1樓：銳利還可靠灬桃花
一樣會以電磁波。
形式散發到空氣裡邊，本身也會損耗掉的，而且會對其他裝置產生干擾，而使用了金屬外殼，會有效吸收了這些干擾波，避免它們干擾了其他裝置，請關注：容濟點火器控制器外殼是金屬材料的，當然導電了！假如外殼有電，控制器肯定報故障！
這時應檢查線路，找出漏電的地方，排除故障！所以不會損耗電！因為純電動車根本不用發動機，是真接用電力，通過電動機來工作的。
不同工況，所用不同的轉速與扭矩，電控機構就可以隨時改變，而不必再用一套改變轉速與扭矩的機構。
電機的功率是恆定的，當電機轉速公升高時，扭矩就會變小，這時候車子開起來就是沒勁。所以要想車子在高速下扔保持較強動力，要不降低電機轉速，要不提高電機功率。通過不同的檔位改變傳動比。
獲得更有力的起步和加速效果，儘量讓每乙個檔位的常用工作轉速都能處於內燃機最大扭力輸出區間附近，從而獲得更好的發動機響應效果。
變頻調速的好處就是節約電能，不是有一晚只需一度電的口號嘛。在工廠電源來自電網，用哪種調速方法看使用的需要就行了，汽車上電瓶的電量有限，如果電機一直高速運轉，目前國內基本只有固定速比的變速箱。
即減速器，理論上兩檔變速箱或三檔變速箱都可解決整車的啟動扭矩或提高車速問題，以便節約電能，但國內目前開發的多檔變速箱都沒有走向於批量生產，<>
所以為了配合發動機就要用變速器。
來改變速比才能更合理的使用 電動車則不同 電動車是靠改變電流的大小來控制動力的大小 電動機由於轉速相對發動機來說但是為了獲得更大的扭矩，商用車比如物流車是配備了變速箱的。另外電動超跑有自己的解決方案，這裡不討論。
2樓：真小熊兄弟
不會浪費電池的電量，因為電動汽車的控制器本來就不怎麼耗電，但會出現一些安全隱患，所以你依然需要重視這個問題。
3樓：愛玩滑板喲
一般不會，但是這很有可能會影響到電池的使用，因為這會直接導致電池的供電出現問題，進而會導致電池的壽命降低。
4樓：沐琪說教育
會，而且很有可能會導致電池損壞甚至電路短路的情況，所以這個問題一定要解決。
5樓：乙個
電動汽車的控制區器出現問題是會浪費電池電量的，因為這個時候汽車還是處於運動狀態當中，而且因為控制器出現問題，所以車輛也沒辦法去熄火。
6樓：北山一師
如果這個遙控器出現問題肯定會浪費電池電量，因為它出現問題的這種情況下，就會通過這種特殊的一些剩餘的電器消耗整個的電池，這種情況下就會出現很大的問題。
7樓：周**強強
當然會影響。如果說控制器出現了問題，會損失大量的電的，而且還會讓發動機受到一定影響的。所以說如果車輛出現了這種問題，一定要及早的去修。
8樓：雙魚愛仕達
會的。會損害電池的使用壽命。所以我們一旦發現這樣的現象，一定要及時維修，千萬不要忽視。
還是想不通 電動車耗電大跟控制器還有關係啊？
9樓：啥玩意兒
是有一定關係的。
控制器的老化或者剎車調整還有電機軸承的潤滑情況惡化都會影響電動車的耗電量，一般來講，只要騎車的速度一樣，續行里程是一樣的，不在於控制器功率大小。但換控制器後，控制器與電機有效率搭配的問題，如果效率不高，那續行里程就會變短。
電動車騎行注意事項。
啟動從低速擋開始：電動車啟動時檔位打到低速擋，當車速漸漸提高再切換至中速擋和高速擋。
勻速行駛：電動車行駛的過程中儘量勻速行駛，握電門的手要保持穩定。勻速行駛是省電的第一原則，因為電動車廠家給出的最長行駛里程都是在勻速行駛的條件下測試出的。
不急加速和急剎車：要注意路況，提前做出預判，避免不得已急剎。超車的時候也不要一擰電門就超過去，緩緩加大電門超車較為省電。
以上內容參考 人民網-電動車車主稱電池衰減嚴重 充電花費竟超過油費。
10樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
耗電快和控制器沒有關係。電動車的速度取決於電機的轉速。控制器只是控制電機轉動快慢、提供電機轉動所必需的訊號等。
而電機的功率、設計轉速決定了電動車的速度。電機轉速越快，電動車速度就越快。
電機，如果電機陳舊，碳刷磨損嚴重，軸承潤滑不好等原因，都會消耗大量電能而輸入機械能不足。具體解決辦法：更換電機。
電池的日常維護：
1、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
2檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處，並用銅絲刷清理乾淨，並塗上黃油。
11樓：密雲李國三
這個我也不太清楚！我只知道電動車的全部電線都由控制器控制，它就相當於汽車的行車電腦。八月份我家的電動車讓雨給淹了就換的控制器！呵呵。
電動車換控制器後,耗電特別快的原因是什麼呢？
12樓：學點總好
原因有以下幾種情況：
1，控制器的問題，你支起車子，看空載的時候電機轉的正常與否，應該是勻速沒有異響才是正常的！
2，電機的問題，可能是電機的乙個霍爾出現了問題，導致啟動不正常，這種情況不太好判斷，只能讓修車的測一下！
3，電池的問題，車子每天騎10公里，電池肯定是容量大大減少，就算修復了也用不了多少時間的，所以也可能是電池的原因！這個就只有換電池解決了。
電動車費電和控制器有關係嗎？
13樓：愛晏晏兮
其實電動車耗電主要是與載重和電機有關，電機越大，說明越是有力，那耗損就越大。 控制器的老化或者剎車調整還有電機軸承的潤滑情況惡化都會影響電動車的耗電量，所以說電動車費電和控制器是有一定關係的。
14樓：網友
電動自行車耗電大是由多種原因造成的，但有一點，肯定與控制器無關。耗電大的因素有：1.
載重貨騎行比不載貨騎行耗電要大些。2.前後輪胎氣壓不足比前後輪胎氣壓足騎行耗電要大些。
3.車剎調的太緊造成帶剎執行耗電就很大。4.
電機質量差耗電就很大。我以前先買過乙個載重王兩輪電動車，用60伏20安電池，在載200斤貨爬約300公尺坡度不大的斜坡時，幾次都燒斷電源連線控制器的電源銅線，後來換了乙個牌子的兩輪載重電動車，同樣用60伏20安電池，載200斤貨爬同一斜坡從來未燒斷電源線。而且後來買的這輛車充足電行程比第一輛車要遠，這說明第一輛兩輪電動車電機質量差，做同樣的功【例如爬坡】要多耗電。
電動車的控制器會影響電池的使用嗎
15樓：上海萬通職業學校
電動車的控制器會影響電池的使用。因為電動車控制器兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設睜茄計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關係，將它們作為乙個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。
可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。
在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為，並隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除後，世清控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度。
電動車控制器電壓大了耗電嗎?
16樓：網友
電動車控制器電壓大了耗電嗎：它是調速（調壓）裝置、當最高速度時即最高電壓時=電瓶電壓=直通電機（控制器反而省電）。
電動車控制器就是乙個『閘門』、它通過『電壓』控制（真正意義是降壓起步）、節流電瓶到電機的電壓就控制了流量、就控制了車速。
電動車控制器電壓是與本車電瓶、電機配套的、不存在大了耗電問題。
如果是後配電動車控制器必須考慮、遵循原電壓和原配（電機功率）的配置問題。
電動車費電和控制器有關係嗎？
17樓：
摘要。您好。朋友。
電動車費電與控制器是有一定關係的，如果控制器使用時間久了出現了老化現象，會導致電動車耗電速度加快。如果控制器老化了，可以更換乙個新的控制器，控制器就安裝在電動車後座的下面。
希望能幫到您。
電動車費電和控制器有關係嗎？
您好。絕掘謹朋友電動車費電與控制器是有一定關係的，如果控制器使用並基時間久了出現了老化現象，會導致電動車耗散和電速度加快。如果控制器老化了，可以更換乙個新的控制器，控制器就安裝在電動車後座的下面。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
電動車控制器怎樣調能讓轉速快，電動車控制器怎樣調快
1 電動車上有一個復旋轉制鈕，在控制器外面的短bai線上很明顯du，左右旋轉，看看那邊快zhi。一般是右dao邊快。2 電動車控制器 電動車控制器 controller 是用來控制電動車電機的啟動 執行 進退 速度 停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，是電動車上重要的部件。電動車電機的控制系...
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是整個系統的控制核心 ecu electronic control unit，電子控制單元，又稱 行車電腦 汽車的優點 1 帶來交通的便捷性，在如今講究效率和時間就是金錢的時代，交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的，減少了不必要的趕路時間。2 帶來了出現的舒適性，不怕風吹雨打，以往的自行車 電動車 摩...