1樓：劉嘉皓的小汽車
修理前要分析現象，避免迂迴。低溫下冷卻水溫度感測器。
的電阻太小，生成的訊號電壓太高。發動機被識別為高溫訊號，混合物太薄，導致冷啟動。
困難。由於感測器訊號電壓仍然在有效電壓範圍內，引擎無法檢測到錯誤，因此無法儲存錯誤**。冷氣條件下發動機啟動困難，怠速。
執行不穩定，加速時動力不足。在熱發動機條件下，發動機啟動、怠速執行和加速時動力正常，發動機故障指示燈總是亮起。
冷卻水溫度感測器安裝在發動機氣缸體水套或冷卻水線上，檢測發動機的冷卻水溫度。收到這個溫度訊號後，修改了噴射時間和點火時間。發動機冷卻水溫度感測器的細長頭部與冷卻水接觸，內部裝有負溫度係數的熱敏電阻。
發動機冷卻水溫度逐漸公升高，熱敏電阻逐漸減少，發動機冷卻水溫度變化，感測器的輸出電壓也會相應變化。收到冷卻水溫度感測器的訊號後，修改了發動機的噴射時間和點火時間。
鬆動的插頭導致接觸不良。冷卻液。
位感測器損壞，液位感測器。
的主要功能都是檢測水位，調節水位。冷卻液液位感測器是安裝在熱水箱或膨脹水箱中，測量散熱器頂部水箱中發動機冷卻水水位的開關，是通過發動機線束將資訊傳輸的開關。冷卻液水平下降到一定水平以下時，會警告警報器，引擎動力逐漸下降，一些車沒有這個感測器，冷卻液水位用透明水壺包裝，肉眼觀察水位，半透明壺外刻有上限和下限。
發動機冷卻水溫度感測器的細長頭部與冷卻水接觸，內部裝有負溫度係數的熱敏電阻。發動機冷卻水溫度逐漸公升高，熱敏電阻逐漸減少，發動機冷卻水溫度變化，感測器的輸出電壓也會相應變化。收到冷卻水溫度感測器的訊號後，修改了發動機的噴射時間和點火時間。
新型桑塔納。
轎車現在不設定冷起動噴射器，冷起動時根據冷卻水溫度感測器提供的冷卻水訊號，控制噴射器擴大噴射脈衝，即提供冷起動所需的濃縮混合物。因此沒有錯誤**儲存庫。重點關注水溫和溫度顯示，表明溫度正常，發動機沒有故障。
2樓：陳遠紅紅紅
在這個時候就應該要去4s店維修，因為4s店的維修人員都是非常專業的，可以很好的解決車子的問題，這樣的方法也是最靠譜的。
3樓：周**強強
如果汽車有這種情況的話，那麼我一定會去專業的修車店鋪去修理，因為這並不是一件小事情，更何況我自己是解決不了的，所以我一定會找專業人士來幫我解決。
4樓：浩海永寧
如果車輛出現冷卻液感測器故障的時候，應該去更換新的冷卻液，開啟引擎蓋兒，去散熱。
每次啟動車都冷卻液報警，開一會兒又沒事了。換過感測器，過一段還是這樣，是怎麼回事？該怎麼解決？
5樓：笑九創作
這個圖示是提示你發動機的水溫還比較低，還沒有達到適宜的工作溫度，在出現圖示的時候要注意行駛時發動機轉速不要太高。
而當水溫上公升到正常執行的預設值時它就會熄滅了，這時候就可以公升高發動機轉速正常行駛超車了，水溫高的時候會出現乙個紅色這樣的標誌，這時候才代表發動機冷卻系統有問題了，要停車檢查或者直接去4s修理。
冷卻液報警。
說明汽車冷卻液不足，還可能是水箱溫度過高的報警，這時是不能繼續開的。如果繼續行駛，可能會導致發動機溫度越來越高，造成發動機損傷。為了避免不必要的損失，也為了安全著想，是不能繼續開的。
6樓：當代汽車科技知識庫
重點檢查剎車總幫浦剎車。油麵過低。
這種情況很大幾率都是冷卻液液位感測器損壞或者缺少冷卻液導致的。由於啟動後車身電壓公升高造成感測器誤報造成燈亮。
發動機低速時掛高檔，更改開車時的駕駛習慣就好了。汽車出些故障，控制系統會記錄相關**。到汽車維修站，不斷排查，直到最後找到真實原因。
7樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你的描述，首先你檢查一下冷卻液的這個液位。因為然後觀察一下熱車從冷車到熱車時，這個冷卻液的液位是否有變化？還是說最近有換過冷卻液？
8樓：田尋雙
可能出現的問題就是水箱裡有雜質或者氣泡。
9樓：網友
重點檢查剎車總幫浦剎車。油麵過低。
汽車冷卻液感測器故障現象
10樓：心照者不宣
冷卻液溫度感測器電路故障的典型症狀是：
在冷機條件下，發動機起動困難，怠速運轉不穩定，且加速時動力不足；
在熱機條件下，發動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常；發動機故障指示燈常亮。
原因是：當發動機。eci川叟不到冷卻液溫度感測器的正常訊號時，為維持發動機運轉，發動機ecij便執行安全保險功能。這時，發動機取其儲存器中儲存的冷卻液溫度代用值(80
clc～90℃)作為冷卻液溫度值。因此，在發動機為冷機時，發動機控制的噴油量中缺少了與發動機溫度低相關的增加量，以致混合氣較稀，發動機便產生起動困難等故障現象；
汽車冷卻液報警怎麼辦？
11樓：醇香巧克力餅乾
對於許多司機朋友們來說，都會遇到乙個共同的問題，那就是，開車的時候，冷卻液警報燈亮了，那當我們遇到這個問題的時候，我們該怎麼辦呢？這個時候，我們一定要記得，第一時間的把車靠邊停好，不要繼續行駛，以免給車輛帶來更大的損傷。汽車冷卻裝置，對於我們汽車來說，是非常重要的，因為汽車在工作的時候，它的工作環境和工作溫度是非常惡劣的。
所以這個時候，冷卻裝置就很重要了，如果他出現問題我們就必須重視起來。那麼一般情況下，有什麼原因會導致冷卻液警報燈亮呢？下面我們就一起來簡單的瞭解一下。
首先是冷卻液不夠，一般情況下，冷卻液警示燈，之所以會亮，是因為冷卻液不夠的原因，所以這個時候，我們要及時的補充冷卻液，使得其滿足基本條件，當然我們也不是簡單的補充這麼簡單就可以了，我們還需要進一步的檢查，確定為什麼導致防凍液洩露的，要把這個根本的原因解決，這樣才能真正的解決這個問題。<>
其次是發動機冷卻系統故障，當然，除了冷卻液不足之外，還有一些其他原因，也是會導致水溫警示燈異常的，比如說，發動機冷卻系統故障，這也是存在很大問題的。當其中的某個系統，或者某個配件，存在問題，那就可能引起整個冷卻系統都有一定的故障，這個時候，必須及時維修，找到問題點，並且對症下藥，解決問題。<>
所以，當出現冷卻警示燈報警的時候，大家千萬不可以掉以輕心，以免帶來更大的損失，所以一定要採取正確的方式來處理，希望大家能夠引起重視，並且積極處理。希望能夠幫助到大家。
12樓：互信互助互愛
冬天冷卻液報警意味著冷卻液不足，這時需要將車停放在安全地方，然後進行檢查，並且檢查需要等發動機冷卻後才可以。如果發現冷卻液低於「min」標識的話，不要繼續行駛，而是向附近的維修店請求援助。
如果在緊急情況下的話，可以適當新增純淨水達到正常的液麵範圍以保護發動機，但需要儘快到維修店進行更換冷卻液，使其更好的保護發動機。
加了冷卻液後還是報警的話，需要進一步檢查冷卻液液位感測器或者有可能存在接線不良等情況。最好還是到維修店進行檢查，排除存在的問題。
實際上，冷卻液和防凍液並不完全一樣，這兩者是不等同的，冷卻液是相當於水加防凍液。發動機的冷卻液或防凍液也是有一定的使用週期，一般在2-3年左右，不過具體更換時間還是要根據保養手冊或實際使用情況來確定。
防凍液是適合於四季通用，除了防凍作用外，還可以除鏽、防垢等。其主要成分是乙二醇，具有一定的腐蝕性，要避免與人的**直接接觸。許多人都誤以為防凍液只需要在冬天使用，但實際上是需要全年都使用的，可以更好保護發動機。
13樓：仙女可愛到炸
冷卻液報警是指防凍液低於電極水平，電路無法導通，行車電腦根據這個訊號判斷防凍液不足，報警指示燈亮起，當車輛冷卻液報警要及時停車，等水溫下降後一定要等上十分鐘以上，再檢查防凍液的液位，不夠需要新增，量正常就需要到維修廠做進一步檢查。
冷卻液能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。
使用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。
14樓：樂馨馨
當冷卻液警示燈亮起時，在不影響安全的情況下請立即靠邊停車，儘快熄火。等發動機冷卻後，再開啟發動機前蓋檢查。
冷卻液故障燈亮是提示駕駛員，發動機或其控制系統出現了異常，需要進行維修了。如果冷卻液低於「min」標識，切勿繼續行駛，應立即尋求專業援助。緊急情況下，可新增純淨水至正常高度以保護發動機，然後儘快到4s店請專業技師新增冷卻液，同時對冷卻液的混合比和顏色進行專業檢測。
如果冷卻液足夠，則可能是發動機內部問題導致缸內溫度過高引起報警。需要注意的是無論哪種情況導致冷卻液警示燈亮，都代表發動機溫度過高。如果發動機長時間得不到很好的冷卻，會造成發動機內部損壞。
因此，天熱出行或長途駕駛之前都應提前檢查冷卻液。
15樓：候山
汽車冷卻液發出警報的處理辦法：
1、冷卻液報警了，表示需要新增冷卻液，如果水溫達到紅線以上，不能繼續行駛，如果暫時無法新增冷卻液，可以考慮停車操作，以降低水溫，如果水溫正常，只有冷卻液指示燈報警，可以繼續開車，行駛過程中，注意水溫，同時有條件時，及時補充防凍液；
2、當溫度較高時，如果冷卻液的濃度和高度不在正常範圍內，在冷卻液警告燈亮起時，很容易導致發動機故障甚至「開鍋」，在不影響安全的情況下，請立即靠邊停車，並儘快熄火，等發動機冷卻後，再開啟發動機前蓋進行檢查；
3、如果冷卻液低於「min」標誌，不要繼續行駛，應立即尋求專業幫助，在緊急情況下，可新增純淨水至正常高度以保護發動機，然後儘快到附近4s店要求專業技術人員新增原始冷卻液，同時對冷卻液的混合比和顏色進行專業檢測。
16樓：李保忠
直接找汽車維修店幫助處理。
17樓：解夢星座
汽車冷卻液報警的話，我認為這個可能是需要冷卻液，可能是沒有了，或者是可能是需要把這個冷卻液進行一下更換會更好一點。
汽車出現冷卻液感測器故障時，要怎麼處理呢？
18樓：生活達人
汽車冷卻液。
感測器出現故障，在汽車啟動的時候會有一些困難，如果檢查冷卻液感測器的訊號電壓為零，診斷電壓接近5v，電腦會檢測到感測器電壓過高，就可以根據以上問題採取措施。我們來看一下具體的處理方法。<>
1.觀察儀表水溫，如果正常，資料流。
讀數顯示也正常，那麼說明不是發動機水溫高造成的。成功地使用排除法排除掉了一項。
2.如果感測器長期使用，其效能和功能可能會發生變化，導致水溫訊號出現誤差，從而對燃油噴射、點火時間和燃油幫浦的執行產生不良影響。然而，感測器的這種特性和功能資料的變化通常不會被自診斷系統識別。
檢視電阻值測量結果，當電阻值大於標稱值時，表示零件存在開路故障或電阻值變大損壞；當測得的電阻值小於標稱值時，需要考慮外圍連線的元器件引起其他部分的影響，可以將元器件的一端或兩端與電路分開進行測量，便於獲得準確的測量結果。<>
3.測試端子。
安裝在訓練檯面板上，可以直接檢測面板上各感測器、執行器、發動機控制單元引腳的電訊號，如電阻、電壓、電流、頻率訊號等。如果其中乙個感測器電路出現故障，發動機ceu將檢查兩個感測器電路之間是否存在異常訊號電壓差，並切換到跛行模式。
4.如果進氣壓力感測器出現故障。例如，如果感測器的輸出壓力過高，不可避免地會導致混合氣過濃。減速時，發動機的ceu將根據冷卻液溫度感測器的輸入訊號來區分狀況，並校正噴油量。<>
汽車水溫低時，混合氣會導致行程不轉，怠速。
過高。ceu將檢查不準確的水溫訊號並濃縮混合物。
奧迪a4儀表盤出現冷卻液標誌是什麼故障
表示冷卻液溫度過高或過低，應該開啟散熱器蓋，把水蒸氣排出，散熱器壓力降下來後再啟動汽車。冷卻液溫度指示燈就是用以表示冷卻液溫度，正常狀態下它是熄滅的，若冷卻液溫度過高或過低其將會點亮。水溫指示燈用以顯示車輛發動機內冷卻液的溫度，顏色以黃色為主。一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況 ...
你好，我新車才買月就出現發動機冷卻液漏水，變數箱漏油的問題
90 以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟 版失了大量的增塑劑權以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。汽車發動機下面滴水的問題 若是開空調了，可能是空調水。如果水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體會膨...
水溫感測器壞了和噴防凍液有關係嗎？
答 有關係，水溫感測器壞了不能夠準確判斷風扇開啟控制，會造成水溫高噴防凍液。容器內的水位感測器，將感受到的水位訊號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位訊號與設定訊號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出 開 關 的指令，保證容器達到設定水位。進水程式完成後，溫控部分的計算機向...