1樓：哆啦a夢是夢想家
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。在車輛啟動後，怠速時潤滑油還沒有**到位，所以最容易發生磨損。
因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，車主採用低轉速緩慢行駛的方法熱車。
擴充套件資料
冬季行車的禁忌
1、不開窗通風
由於天氣比較寒冷，因此在冬天開車時有些司機會很少開窗戶，甚至從出發地至目的地始終不會開窗通風。這顯然不是一個好的習慣，因為時間長了車內的二氧化碳會增多，駕駛員容易引起睏意；另外，長時間吸入不流通的空氣也會影響車內人員的健康，這容易增加車內乘員患呼吸類疾病的機率。
正確方法： 在冬季開車出行一段時間後，在風小或是沒風的路段最好開啟天窗或車窗，一條縫隙即可。一方面可以使車內空氣得以流通，提升車內空氣質量，使車內司機不易犯困；另一方面也可以有效降低車內外溫差，防止風擋玻璃起霧，使駕駛員獲得更好的視線。
2、只用空調內迴圈
在空調方面，有些駕駛員在冬季開車出行時只使用空調的內迴圈，原因在於空調內迴圈方式的最大優點就是短時間提升車內溫度，這可以使車內擁有一個溫暖且舒適的環境。可是，空調內迴圈的缺點也是相當明顯的，因為內迴圈是指頻繁地使用車內的二手空氣，時間長了會大大降低空氣質量、損害人體健康。
正確方法： 建議車主交替使用內/外迴圈，為的是在保證獲取新鮮空氣的基礎上再提升車內溫度。
2樓：微笑中的憂傷
冬天開車之前要先預熱的原因：
車子一晚上沒開，發動機各摩擦面上的潤滑油也消失了，沒有了潤滑效果加之低溫下的潤滑油黏度是非常大滴，附著力和流動性都降低變差了。 因此啟動發動機的運動阻力增加，啟動時產生的大部分功率都用於克服阻力。
其實，以正常的怠速暖車就可以減少克服阻力所產生的磨損，延長發動機的使用壽命。只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到最佳工作狀態。
如果早上開車直接起步的話。由於發動機還沒有達到正常的工作溫度，輸出動力不足；並且，在低溫下，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，從缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
當然，熱車的時間也不是越長越好。長時間熱車，太浪費油了。一般情況下，暖車暖到能夠正常怠速運轉，水溫70℃～80℃就行了；正常怠速，化油器發動機在推回阻風門以後發動機怠速平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200轉降至800轉，司機只需看轉速錶正常就可以行車了。
不僅是發動機，變速箱也需要預熱。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。 低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速錶正常就可以走車了。預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
3樓：匿名使用者
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速錶正常就可以走車了。預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
4樓：難得好知識
冬天在開車出行的時候，到底需不需要先熱車呢？
5樓：
不但只冬天要預熱，夏天也要（要看水溫正常沒有）。
6樓：
預熱的主要目的是：
一是合適工作溫度。發動機需要正常的工作溫度，一般要加熱到九十度左右。
二是減少潤滑油的阻力。低溫下潤滑油的粘稠度大，阻力大，發動機不能發揮正常工作效率。
三是讓潤滑油潤滑整個機體。長時間的停車潤滑油會因重力下落到發動機的油盆裡失去潤滑的著用。預熱期間也是為了讓潤滑油從新回到自己的位置，讓摩擦帶來的磨損降為最低。
7樓：
冬季夏季起動時都需要預熱。夏季氣溫高預熱時間短，冬季氣溫低預熱時間長。
預熱的主要目的是：
一是合適工作溫度。發動機需要正常的工作溫度，一般要加熱到九十度左右。
二是減少潤滑油的阻力。低溫下潤滑油的粘稠度大，阻力大，發動機不能發揮正常工作效率。
三是讓潤滑油潤滑整個機體。長時間的停車潤滑油會因重力下落到發動機的油盆裡失去潤滑的著用。預熱期間也是為了讓潤滑油從新回到自己的位置，讓摩擦帶來的磨損降為最低。
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