性上，是充氣的輪胎好。從價效比上看，也是充氣的輪胎好。從使用對發動機的經濟性考慮，還是充氣輪胎好。從耐久性上講，是實心輪胎好。
17樓：
充氣輪胎，緩震好，更換輪胎方便，**便宜，但是一旦漏氣就要補胎 甚至更換輪胎！
實心胎，不需要打氣，但是緩震效能不好，更換實心胎**較貴，而且實心胎的外層橡膠皮很薄，一般用了一年多就要更換了。
真空輪胎沒有內胎，又要充氣，沒胎那氣為什麼不跑啊？不明白，請高手指點相關的原理，詳細一點啊
18樓：公尺其林工程師**
您好！真空胎通常是指無內胎輪胎。 無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空（相當於內胎的功能）。
無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常乙個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全，建議長途 高速前也要檢查一下。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本使用的都是無內胎輪胎。英文標示 tl。
19樓：網友
真空胎就是沒有內胎，現在轎車上面用的都是真空胎，一般按照胎壓的大小分為低壓胎和超低亞胎。好處是在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
舒適性、穩定性都比使用普通車胎的電單車要好得多。
不是樓主想象的那樣真空胎不需要充氣。真空胎的定義就是沒有內胎。
20樓：網友
真空胎，在專業術語中叫「無內胎輪胎」，他的密封主要在兩個方面。
首先是在輪榖車輪與輪胎的接觸處（專業術語叫：胎圈座）要求密封，在製造中，在該處是有斜度的，在衝氣時，隨著輪胎的膨脹，輪胎會壓得車輪越來越緊，確保密封。另外，對於車輪，在斜面處要求加工的比較光滑，尺寸也有很高的精度。
其次，是氣門嘴與車輪的結合是很嚴密的，隨著氣壓的公升高，也會越壓越緊，所以，真空胎在正常情況下是不會漏氣的。
21樓：四處奔波的路人
是通過輪胎和輪輞的過盈配合，保證輪胎不漏氣的。
1：它與有內胎輪胎相比，多了乙個氣密層。好處是不會因內胎故障而瞬間漏氣。
2：輪胎輿輪輞直接接觸，散熱好。適合跑高速。
3：如果輪輞損壞，鏽蝕，變形，胎損壞，都會造成漏氣。
自行車的輪胎都有「內胎」，為什麼汽車的沒
22樓：網友
自行車目前有三種輪胎系統：一、有內胎系統：全部普通自行車和大部分運動自行車都在用，優點是使用成本低廉，普及廣泛，購買更換便利。缺點是運動效能較差。
二、無內胎系統（也稱真空胎）:高階的山地車和公路車在逐漸普及，優點是路感好，整體性強，運動效能好，缺點是使用成本高，對安裝和更換的要求高。
三、管胎（簡單講就是乙個環狀輪胎貼在了輪組上，就好像沒有外胎一樣）:頂級競賽級別的公路車和一部分頂級山地車一般都用這種輪胎，優點是運動效能在目前來看最好，缺點是**很貴，安裝最費事，修補性最差，壽命也短。
再說汽車，不是所有的汽車都使用真空胎的，載重車就有內胎。
至於為什麼汽車使用真空胎的比例高，這也是逐漸發現而來的，最初汽車也都有內胎，現在自行車也在發現，真空胎的比例也會逐漸提高。
23樓：網友
汽車的是真空胎 現在自行車也有的。
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