1樓：時尚的安安
後視鏡是車輛的一部分，所以後視鏡往前伸肯定要佔據一定車身長度。而汽車的長度不是隨意設定的，而是有相關規範的。所以後視鏡前伸多少車身長度就要隨之減少。
牽引掛車（涵蓋貨櫃）寬度超過車頭寬度，車輛需要加裝後視鏡加長架（延長支架）！這就是對貨車的要求了，一般來說貨車的後視鏡需要由正常平面鏡或帶有一定曲率的鏡片作為主觀。
另外還有一種貨車是半掛車，由於是雙體車，拐彎時盲區和內輪差更大，而且拐小彎時內輪差幾乎無法從鏡子中發現，這就是大貨車在與電動車行人並行時容易造成事故的原因就喜歡這種後視鏡模仿日本五十鈴。外拋盲區小，看鏡子也方便通過窄地方不方便。就是國內後視鏡是算在車輛長度裡面的。
外擺後視鏡最大優點，就是各角度的鏡片安裝在乙個支架上，不用來回扭頭，餘光就能看到。不要講超長，難道前照地鏡不計算長度。其實國產卡車應博採眾長，學習類似斯堪尼亞的方向死角的問題就出現了。
這些與倒車鏡沒多大關係，而是與行人或車輛有關。很多人明明知道貨車有死角，也有轉彎差，要就是要與貨車較勁……，這時如果不出事故，那就是天大的萬幸了。
有的人很自然地聯想到這是不是相關法律條文有所規定？之前還真是，但是在gb1589-2016之後的條文中有所說明，不具備載貨功能的「間接視野裝置」不計算在車身長度之內，意思就面倒車鏡最多起到輔助作用，並且國家對貨車和客車的要求越來越嚴格且一直在完善，但安全的關鍵核心還是看駕駛員的安全駕駛素質，不然倒車鏡鏡設計的再完美也無濟於事。
2樓：每日話題心說
因為大客車的體積大，行駛過程中存在盲區，為了安全，所以才會採用前伸式後視鏡。
3樓：路邊的風兒
因為後視鏡能讓司機看清楚後面的環境，能增加司機的視野，因為大客車太大了，如果沒有這樣的後視鏡，觀察周圍的時候會非常麻煩。
4樓：行樂先生
因為這樣可以很好的觀察後面的情況，並且讓車輛的盲區減小，保證行駛安全，方便大車司機觀察。
5樓：數位技術小輝
因為大客車的盲區比較大，用前伸式後視鏡可以減少盲區範圍，降低交通事故，所以要採用前伸式後視鏡。
6樓：蕾蕾
因為採用這樣的後視鏡可以方便司機，司機在看後面的時候會省很多勁，不需要親自落車去看。
7樓：職場導師小璇璇
因為這樣可以看到全車周圍影像也能發現車周圍的一些情況，可以及時躲避，也能保證車輛安全，所以很有必要用這種後視鏡。
8樓：陳遠紅紅紅
因為這樣的後視鏡視野會更加廣闊一些，而且這個角度也非常符合駕駛員的視角，如果不這樣設計的話有很多地方是看不到的，很容易發生危險。
9樓：王志剛剛剛
這樣才可以看到汽車前後，而且不存在任何的視線盲區，因為大客車本來體積就很大，也是為了減小視線盲區。
10樓：巨蟹阿斯頓
這是為了更好的觀察四周的情況，因為大客車它的車身是很長的，而且它的盲區也是特別的多，所以這種後視鏡它可以使得我們行車的時候更加安全。
11樓：樂樂在此呢
可以觀察到車身的周圍，而且這樣可以減少盲區，如果離得太近的話，根本觀察不到汽車的執行。
12樓：愛上我企鵝9啊
因為大客車後面的盲區非常多，而且死角還不少，使用這個後視鏡的話可以減少盲區。
13樓：小李美死了
這樣可以看得更加清楚，而且可以看得更遠，並且也更加安全，會減少很多盲區，等等，這樣就是大客車採用的前伸式後視鏡原因。
14樓：墨綠夜晚
這樣能夠更方便地觀察周圍的地形，能夠有效地看到周圍的人和物，以免發生其他意外。
15樓：愛唱的英侃
因為這樣能看到更廣闊的視野，而且也能夠避免交通事故的發生。
16樓：白珍全全全
因為大客車開車的時候是有嚴重的盲區的，所以為了能夠全方位的觀測路況，才採用前身伸式後視鏡。
17樓：雙魚愛仕達
因為這樣的後視鏡可以增大汽車的視野，也可以減少交通事故的發生，讓行車變得更加安全。
18樓：王祿
因為這樣的後視鏡才可以看到後面的東西，大客車的車型是非常長的，這樣可以避免一些死角。
19樓：李佳楠那男
這樣可以看得更遠，而且能夠觀察得到自己車的尾部，所以也是為了安全考慮。
大客車為什麼用的都是前伸式後視鏡？
20樓：竹兒說教育
大客車用的都是前伸式後視鏡是因為讓駕駛員能更好公升鋒的看清楚車身側面和車後的情況。
其實大貨車也有用過倒車鏡前伸的設計。如果你去看以前的國產卡車就發現還是有很多采用副駕駛那邊的倒車鏡前伸略微外突一點，駕駛員這邊離車身近的設計（前幾年和現在也有）尤其是老平頭解放，老平頭東風，歐曼雄獅這些跟日本卡車學過的國產卡車幾乎都採用這樣的倒車鏡結構。其它的國產卡車也有采用這樣的倒車鏡結構，只不過現在**車型裡這種後視鏡結構已經不那麼多見了。
另外大貨車盲區大有這麼幾點：駕駛員位置和擋風玻璃車窗高度一樣比較高，因此離車近的地方是不容易被觀察到。駕駛員那邊因為離擋風玻璃和車窗近所以駕駛員那邊能看的範圍比副駕駛那邊要大一些，副駕駛那邊因為離駕駛員遠又有車門車臉之類的遮擋，所以大貨車副駕那邊就是貨車司機們最大的乙個盲區（就相當於在陽臺上看樓下 和在屋裡看樓下那種區別 肯定是在陽臺上看樓下視野最廣了）。
而很多大貨車低速撞到人的交通事故，也是因為散蔽路人作死離大貨車太近或司機沒有注意到而導致的，而大貨車對於這衝笑州兩處盲區也不是沒有觀察手段，擋風玻璃前和車門框上各有乙個朝下的弧面鏡子，就是用來看這兩處盲區的。
而大客車和公交車因為司機的位置低 擋風玻璃和車窗高度也低，因此乙個成年人的身高剛好人可以達到司機能看見的程度。但是大客車的倒車鏡和大貨車一樣也是有向下看的弧面鏡子，用來進一步提高對盲區的觀察視角。而且很多大客車和公交車的車門幾乎是全玻璃，所以司機也可以通過車門看清副駕駛外邊的情況。
21樓：情感小柒柒
因為這樣的肢或後視鏡看的範圍很廣，更加適合大脊坦客車，可以看到很大的範圍，用櫻飢桐於大客車比較合適，所以才會選擇。
22樓：結婚發的
這樣做才可以讓司機看清楚周圍的情況，也能夠觀察到車後的情況，這樣做是非常合理的。
23樓：創作者
因為大客車存在的盲區比較多，這種後視鏡可以觀察到汽車周圍的情況，可以減少部分盲區。
24樓：數位技術小輝
因為前伸式後視鏡可以提供更大的視野，非常適合大客車，所以大客車用的都是前伸式後視鏡。
大客車的後視鏡，為什麼基本上都是往前伸的呢？
25樓：刺客聊星座
因為客車的車身比較寬，在駕駛位上，如果不把後視鏡往前伸，駕駛員是根本看不到兩邊的車輛情況，也就是乙個角度問題，符合駕駛員的駕駛角度。
26樓：汽車顧問小宅
因為大客車的駕駛室高造成了車頭部位成為了大客車駕駛員的視線盲區，所以大客車的後視鏡往前伸是為了減小大客車的視線忙區。
27樓：張學姐
為了更好得觀察周圍。大客車因為車身較長，盲區也較多，所以後視鏡往前伸可以減少車輛周圍得盲區，使行車更加安全。
客車後視鏡前伸無死角，那大貨車為何不用這種設計？
28樓：大耳朵兔子丫
在路上行車要遠離大貨車，因為它是道路上的巨無霸，在周圍有很多的盲區，大家如果不慎走入他的盲區中，大貨車司機看不見很容易就會發生慘烈的事故。說到這很多網友們不禁提出疑問，既然大貨車這麼危險，為什麼車主不裝乙個倒車影像呢？有了倒車影像，不就能把車後方的情況盡收眼底嗎？
你能想到的車主們自然也都考慮過，僅僅裝了倒車影像對於大貨車來說那是遠遠不夠的。因為大貨車他的車距比較長，不但車後方存在很多盲區，前後左右都會有盲區的存在。所以要裝的話，360度的全景攝像頭那才真正能夠達到理想程度。
當然了，如果真正能夠在貨車上安裝多個攝像頭，360度無死角，對行車安全肯定有很大的好處。這樣一來道路上的惡性事故發生率也會有明顯的下降，但是大貨車它畢竟跟我們家用轎車有很大的區別，並不單單只是在市區內行駛。大貨車的作用是要來拉貨，大多數都會滿載著貨物翻山越嶺，甚至跑那些泥路山路石子路，在這樣的行駛過程中渾身上下就會被厚厚的一層灰塵籠罩著，甚至看不出它原來的模樣。
而這大片灰塵也會不出意外地掩蓋在所有的攝像頭，這樣一來攝像頭也就完全起不了作用了。
每當我們在**中看到大貨車在倒車的過程中因為看不到車後方的情況壓到非機動車輛或者行人時不禁感慨，其實這只是個例，貨車司機他們考取的駕照都是a照b照，這些駕照在上崗前會經過嚴格的考核，跟我們的轎車司機相比高的不是乙個兩個檔次。而且出外運貨都會有跟車的，也就是說會有兩個司機來相互照應。如果真正遇到在某個路段需要倒車時，大多都會有一人在後面檢視現場的情況，並且進行指揮。
再者我們看到的大貨車一般情況下都不會進行倒車，基本上停車都是在乙個路口處，這樣沒有把自己放進了死衚衕，大不了繞個遠路兜一圈回來不就得了嗎？而且貨車司機他們經驗都非常豐富，停車時都會選擇在乙個比較寬敞的場地，這樣裝卸貨物也比較方便，不會因為空間狹窄造成倒車不便。
當然啦，我們大家要是在路上行駛還是要遠離大貨車，畢竟他的體格龐大，相比之下家用轎車在他跟前也成了小巫見大巫。為了行車安全，我們還是不要肆意的去試探大貨車的盲區，以免給自己造成安全隱患。
29樓：專心的小范學長
客車後視鏡前伸無死角，大貨車不用這種設計，是因為後視鏡是車輛的一部分，後視鏡往前伸肯定要佔據一定車身長度。而汽車的長度不是隨意設定的，而是有相關規範的。
30樓：時光匆匆
受到了貨車長度的影響，貨車希望在允許的長度裡裝更多的貨物來提高運輸量。其次是道路的影響，貨車出入的道路普遍狹窄，延伸的後視鏡就會給掉頭或拐彎造成影響。
31樓：哇塞塞影視剪輯
因為大貨車的車體比較大，所以如果用這樣的後視鏡的話，會讓自己有很大的盲區。
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