1樓：喜歡你呀大大
新能源汽車不斷在發展，但是缺陷也不斷在冒出來，冬季寒冷季節發現新能源汽車的續航能力大大下降，如果在高速期間，顯示可以行駛5個小時，但是實際只行駛了4個小時，這肯定是會對技術人員帶來很多麻煩的，如果是燃油起床，還可以讓救援車帶點油，但是如果是電動車就只能叫拖車既費時又費力，新能源汽車的續航能力肯定是新能源汽車發展路上的一大難題。<>
而且我們都知道，電源都是有壽命的，時間一長，電池會產生虛電，表面上充滿了，實際上卻只充了百分之80，這個問題也是很麻煩的，有人說可以換電池，但是如果不是原裝的電池，那麼更換電池就會考慮電池的使用效能，壽命等等問題，這都是需要給消費者保障的，新能源汽車不像燃油汽車，只要發動機沒有很嚴重的問題就沒有問題，而且電池就不一樣了 如果有小問題就會導致電池發熱，甚至發生火災。所以消費者才會認為原裝的電池是最好的，而且更換電池的費用估計也是一筆不小的費用。<>
但是新能源汽車是國家支援的，因為新能源汽車對環境的保護有很大的作業，如果將全部的燃油汽車換成新能源汽車那麼對環境的保護必將是乙個很大的貢獻，而且我們知道，燃油汽車是需要燃油的，而燃油又是有限的，地球的燃油遲早有一天會用完，那麼燃油車就會無用武之地，新能源汽車必將取而代之，所以新能源汽車的發展是不可阻擋的，現在出現的問題也只是小問題，我們的科研人員遲早會解決，所以新能源汽車的發展是必須的，燃油汽車也會慢慢淘汰。<>
現在新能源汽車唯一的缺點就是充電慢，如果能夠解決這個辦法，那麼新能源汽車的發展必將勢不可擋
2樓：網友
可以，當它的續航能力不收溫度的影響，或者是續航能力足夠強，這點影響能夠被拋除在外的時候就可以了。
3樓：happy**
新能源汽車是未來汽車環保綠色發展的趨勢。在新時代的人們已經意識綠色環保的發展理念，所以新能源會著重發展。
4樓：冷楓霧染
目前新能源汽車在冬天續航里程大幅縮水，是因為冬天天氣較涼，汽車需要用更多的的電能來維持機器的正常運轉，並且新能源汽車的空調加熱並不是使用發動機餘熱，而是直接使用電熱絲進行加熱，所以更加耗電。但是以後新能源汽車的電池技術更加成熟，可以儲備更多的電量，且效能更加穩定，前景還是非常可觀的。
5樓：小顧學姐
在我看來，新能源汽車能成為未來汽車發展的趨勢，因為新能源汽車能節約能源，而且還有利於保護環境。
冬季續航減半，所有的新能源汽車都是這樣的嗎？
6樓：愛搞笑的黃靜
冬季新能源電動車續航里程下降5%以內是正常的。新能源電動汽車在即時監測電池狀態、優化電池能量、延長電池壽命、保障電池安全等方面發揮著重要作用。電池管理系統對整車的安全執行、整車控制策略的選擇、充電方式的選擇以及運營成本都有很大的影響。
新能源電動汽車的電池管理系統應在車輛行駛或充電過程中可靠地完成對電池狀態的即時監測和故障診斷，並通過匯流排告知車輛整合控制器或充電器，從而採取更合理的控制策略，達到有效、高效使用電池的目的。新能源電動汽車使用最廣泛的電源是鉛酸電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸電池因其能量低、充電速度慢、使用壽命短而逐梁並漸培渣前被其他電池取代。
發展中的電源主要包括鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等。這些新型電源的應用為電動汽車的發闢了廣闊的前景。超過95%的機動車動力仍然需要石油和天然氣。
石油和天然氣是不可再生能源。隨著使用和依賴的增加，萎凋現象越來越嚴重，會造成嚴重的環境汙染。目前電動車的使用非常有限，主要是充電時間長，續航能力差，**高。
專利技術裝置新能源電動汽車解決了機動車動力**並轉化為電能的問題，從而很好地利用了浪費配清的動能，動能轉化為電能後反饋給驅動機動車本身的系統裝置。它可以使現有的電動汽車在一次充電後不再燒油和單獨充電，從而使續航能力提高100%-300%，節約成本50%-85%。有了這項專利，電動車就可以變成續航里程最長、使用成本最低的純電動車。
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7樓：靨笑生花
是的，所有的含蓄電池的新能源汽車，冬季續航都羨啟告會減少，但沒有減半那麼誇張，因為天氣寒冷的時候，蓄電池的容兄明量是會下降的，它裡面的電解質會緩慢活旁譁動。
8樓：happy薛醜醜
是的，所有的新能源汽車都是這個樣子的，現在新能源汽車的發展前景還是相當不錯的。
9樓：小美生活小集錦
是的，一到冬天的時候銷量就會出現下降的情況，而且也是因為天氣的原因，所以續航能力也會減少。
10樓：結婚發的
是的，這是很普遍的現象，這是由新能源汽車的性質決定的。
新能源汽車冬季續航能力大減，是什麼原因導致的
11樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意扒迅事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍陵此。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩尺此迅不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
冬季新能源汽車續航能力衰減怎麼辦？
12樓：將軍子馬拉拉
可以把汽車停放在車庫裡面，這樣的話汽車就不會出現非常嚴重的凍壞。就不會讓續航能力衰退。要選擇一些有溫度的停車場所。
13樓：巨集盛巨集盛
如果出現了續航能力衰減，那麼就應該持續對電動車的電池進行改造，而且也要及時的充電，這樣才可以解決訊號問題。
14樓：西紅學姐
遇到這樣的情況，一定要及時的更換鋰電池，或者是電瓶，然後也應該及時的進行保養和維修，避免影響到正常的駕駛。
15樓：俁概婪
可以或許把汽車停放在車庫外面，如許的話汽車就不會出現非常重大的凍壞。就不會讓續航能力衰退。要決定一些有溫度的停車場合。
效能受溫度影響較大，冬季續航能力下降明顯，新能源汽車的電池開發有多難？
16樓：小娟侃車車
新能源汽車冬季耗電量顫清一點，說白就是跟燃油車一樣，冬天要加濃混合氣體來加熱汽車發動機，做到正常工作中溫度。加溫時間久耗油量也相對太一點！在北方零下十幾度的區域應用，可以購買加溫型電池包新能源汽車。
與此同時夜裡放置的區域，可以放在房間內，由於電池包充電的時候是在一定的溫度時才會產生化學變化了，有效避免在低溫的環境中電池充電。
另外在冷凍地域也會使用汽車曖氣，由於新能源汽車是在電加熱器條件下造成暖氣片，因此相對而言耗電量一點歸屬於正常！一開始啟動車減少空調的制熱溫度，每一次駕駛電動式汽車時應先低速檔自行車道一段時間，好讓充電電池逐漸提溫。在駕駛時，儘量防止急加速急降速等駕駛習慣性。
在剛衝完電能情況下出行，由於可充電電池會發燙，這時候的電池衰減難題較為輕度。要根據自己的出行規律性，來挑選電池充電時間。冬季新能源汽車續航能力一定會降低。
最先，新能源汽車動力由車上的充電電池給予，因為冬天溫度低，也會降低新能源汽車的動力鋰電池電池材料活力，電池的儲放用電量便也會跟著降低，導致車子的續航力大大的「出現縮水」。
次之，車裡一旦長時間地開空調暖風，就會耗費更多電力能源，耗電量太快，續航能力也會下降。新能源汽車怕冷是領域難點，這主要表現在溫度低會影響到電池的充放電效率，電瓶活力減少，而且在加上空調製暖還要耗費動力鋰電池的電能就造成了使用者在冬天應用新能源汽車感受下降。新能源車到冬季，電池溫度低，活力降低，續航力必定降低。
與此同時，冬天溫度低舉指，必須開電暖器制暖，更為重了用電量的耗費，因此茄答前續航力會大大小於秋春時節。具體數值依據使用者習慣會有較大差別，大概僅有正常的續航力的60-80%。
17樓：夾竹桃
我認為非常難，因為這是乙個未知的領域，完全沒有任何經驗能夠依靠。
18樓：生活中的瑣碎事兒
新能源的汽兆慎車的電池開發需要克服很多技術問題。比如溫度、核猜銷續航能力、充電時間、使用壽命等這些都是需要不斷提改遊高。
19樓：韓諾諾
我認為就像登山一樣難，畢竟在這方面我們沒有任何經驗，完全是摸著石頭過河。
新能源汽車的最大問題就是續航問題，那麼現如今的電池技術能夠緩解續航焦慮嗎?
20樓：戀人手環
目前的電池技術的確成為人類交通，戶外和通訊等行業的乙個大瓶頸。比起續航，電池的壽命也是許多車主關心的問題。在電動汽車領域，現在動力電池面臨的最大考驗便是續航問題，這種情況在北方寒冷極端天氣下會更為明顯，電池活性降低，續航能力會大打折扣。
於是，幾乎所有車企都希望在續航里程方面尋求突破。
對於純電動汽車來說，電池的續航能力和安全能力是目前市面上主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。酸鐵鋰電池具有穩定性好的特點，但同時也存在能量密度較差的缺點，多用於大型的客貨車型。三元鋰電池的特點是在同等體積下，能量密度更大，但又有著穩定性不好的缺點。
所以很多人在選購純電動汽車時，經常會出現左右為難的情況。為此合創z03純電動汽車，對三元鋰電池的安全標準重新進行了定義。
首先，獨特「彈匣電池」設計，將電池置於安全艙當中，形似彈匣因此而命名。「彈匣電池」設計具有電芯本徵安全，被動安全強化和主動安全防控等特點，具有超高的防禦能力。在對於電池安全的整包針刺實驗當中，合創z03的「彈匣電池」實現了不**的安全要求，超過國標的五分鐘內不**標準。
其次是電池管理系統，在電池包耐熱與隔熱部分，合創z03的電池包上蓋可以經受住1400℃以上的超高溫，可以起到非常明顯的阻燃效果。其電池內部還採用了近真空隔熱的航空級網狀奈米孔隔熱材料，有效的抑制了電芯間的熱傳導，防止電芯熱失控的蔓延。如果出現極端情況導致電芯失控，合創z03電池包配備的智慧型洩壓元件能夠啟動洩壓通道，及時排出高溫高壓氣體，防止**情況的發生。
從本質上來看，提公升續航里程最直接的辦法就是儘可能地提高電池的能量密度。目前大多數純電動汽車採用的都是鋰電池，但以目前的技術水平，能量密度只能是在130-160wh/kg之間徘徊，能突破160只有少數車企。而合創z03的能量密度在220wh/kg。
新能源汽車是新能源嗎，什麼是新能源汽車？
新能源汽車是新能源，因為環保不破壞大自然的空氣。新能源汽車說直白點就是將傳統電能轉換成動能，這種成熟的技術就是新能源。代替現有的燃油車。這對全球氣候是有非常重大的影響。實現可持續發展，新能源指的就是清潔能源，可持續利用對環境不產生汙染。而燃油能源這種傳統能源對環境有汙染，且是不可再生的資源。新能源的...
新能源汽車包括哪些，新能源汽車包括什麼？
新能源汽車包括純電動汽車 增程式電動汽車 混合動力汽車 燃料電池電動汽車 氫發動機汽車 其他新能源汽車等。以下為詳細分類 1 純電動汽車純電動汽車 bladeelectricvehicles，bev 是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動...
新能源汽車包括什麼，新能源汽車有哪些呢？
新能源汽車已經不能說是一個新興事物了，目前可以說是一大熱門，不但有 扶持，還有相當多的優惠政策補助，可以說是當下不少購車朋友的首選。隨著國家對於新能源汽車的大力推動，目前市場上已經不少新能源汽車。所謂新能源汽車其實很好理解，我們將以前的汽油車 柴油車統稱為傳統能源汽車，而如今新能源車的主流是以電力為...