1樓：柱子道情感
最近一段時間，關於很多企業決定進軍車行的訊息得到了很多人的注意，其中更是有像小公尺、這樣的大型公司，而聯想公司的楊元慶先生也直接宣佈，聯想堅決不會造車。其實從我自己的角度來說，我覺得聯想這樣的決定無可厚非，並不是沒有實力的代表，只是單純的不想，不願意去承擔失敗的後果和過程之中付出的大量資金罷了，中國有句古話說得好：「隔行如隔山」，不同的行業之間的差距還是非常大的，聯想作為乙個專注計算技術的公司，自然不願意去突破堅固的行業壁壘，進入汽車製造行業。
要是說聯想沒有實力，我覺得這個說法完全站不住腳。聯想公司如今的資金力量還是比較雄厚的，簡單乙個例子，理想汽車、小鵬汽車等等能夠得到融資開始製造自己的品牌汽車，也說明了這個行業的入門並不是非常難，有錢自然能夠解決很多問題，所以從資金力量來說，聯想公司絕對有實力去製造汽車，但是如今宣佈了堅決不會造車的訊息之後，證明了聯想並不想要進入這個行業罷了，畢竟完全沒有必要，繼續堅持自己的技術研發，提公升聯想電腦的競爭力才是公司的核心目標。<>
其次，我覺得對於像聯想這樣的大型企業來說，完全沒有必要去進行如此大跨度的行業投資。從計算技術到汽車製造，雖然如今因為科技的快速進步，汽車之中搭載了眾多的新興科技，包括了攝像頭等等，也採用了很多用得到計算技術的功能，比如自動駕駛，緊急制動等等，但是汽車製造需要的細節之處，對於計算技術公司來說也是非常頭疼的地方，尤其是如今的各大汽車品牌本身的競爭已經非常激烈，豪華品牌的寶馬、奧迪、賓士等等，二線品牌的別克、凱迪拉克等等，日系車的價效比、國產車的豪華外觀內飾等等，都是如今深入人心的看法，這也是乙個新公司很難改變的地方。<>
就比如現在的小鵬汽車，在前不久的上海車展之中也是得到了很多人的關注，作為乙個新能源汽車，本身的優點也非常多，但是細看其銷量，並沒有得到絕大部分的消費者認可。像這樣的例子非常多，足以看出汽車行業的水也是非常深的，聯想公司決定不加入造車也是正確的行為。
2樓：行樂先生
不想，因為每個企業都有自己的行業，想要跨行還是比較困難的，也會影響到自己本身行業。
3樓：情感姐說大師
我覺得聯想是不想造車，畢竟聯想也是乙個大牌子，想造車還能夠花錢學習造出來的，不過他可能覺得不太值得。
4樓：墨綠夜晚
是因為現在還不想造車，他們目前沒有打算把聯想這個品牌進軍車行。
5樓：王祿
應該是他們不想造車，因為他們企業的整體實力還是非常強的，即使做的話應該也是很好的。
6樓：青楓侃
是沒有能力造車。因為這個企業現如今的發展大不如從前，在資金和技術上有一些弊端，所以目前沒有造車的能力。
7樓：愛上我企鵝9啊
並不是沒有能力造車，而是不想造車，現在車的品牌太多了，競爭壓力是非常大的。
8樓：王志剛剛剛
不想造車，可能覺得自己在這方面還是沒有過好的方案，或者還給大家提供不了很高效能的汽車，所以最終選擇不造車。
9樓：雙魚愛仕達
當然不是。因為聯想覺得自己幹什麼就要堅持一件事情到永遠，乾的越多，這樣只會讓自己一事無成。
10樓：史蒂芬斯
應該是不想要造車，在這方面其實還是有能力的，只不過不想要往這方面發展。
如何看待楊元慶回應聯想招聘汽車研發人才，稱無造車計劃，僅為前瞻性研究？
11樓：禿頭小寶貝
近年來，網際網絡和科技公司湧入汽車行業，開始打造自己品牌的智慧型電動汽車。聯想最近也被爆出了在密集招募汽車人才的計劃，外界也就猜測聯想是不是也顫森準備打造屬於自己品牌的汽車，就在外界紛紛猜測的時候，聯想的ceo楊元慶出來發聲，明確的表示了聯想沒有造車的計劃。
除此之外楊元慶還回應了有關聯想招聘汽車人才的這一訊息，楊元慶表示聯想沒有造車計劃，這是肯定的，大家不需要多做猜想。楊元慶解釋說聯想研究院正在未來計算領域做一些前瞻性的研究，之所以會招聘汽車相關人才，主要是因為這些與汽車相關的研究人員將圍繞聯想新的it架構拓展新的領域。
楊元慶說未來的計算將是基於場景的計算，如工作、娛樂、運動和汽車場景等等，圍繞不同的場景打造聯想的計算能力，這也是聯想的發展握洞純方向，聯想將會在自己熟悉的領域裡面研究，並且會將這些不斷的提公升，對於汽車方面他們是沒有涉足計劃的，這也是楊元慶的正面回應。
我個人覺得聯想的ceo楊元慶是乙個聰明的人，他了解現在的汽車市場競爭很激烈，很多在這一行已經打造出了名聲，也很很多經驗，如果他放棄自己熟悉的領域，涉足另外乙個不熟悉的領域，那麼勢必是要冒很大風險的，成功了當然是好的，如果一旦失敗的話，那麼後面也是不堪設想的，所有他不會貿然的涉足段咐汽車行業。他將公司的定位設定的很明確，在自己熟悉的領域開闊，在這個領域裡面做大做強，比涉足自己不熟悉的領域要強，而且也更穩，只要是有頭腦的生意人，都不會也不可能輕易的踏入其他行業。
12樓：韓諾諾
我認為這謊話編得一點水平都沒有，還不如大大方方的承認想造車。
13樓：細細
我覺得應該確實是這樣的，但是過後他應該還是會有造車的計劃的呢。
14樓：雲貓君
我覺得這就是做人員儲備，確實是可以在這方面進行一些前瞻性的研究。
楊元慶：聯想不造車，要專注智慧型化轉型賽道
15樓：易車
<>易車訊日前，聯想集團董事長兼ceo楊元慶在接受**採訪時表示困手，聯想堅決不造車，將把有限的資源和精力放在已經明確的賽道上，即專注智慧型化轉型。
楊元慶對於造車問題說道：「我們不會趕熱鬧，由於我們的精力有限、資源有限，所以更要把有限的資源和精力放在已經明確氏知的賽道上」。
早在去年第三季度舉行的亞布力論壇夏季高峰會上，楊元慶就曾表示智慧型汽車將成為大趨勢，未汪核嫌來肯定會和傳統汽車形成很大的競爭。不過當時他就表示過聯想不會進入汽車領域時：「公司要有所為有所不為，不會同時開多個戰場。
不然每個涉足的領域都在起步階段，會導致風險太大。專注還是很重要的。聯想喜歡把乙個行業做深做透，而不是同時鋪設很多行業"。
柳傳志和楊元慶在聯想的職位誰高誰低
柳傳志是聯想的創始人，代領聯 想在中國國內發展起來了 柳傳志 給楊元慶 楊元慶代領聯想進行了最艱苦的國際化，這讓聯想從一個國內公司成為中國第一個非國企興致的500強，這一功績堪稱再造聯想。本人相信，將來回顧聯想的歷史，楊元慶將和柳傳志比肩。楊元慶現任聯想集團董 事長 聯想集團董事局主席。柳傳志現任聯...
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