普利司通和公尺其林輪胎的區別是

2025-01-21 03:25:19 字數 2220 閱讀 5877

1樓:湖南東方高階技工學校

普通的家用轎車的話,個人建議用韓泰和固特異這種普通的輪胎就好了,非要在公尺其林和普利司通中選擇的話,那就選擇普利司通的,因為普利司通的輪胎價效比比較高而且比較耐磨。

公尺其林:算是全球汽車輪胎裡的佼佼者了,因此它的**也是比較高的。公尺其林是法國的老牌輪胎之一,它的優點也比較明顯。

其一:質地柔軟,這個是優點也是很多人抨擊公尺其林的一點,說公尺其林不耐磨,但其實公尺其林這種軟一點的輪胎帶來了良好的舒適性,它的抗震能力強胎噪當然更小,所以開車的時候幾乎感受不到噪音汽車的振動感不強還是很舒服的事情。

其二:口碑好***,作為乙個世界性的輪胎品牌,如果不是因為技術足夠好質量也好,那它也難以衝出法國走向世界了。公尺其林的輪胎可以說***技術好舒適性好,除了貴一點以外沒毛病。

不過需要注意的是,公尺其林的輪胎也分很多種的,要看清楚到底自己的車子到底適合哪一款!

普利司通:普利司通是日本的輪胎大佬,它相對於公尺其林來說就是沒那麼軟,所以磕在馬路牙子上也沒有什麼大問題。硬一點的輪胎也有硬一些的好處,那就是耐磨耐刮不怕磕,夠皮實耐用。

主要在城區行駛的車子難免會遇到各種馬路牙子,磕磕碰碰是免不了的,而且車速不會太快胎噪什麼的也不會太大,普利司通的耐磨耐用還便宜,是比較適合車主使用的。

2樓:啥玩意兒

1、性質不同:普利司通輪胎是日本普利司通株式會社的產品。現廣泛運用於世界各種品牌汽車上。公尺其林輪胎在全球超過170個國家中進行產品營銷。

2、品牌特點不同:普利司通輪胎的輪內馬達驅動系統由於在車輪中內建馬達,因此動力傳動效率和響應性均較高,只要分別在4個車輪上安裝馬達,就能夠對4個車輪全部進行獨立控制。公尺其林集團業務活動領域包括各種輪胎,移動輔助系統(如pax系統),和旅遊服務(如via michelin,gps,旅遊指南和地圖)。

3、銷量佔比不同:普利司通輪胎在全球24個國家擁有生產基地,銷量佔世界總銷量的1/4。公尺其林輪胎是世界輪胎三巨頭之一。

3樓:佐堓啲狼

公尺其林在雨天的表現更好,普里斯通在高溫下表現更好。

f1比賽中,總體而言公尺其林輪胎的優點在於:

1.輪胎達到工作溫度的速度比較快,也就是說可以很快發揮出其良好的抓地效能。

2.當達到工作溫度之後的效能表現,也就是抓地力的表現好過與同樣達到工作溫度的普利司通。

3.當輪胎的磨損比較嚴重的時候,雖然效能會明顯下降,但破胎或是橡膠嚴重脫落的情況比較少見。

普利司通的優勢在於:

1.比較耐磨,在輪胎嚴重磨損之後,可以堅持比較長的時間,效能的下降並不明顯,仍然能夠表現出良好的狀態。

2.雨胎與半雨胎(中性胎)的效能遠比公尺其林來得強,這是他們的傳統優勢,即使是他們的幹胎在雨天短時間也有很好的表現。

公尺其林的輪胎總的來說要比普利思通的好,尤其是雨胎。

4樓:一二車車

回答你好,如果是普通轎車使用的話,會更推薦使用普利司通,因為普利司通的價效比高,還比較耐磨。當然,如果經濟條件允許的話,公尺其林會更好一點,因為公尺其林質地軟,靜音舒適性極佳,而且作為乙個世界性的輪胎品牌,公尺其林有著很好的質量及口碑,就是**貴了點。

提問您好、請問一下,輪胎與油耗有關係嗎?

提問好的,謝謝您服務!

提問已經給您讚了!

5樓:網友

如果說是用在公路汽車上,那沒什麼大區別,也就是公尺其林的售後服務好一點。但是用到賽車上就明顯不一樣了,二者同時為f1賽車提供過輪胎,區別很明顯,簡單點說就是公尺其林怕熱不怕冷,普利斯通怕冷不怕熱,在高溫賽道普利斯通有很大優勢,而在低溫賽道和雨站中公尺其林就像如魚得水一般!

6樓:網友

都是好胎啊``世界4大名胎! 我現在電單車前胎石橋也就是人們常說的(普利思通) 後胎公尺其林!100-90-10 54j

7樓:網友

其實真的沒什麼大區別的,只是現在只用石橋的。之前的區別也就是石橋的雨臺比較好,公尺其林比較耐磨,但是公尺其林比石橋更快的達到正常工作溫度。大多是要看是否適合這輛車!

8樓:銘思

在f1領域 公尺其林在雨天要比普利司通要好。

本是人是喜歡日本的普利司通了 沒辦法 普利司通和f1官方簽定了兩年f1唯一指定贊助輪胎的合同。

9樓:

其實真沒什麼區別,都是世界著名輪胎品牌。個人比較喜歡公尺其林,唯一的區別沒準就是在技術的研發上,產品的生產上。具體路用具體的輪胎。

世界上比較有名的輪胎還有像義大利的倍耐力等,基本都一樣,就是牌子的差別及**的不同。

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