1樓：大陸汽車小答手
特斯拉公佈了行車資料，我認為這份資料能說明車主可能存在超速行駛，和特斯拉的剎車系統可能存在設計缺陷。
一：特斯拉事件4月19日在上海國際車展的特斯拉展廳上，一名身穿有「剎車失靈」字樣的女車主，爬上特斯拉展車的車頂上，高呼「特斯拉剎車失靈」，一度引起現場秩序混亂，隨後這名涉事的女車主被當地**帶走，並以擾亂公共秩序被處以5日的行政拘留。隨著這次特斯拉的維權事件不斷發酵，引起了全社會的高度關注，隨後特斯拉公佈了事故發生前的行車資料，並深夜發文表示願意接受任意權威機構進行車輛檢測，並願意承擔鑑定的全部費用和接受鑑定結果。
二：維權車主的回應這起特斯拉維權事件的車主及家屬表示不願意接受第三方鑑定，是因為此前的事件都是特斯拉指定的第三方檢測機構進行檢測，其真實性和公正性都受到質疑，希望由自己尋找有資質和權威的機構進行鑑定，但市監局表示無權指定檢測機構，需雙方協商確定第三方檢測機構。事件的車主及家屬對特斯拉公佈的行車資料也表示懷疑，稱資料中顯示在車輛碰撞前最後一次踩剎車時的車速是，而當時路況是在下午6點左右的國道上，國道的限速是80km/h，屬於道路高峰時段不可能行駛至這個車速。
維權車主及家屬表示是車輛出現剎車失靈，屬於車輛的質量問題，堅持要求退款退車，並未提出鉅額賠償。
三：維權事件的評論這起特斯拉維權事件之所以能引起全社會的廣泛關注，主要是在車輛出現問題時特斯拉總是將責任甩給車主，不能及時與車主進行有效溝通並承擔相應的責任。這起事件的關注點在特斯拉車輛是否存在剎車失靈的問題，並不能只以車輛的資料作為判斷依據，因為特斯拉的行車資料只能由特斯拉自己檢視，並無第三方權威機構監管，對資料的真實性仍具有一定的質疑。
而特斯拉車輛頻頻出現剎車失靈的事件，主要是與特斯拉車輛的剎車控制邏輯有關，一般的車輛當踩下剎車踏板之後，會直接控制車輛的剎車裝置進行制動，而特斯拉車型當踩下剎車踏板之後，先把剎車訊號傳送給車輛的電腦，再由電腦發出指令讓剎車裝置進行制動，當電腦輸出錯誤的剎車指令就有可能出現剎車失靈的情況，車主無法降低車速導致碰撞事故。如果是特斯拉本身的設計缺陷，那就應該積極承擔起相應的責任，才能得到消費者的認可和選擇。
2樓：公尺小果侃娛樂
這份資料並不能說明什麼，是特斯拉單方面提供的，並不能保證資料的真實性，這次公佈的資料其實是無意義的。
3樓：金牛座大人
特斯拉公佈的資料只包含了制動開關，並不包含制動行程，這樣就讓我們難以判斷駕駛人在碰撞時最終都做出了什麼樣的反應。
4樓：波什嘚嗶嘚
我認為這份資料啥也不能說明。因為它只是事故發生前一分鐘的資料，不能代表什麼，而且很多關鍵資料也被隱藏了。
5樓：一笑而過談遊戲
說明特斯拉這款車還是非常不錯的，畢竟這個資料可以表現走了很遠。
特斯拉公佈行駛資料，那麼行駛資料是什麼東西？
6樓：愛貓咪的葉子
就是行駛的路程，並且去過哪些地方，這些都是我們值得關注的事情，因為這個車的效能是非常不好的。
7樓：依一敲可愛
我認為它最大的作用就是它可以判斷汽車的故障，而且它可以自己學習駕駛員的駕駛習慣。比如一些裝置故障的時候，它可以自己修復檢查。具有自我學習的能力。
8樓：可樂聊數碼
行駛資料包括汽車的旅程，還有駕駛速度，是使用者的個人私隱。
9樓：你真的好嘛
這是一輛汽車在路上行駛時間的一種資料，可以通過這個資料觀察出一輛車的使用壽命。
10樓：愛小樹苗
行駛資料就是對汽車的行駛公里數以及行駛的速度進行乙個計算和總結，有著非常重要的作用。
11樓：白珍全全全
實際上它就是在行駛過程中的一些引數。從這些引數能夠了解汽車行駛的執行軌跡，還有很多的東西。
特斯拉向記者公佈行車資料，對此你認為意味著什麼？
12樓：帳號已登出
近日，一則「特斯拉向記者公佈行車資料」的訊息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著上海女車主在特斯拉車頂的維權事件之後呢，特斯拉方面也搭鉛是態度非常的強硬，聲稱不妥協。在近日呢，在未經過特斯拉女車主的同意的情況下呢，特斯拉是擅自的公佈了這個女車主的行車資料，這個行車資料是為了支援特斯拉說這個女車主是衝搏因為超速導致導致的事故，而非剎車失靈這樣的觀點而釋出的。
特斯拉公佈的資料顯示女車主在出事之前的速度是達到了118km/h的速度，是屬於超速的情況。那麼我們來看看這件事情的吧。
一。特斯拉公佈資料的目的。
特斯拉公佈資料的目的就如剛剛所講，是為了證明這個女車主是超速行駛導致的追尾事故，而拿出的乙個證據。
二。女車主的否認。
但是呢，女車主在看到之後是認為特斯拉的資料屬於漏洞百出的情況的，女車主認為自己在那個路段開的速度大概就是60多km/h的乙個情況，完全不可能達到118km/h的情況， 這兩方所提供的資料差距是巨大的，所以說必定有一方是在說謊，女車主說並不是因為速度快停不下來導致撞了上去，而是因為剎車很硬才不下去導致的事故。<>
三。總結。目前呢，還不能夠妄下結論，還知判好是需要繼續等待官方的乙個檢測，到底誰是誰非？這個大瓜我們會持續的跟蹤，看看是特斯拉屢屢造假還是女車主為利益誹謗特斯拉。<>
13樓：愛小樹苗
我覺得意味著特斯拉在這方面也做出了相應巖叢的整改，而且態度也是非常不錯的，也是本御漏著解決問題的方式鎮棗爛來對待。
14樓：劉心安兒
說明這件事情的錯誤有可能不在汽車的上面，也有可能是因為人為因素所導致的。
15樓：職場小璇姐姐
我認為意味著想要證明他們的車並不存在問題，能裂緩夠把資料公佈出來，可以說質量應該是清梁***的，不然也不會公佈的答源運。
網友質疑行車資料被「篡改」！你相信特斯拉公佈的事發行車資料嗎？
16樓：霓虹說教育
我選擇相信，因為當特斯拉不公佈資料的時候，很多人質疑特斯拉的自律隱瞞行為，但真當特斯拉公佈資料的時候，很多人又開始不相信了，甚至覺得這樣的行為侵犯了私隱，我覺得這樣的消費者太難伺候了
道理其實非常簡單，並不是特斯拉的車輛出現了問題，而是特斯拉的公關出現了問題，所以才會有這麼多人開始質疑特斯拉的駕駛問題和技術問題。
有人質疑特斯拉的行車資料被篡改了。
當特斯拉的車輛出現了很多所謂的技術問題之後，有人質疑特斯拉的車輛資料被篡改了，因為他覺得自己在行車的過程中並沒有這些行為，但是特斯拉的車輛記錄了這些所謂的行車記錄。我們暫且不說這樣的行為是否真的存在，如果這個人真的覺得自己的行車資料被篡改了，就請這個人拿出相關的技術指標，而不是靠一張嘴巴來說。<>
我會相信特斯拉的行車資料。
如果特斯拉真的存在廣泛欺騙消費者的行為，我相信特斯拉也不會做這麼大。我們要知道，目前特斯拉已經是為數不多的巨頭科技品牌，對於這樣的乙個品牌來講，不可能做出如此簡單的欺騙消費者的行為。如果特斯拉真的有意欺瞞消費者的話，也不會採用如此小兒科的方式
特斯拉的公關確實存在問題。
可能特斯拉不知道怎麼樣處理國內的公共關係，所以他們才會面臨如此大的危機，我覺得特斯拉的問題並不是在於車輛本身的問題，而是怎麼樣對待消費者的問題，如果特斯拉採用所謂的人人平等的概念，相信特斯拉在國內市場不會取得良好的公關效果。從某種程度上來說，乙個巨頭品牌需要做出適當的讓步，並且學會謙虛和低頭，這樣才能保證這個巨頭的長久發展。<>
17樓：繁新人
我不相信特斯拉的行車資料，只要是車評人，都知道這個資料有問題的。
18樓：子希說星盤
不信，因為最近特斯拉的車出現了很多事故，是要徹底檢查過才能保證是真實性。
19樓：蛋蛋獸影視娛樂
我當然不信特斯拉公佈的資料，他們只是為了挽回自己的名聲而已。
特斯拉公佈事發前1分鐘行車資料，他們的車究竟有沒有問題？
特斯拉的車子當然有問題，這是有目共睹的。儘管特斯拉公司高管 死鴨子嘴硬 拒不承認，但消費者自己有腦子 會思考，他們不承認並不代表不存在質量問題。相信大家都聽說過 掩耳盜鈴 的故事。小偷在偷鈴鐺的過程中意外觸碰鈴鐺併發出聲音，這時小偷作出乙個讓人瞠目結舌的動作。他居然把自己的耳朵蒙上了，當時他心裡想的...
EIA資料什麼時候公佈，EIA資料是什麼？
eia資料是美國官方統計的，每個週三晚上21 30公佈，夏天就是20 30.eia資料隸屬美國能源部，屬官方機構 統計公佈 該資料不包括戰略石油儲備 每週公佈一次 週三22 30 冬令時23 30 公佈 此資料主要顯示了美國當週 庫存數量，對於瀝青及 提煉品 燃油 柴油等 有較大影響。油市，匯市以及...
特斯拉已提交車輛原始資料，這波事故你站誰？
引言 tesla自 年月進入中國，在入華一年多，還有經過兩度換帥後，之後在全國大舉建設了座超級充電站 座充電樁，與聯通等運營商推動汽車資訊化合作 打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支援，也建立起了一張覆蓋全國的充電網路。同時，這家野心勃勃的汽車公司，還計劃推出萬元以...