1樓：網友
這幾年快遞公司的業務發展很快，所以在聘請快遞員的環節上，公司降低了要求。如果lz描述的是事實，那麼絕對對申通公司的形象有很大的影響。有這麼乙個說法：
信譽的建立是長期的努力得來的，但要損壞它，只要一件事就夠了。上述的快遞員這樣對待客戶的郵件，他們以為別人看不見，卻忘記了一件事，那就是人在做，天在看。做好事的有好報，而做壞事的就是惡報了。
所謂惡報，對公司而言是損害了信譽，將來找你的客戶越來越少；而對個人而言，短期你被炒魷魚（公司生意不好裁員，你當然是首當其衝），長期來講你這樣的工作態度到任何公司都不受歡迎，既做不好工作，又會像老鼠屎一樣壞了一鍋湯。
所以我認為，lz的建議很好，是應該清理一下這種害群之馬啦。
2樓：呂清然
有些快遞員的素質的確很差的，有的時候來取件敲門的聲音整個樓棟都能聽到。強烈建議整治快遞業務員的形象，我們是客戶，你們罪起碼的尊重是要有的。
3樓：匿名使用者
大大地贊同，太差了。所有快遞最差就是它了。我的件被壓了一星期。
派送範圍內不送件。打**給他們公司，簡直就是無理老媽疼兒子！無法溝通。
打總公司**投訴，說找分公司。又回來原點。那不廢話嗎？
4樓：網友
個人素質問題，沒辦法 ，莫生氣。
你對快遞員有什麼看法？
5樓：是乙隻小單車
快遞快速發展的那乙個時代已經結束，快遞小哥們甚至比外賣小哥的歷史更久，而且這個行業的潮水退去的也更快。以前為什麼快遞小哥幹得起勁兒，那是因為各大資本家為了爭奪市場進行了多少個億的補貼，這些補貼是那些快遞小哥們每送一件快遞就能夠得到的。但是現在呢？
隨著市場的飽和，資本大部分已經湧出了這個行業，這個行業也早已進入了存量市場，很多快遞小哥因為成本的問題都幹不下去，退出了這個市場兒，轉戰外賣行業。而留下來的快遞小哥呢？相比快遞行業爆發增長的百萬大軍已經消失了很多人，工作的壓力也越來越大。
因為這個市場已經飽和，物流公司現在要的是成本降低，要的是保證利潤，利益群體就會要求將最後幾百公尺的路程由顧客自己承擔。為此，消費者本該有的選擇權喪失殆盡。
相信很多在網上購物的人都有過這樣的體驗，快遞直接放在小區門口或快遞櫃裡面，要求其送貨上門也會被拒絕。快遞員有沒有送貨上門的義務，使用者有沒有這個權益，快遞不送貨上門合法嗎？
法規規定收貨人有「送貨上門」服務權益。
根據**國務2018年頒佈的《快遞暫行條例》「第二十五條 經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件位址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。」可以看出，敏旦如果收件人將約定的收件位址寫的是自己家的話，快遞公司是應當按照約定送貨上門的。
除非本人同意不用送貨上門，快遞員則可以放至代收點。
快遞員沒有送貨上門有兩種情況，一種是無論客戶有什麼要求，我就是不願意給你送上門；第二種是放到快遞櫃或代收點，給客戶打個**或發條簡訊。就目前很多人為了私隱考慮，沒有寫明具體樓層與位置，大多寫的小區位置，快遞員將快遞放到代收點大眾也較為接受，但是如果客戶要求送貨上門，快遞員不送貨上門那就是違規了，這種行為可以撥兄仿打其公司**進行投訴。
快遞快件延誤丟失損毀等可要求賠償，在《條例》中還明確，使用者的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，使用者可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。
如果快遞除了不送橋塵擾貨上門不符合規定外，如果延誤丟失損毀也可以要求相應賠償。
總之，快遞沒有按照相關約定進行送貨上門服務是違規行為，可以通過對快遞公司反饋、投訴等方式維護自己的利益。
快遞員工作量太大、忙不過來，相關平臺應該增加人手，不能蘿蔔快了。
快遞員屬於什麼人？
6樓：
1、保安高大上說法：區域安全系統檢察員。2、養殖人員高大上說法：
生物產業與高營養有機結合產業技術工程師。3、工地工人高大上說法：耐酸鹼高溫固化材料近距離傳輸員4、外賣小哥高大上說法：
人類基本生存保障物質傳遞者。5、計程車司機高大上說法：公共運輸系統自動化運輸裝置管理員。
6、網管高大上說法：全解析資料互動處理，專業資料網路物理層應用研究開發，共享計算機網路總監。7、快遞員高大上說法：
根據實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、資訊處理進行科學結合，拉動gdp，擴大市場範圍和內需，調整產業結構的工作人員。
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