1樓：神級小玩家
福睿斯相對來說更費油，兩款車都是採用的自吸發動機，但是福睿斯工信部油耗是，艾瑞澤5只有，實際情況福瑞斯也比艾瑞澤5要多一些。
2樓：李佳楠那男
還是要看你行駛的習慣問題，一般來說，福睿斯會比較費油，因為官方給出來的資料就比較高。
3樓：愛上我企鵝9啊
艾瑞澤5更加費油，相比於福瑞斯的話，艾瑞澤5還是非常費油的。
艾瑞澤5和福睿斯這兩款車，哪個更費油？
4樓：老徐談文化
相對於福睿斯來說，艾瑞澤5會更費油一點。至於為什麼是艾瑞澤5更費油，下面就拿這兩款車的最低配車型來做個對比看一下吧。
首先來說，兩款車的排量系統，但艾瑞澤5的發動機是直列四缸，福睿斯的發動機是直列三缸的，多乙個氣缸肯定更費油一點。艾瑞澤5和福睿斯的發動機都是的，但是艾瑞澤5的發動機是l4型，直列四缸。而福睿斯的發動機是l3，直列三缸的。
這四缸和三缸對比一下就明顯的多了乙個氣缸，在油耗上戚隱知來說就會多消耗一部分的汽油，自然就更費油一點了。而且福睿斯是三缸機，動力傳輸更穩定，扭矩更大，而艾瑞澤5是四缸機，同等排量的情況下動力會弱一些，開起來自然也需要加大油門才行。
其次就是，就整備質量而言也是艾瑞澤5的質量更大，所以開起來也應該是更費油的。我們開車的時候都知道，車身自重越重的話對動力的要求高消也就越高，發動機需要消耗更多的燃油做功才能提供足夠的動力。而就整車的整備質量而言，艾瑞澤5的整備質量是1321公斤，而福睿斯的整備質量是1286公斤，這樣對比就能看到艾瑞澤5比福睿斯重了70斤。
本來艾瑞澤5的發動機就沒福睿攜基斯的發動機提供的動力足，再加上自身比福睿斯重，所以開起來肯定更費油。
最後就是，艾瑞澤5的輪胎規格也比福睿斯的輪胎規格要高，摩擦力大的話自然也更費油。從輪胎規格上來看，艾瑞澤5的尺寸是205/55 r16，福睿斯的輪胎規格是195/65 r15。艾瑞澤5的輪胎就要比福睿斯的輪胎寬了20公釐。
而我們都知道接觸面越大摩擦力就越大，所以艾瑞澤5的行駛阻力就更大，肯定更費油。
5樓：美倪倪影視娛樂
我覺得這兩款耗油其實都是差不多的，但是我會選擇艾瑞澤5這輛車，因為這款車的價效比比較的高。
6樓：浩海永寧
這兩款汽車相比我覺得福睿斯這款車更費油一些，因為這個車能耗太高了。
7樓：史蒂芬斯
福睿斯這一款汽車更加的費油一些，因為這款汽車碰局的動力效能特別的好鬥枯，笑銷讓其次也是因為重力很大，所以才會比較費油。
艾瑞澤5和福睿斯選哪個
8樓：太平洋汽車網
這兩種模式的選擇其實更像是自主品牌和合資品牌之間的博弈。如今，隨著自主品牌的強勢崛起，合資品牌的利益和地位受到了威脅。這不是合資品牌的時代，只是推出一款車型，化為一燃弊把火。
具體到這兩款車型，都是各自品牌中的佼佼者。至於怎麼選擇，我覺得比較起來會更容易理解。
首先從**說起。forex的**區間為萬元，arrizo5的**區間為萬元。從**上可以看出，兩款車型的**相差甚遠。
對於資金有限數梁的消費者來說，arrizo5更適合。另外，在配置方面，arrizo5更加豐富，能夠更好地滿足年輕消費者的需求，這也讓arrizo5更具價效比。但是我們不得不承認，奇瑞皮畢族和福特在品牌影響力上還是有一定差距的，這也是奇瑞和我們整個自主品牌未來最應該提公升的地方。
最後動力方面，forex搭載自然吸氣發動機，arrizo5搭載和不同發動機，讓消費者有了更多選擇。從引數來看，arrizo5的渦輪增壓發動機在最大馬力和最大扭矩方面都要優於福雷斯特的自然吸氣發動機，所以對於喜歡渦輪增壓、追求動力的消費者來說，arrizo5是乙個不錯的選擇。
總的來說，通過這兩款車型的對比，我們可以看到如今自主品牌的進步，但就品牌影響力而言，自主品牌和合資品牌之間還有很長的路要走，所以在實際買車時，主體車主也要考慮自己買車的目的是追求面子還是實用性。
百萬購車補貼。
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