1樓：聖穎然
豐田速騰與大眾卡羅拉相比，誰更勝一籌？豐田卡羅拉一直在國內市場搶眼，而且還反覆加上全球年度銷售冠軍。憑藉多年來的卓越聲譽，石油，經濟和耐用性已成為豐田花冠的大多數國內消費者最直觀的認識。
去年8月，基於tnga架構建立的第十二代豐田carolla是正式啟動的。新車不僅在內外做，所有標準的8個安全氣囊和豐富的配置，還使新車的產品競爭力顯著提高。
大眾汽車sagitar也是國內緊湊轎車市場的「舊資格」，基於mqb平臺建立的新兆達爾於去年3月正式啟動。在年初，新車是略高的指導方針，導致消費者的廣泛討論。然而，隨著+ -level模型，平衡產品力量和相當大的終端優惠，大眾汽車飆公升的斯塔格爾在去年銷售了20,000多個優秀的表現。
交換結束後，豐田卡羅拉的外觀改變了前一代模型的前提。兩側的前燈組更鋒利，大型黑色進氣烤架與黑色裝飾相匹配，突出楊，時尚。身體的一側仍然是平坦的，簡潔的，尾部設計豐富，尾燈組通過鍍鉻條連線，燈組具有一定的精度。
sagitar的外觀採用公共新的家庭風格的設計語言，整體擁有普通的帕薩特視覺體驗。大型進氣網調色盤是正，標準前燈集，擴大前面的視覺寬度，正面更精確。堅韌的腰線從前箔板延伸到尾燈，然後匹配較長的身體，使整個車輛更加光滑和拉伸。
它就像乙個「鴨尾」和雙邊的共雙排氣設計等，尾巴保持同時保持，不會失去年輕和活力。相比之下，豐田卡羅拉對年輕的改善更加明顯，更加明顯，更符合當前主流消費集團的美學。大眾汽車思騰加入了許多年輕，時尚元素和整體大氣和精緻，同時保持平靜的姿勢。
豐田卡羅拉的內部部分提供兩種風格的選項，而且形狀更簡潔。分層設計和大量軟材料的覆蓋範圍，使新車的中心控制檯在等級的感覺中。兩種室內風格之間的最大差異在中間區域。
旗艦版配有乙個鐓粗英吋觸控螢幕，空調空氣插座在兩側分佈。剩餘的模型使用9英吋懸掛式觸控螢幕設計，空調出口，旋鈕和按鈕分佈。值得討論的實體按鈕已被保留。
三式方向盤使用平底設計，並且大量物理按鈕的預留同樣適用。**控制檯和門板還使用大區域軟材料包裹，無論是物質還是工藝。值得一提的是，大眾汽車sagitar還配備了全景視窗，8英吋控制系統，語音識別控制系統，10色環境氣氛，手機互連/對映等。
2樓：強哥遊戲辣評
肯定是豐田速騰更勝一籌啊，因為速騰的鋼架結構已經經過了改良，耐撞性是非常強的。
3樓：大樹苗
大眾卡羅拉更勝一籌，這款車價效比很高，油耗量較低，外觀十分大氣，空間也非常大，中控臺的設計非常別緻，值得購買。
4樓：愛情來了擋不住
卡羅拉更勝一籌。從配置來說卡拉卡羅拉的配置更加齊全，有語音識，臺壓顯示。從油耗來說，因為卡羅拉屬於油電混合，所以更省油。
5樓：如意隨行就好
豐田速騰更勝一籌。因為它在提速上要比大眾要快，而且它的內飾也是非常的好看，配置上也比較齊全，關鍵是它的空間也要比大眾要上課能夠存放更多的東西。
6樓：大樹苗
豐田速騰更勝一籌，相比起來，這一款車的效能更加優良，而且價效比也比較高，特別適合年輕人。
7樓：菜籃資訊
就我本人來說，我更喜歡豐田的速騰，因為個人比較喜歡豐田汽車。但是大眾汽車之前有給過我不好的體驗，所以說就不太看好。
8樓：l哚哚
外觀和內飾仁者見仁智者見智，個人更喜歡速騰的外形設計。三大件方面各有勝負，卡羅拉的發動機和變速箱比速騰更平順，特別是這臺cvt變速箱，技術含量更高相對耐用可靠，而大眾旗下的dq200乾式雙離合，小毛病還是比較多，看你會不會為了動力的響應性犧牲舒適性和平順性。底盤方面速騰更勝一籌。
9樓：人走丶丶茶亦涼
豐田速騰與大眾卡羅拉相比，豐田速騰更勝一籌。
10樓：冀冀冀海潮
我覺得單從價效比來看，大眾卡羅拉可能更勝一籌。
大眾速騰和豐田卡羅拉究竟選哪個好呢？
11樓：慶坤說車
大眾速騰和豐田卡羅拉哪個價效比高？哪個更適合家用呢？
12樓：鄭州萬通汽車學校
平庸拿來總結速騰和卡羅拉外形是最好不過了，兩者的造型在如今家轎中稍顯老態。如果非要分個高低，速騰的外形給人第一感覺要好於卡羅拉，不過蘿蔔青菜各有所愛，最合適的才是最好的。內飾方面，速騰更豪華在內飾上，速騰和卡羅拉都採用了居家風格，簡潔易操作，不過速騰得益於在營造豪華感上，不同材質的搭配使得手感非常豐富。
車身尺寸以及儲物空間卡羅拉在車身長度不如速騰的情況下，依然能夠在軸距上超過速騰，這也體現了日系車在空間運用上的極致。不過有得必有失，卡羅拉的行李箱容積只有426公升，遠遠低於速騰的510公升，即使在同級別車型中，卡羅拉的後備廂空間顯得比較倉促。動力引數速騰和卡羅拉都有較多的動力組合提供選擇，作為家轎，大多數家庭對於動力的需求都是夠用就行，大家並不用對速騰和卡羅拉的動力擔心。
而對動力有特別追求的朋友，可以選擇的速騰。配置對比我們選取了都採用匹配自動變速箱的動力組合車型進行對比，這應是速騰和卡羅拉最暢銷的版本之一，速騰的**貴了差不多兩萬多，而它們的差異也體現在配置上。至於速騰還是卡羅拉更值得買，建議根據自己的需求和能力來選擇。
質量投訴從車質網提供的資料來看，速騰和卡羅拉在質量上旗鼓相當，很難說得清誰更耐用。銷量趨勢在最近一年的銷量中，速騰與卡羅拉同樣死死糾纏在一起，基本每月銷量在萬輛左右。總結：
從市場的口碑和銷量便可以知道，速騰和卡羅拉實力相當，主要差異在於它們定位，從造型和採用四連桿式獨立懸掛中可以看出，速騰側重於運動。而卡羅拉無處不在的居家氣質和充分提公升車內空間中看出，卡羅拉側重於舒適家用。
13樓：網友
速騰和卡羅拉哪個好，老司機推薦這個，代步很合適。
14樓：蘇海的茶屋
「大眾速騰」和「豐田卡羅拉」哪個更好？老司機分析後，果斷選它。
15樓：鄭誼
速騰一直是a+級別車型的霸主，而卡羅拉似乎是乙個挑戰者的姿態，採用了tnga架構之後，產品力得到了很大公升級，那麼它能否挑戰速騰呢？
16樓：網友
個人覺得卡羅拉。速騰和卡羅拉都是市場上賣的比較好的車型。速騰作為德系車，擁有德系車出眾的造車工藝，用料實在，讓人紮實放心，駕駛感受也非常舒服。
但缺點就是德系車都有的特點，配置遜於同級別車型，且a柱較寬轉彎時易擋視線。
17樓：撒星劍
當然是大眾騰速，大眾騰速，大眾騰速。
18樓：專家修車
以下是速騰和卡羅拉的主要區別：1、外觀方面：速騰偏穩重、大氣。
卡羅拉偏犀利、個性。2、底盤方面：速騰採用大眾的mob平臺，前麥弗遜加後多連桿雙獨立懸架，舒適性和操控都很好，卡羅拉前麥弗遜加後扭力梁非獨立懸架。
3、動力方面：速騰發動機有，變速器有5mt、6at、7dsg、6dsg，可選擇多，動力充足，油耗不錯，卡羅拉動力搭配和雙擎，動力夠用，油耗出色，雙擎動力充足，非常省油，適合城市的走走停停。
省油保養便宜推薦卡羅拉。
19樓：吉林省萬通技工學校
建議你諮詢一下這方面的技術老師他們會給你解答的。
新速騰與豐田卡羅拉的比較，讓你來選，你會怎麼選擇？
20樓：
摘要。兩車進行對比的話，雖然都是，但是在動力方面確有著不小的差異，馬力上兩車都比較一般均為116匹，峰扭上速騰要更出色為200牛公尺，卡羅拉只有185牛公尺，因此在加速上速騰更出色。特別是在高速狀態下，速騰要比卡羅拉開起來更有勁兒，但是速騰的七檔雙離合，到現在還是感覺到有些難以駕馭，沒有卡羅拉的cvt無極變速開起來更順暢。
兩車還有乙個比較大的差別，就是空間方面，這一點速騰是全面領先的，特別是在車長上速騰達到了4753mm，卡羅拉對應的資料只有4635mm，因此在軸距優化上速騰做得更出色，達到了2731mm，卡羅拉只有2700mm，對比起來速騰帶來的駕駛空間更加寬敞，後排乘坐的時候腿部也不會感覺到太侷促。同時兩款車也使用了讓人感覺比較滿意的前後獨立懸架，並沒有像其它家用車那樣使用非獨立懸架，帶來的減震效果還是很不錯的，在經過市區減速帶的時候，也不會感覺到太顛簸。
新速騰與豐田卡羅拉的比較，讓你來選，你會怎麼選擇？
親，親，如果是我可能會選擇新速騰，速騰的動力和空間更出色，而卡羅拉操控起來更舒適，再加上配置相對較為豪華，因此帶來的體驗不俗。但是如果面輕點的人還是會選擇卡羅拉，因為看起來比較有時尚感。
兩車進行對比的話，雖然都是，但是在動力方面確有著不小的差異，馬力上兩車都比較一般均為116匹，峰扭上速騰要更出色為200牛公尺，卡羅拉只有185牛公尺，因此在加速上速騰更出色。特別是在高速狀態下，速騰要比卡羅拉開起來更有勁兒，但是速騰的七檔雙離合，到現在還是感覺到有些難以駕馭，沒有卡羅拉的cvt無極變速開起來更順暢。兩車還有乙個比較大的差別，就是空間方面，這一點速騰是全面領先的，特別是在車長上速騰達到了4753mm，卡羅拉對應的資料只有4635mm，因此在軸距優化上速騰做得更出色，達到了2731mm，卡羅拉只有2700mm，對比起來速騰帶來的駕駛空間更加寬敞，後排乘坐的時候腿部也不會感覺到太侷促。
同時兩款車也使用了讓人感覺比較滿意的前後獨立懸架，並沒有像其它家用車那樣使用非獨立懸架，帶來的減震效果還是很不錯的，在經過市區減速帶的時候，也不會感覺到太顛簸。
大眾朗逸 速騰和豐田卡羅拉應該選哪個
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