1樓：匿名使用者
汽車就跟電子產品一樣，要定時發動開一下下。
冬天開車要先發動預熱，等溫度上來後再上路行駛，一般到70度就可以了，時間上10-20分鐘。
公升檔時間最好延緩，也就是低速行駛的時間要長一點。
2樓：匿名使用者
汽車冬天開車最好熱一會兒。
3樓：匿名使用者
不能說好也不能說不好。
冬天開車,不暖車有什麼壞處?
4樓：上海萬通職業學校
冬天開車，不暖車對發動機會造成不小的損害。廳兄
因為在冷車狀態，發動機上半部處於沒有機油的狀態，發動機也尚未達到工作溫度，如果此時加油快速行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發動機熄火。
並且冷車駕駛也會讓汽車發動機。
提早進行大修。另外，冷車時霧物伏碼化不是很好，若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質。
正確的熱車方法：
應該是在發動後30秒至一分鐘後緩慢行駛。此時千萬不能高轉速行駛，應保持在怠速行駛的車速車速，發動機轉速以不超過2000轉為限。否則，發動機及變速箱。
所受到的激烈磨損可能會帶來嚴重的損傷並且罩哪無法復原的。
待發動機溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復的正常的開車方式即可。怠速原地熱車實在沒有必要，還浪費汽油和時間。且發動機怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳。
的情形，更傷害發動機。
為什麼車子夏天比冬天好開
5樓：猴哥說車
相信大家都聽過《南山南》這首歌。裡面有一句很經典的歌詞，就是你在南方的陽光下大雪紛飛，我在北方的寒夜裡。季節的變化不僅影響人們的心情，也影響汽車。
相信很多車主都深有體會，同樣的車夏天開起來比冬天容易多了。主要原因是什麼？
對機油有所瞭解的車主都知道，它的正常工作溫度一般在70到90攝氏度之間，而冬天的溫度比較低，車內的各種機油流動非常緩慢，在低溫下會變得更加粘稠，所以它的潤滑效果自然會大大降低，這會增加發動機的負荷，讓車輛啟動起來非常困難。一些使用壽命長的手動擋在冬季離合器不啟動時，明顯能聽到起動機無法轉動的聲音，甚至在離合器啟動時不敢立即鬆開離合器，主要是怕發動機熄火。因此，在冬季最好更換粘度較低的機油，這樣可以更快地進入最佳工作狀態，減少發動機部件之間磨損造成的動力損失。
此外，由於冬季氣溫低，汽油的蒸發會減少，霧化能力自然變差，與空氣體的混合能力變差，燃燒不充分，動力也會下降。為了讓發動機更容易啟動，啟動時會加大噴油脈寬，增加噴油量，提高功率，使發動機快速公升溫。因此，車輛在冬季啟動後，廢氣中有強烈的汽油氣味，油耗也會增加。
有一定駕駛經驗的車主都知道，夏天發動車輛是非常容易的，夏天開車比冬天開車油耗低。一方面，由於夏季溫度高，汽油揮發性好，發動機與環境溫度溫差小，熱量損失少，汽油可以充分燃燒。在冬天，一般需要在啟動前預熱汽車。
這主要是因為發動機需要一定的溫度才能保持良好的工作狀態，發動機會不斷向外散熱，因此需要消耗更多的燃燒熱來保持發動機溫度恆定。只是因為發動機通過將熱能轉化為動能為汽車提供動力，低溫會消耗掉燃油產生的部分熱能，這也會降低發動機的使用功率。
還有 輪胎 的問題。冬季輪胎和夏季輪胎有很大的區別。冬天，夏天的輪胎通常會因為變硬而失去部分抓地力。
如果你的車在冬天還配備夏天的輪胎，自然會影響舒適性，所以這也是為什麼夏天開車感覺比冬天輕鬆很多的原因。
汽車冬天要不要？
6樓：匿名使用者
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作襪敏梁溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得告運將阻風門放回，否則因油/氣混合比過拿陪高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車還是建議冬天預熱一下的。
8樓：森美傳播機構
要不要幹嘛？要不要幹嘛？這個車沒什麼問題。
冬天開車,不暖車有什麼壞處?
9樓：上海萬通職業學校
未經預熱就馬上起步，發動機會由於混合比不均勻，導致輸出動力不足，低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳，部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
正常的發動機喊褲預熱暖車，不僅可以發揮發動機的正常動力，還能延長發動機壽命。其實，發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常，發動機在冷啟動時的磨損量，佔整個磨損量的一半左右。
這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持豎歲最佳工作狀態。
冬天開空調對車有沒有影響
10樓：
摘要。冬天開空調的話對於車輛是沒有影響的呀，冬天開空調的熱風那麼並不需要多少油耗。
冬天開空調的話對於車輛是沒有影響的呀，冬天開空調的熱風那麼並不需要多少油耗。
冬天開空調冷風對車有沒有影響？
1）車啟動8-15分鐘後開啟暖風；（2）先把車內的冷空氣通過外迴圈排出去，再調為內迴圈；（3）接著調為暖風模式；（4）調節到最大檔位吹幾秒，再降低到適當檔位。不必擔心油耗負擔，很多人怕冬天開空調增大油耗，寧可凍著也不開，其實大可不必如此。冬季制熱，靠的是水箱排氣管的溫度，就算你不開暖風，同樣還是會產生這些熱量，只不過會被排出車外，所以冬天開空調跟油耗沒關係，儘可以大膽開啟。
哦。我車之前被撞了，我是試一下空調壓縮機有沒有被撞壞，所以開的冷風。
如果你開的冷風效果很好的話，說明空調壓縮機沒有被損壞。
哦。我就問問開冷風對車會不會有啥影響。
冬天開冷風對於車輛來說也是沒有影響的。好的。
冬天開車之前為什麼要先預熱
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞 連桿及曲軸等部件。冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後...
冬天開車除霧正確方法，冬季汽車前擋風玻璃除霧的正確方法
冬天車內起霧是因為車廂內溼度大引起的，一種辦法是開窗通風，另一種辦法是，開啟空調冷風，風向前風擋很快就能消除霧氣，下面介紹幾種方法 1 發動機升溫後，開啟暖風機，暫時關閉其他風道，集中風力直吹玻璃表面，可迅速吹散結霜。2 開啟空調，調節車內溫度，消除車內霧氣，使玻璃結霜迅速溶化。3 在擋風玻璃上抹一...
冬天開車去黑龍江，應該注意什麼，冬天在北方開車，需要注意些什麼
冬季氣溫低，開車前10分鐘，打著火讓車子原地工作3 5分鐘，這樣讓汽車內部的潤滑油跟機械零件，發動機的配合更加的完美，準確的磨合，一些北方的朋友更是要注意這個問題。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上準備著。在雪天行駛時儘量避免急打...