1樓：熾熱且幹練灬便當
恩。。。技術不錯，但是車實在不怎麼好，那麼技術就沒辦法發揮了~~~等再熬一段時間去了比較好的車隊應該表現就會好點了~~~
2樓：網友
還不錯 感覺缺乏經驗 車的效能也不是很強 算中流的 而且小羅的運氣也不太好的 總是退賽的。。。
3樓：英俊舒公尺
我感覺挺不錯的。
第一場比賽就拿了2分。
如果威廉士能夠在技術上有所突破或者他能到乙個強大的車隊。
說真的，用不了多久他就能爭奪總冠軍~！
4樓：舒公尺大**
好像缺少一輛好車啊。
5樓：網友
在f1，大家都是超級駕照考出來的，車技沒話說，差的只不過是比賽的經驗罷了，還有就是車子的效能。誰讓羅斯伯格出來就入了威廉士車隊，他要是漢密爾頓那麼好運，一來就進麥拿輪，他要是有漢密爾頓的好運，現在出名的很有可能是他了。
6樓：網友
一般般，我蠻看好杜比卡的！
7樓：鬱風楊
其實是很好的。不過，威廉士的車差了點。雖然我最喜歡的車隊就是威廉士，但它一天天的沒落卻是事實。
為什麼f1裡的格羅斯讓表現這麼差，還是有車隊要他？
8樓：冷侃娛文
格羅斯讓近期的表現不是很好，但是，現在的表現不是實力，誰沒有乙個不好的時候？不是說男人也有那麼幾天嗎？哈斯車隊經理岡特-斯泰納表示格羅斯讓低迷狀態即將結束，很快就會走出了。
這就是說明車隊還是很認可他的能力的，只是想給他點時間，讓他自己慢慢恢復過來，這樣，他就可以繼續帶領著哈斯車隊像去年那樣繼續搶眼。
對於格羅斯讓，無論是車隊的高層還是車隊裡的人都對他給予了很大的理解，認為這個狀態是暫時性的，看來對於賽車手而言，心理問題的**也是需要乙個過程的，畢竟，這個不是感冒，要麼熬乙個周左右就可以過去了，心理上的問題需要跟心理醫生多多溝通，爭取早日解決問題，這樣才會更好地展示自己的實力，讓車隊的大佬們放心。
格羅斯讓的實力還是很好的，2015年比利時站正賽第三名，當然他個人的撞車記錄也是很厲害的，是不是他有意識地呢？還是車隊就需要這樣的乙個不要命的車手，其中一次就直接導致了9個人退賽。新的處罰是他禁賽一場，罰款5萬歐元。
這個對他而言是不是乙個沉重打擊，是不是也是他心理狀態不好的乙個很重要的原因呢？
總之，開車的時候撞車總不是什麼好事，在現實生活中也是如此啊。你開車的時候會不會能持續以前的工作狀態呢？這個是誰也不知道的，所以，還是要在駕車的時候注意安全為好，你說呢？
9樓：煜軒莊主
大哥，f1總共有十支參賽隊伍，也就是說，除了後勤保障，也只有十個車手參加比賽！哪乙個不是出類拔萃的？這個職業貌似比太空人還難呢！
10樓：紙飛機在風中
人們只會記得第一名和最後一名。f1賽車比賽也是可以場外押注的，想下如果最後一名和第一名比賽你壓誰贏，肯定選第一名吧，那結局往往是最後一名贏了，規矩可是人訂的，利益為先。
11樓：雪絨花
我覺得他表現差啊只是偶爾為之，有時是失誤，總體實力還是不容小覷的因此還是比較搶手的賽手啦。
12樓：任風
首先，車隊選人了，肯定要選擇能為車隊帶來利益的隊員。而一些新隊員往往可以車隊帶來不了利益，反而一些老的隊員有著豐富的經驗。因此，俄羅斯就算這次表現很差，但他還有很多機會。
畢竟他是老闆，選手有很多經驗。
13樓：睦庭還
因為他想要消化他在課堂上學到的所有知識，這樣他就有足夠的時間練習這輛車了。
14樓：網友
判斷標準不一樣，還有可能是贊助商的要求。
15樓：來自滕王閣光豔逼人的
我他媽沒看過你這麼流氓的人。
16樓：lucky筱芝
格羅斯雖然在f1裡表現得差，但是實力擺在那裡，不是每次比賽都會有很好的成績每個人都有疏忽的時候，尤其在比賽中遇見的對手不一樣，成績就會不一樣，所有還有車隊會要格羅斯。格羅斯在2010年回到f1，在那裡他只為dams比賽了四個星期，並在次年贏得了年度冠軍。美國車隊給他的信任讓他想起了當年讓·保羅·德里奧帶領的dams車隊為他準備二度進軍f1的經歷。
格羅斯讓說：我一直在努力推動車隊，有時我的措辭不恰當，但這不是針對個人的。一切都在朝著正確的方向發展。
」我不需要擔心車隊是否會離開我，或者車隊是否對我有信心，或者我要去**。就像我職業生涯早期在水壩的時候一樣。我為車隊做了很多貢獻，我得到了每個人的回報。
我在這裡也有同樣的感覺，我在巴西利亞之前出圈撞車，我感覺很糟糕。但是每個人都給了我乙個擁抱，告訴我沒關係，我們還有下一次。畢竟，他們可能會說，「你是做什麼的？
但事實並非如此。格羅斯讓他希望自己能奮鬥七年多，他相信哈斯f1車隊對f1的專案是長期的。
當我加入車隊的時候，我知道這絕對不是一年的比賽門票，我知道車隊需要數年的時間才能建立起來，因為他們是一支新的車隊。但是車隊和我都知道我們的目標是世界冠軍。我30歲了，我沒有10年的時間了。
也許我還有七八年的時間，這一次也不短。我知道車隊老闆吉尼參與f1絕對不是一張簡單的牌。他來這裡是因為他想贏，就像他的車隊在納斯卡所做的那樣。
現役F1車隊和車手所在國家
法拉利 義大利 車手 基米 萊科寧 芬蘭 費利佩 馬薩 巴西 麥克拉倫 英國 車手 劉易斯 漢密爾頓 英國 海基 科瓦萊寧 芬蘭 威廉姆斯 英國 車手 尼科 羅斯伯格 德國 中島一貴 日本 寶馬 索伯 註冊於德國，車隊在瑞士 車手 尼克 海德菲爾德 德國 羅伯特 庫比查 波蘭 雷諾 註冊在法國，總部...
維特爾能再次獲得F1車手總冠軍嗎？法拉利今年能獲多少分站賽總冠軍
根據本人多年看f1的經驗，維特爾獲得車手總冠軍的機率有26.4 法拉利能獲得3 4站分站賽冠軍。不過今年的規矩又增多了，紅牛能獲得冠軍的機率也肯定少了。紅牛今年衛冕應該不難，因為扭維太有才了。我是阿龍索迷，但估計最多也只能拿到三站分站塞冠軍。現在一切皆是未知，不過一切皆有可能，2012的f1註定又是...
請問乙個關於F1車身的問題
f車體採用了大量的碳纖維，主要目的是為降低賽車本身的重量。你看到的車手站裡的位置是賽車的單殼體，它的堅硬度是鋼的三倍，所以不會存在問題。而其他位置，例如空氣動力學連線處，懸掛等處就不能踩踏。否則會斷裂。而賽車碰撞而產生的碎片，也是f賽車設計有意為之的，在賽車以高速碰撞的時候，車體將產生大量的碎片，目...