機場安檢員和高鐵乘務員選哪個更好？

1樓：四川萬通汽車學校

你好，當然安檢員工作輕鬆一些咯，工作單一，沒什麼壓力。現在高鐵站都屬於是站管站的模式，當高鐵售票員不一定在本地。相對來說覺得車站比較輕鬆，畢竟在列車上太乏味了。

安檢員、售票員待遇都差不多的，售票員的話需要細心，不然買錯票、找錯錢等情況都需要自己負擔，相對安檢員稍好一些。

2樓：來自九阜山嚴格的綠萼梅

我認為後者更好。高鐵乘務員能夠免費得到各地旅遊啊！而且能夠見到各種各樣的人，可以處事增長見識安檢員的話只是不再安全了，比較枯燥無味的。

3樓：湖南東方高階技工學校

城市軌道交通。

的建設與發展有利於提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量。國際知名的大都市由於軌道交通事業十分發達方便，人們出行很少乘私人車輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時。

1.行車排程員在應急情況下，應遵循「既分工、又合作、有分工、有調整」的原則進行排程指揮。排程員按照規定好的的分工，各司其職，按部就班地排程工作。

同時，在應急處理的不同階段，值班主任應進一步細化、調整排程員分工，保持步調一致。

2.城市軌道交通在行車排程應急處理時，應做到反應快、報告快、處置快，把握事發初期的關鍵時間，將故障影響控制在最小範圍。同時，行車排程應有全域性觀，不能只關注突發事件。

及裝置故障，而忽略了其他的因素和影響。排程人員還應樹立整體觀念，不能只側重故障點的處置，而忽視非故障區段的組織；不能只注重自己的處置安排，而忽視與裝置維護部門等相關單位的資訊溝通。在應急處理過程中，自始至終應堅持「顧全大局」的原則，時刻控制大局，時常關注其他列車的執行，將故障對運營的影響降至最小。

3.排程員必須按照原則上的既定分工，各司其職，來應對千變萬化的故障情況。若遇分工不能滿足應急指揮工作的要求時，值班主任立即進行調整，確保應急處理可控！

有序地進行。需要強調的是，在危急情況下，值班主任必須打斷排程員正在進行的工作，安排更加緊急的工作任務。

4樓：還是你的龍哥哥

選擇京滬高鐵比較好。

5樓：獵鷹樂

機場安檢員好，可以經常看到各國的美女。