1樓：網友
t,讀成特快列車。k，快速列車，l,a均為臨時客車。n,是鐵路局內的管內旅客列車。1111，四位數字的為普通客車。z,為直達旅客列車。
高鐵車次編號規則
2樓：趙琳娜
法律分析：高速鐵路動車組（g字頭）編號罩明如下：高速動車組旅客列車（京滬高鐵） g1001－g9998 。
g」讀「高」。其中：跨局 g1001－g5998 ，管內 g6001－g9998 。
車次的編制和上行下行有關，鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行，反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。
法律依據：《中國鐵路車次編號規則 》車次的編制和上行下行有關，源舉鐵路規物裂告定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行，反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。
高速鐵路動車組(g字頭)高速動車組旅客列車(京滬高鐵) g1001-g9998 。 g"讀"高"。其中：
跨局 g1001-g5998 ，管內 g6001-g9998 。
火車的車次是怎麼定的？
3樓：重灌長牙獅
z：直特列車。
t：跨局特快或城際特快。
n：管內快速。
k：跨局快速。
l：臨時客車。
解說：z車一般是點對點執行，中途櫻山不停站（z1/2除外）；
t車是跨局車，所謂「跨局」是執行區間在兩個或以上鐵路局管轄範圍之外的車。例如t501/502「中原之星」是執行於鄭州和武漢之間的特快，其路線就是在武漢鐵路局和鄭州鐵路局管轄範圍之間。k車同理；
n車是管內快速，即執行區間完全在乙個鐵路局管轄範圍內，例如n804/805「北海號」就是完全在襲戚柳局管轄範圍之內執行；
l車是在鐵路排程所繪製的「執行圖」中沒有的車。鐵路排程有一種「執行圖」，其作用基本等同於時刻表，它標明瞭在排程管轄範圍之內執行的所有列車的時刻。在這張圖上存在的列車為「圖定列車」,z、t、k、n都是圖定車，而執行圖上沒有的列車屬於臨時列車，就是l車。
列車的通過許可權是z>t>k>n>l，有的時候我們坐火車會臨時停車「等車」，除了本車晚點必須讓後面的正點車先走以保證正點拍頌陵以外，更多的時候是因為本車的通過許可權不夠高，在碰到高許可權車的時候就必須得讓人家先走（因為這點京滬線上n多車恨死京滬直特了）。
另：抄我內容來的人去死。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
z：直凳閉早特列車。
t：跨局特快或城際特快。
n：管態笑內快速。
k：跨局棗雀快速。
l：臨時客車。
鐵路的車次是怎麼定義的
5樓：生活小常識
分類： 交通/旅遊 >>其他交通工具。
問題描述：比如為什麼朝北京的是雙號的。
解析： 車次的定義：從北京發往全國其他地方或者從幹線發往支線為下行，車次為單數，反之為雙數。所以一般的火車車次有兩個，即上行和下行。
例如：t138/139次 上海發往西安，向北京方向行駛為t138次，到鄭州後(與北京方向背離執行)向西安為t139。
t140/137次 西安發往上海，向北京方向行駛為t140次，到鄭州後盯笑(與孫備北京方向背離執行)向上海方向為t137。
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離執行的列車， 稱為「下行列車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有兩個或4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，則則毀從蘭州返回時則是104/103次。
這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。
高鐵車次編號規則是怎樣的
6樓：駱駝渴死了
高鐵車次數字編號規則：全路向北京，支線向幹線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。為了區別不同方向、種類、區段和時刻的列車，就需要為每一列車編排乙個標識碼，這就是車次。
車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前加上列車種類漢語拼音的首字母。
高鐵車次數字編號規則。
1、高速鐵路動車組。
高速動車組旅客列車（京滬高鐵）g1001-g9998。「g」讀「高」。其中，跨局g1001-g5998，管內g6001-g9998。
除此之外，車次也有「講究」。例如，武漢始發列車尾數均是單號，而廣州南站、長沙南站返漢列車的尾數為雙號。
2、城際動車組列車。
城際動車組旅客列車（城際高速）c1001-c9998。「c」讀「城際」。其中，跨局c1001-c5998，管內年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾執行，新啟用車次為c+4位數字，意為城際列車，最高時速可達350公里。
3、動車組列車。
動車組旅客列車（客運專線）d1001-d9998。「d」讀「動」。其中，跨局d1001-d5998，管內d6001-d9998。最高時速250公里。
高鐵網擴大讓人們出行更加便捷。形成罩侍猜了快速、便捷、大運力的鐵路客運通道。一條條新線的建成通車，極大的便利了沿線人民群眾出行。
法律依據：鐵路運輸安全保護條例》
第二條。中華人民共和國境內的鐵路運輸安全保護物型及與鐵路運輸安全保護有關的活動，適用本條例。
第七條。鐵路運輸企業應當加強談緩鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設定安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。
鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程式實行標準作業，盡職盡責，保證運輸安全。
列車車次的命名原則
7樓：網友
具體的說是鐵路列車車次的一種等級編號 z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母z是'直'字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25t,全部都是空調列車。
所有的直特列車都是跨局(不是在乙個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次裡。 t開頭的列車：
特別快速旅客列車，簡稱特快，字母t是'特'字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車的車底一般都是25k(藍皮車),因為25k的停產，所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25t車底，也有部分特快列車採用25z s25k s25b s25z等車底，全部都是空調列車。
到目前為止，t系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以後的是管內(只在乙個鐵路局內)運營的列車。 k開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母k是'快'字漢語拼音的簡寫。
這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25g(紅皮車) 25b改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25b型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前k系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，以後由於k系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在k系列的列車都是跨局運營的列車。
n開頭的列車：管內快速旅客列車，簡稱管內快速，字母n是'內'字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站。
這類列車的車底有25g 25b(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車，空調列車較多。這類列車出現在五提之後，只在鐵路局內部運營。車次是按鐵路局編制的，1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是瀋陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。
四位數的車也有車次區分。
火車車皮編號的含義，列車車次的編號規則是怎樣的？
客車yz rz ca xl等是旅客列車的一般代號，是硬座 軟座 餐車 行李等車。貨車，一般有 c k u p 等，分別是敞車 礦車 u型大件車 棚車等。一般都是字母加編號。客車車皮 兩位字母 車型類別 6位 4位編號。xl 行李車 20開頭 6位 如 xl206175kd 空調發電車 9開頭 6位 ...
火車車次中間的是什麼意思，車次中間的 是什麼意思，
這每個段不一樣，由北方向南方的車都是單數，回來的則是雙數，西往東也是一樣的。以k545為例車到了天津發西安這段就是k548了。那是覆車次。我國的鐵路有上下行之分，行駛在下行鐵路上的列車車次都是單數，上行鐵路上的列車是雙數，有些列車在某一段路行駛在下行線上，到另一段路行駛在上行線上，因此就需要變換車次...
高鐵的車次型別選哪,高鐵的車次型別選哪一個？
廣州南站是高鐵站，除了高鐵，還有動車。城際列車其實就是高鐵和動車，只不過根據車次會改變車的型號。至於選什麼，看一共有哪些車，是g字頭就是高鐵，d就是動車，想選什麼車就看你的想法了 高鐵的車次型別選哪一個？還有每一個型別的意思是？g d z t 高鐵選g，d是動鐵，z是直達，t收特快，k是快速 g是高...