入門山地車「遠行和爬山」主要是哪些地方最容易產生故障？
1樓：網友
碟剎容易壞，碟片容易瓢。
還有就是變速傳動系統基本摔一下就有問題。尤其是後撥。
買便宜點沒關係，而且不公升級碟剎都沒關係，當然外貌黨肯定公升級。
不出故障主要建立在不摔、不淋雨（淋雨後及時擦拭抹油）上。
2樓：網友
舒適性受影響，功能基本無影響。
主要是傳動部分，比如斷鏈條，跳齒，滑鏈這些易出問題，不過730也不會老出問題。
有時變速也會出問題，就是變不到位老是卡卡的響，便宜的剎車在放大下坡時響應慢，捏不死，一定要控制速度。
運動型車 輪胎一般是山地齒胎，不被剌不易出問題。
3樓：在南靖土樓看城南舊事的天目瓊花
剎車腳踏輪胎，使用頻率高的故障就高。
自行車遠行 有經驗的進來
4樓：匿名使用者
一、 體能訓練和體檢。
自行車旅行的時間比較長時，對身體素質的要求要較高，因此在出發之前進行一段時間的體能訓練是必要的。體能訓練有利於全身各個部位機能的提高，對於自行車遠遊，有氧呼吸能力的提高是最主要的。
出發之前對自己的身體作一次全面的檢查，以防止突發的病情而影響旅遊計劃，特別要留意平時常犯的病，並記得帶一些藥品。
二、 自行車的選擇。
擁有一輛自行車很容易，但用於長途騎行的自行車一定要有質量保證，以免路上花費太多的精力來修理自行車。對於不同的路況對自行車有不同的要求，在公路上騎行的自行車的輪胎應該窄而薄、車身輕便、檔位靈活準確，車速快；在山地或路況不好的路上騎行乙個應該用車身結實、剎車靈、減震性好的山地自行車；而長途旅行的自行車最好介於公路車和山地車之間，相對結實而又輕便。大名、阿公尺尼、捷安特都是不錯不選擇。
自行車的座墊的高度應使大腿剛好伸直，騎在車上的姿勢應使手臂、上身以及自行車的上管成正三角形，這樣騎起來會比較省力。出發前應對各部位的機件做全面徹底的檢查，並隨身攜帶常用的修理工具螺絲刀、氣筒、扳手、鉗子等，以及備用件內胎、閘皮、車條、氣門芯等。每天結束後還要認真檢查車，發現問題及時解決。
三、 其它裝備。
自行車遠行，需要有乙個比較正規的自行車包，它可以使你少去很多麻煩。太陽帽和墨鏡、雨具、臥具、藥品、照明器材、交通、地形圖等都是必備之物，別忘了帶一臺較好的相機，給自己的經歷作一些記錄。沒有必要用專業的自行車衣，穿比較寬鬆的衣服即可。
四、 騎行的注意事項。
運動量的安排要合理，並保持一定的速度，切忌忽快忽慢。兩個小時左右休息一次，別想停就停。在特殊道路條件下行車，車速的把握尤為重要。
路遇淺河、水窪、碎石時，別習慣性減速，快車速反而易順利通過；行車在泥濘的路面，不妨拆下前後擋泥板，以免泥堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時，前後閘都要捏。夏天遇到柏油融化的路面，千萬避開，如別無選擇，先上土路讓車輪沾些黃土，以防被粘住。
騎行過程必須補充足夠的水份，可以喝些鹽水，以補充損失的鹽份。到了目的之後一定要休息好，恢復體力。如果途中要宿營，營地要選擇乾燥背風的地方，附近應有水源，有村落處，借宿是好辦法。
帶上帳篷到學校裡搭篷的感覺很不錯呃。
5樓：匿名使用者
150多公里不算太遠，車況好的話（不一定要特別好的自行車）第一次騎，一天慢慢騎下來個小時足夠了；帶好備用胎、扳手、輪胎撬棒、便攜氣筒（便宜的只要10~15rmb的樣子），前提是你會自己動手換內胎；150公里其實不必擔心會在半路上找住宿的地方，一天之內都能感到目的地，只要那有朋友或賓館就可以了；高考結束後天氣也開始熱了，建議不要穿短袖騎車，薄的長袖，帶翻領的最好，領子翻上去遮住後脖子，這些都是防止一天下來被太陽暴曬曬傷**，遮陽帽，帶幾瓶水，乾糧（炸雞什麼的就算了，不頂餓），擦汗的毛巾，帶夠現金（很重要，銀行卡、信用卡在路上幾乎用不到）；我只和同學騎過國道，如果是國道的話可以在加油站做適當的休息調整，那裡通常也有小型超市；路線出發前一定要選好，儘量選擇最簡單路線，不熟悉的路得話，國道至少還有路標歷程提示；還有第一次騎行時間不好控制的話，還是準備好車燈，多帶一套電池（通常40rmb左右，帶固定架可以固定在車把上的），晚上騎車，如果你的自行車的前插有鎖死功能的一定要開啟，以防晚上趕路遇上坑窪的路能及時緩衝基本上就這些了。
自行車新手,想攢個山地車,偶爾爬爬山啥的,大部分時間是在公路上騎,想攢個5000左右的,大俠們能給個配置不?
6樓：網友
美利達的tfs綠火焰標車架，最好是能找到r7的綠色前叉，樣子非常酷！！！變速系統用shimano m410大套；5000元應該差不多，也有可以不夠。
7樓：蓮花白愛油菜花
飄過。高手們來解答，
入門級山地車不能遠行嗎
8樓：網友
我的是2010年美利達公爵550 跑了川藏線，回家後又騎到現在。長途還是橡皮v剎好，美利達 捷安特 喜德盛v剎車應該兩千以內能買下。
9樓：網友
那得看你是多少錢的入門級別了。
普通自行車鍛鍊身體，遠行會有哪些問題
10樓：夏憶式微笑
城市車最好不要走山路。主要擔心鏈子掉或者沒油距離較長的話會出現主軸的磨損 還要擔心夜行的路況問題最好配備頭燈等裝備 座墊要舒服。。
11樓：網友
磨損最厲害的地方無非是閘皮，400元的車子的車閘多半都很差的。40公里的路，來回少說個小時在路上，慢就不說了，騎的久了無聊啊。
12樓：手機使用者
市內騎行 400的還湊合 但是出去玩40公里內 那400的就不好用了 畢竟長途了 往返也要3個小時了吧 400的山地車車架比較重 而且齒輪磨合不是那麼好 建議買乙個1000左右的21速的比較靠譜。
13樓：拉登不恐怖
掉鏈子、長時間騎自行車軸承會磨損。
剛入手一輛山地車，想嘗試遠行，但不知道哪些公路可以上車哪些路不可以，如何辨別？
14樓：杞瑞雲
高速路之外都行，只要車子的變速夠用（有些路坡度太大，車子硬體會不夠），特徵是隔離帶和高速收費站，一般上高速前都會被擋，不過，如果玩車多了的話，會發現有時候有些地方上上高速也還是不錯的，哈哈，不過，那是後話了。補充一點，收費站不一定就不能過，一般國道都有收費站，但是國道不一定是告訴，辨別的關鍵還是隔離帶和收費站的指示牌，畫乙個自行車圈起來打叉的都別上就是了，玩騎行，最好吧交通標誌學一學，記些常用的。另外，騎行手勢和機動車手勢也是一樣的，可以瞭解下。
另外，對於不同的車子，適宜的路況也有不同，如果是大段走公路，可以換個大頭胎（外胎），可以減少摩擦節約體力，但是相應的，避震效果和防滑效能，還有路況適應性也都有下降（胎壓影響，需要注意爆胎問題），就好比一般山地車胎，上臺階什麼的輕輕鬆鬆，但是大頭胎的話如果胎壓過高一擠壓就爆胎了，防扎效能也不高，改裝主要得看自己的特殊情況具體考慮。
15樓：網友
遠行的話 是上不了高速公路的 只能走國道。
16樓：網友
高速不可以，有收費站的不可以，其他都可以。
17樓：健身器材運營
走國道就行，人多好玩啊，大家出去春遊了可以。
18樓：倉庫裡井很空
山地車當然哪有山就往那走。
打算裝個山地車，主要用來壓馬路和爬山，大家看看我的配置，有什麼問題，想聽聽各位高手的建議。
19樓：網友
1 前叉：rocksoch sid race 是比賽叉 舒適性和娛樂性 甚至在壓馬路時候不及某些**低的叉 三託ep壓馬路。
2 車架用team
3 套件沒什麼問題。
20樓：網友
車架還是選擇team吧！slx套件不錯！如果預算允許，肯定要上高一些的！
輻條建議使用dt的冠軍，拉力上得高一些，輪組效能會有提公升！萬華的只用過普通輻條，感覺編圈時拉力不能上太高，高了就有快拉斷的感覺，dt就沒有這種感覺！
21樓：網友
sun tour的叉感覺太過粗糙；考慮**的話，前叉也可以用rockshox recon
22樓：南國購
別聽他們的。 絕對建議裝v剎！！就買xt775 很到位的v剎 價錢自己**下 ，碟剎不但重而且需要磨合，容易出毛病，而且維護困難 ，最後你的預算不是很多，像bb5 bb7 都是雞肋要手感沒手感 要制動力沒制動力 除了外行看著拉風外一無是處。
有人講碟剎適合衝山，不怕進泥水 。要是山上剛下過雨你會去衝嗎。要是那天碟剎不小心進了油那就麻煩了！
當然像高階油碟那就另當別論了！
23樓：網友
前叉r7吧，這個我同意，車架不用糾結不錯的套件。
24樓：夜魔喪靈
車架別糾結了就team吧，大套包括花鼓，碟剎，變速，牙盤，中軸，塔輪，鏈條。前叉用r7吧。
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