1樓：愛娛老司機
可以看到現在的車輛、雙離合變速器。
比較流行，銷量很大，尤其是德系大眾、奧迪。
等品牌車輛，還有乾式雙離合變速器的樣子。乾式離合變速器具有非常好的運動屬性，為了使車輛有更好的駕駛體驗，車主駕駛車輛很有可能從d切換到n，因此可以感覺到自己駕駛的就是實際車輛。當乾式雙離合器。
變速器用空氣流滑行時，一是不利於提高車輛的駕駛便利性，二是不利於節省車輛的燃料消耗。在這裡向大家詳細說明，希望對各位車主有幫助！
乾式雙離合器變速器本來就是轎車車，與其說是空流滑行駕駛方便，不如說車主親自掛d檔。
剎車方便。最終車輛到達紅綠燈時，車主需要手動從d檔案切換到na，所以從便利性的角度來看，不建議使用空流弓！如果車主d擋轉換到n擋的時間太早，但車速已經接近0，這時車輛離紅綠燈很遠，車主是不是應該轉換到d擋再進一步呢？
不僅不方便，而且麻煩，交通堵塞條件特別嚴重！
至於車主說的省油控制，目前車輛都是電動噴射車，燃油控制非常準確，在空流滑行時，發動機用怠速控制消耗一些燃料，齒輪滑行，但依靠車輛本身的慣效能量對發動機起到反牽引作用，此時發動機不需要噴射。也就是說，平時被稱為零燃料消耗。這種機器被稱為「電控機器」的原因是基礎設施是「mt手動機器變速器」。
不同的是，通過電子控制裝置、感測器、電動機等結構公升級，實現自主判斷的自動公升降齒輪。但是變速原理和步驟與mt相同。因為只能自動操作！
dct是amt的公升級版本，這臺機器和mt的本質有何不同。
mt/amt/dct三種變速器都需要同時包括壓力潤滑和飛濺潤滑的齒輪組潤滑。離合器是純「幹摩擦結構」，是沒有潤滑系統和流量冷卻系統的原始結構。空氣齒輪不影響齒輪組的潤滑。
at/cvt變速箱。
不建議使用氣擋。主要是考慮到液力變矩器。
溼雙離合器也可以部分滑行到空擋。
部分變速箱使用電動幫浦，因此在斷開發動機離合器和變速箱的連線後，核心結構仍然能產生理想的潤滑效果。因此，dct變速箱真的是一臺令人安心的機器，但乾式雙離合器沒有潤滑和油冷卻系統，摩擦片損失速度非常快，所以不能這樣評價。
2樓：愛大樹苗
在低速滑行時不能掛n檔，如果掛n檔的話，對車輛損害也是非常大的，而且耗油量也特別的多，所以綜合下來還是最好不要掛n檔。
3樓：鑫鑫很愛車
能掛n檔，但是不建議。乾式雙離合器本來就是自動檔車輛，與其說空擋滑行駕駛便利，車主倒不如直接掛d檔踩剎車來的方便，畢竟車輛到紅綠燈時，車主還需要手動由d檔切換至n檔，從便利性的角度考慮，不建議空檔滑行。
4樓：冰魄藍楓
等紅燈時，提前掛n擋，這已是一種駕駛習慣；空擋滑行，可減少變速器磨損，防止變速器出現過熱現象；空擋低速滑行，有利於降低車輛的油耗，降低養車成本；增加車輛的操控感，d&n切換。
5樓：星樂
可以的，但不建議這樣做，它屬於自動擋車輛，它自然切換至n檔，行車途中還是不要空擋滑行。
6樓：春季的風啊
這個我也不清楚，因為我平時不開車也不是很瞭解車，所以我也不知道在低速滑行之後能不能掛n檔。
溼式雙離合能低速空擋滑行嗎？為什麼呢？
7樓：墨曦離
溼式雙離合變速箱是可以低速空擋滑行的，因為空擋滑行時，離合器片處於分離狀態，不需要擔心，離合器由摩中腔舉擦產生的情圓雀況賣碧。
8樓：吱吱吱吱心
是不族皮可以低速空擋滑行鏈局的，如果長時間低速空擋滑行的話，對發動機的傷害是非常大的，發動機裡的積炭會非常多。也會造成汽車的動力不棚穗讓足。
9樓：嫩豌唬茅礙
是可以的；因為空擋滑行鎮脊簡離合器片屬於分野灶離狀態，不需要考慮離合器摩擦，而且對變速箱御褲也是沒有影響的，所以可以低速空擋滑行。
10樓：阿斯達歲的說
是可以低速空擋滑行的；因為它們是分離的狀態，在低速空擋滑行的時候不會產生摩擦。
11樓：木已成舟
不管是手動擋還是自動擋，都不建議閉碧空檔滑行，這不僅會傷害變速箱，另外還會加速剎轎帶舉車片的磨損行吵，因為在空檔上，車子會越滑越快。
雙離合可以用空擋滑行麼
12樓：一蓮一荷花
除了手動擋，其他變速箱都不可以空擋滑行。空擋滑行就容易造成變速器的油溫公升高損壞變速器。
雙離合變速箱簡稱dct，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。首先它有兩組離合器分別由電子控制並由液壓系統推動，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應複雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。可見雙離合的內部構造幾乎徹底顛覆了傳統的變速箱形式。
雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為乙個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入乙個擋位時，另乙個離合器及對應的下乙個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下乙個擋位。
因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。
13樓：麻汀蘭鹿雪
別不懂裝懂了，題主問得是雙離合，你說的是at，雙離合是飛濺潤滑，不存在你說掛n檔沒有潤滑了，雙離合**mt，是可以n檔滑行，只是不建議速度太快而已。
14樓：網友
不能。因空擋滑行時開車速度與發動機轉速差異，易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害變速箱的內部結構，最終導致變速箱出現故障！另外空擋滑行是交通規則所不允許的，車失去發動機控制，會出現安全問題。
再者n檔滑行，在一定車速情況下，掛不進d檔，必須停止後才可以，這對安全駕駛來說肯定也是不允許的。
15樓：古典爵士
雙離合自動檔可以滑，但要注意安全。別聽網上人云亦云的鬼扯，你能想到的工程師都想到了，要空檔滑行會損害變速箱，那麼當初在設計時就根本不會允許你在行駛中掛n檔，就跟行駛中不能掛r檔是乙個道理，拖車時也是需要掛n檔在道路中行駛，沒見過因此損壞變速箱。只是在滑行的時候要注意以下幾個原則，都是出於安全考慮：
1、陡坡不滑行，緩坡可滑行。2、路況複雜不滑行，路況良好可滑行。3、長坡適當滑行，短坡可滑行。
前面兩點按字面意思理解，只解釋第三點，長坡適當滑行是因為在下長坡時滑行速度會越來越快，當車速達到一定程度後應該手動切換到d檔或m檔控制車速，車速降下後再滑，如此反覆。
乾式雙離合可以空擋滑行嗎
16樓：小曾一起普法
乾式雙離合是能夠空擋滑行的，但並不是很建議車主這麼操作，具體有以下這些原因：
1、不利於提公升車輛行駛的便利性，卜脊如果從便利的角度上面來看，不建議去空慎塵擋滑行。因為車主從d擋切換到n擋時間太早的情況下，車輛的速度已經靠近零，車輛距離紅綠燈還有很遠，這樣是否還需要更換擋位繼續行駛，不僅不方便，還很麻煩，堵車的情況下更是如此。
2、不利於節省燃油消耗，如今車輛都是屬於電噴車，對燃油的控制很精準。在空擋滑行期間，發動機是屬於怠速控制，稍微會有一些燃油消耗。可帶著擋位滑行，此時就是依靠車輛自身的慣效能量，直接作用在發動機上面，對發動機進行反拖作用，這個時候發動機不需要噴油，因此要是從油耗的寬弊禪角度上面來考慮，同樣不建議去空擋滑行。
乾式雙離合變速箱能不能空擋滑行
17樓：虎哥說車
交通規則下，不允許滑入空檔，會損壞變速箱，剎車失靈後不能停車。危險程度很高！除了安全駕駛之外，一般都可以滑入空擋，主要是手動變速箱的車，但不建議切換到空擋滑行，所以安全第一，安全駕駛。
乾式離合器變速箱通過離合器從野豎動盤上的摩擦片傳遞扭矩，燃油效率高。空擋位滑行是駕駛員將換擋桿置於空擋位，利用車輛慣性行駛的一種操作方法，絕搏而空擋位滑行主要針對手動擋車輛。有人說空打車是為了省油，但在生命安全的前提下，要不要為這些小油費去冒險？
那麼，空檔位的計程車是什麼？比如先踩剎車，踩20碼左右，等不到車晃了，就要踩離合，利用慣性向前滑行。這是空檔。
或者切換到經濟模式，鬆開油門減速時會自動切換到空檔。在紅綠燈或平坦的道路上行駛幾十釐公尺時，只要不下陡頌巨集大坡或以非常快的速度行駛，就可以n擋滑行。然而，這種情況相當隱蔽。
畢竟你是在高速公路上行駛，行人車輛多。建議不要在空檔滑行。安全第一。
乾式雙離合過減速帶時2檔掉1檔
18樓：
摘要。你好，親親很高興為你解答！！！乾式雙離合過減速帶時2檔掉1檔那是什麼問題導致呢答案如下那是因為我們在行駛過程中過減速帶有晃動量，導致成我們的變速箱裡面的調節電機，也就是說電機的控制單元裡面。
線路鬆動導致成它有虛界的情況下，因此產生了跳檔。解決方案這時候呢就要把變速箱拆下來進行更換調節電機就可以了，因此更換完調節電機就要進行匹配學習，這時候呢需要進入到變速箱系統做乙個除錯跟學習匹配。親親希望我的對你有幫助祝你生活愉快！
你好，親親很高興為你解答！！！乾式雙離合過減速帶時2檔掉1檔那是什麼問題導致呢答案如下那是因為我們在行駛過程中過減速帶有晃動量，導致成我們的變速箱裡面的調節電機，也就是說電機的控制單元裡面。線路鬆動導致成它有虛界的情況下，祥賣因此產生了跳檔。
解決方案這時候呢就要把變速箱拆下來進行更換調節電機就可以了，因此更換完調節電機就要進行匹配學習，這時候呢需要進入到變念孝速箱系統做一仔宴稿個除錯跟學習匹配。親親希望我的對你有幫助祝你生活愉快！
新車才六千公里。
這時候呢如果是新車的話，因此就要檢查一下我漏穗們變速箱的那個電腦和插頭，就是那個電機的插頭，因為當我們在行返孝卜駛過程中有晃動量或過減速帶慎敗時，車身會晃嘛，那所以差的會鬆動，會有虛接，就會變成這種現象嘍。
掛r檔和d檔切換有咔嚓聲怎回事。
那是正常的喔，那是因為我們正常的換擋，乙個摩擦的聲音，不可能換擋是沒有聲音的，因為它裡面的齒輪和離合片在工作。
哪個過減速帶掉一檔我4月份保養時在去修有問題嗎。
時候呢棚高如果過減速帶的話，調到一檔，這種情況肯定是不正常的，這時候呢我建議你直接去維修進行檢查一下，或者是做乙個檔搭跡位學知和並習匹配。
不總這樣，有時這樣，是過減速帶剎車時會掉一檔，車型大眾途嶽乾式雙離合。
親親，這種情況下的話，我個人建議你，如果你的車輛屬於質保範拍野圍內的嫌賀戚話，你可芹陵以直接到4s店做乙個匹配學習。
匹配學習是幹嘛。
匹配學習呢就是說我們的變速箱系統裡面的檔位學習，比如說我們的一檔，二檔，三檔，四檔，六檔這些方面的話，就做乙個檔位學習，如果學習的還信昌是這樣的話，很有可能是做乙個變速箱軟體公升級毀中，再做乙個線路檢查是纖坦山否有脫落。
吉利雙離合是乾式還是溼式
吉利的這款車的話，他配置的雙離合的變速箱，他是乾式的雙離合變速箱。吉利的帝豪g s和的帝豪g l這兩款車，它配置的雙離合的變速箱應該是乾式的雙離合變速箱。吉利雙離合是乾式的，散熱不好，容易有異響和卡頓的現象，儘量不要選擇 分車帝豪gl gs用的是外購的格特拉克的6速乾式雙離合 吉利自己研發的是7速溼...
大眾乾式雙離合出現故障問題該怎麼維修
大眾7速dsg雙離合變速箱，採用乾式結構，型號是oam dq200。其中，碰到最多的問題是2擋加油抖動 包括左轉方向抖動 和過顛簸路段發出金屬敲擊聲。無論是上述哪種情況，其成因有著必然性和複雜性，故障原因大多集中在雙離合器片 如異響 抖動 和液壓控制單元 如換擋衝擊 上。一般採取的維修方法是先對變速...
如何正確操作乾式雙離合變速器，如何正確使用乾式雙離合變速器
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