1樓：h一心做
大約在三四年前，中國在許多城市。都開始流行起來公共自行車那時的公共自行車很受公眾的歡迎。因為公共自行車的出現，不僅倡導了人們的綠色出行，而且還減少了交通的擁堵，更方便人們的出行，並且綠色環保。
在當時確實是乙個不錯的選擇。
但是在今天，因為共享單車的出現。公共自行車的市場遭到了前所未有的打擊。而真正讓他退出市場的是。
不管在運營模式還是方便程度，等各種原因上。共享單車都能遠遠的超出公共自行車。所以公共自行車才不得不消失在歷史的舞臺上。
共享單車的出現，更加方便了公眾的生活，具有了公共自行車許多不曾擁有的優點，比如在辦理的手續上。公共自行車還需要到相關部門。去辦理手續。
而共享單車只需要用手機交一部分押金就能使用，而且在停放方面上共享單車。有許多的停放點可以方便。人們停放。
而公共自行車就只能停放到原來的位置。就顯得很不方便。正是因為這些種種原因，**部門才會主動選擇將公共自行車退出，這是乙個明智的選擇，也是時代的大勢所趨。
其實在很多地方，公共自行車是不賺錢的。他們都是作為一種公益專案。但是由於**需要花很多錢來補助。**也沒必要白白花那麼多錢來維護。
雖然現在共享單車比公共自行車要方便了許多，但是也會存在一些弊端。就像我家鄉的小縣城，之前有共享單車。但是後來不知道為什麼就沒有了，許多人在裡面充了。
很多錢都沒有用完這就是乙個很大的弊端。希望有關部門可以去整改，讓公眾更為方便的出行。
2樓：那麼反
是的。因為公共自行車已經不能滿足市民的出行了，而且使用起來很麻煩。
3樓：據說小白
應該是的，因為公共自行車雖然也好用，但是其中也有諸多限制，比如註冊使用繁瑣、停放地點要固定、車輛比較少等等，再加上近年來共享單車的強勢來襲，所以公共自行車退出確實是大勢所趨。
4樓：李佳楠那男
是的，因為這種公共自行車其實對生活失望的影響非常嚴重，大家都亂停，所以有關部門為了整頓市容。
5樓：史蒂芬斯
是的，因為現在的一些自行車嚴重影響了交通，而且也不是特別安全的出行方式，所以很多公共自行車都被撤掉了。
6樓：每日話題心說
是的。因為公共自行車的收費越來越高，而且不方便管理，所以很多城市取消了公共自行車。
7樓：夢長科普小屋
我覺得這種現象的出現是大勢所趨，因為自從共享電動車的出現，人們就很少使用共享自行車了。
8樓：王志剛剛剛
對，很多人覺得這個東西不應該出現在社會中，而且要求對方進行退出，可以明顯看出來是大勢所趨。
9樓：青楓侃
是的。因為這些公共自行車嚴重的擾亂了城市的市容市貌，而且擾亂了環境和交通秩序。
全國多地公共自行車宣佈停運，共享單車真的涼涼了嗎？
10樓：白珍全全全
短期之內共享單車的**確實可能會比較不容樂觀，但是應該不會涼涼，因為這個交通工具還是非常實用的。
11樓：怪獸別怕
我認為共享單車可能真的要涼涼了，未來將是共享電動車和共享汽車的天下。
12樓：肖靈秋桐
我覺得還沒有，某些地區共享單車的使用程度還是挺高的，就像是我所處的地區，共享單車還是在不斷更新，而且使用的人也比較多。
13樓：職場陳建雲老師專業解答
我認為這對於公司來說確實是乙個非常不好的訊號，很有可能會終結的。
14樓：蘭寶貝
其實我覺得共享單車的話真的是要涼涼的了，因為現在很多年輕人他們都不愛護這個共享餐車，並且還浪費這個資源，所以說國家應該停用了。
15樓：小張遊戲快報
是的，現在共享單車的亂象層出不窮，在逐漸的走下坡路。
16樓：社保專家小璇璇
共享單車真的涼涼了，很多城市都宣佈公共自行車停運的訊息，已經說明沒有共享單車了，這樣也沒有什麼不好。
多個城市公共自行車退出執行，為什麼會出現這種局面？
17樓：擺擺說娛樂
隨著共享時代的到來，共享自行車也大量上市，但是最近多個城市公共自行車退出執行，為什麼會出現這種局面？
一、管理困難大多數城市都投入了公共自行車，確實它的到來，被人們的生活帶來了便利，豐富了他們的生活。由於公共汽車在城市隨處可見，大街小巷都是它們的身影，這就給工作人員帶來很大的困難。地鐵口、公交站和小區門口大多數都是投放的站點，但是很多人卻騎到了偏遠的地方，後面就放在那裡。
工作人員為了找回車輛就需要每天四處奔波，不僅給他們加重了工作量，還增加了公司的運營成本。
二、後期投入資金大城市的人口不斷增多，導致他們對車輛的需求不斷增加，但是隨著不斷地投放，最後卻發現車輛越來越少。車輛使用的時間越長，就需要維修和公升級，這就使得後期的費用比較大。如果是小的企業，是無法繼續前行的，到時很多公司退出執行。
三、市民素質有待提高很多市民都存在貪便宜、僥倖的心理。認為只要把公共自行車上面的***和監控系統破壞掉，就可以佔為圓返己有。不僅擁有了一輛私人自行車，還不需要額外的皮腔梁出錢，這是一舉兩得的事情。
這樣的人還不在少數，就使得投入的車輛最後被公車私用，對於公司的損失就可想而知了。這也是多個城市公共自行車退出執行的最主要的原因。
我們應該珍惜公共自行車的到來，它不僅便利了我們的生活，還起到了鍛鍊身體的好處。希望公共自行車繼續執行，讓我們感受到共享時代的好處，為此我們也要做一名合格的文明人，讓社會更燃運美好。
18樓：movie旅遊
近日，北京市幾個城區以及內亂或蒙古呼和浩特市的公共自行車退出執行。此前，武漢、廣州等地的公共自行車已相繼退出執行。2008年，杭州率先在全國建立公共自行車服務系統，隨後各大城市也陸續投入公共自行車。
2012年開始公共自行車投放進入高峰。粗略統計，全國一半以上的地級城市都擁有城市公共自行車。北飢兄京繼西城區公共自行車退出執行後，今年4月底，東城區、朝陽區、石景山區、海淀區的公共自行車也宣佈退出執行，並已開始押金退費工作。
此前，廣州、武漢、邯鄲、廈門、桂林等城市的公共自行車已經退出執行。記者採訪發現，市民普遍認為，公共自行車注譁肢伍冊麻煩、停放地點受限制，車少故障多，導致使用公共自行車的人越來越少年共享單車在全國各地的投放進入高峰期。與共享單車相比，公共自行車的侷限性越來越突出。
19樓：情感達人左右
多個城餘謹備市公共自行車退出執行。出現晌睜這豎毀種局面是因為這些自行車受到的損害很大，同時自行車也隨處停放，妨礙交通。
20樓：愛情來了擋不住
公共自行車是凳櫻咐非常方便的，但是很多人都不遵棗純守規則，把公共自行車扔的到處都是影響到了城市儀容，頌姿所以才會退出。
21樓：蕾蕾
因為人們不會愛護公物，人們隨意的破壞公共自行車，國家經過一番考慮以後才會讓自行車退出執行。
22樓：王祿
因為這些東西對於城市的發展並不是很好，而且嚴重的影響了城市的美觀，而且還影響了其他的自行車。
23樓：路非鹿邑
因為公共自行車亂停亂放，給交通帶來了不便，需要清理出去。
24樓：小娜娜嗨
因為這些公共自行車沒有乙個很好的規劃管理，亂停亂放已經影響了人們的正常生活。
25樓：行樂
因為這些自行車人們總是會亂停亂放，非常影響城市的美觀。所以才會把這些自行車停止執行。
26樓：房間號
是因為緩此隨著自行擾御迅車數量的增加，停放自行車的亂象也開始逐漸增加，為了更好的管理市容，才選擇取消公拆嫌共自行車。
多個城市公共自行車退出執行，公共自行車的未來該何去何從？
27樓：次元小拾
近日，多個城市公共自行車退出執行，不少城市的公共自行車停放點已經被拆除，公共自行車也連帶著被運走，因而也引發了人們的熱議。在我看來，公共自行車這項便民專案在未來很可能會徹底退出歷史舞臺，畢竟公共自行車實際上已經有了更好地替代品，而且公共自行車實際上已經不能滿足人們的需求。
一、公共自行車實際上已經有了更好地替代品
不可否認的是，公共自行車確實給人們帶來了一定程度上便利，讓人們的出行變得更加的方便，也在推出時在一定程度上解決了城市交通擁堵的問題。不過，如今在共享時代的影響下，公共自行車實際上已經有了更好地替代品——共享單車和共享電動車，後兩者由於數量眾多，使用起來更加方便，也使得人們更加青睞去使用共享單車和共享電動車。要知道，公共自行車由於停放點固定、相鄰停放點之間間隔較遠，反而在一定程度上給人們帶來了不方便，也使得公共自行車在於共享單車和共享電動車的競爭中被完敗。
二、公共自行車實際上已經不能滿足人們的需求
此外，公共自行車雖然在剛出來時風靡了一陣，但由於時代的發展，也使得公共自行車實際上已經不能滿足人們的需求。這是因為如今的城市交通極為便利，人們對於代步工具的要求也在提高，這是一種時代發展的必然現象，也是一種社會進步的體現。在這樣的情況下，公共自行車由於侷限性過大，成長性空間小，自然也失去了人們的青睞。
綜上所述，在公共自行車有了更好地替代品和不能滿足人們需求的情況下，公共自行車的未來也只剩下退出歷史舞臺這一條路了。
28樓：每日話題心說
公共自行車的未來可以會退出市場，被共享單車的公司收購，因為共享單車的發展太強勢了。
29樓：馨寶
真的是不得不說我們國民素質還是有待提高的，很多公共自行車被佔位私有，所以退出也是不得已而為之的吧。
30樓：行樂樂樂行
這個時候一定要提高人們這方面的意識，而且在擺放公共自行車的時候一定要擺放在安全的位置，然後沒有擺放在固定的位置也可以罰款。
31樓：史蒂芬斯
公共自行車還是應該保留的，對於大多數的人來說，是一種非常環保的綠色出行方式。
32樓：sel筱
多個城市公共自行車退出執行，公共自行車的未來可能會完全退出公眾的視野，因為現在很多公共自行車已經出現了很多問題。
多個城市公共自行車退出執行，是何緣故導致公共自行車不成功？
33樓：有情面包王
共享自行車自推出以來，確實給廣大市民帶來了很大的便利，但也因此產生了不少問題，這也是不容忽視的。如今多個城市的公共自行車退出執行，我想主要是跟原因有：註冊麻煩、停放地受限制、亂停亂放、故障車多。
一、註冊麻煩。共享單車有很多品牌，但不是所有品牌都能像哈羅那樣，可以直接在支付寶上操作，而是要**相應的app進行註冊才能正常使用。然而，註冊需要上傳證件，步驟比較多，操作起來比較麻煩，很多人都不太願意這樣做，寧願坐公車。
二、停放地受限制。用過共享自行車的人都應該清楚，共享自行車對於停放地是有限制的，不能隨便亂停亂放，否則會產生罰款。因此，找停放地也就成了使用者很頭痛的乙個問題。
很多規定的停放地跟自己的目的地又有比較長的一段距離，很多人也因此捨棄共享單車而選擇其他出行方式了。
三、亂停亂放。很多使用共享自行車的人並不在乎會產生罰款的問題，用完自行車就圖方便，自己想停**就停**。我們經常會看到有的共享自行車停在馬路中間，有的被丟棄在綠化帶中，就算在規定停放點內也是橫七豎八，非常影響市容，也存在安全隱患，不利於城市管理。
四、故障車多。共享自行車投放的時間長了，用的人多了，便出現很多故障車，鎖壞開不了鎖的，腳踏壞了的，車輪壞了的，剎車壞了的，但這些故障車又沒有及時**處理，同時新投放又少，想找一輛好點的共享自行車都很難。這樣的情況下，好不容易找到一輛能騎走的車，結果到了目的地卻鎖不上車，車費又在繼續，這樣的使用體檢簡直不能太糟糕了。
因此，很多人也就放棄使用共享自行車了。
共享自行車使用率越來越低，共享自行車公司得不到預期的收益，退出市場是必然的事情。當然，共享自行車退出市場對於很多人來說也是非常可惜的一件事情，畢竟，有共享自行車的存在，市民出行還是有很大便利的，因此很多人也呼籲讓共享單車繼續執行。
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