1樓：聖穎然
車輛重量減少100kg，每100公里的燃料消耗可減小約。車輛的燃料消耗的影響相對較大，而且太容易導致「小毛澤汽車」現象，但更多的燃料。所以，現在很多汽車（包括德國，美國汽車）都輕輕地量化這條路。
一些家用車取代了更輕的鋁合金材料而不是新的鑄鐵部件； a-class汽車的重量在噸之間； b級汽車在噸之間。理論上，重量更輕，燃料消耗更好。
新技術如果相同型別的發動機，小型位移是在燃料消耗中自然有利的。發動機類似於發動機，主要看它不是新的，新技術很多，就像萬能直接注射，渦輪增壓技術，高壓縮比，vvt等一樣，這些技術燃料經濟學非常有用，外部輔助有發動機啟動功能。一般來說，技術越多，燃料消耗水平越低。
變速箱多模型主流變速箱是手動變速箱（mt），自動變速器（at），cvt傳輸，雙離合器齒輪箱（dsg），目前燃料消耗效能是自動模型的大部分，它是乙個cvt和雙重 - 離合器變速箱。cvt消除了傳統的自動傳輸浪費能量，這利用新技術提高燃料使用。雙離合器通過更快的換擋速度降低功率損失，提高發動機輸出利用，也可以降低燃料消耗。
然而，cvt梳理到了相當光滑的力量，有些人喜歡激烈的駕駛不有意義；雙離合器的低速突然和可靠性一直是其硬質損傷。一般消費者可以注意汽車前的齒輪箱數，然後在試駕期間感覺變速箱的變速時間。通常，傳輸換擋的速度越低，高速巡航的速度。
較低的，越多，油就越多。
工業和資訊科技部工業和資訊科技部通過工業和資訊科技部在理想的**上進行測試。很多人都知道**信函的燃料消耗實際上是差距。因為這種燃料消耗資料是對最佳燃料消耗進行取樣，而不是平均值。
然而，它並不意味著沒有參考，行業和資訊科技部的燃料消耗價值為1-2l，已經接近實際的燃料消耗。輪胎尺寸，輪胎對燃料消耗的燃料消耗非常有影響，作為汽車和道路的獨特接觸部分。汽車和地面接觸表面越大，摩擦越大，燃料消耗自然會更高，因此更寬的胎面將增加燃料消耗水平。
當汽車在100km/h上執行時，主要受到空氣阻力的三個動力，汽車內部部件和輪胎的滾動阻力，其中輪胎的滾動阻力佔25％。
2樓：胡先生的**之旅
並沒有什麼標準，通常來說一輛車耗油的多少，跟輛車本身的排量有關，排量越大耗油越多，還有車自身的重量，也會對油耗有影響。比如說一些跑車呀，重卡之類的，油耗就很大。
3樓：生活專業知識公尺亞老師
一款車是不是費油首先看每公里耗油量是多少，再根據汽車的車型和發動機的大小來判斷，我覺得德國的車子特別耗油，因為德國的車子發動機很大。
4樓：注意防滑
一般來說是根據這個車的動量和重力來算的，現在基本上都是10個左右，少一點能有7個。一般來說越野車會比較費油，因為他們的普遍排量更大。
5樓：小huitai狼
汽車的油耗高不高沒有什麼硬性的標準，汽車的排量越大油耗自然也就越高。家庭常用的排量以下發動機油耗在百公里10公升內都不算高油耗。油耗比較高的車是美系車，同樣排量下百公里要多耗費兩公升汽油。
汽車費不費油怎麼分別 請詳細一點
6樓：網友
汽車是否費油要看4個方面，一是百公里油耗；二是發動機排量；三是輸出功率；四是整車質量。同等排量，同等功率，同等車重的前提下，百公里油耗越低越省油。比如奧迪、桑塔納、夏利的百公里油耗都是8公升，那麼以夏利的車重，就是費油；桑塔納正常；奧迪省油。
7樓：網友
這是汽車的排量，具體指發動機燃燒室的容積。費不費油一般說百公里消耗多少公升燃油。如7公升、9公升、12公升等，理論上，排量大的比排量小的，耗油量大，也就是費油。
8樓：網友
汽車油耗實際上是乙個綜合因素影響的指標。
總的來說，排量越大的車確實比排量小的車要耗油。另外，汽車的重量、輪胎的寬度、汽車的風阻、駕駛習慣、路面狀況等等因素都是油耗指標中的影響因素。
重量輕的汽車相對要省油些，風阻小的汽車相對省油，良好的駕駛習慣和順暢的路面狀況同樣是低油耗的保障。
總之，安全駕駛，文明駕駛，做乙個有素質的駕駛員。
9樓：網友
1，排量。排量大的費油，但動力強。
2，車重。整車重量重相比較車輕的費油，但一般來說車重的都紮實一些。
3，保養。日常保養好的都會比較省油且壽命長久些。
4，技術。如使用渦輪增壓、缸內直噴、外形低風阻的等技術的車也比較省油，但**會貴一些。
排量大的汽車一定費油嗎？
10樓：音響帝國**
同樣重量的車身，大排量和小排量都做那麼功，燒油理論上是一樣的，大排量缸數多的氣化比稀一些，小排量缸數少的氣化比濃一些，但是在城裡，加速次太多，在加上年輕人開車猛，大排量相對多用一些油。
11樓：使用者名稱煩煩煩煩
看跑什麼路，跑多快！在高速公路上大排量車不費油！反正只要跑的慢，肯定排量越大越費油！當然可變排量車不算。
12樓：網友
只能說相對。
不能說絕對。
因為排量大說明與之匹配的車一般都是大型車輛那麼因為車重。
所以油耗就比微型車高一些。
這個是物理定律決定了的（能量守恆定律）
但同質量的情況下（微型車超載了）
排量大的車不一定比小排量的廢油。
13樓：網友
有些排量的發動機 卻可以比 那些的4缸發動機更為省油！ 這當中跟發動機的技術有一定的關係！
14樓：520子
不一定 看你的車有多大 大車小排量就費油 小車大排量就很輕鬆。
為什麼人們買車那麼在乎油耗呢？汽車費油嗎？
15樓：美麗的張張學姐
省油確實省錢，每年行駛3萬公里，同等水平的汽車油耗可達2公升。一年4000元的差額。十年不是乙個小數目。
發動機動力油耗水平是汽車企業的核心能力。一家動力相對較好、油耗相對較低的汽車企業最有可能成為行業內的龍頭企業。概率傳動系統、車輛技術、安全性、人機工程學等方面都有極高的水平。
頭等艙，如果不是最好的。
一輛汽車用油（相對於同一水平的相同排量），必須能夠表明汽車公司的技術不好，變速箱匹配的概率不好，故障率高，安全效能不好的概率。大眾-豐田通常比通用-福特更省油，缺陷更少。豐田-大眾變速箱是完美的搭配。
豐田的4at比幾年前通用的6at要好得多。因為買車是一次性付款掘戚伍，所以加油是你整個生命週期的事。換句話說，當你買車時，你可以忍受1萬、2萬次，也就是一週或兩週的痛苦。
開一輛耗油量高的車可是週週肉痛！
再一次從另乙個角度來看，除非用來謀生的汽車工具，比如貨運、快遞，這種對油耗敏感的工作，我想大多數人不會在意這個月直接花五百或六百美元在汽油和里程上，如m5 a油判或箱的耗油量很少能超過400公里，大多數為350-400公里，但是，5系油箱的耗油量為700-800公里並不少見。郵箱的卷是相同的。你去加油站兩次，其他人去一次。
如果你要走很長的路，很難開一輛耗油的高性仔扒能汽車而不是家用汽車。
還是每公里燃油費的問題，我算了算我每月的燃油費（主要是98元），大約2000元，但是很多民用車加上92元，可能乙個月的相同里程就是4-500的燃油費，這個差距是或多或少的，但很多經濟型家庭應該負擔不起。
16樓：超級開心哦是
因並慶為汽車是需要消耗一些油的，這樣的話會增大平時的一些握亂開支的。是非常費的，每絕皮握天開車的話油費是非常貴的。
17樓：無能為力大蒜
因為油價比較的貴，所以比較的在乎油耗，汽車是特別的費油的，尤其是比較便宜的汽車。
18樓：聽南風
因為汽車油很貴，很多人能買汽車但還不一定能夠養得起汽車，汽車很耗油。
19樓：王芳芳麼麼噠
這是因為現在油價特別的貴，所以人們在買車的時候特別在乎油耗，不同的汽車型別油耗是不一樣的。
20樓：帳號已登出
因為汽車是經常使用的，正螞耗油量低可以讓自己更加省錢。非常費油，汽車是依靠一些汽液指油驅使的，所以會非常費油。鬧清配。
陸虎是不是最貴的車？路虎最貴的車是哪一款？
路虎，中等偏上，路虎也有中高低呀，有幾十萬的，也有一兩百萬的，不是，陸虎現在是印度的車。不是最貴的，陸虎最貴的也就兩百來萬，不貴但也不便宜，好車多的是！比路虎貴的車多的是，路虎只能算一般般。不是，世界上最貴的車是鳳凰牌二八大扛。路虎最貴的車是哪一款？攬勝最貴轎含念抄，以下均為市場價，不是官襲方 攬勝...
zippo有一款也是雕花圖案但是不是唐草的,是什麼型號 上面
2011年2月的d機，至於題材我說不出來，比較像唐草系列，但是我覺得真的沒有唐草好看。材質看不清楚，如果是冰機，應該在一百元出頭，純銅材質也不會超過200。當然這是網購 沒算運費。如果沒買我勸你還是看看唐草系列吧！左b代表2月 a到l代表1到12月 又11代表年份 2011年 至於型號 芝寶貌似沒用...
有一款和路虎長的很像的車叫什麼,有一款和路虎長的很像的車叫什麼來著
是陸風x7，如圖 希望可以幫到你，望採納，謝謝！有一款和路虎長的很像的車叫什麼來著?是陸風x7，如圖 希望可以幫到你，望採納，謝謝！有一款特別像路虎發現4的車是什麼，好像是奇瑞什麼的 你確認是像發現而不是神二，長安有一款車是仿神二造的，長安cs75網上搜搜看是不是。是長城的一款車，前臉完全山寨路虎 ...