1樓：網友
可以很肯定的給你說x-type02款不可能和蒙迪歐一樣。
因為蒙迪歐是和比x-type高乙個等級的s-type那裡弄來的地盤技術。
你比較下現在新的蒙迪歐致勝和積架08年的xf就知道，相似度非常高。
教你個笨辦法，首先螺絲孔徑這些要找一樣的，然後整套剎車就可以換了。
如果你要單獨換剎車片，直接把老的拿下來，到汽配市場區配萬能的吧。
中國其他東西不多，精仿實在太多，就算你怕質量不好，頂多以後保證在10000公里換一次。
絕對沒有問題的！
發動機和變速箱你就別想了。
蒙迪歐是福特自己的機子，最大的v6那款動力排量也沒到積架的車包括x-type在內，都是用的zf的變速箱。
如果你是老x-type車主，勸你早點賣掉，或者完全不開，停車庫收藏。
不然那車你是開不消停的。
積架 x-type 和蒙迪歐三代為什麼零件很多都一樣
2樓：
積架xe和蒙迪歐相比不考慮**因素，個人認為還是積架xe好，車子的品牌知名度，效能還有檔次都是積架更有優勢。
積架xj 2.0t用的是和蒙迪歐一樣的福特2.0發動機？
3樓：網友
只能說同出一門，現在已經自己進行修改了！比如積架用的是zf變速箱，而福特用豐田愛信變速箱。
4樓：匿名使用者
不一樣，蒙迪歐是國產的發動機，積架是全進口。
5樓：匿名使用者
淚淌出江水長。
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6樓：匿名使用者
清似水斜陽。
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7樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力公升級，hdp特調官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
8樓：屾豬王子
自己查一下功率唄，我知道極光和蒙迪歐的是一樣的。
路虎攬勝極光的發動機2.0t怎麼跟蒙迪歐的一樣？
9樓：匿名使用者
是的，完全一樣。極光其實就是輛20萬人民幣的車 。印度阿三對無知的暴發戶們進行虛假宣傳，標榜英倫豪華……就能把這車多賣50萬。
沒辦法，中國和俄羅斯人傻錢多的暴發戶比較多。阿三就是看準了這一點，用最便宜的成本就蒙最暴利的生意。
中國和俄羅斯是當前路虎唯一暢銷的兩塊市場。自從英國羅浮公司把路虎賤價賣給了印度塔塔，歐美國內已經不屑於購買來自第三世界貧困國家的窮人品牌路虎了。
10樓：匿名使用者
不是完全一樣的，極光是改進版渦輪發動機 。動力比蒙迪歐大些。發動機是重要但是不能光看這一點，貴出的有貴的理由，好比布加迪也是用的奧迪a4平臺，但**就相差了百倍。
11樓：愛憂鬱的仙人掌
我只能說上面的回答很逗，因為極光的發動機和新蒙迪歐的發動機一樣，乙個50萬的車配20萬車的發動機，你可以想想這車還有購買的必要嗎！
新蒙迪歐2.0t發動機和路虎積架發動機叫什麼名字?
12樓：白冰智
你好！福特的ecoboost
包括路虎極光也用過這款。
路虎極光發動機和福特還有積架是一樣的嗎
13樓：蕪聊鎶
和福特是不一樣的，其它兩款車型是乙個汽車品牌的，發動機是一樣的，但是發動機的功率調校不一樣。
積架為什麼用福特發動機？
14樓：網友
不一樣。 積架早就不屬於福特了，現在是印度塔塔的旗下品牌。
15樓：匿名使用者
地老天荒不話。
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16樓：匿名使用者
歲月靜好貪詩。
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17樓：匿名使用者
以前積架是福特的。。
積架s-type的全新3.0v6發動機
18樓：小傳君
全新發動機。
s—type在現階段提供2個發動機選擇：和4．0v8，前者是全新設計，後者為改良型，兩者均配zf五前速自動變速器。在新的3．0v6裡採用了無段式可變進氣氣門開啟時間系統，擁有240匹功率，在2500至6000轉之間，已可輸出9成的峰值扭矩(30．6kgm)，還能夠在8．5秒內完成0—100km/h的加速。
若跟528i及e280相比，s-type雖然輸出較強，但車身較重，較量起來其實下比對於快很多，起步初段，甚至有可能輸給對手。事實上，它的低轉扭矩並非如想象的強勁』要到3000多轉才在剎那間變得有力，跟對手比賽的話，相信要到100km/h以上，才可勝過對手，一般情況下難分勝負。
它的五前速自動變速系統效率高，**少、反應頗為快捷。它的j型擋閘，轉擋時無需技鍵，轉彎時可輕易地在二三四檔間徘徊，操作也極為方使。
缺點是油門踏板過於輕巧、欠缺質感，微微加油或定著油門入彎，感覺輕浮；另外由於腳踏位約左方並沒設擱腳臺，長途駕駛時，左腳雖然無所事事，但到達目的地後，往往會累得要命。
那臺改良自xk8的v8表現更為出色』輸出有281匹/6100rpm及39．8kgm/4300rpm。在1400至6100轉之間』可輸出近8成的峰值鈕矩。發動機即使處於低轉狀態，尤其在彎多坡陡的路面，仍能源源送上動力。
加速力比v6更強』0—100km/h只需7．1秒，基本上從頭至民的表現都很強勁。
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