1樓：田河增程器空調
可以的，在電瓶有足夠電量的時候一般採用純電行駛，當電瓶電量快沒電的時候需要啟動增程器發電機發電，及時給電瓶補充電瓶，確保電動車能夠正常行駛。
2樓：樂山海天
增程式電動車。
就是純電行駛的，發電機只不過是為了在電池的存電消耗完了，還沒有到達下乙個充電樁。
時，用來救急的，並不是常態供電的裝置。
3樓：晴夏逸
是的，當電池有足夠的功率時，它通常用於純電動駕駛。當電池電量耗盡時，需要啟動增程發電機發電，並及時補充電池，以確保電動汽車能夠正常執行。
4樓：網友
它本來就是純電行駛啊，因為增程器只是發電用的，不參與工作的。
增程式電動車用不用充電？
5樓：匿名使用者
造車新勢力中，理想汽車推出了一種獨特的執行方式，理想汽車沒有使用傳統造車新勢力使用的混動模式或者是純電動模式，而是使用了增程式電動機。理想汽車生產增程式電動機能夠提公升汽車的續航里程，最高可將續航里程提公升到1000公里以上。增程式驅動模式到底有哪些優勢？
未來是否具有發展前景呢？今天我們就來深度解析一下增程式電動車究竟是什麼原理。
目前常見的電動車中主要分為混動車型，插電版，車型純電動車型以及增程式電動汽車。我們先來看一下純電動汽車，純電動汽車只能充電，不能燒油，車上沒有燃油箱，也沒有發動機，僅能通過電量轉化為機械能給車輪讓車輛前進。這類車輛的優點是省油，缺點則是續航里程不足，目前大多數純電動汽車的續航里程僅為300公里左右。
第2種模式為混動汽車，很多日系車使用的都是混動模式，這類車中有油箱，也有發動機和電動機，需要發動機電動機相互配合，產生動能。混動汽車沒有充電口，只能加油，通過加油補充燃油，為燃油發動機提供燃料，發動機在為發動機提供電力，電力驅動電動機最後將動力傳輸給車輪，驅動車輛前進。混動車型的優點是將燃油轉化為電能，既不擔心續航里程的問題，又能降低油耗。
第3種模式為插電系統，這類車輛既能加油又能充電，車輛具有發電機和電動機。車內的燃油為發動機提供動力，發動機可以驅動車輪，電力又可以驅動電動機做功，最終也為車輛提供動力。插電車型的優點在於既能充電又能燒油，增加了續航里程，缺點則是電量用光後僅用燃油驅動，發動機油耗特別高。
最後我們再來介紹一下增程式汽車這種汽車既能加油又能充電，但是燃油不能驅動車輪運轉，燃油提供燃料驅動發電機，發電機在推動電動機做功，最後將動力作用到車輪上。增程式電動汽車的優點在於需要充電樁但不依賴充電樁，就算沒有電也可以將燃油轉化為電力，既能降低油耗又能提高續航里程，解決續航焦慮問題。
6樓：帳號已登出
增程器其實就是乙個發電機，功率不夠電動機功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗，所以電動車增程器不可以不用電池直接用。
增程式電動車工作原理是什麼？
1.純電動車在行駛時完全沒有任何汙染物排放，但目前的電量儲存技術還不能保障足夠車輛自身足夠的電力儲備，因此續航里程短就是致命的弱點。為了彌補這一弱點，為電動汽車提供更為持續的電力**，增程式電動車應運而生。
2.與常見的混合動力車型相似，在增程式電動車上同樣有發動機、發電機和電動機的存在，但在工作原理與傳統的混合動力車不同。
3.在常見的混合動力系統中，都是以發動機為主，電動機為輔。而增程式電動車，是以電動機為主，發動機為輔。發動機的唯一作用是發電，為電池充電，來帶動電動機做功，來驅動車輛前進。
4.增程式混合動力車本身具有和純電動車基本相同的原理，可以外接充電，電池充滿電之後可以續航一定里程。當電池電量不足時，發動機啟動為電池充電。
7樓：斜陽紫煙
如果你願意用發電機充電。當然可以不充電。很顯然，用市電充電，比燒油充電要划算多了。所以肯定需要充電。
8樓：醇香巧克力餅乾
.關於增程式電動汽車，李想曾經這樣表述過自家的理想one：「我們增程最大的乙個變化，不是電池用完了開始增程，而是在電池下降50-70%的時候就開始增程，燃油消耗完畢才開始用最後的電量。
從使用者的角度去考慮，理想one解決了純電動車無法解決的里程焦慮，即使出遠門，只要能加燃油，那麼續航就沒有問題，中途不需要費時費力尋找充電樁，更不會看著電量減少而心生憂慮。
3.增程式電動汽車與純電動汽車最大的差異，就在於搭載了一臺增程器，這臺增程器採用的是改制的小排量發動機，當電池續航不足的時候，增程器提供能源。現在國內充電基礎設施還不完善，增程式電動車正好可以彌補這樣的不足，可謂是最大的優勢。
4.消費者購買電動車需要解決充電這個最大難題，看上去被 「可油可電」的增程式電動車完美解決了。純電驅動的特性讓增程式電動車與純電動車一樣具有加速迅猛、線性的特質。
在不能充電時，還能隨時加入燃油來補充能量。
5.增程式電動車既沒有里程憂慮，又沒有充電的顧慮，那麼它的油耗到底怎麼樣呢？以理想one為例，它搭載的是三缸機，本身效率並不高，在直驅的模式下意味著發動機並不能最大程度避開低效的工況區，從工信部的測試來看理想one虧電油耗為公升。
在100-120km/h的高速工況下，理想one需要將發動機輸出的機械能轉化為電能，再由電機將電能轉化為機械能驅動車輪，能量轉化後會損失一部分效率，所以高速行駛油耗到10公升。即便如此，與同級別、同尺寸的純燃油suv相比，油耗並不太高。雖然跑高速油耗高一點，但是養車成本低於燃油車，里程好過純電動車。
6.從市場角度來說，增程式電動車避開了純電動車的鋒芒，同時也遠離了傳統燃油車的主戰場，對於一些消費者而言，購買增程式電動車，既可以享受新能源車不限號的政策，且沒有里程焦慮，也算是兩全其美。
總結：增程式電動車的優勢非常明顯，值不值得購買還是需要從自己的剛需出發，若是需要一款不限號，且可以完美避開充電煩惱和里程焦慮的車，那麼增程式電動車是個不錯的選擇。
9樓：田河增程器空調
增程式電動車在電動車不使用的情況下可以用家用電給它充電，如果是在行駛的路上快沒電了，這時適合使用增程器給它充電。
10樓：網友
增城市新能源汽車需要充電，增城市汽車這種汽車技能加油又能充電，但是燃油不能驅動車輪運轉。燃油提供燃料驅動發動機動機在推動電動機。做工最後將動力作用到車輪上。
增程式電動汽車的優點在於需要充電樁，但不依賴充電樁。就算沒有電也可以將燃油轉化為電力技能，降低油耗又能提高續航里程。解決續航焦慮問題。
11樓：俺青夏
不知道你問的是哪個品牌，哪個電動車。增程式電動車有很多種，包括電動自行車、混合動力電單車、電動汽車、混合動力汽車、微型麵包車、公交車等等。最常見的是電動自行車，大部分是48v，充電8到12小時左右，行程20到60公里左右。
先說電動車和混動車。目前市場上沒有純電動汽車。5萬塊錢的充電時間基本是8到14個小時，行程大概是50到150公里。
但有些電動車充電時間少，里程長。像比亞迪的e6，由於獨有的比亞迪鐵電池技術，用家用220電15分鐘就能充到80%，續航里程300公里。現在市面上的電動混動車很少，就拿比亞迪來說吧，比如「秦」「唐」。
以唐為例，它是四驅三擎雙模越野車，普通版百公里加速秒。越野效能秒殺卡宴和x6，加速時間忽略帕拉梅拉和奧迪tt。電動模式可行駛80至120公里。
混合動力模式每公里只需2公升油。充電時間也很硬朗。20分鐘就能充滿。
增程式電動車與純電動汽車相比有什麼不同？
12樓：kk解夢
性質不同：純電動汽車是隻有電池提供能源供給，只有電動機提供動力，驅動汽車前行。純電動汽車一般配置較大容量的電池，並提供交流慢充和直流快充兩種充電介面。
增程式電動車就是隨身攜帶著發電機的電動車，只不過這個發電機是發動機而已。
續航不同：增程式電動車與純電動汽車相比，在續航方面更加有優勢，解決了純電動車裡程焦慮的問題，從某種程度上來說，增程式電動車是當下最好的選擇。
增程式電動車的問題。
增程式車輛的核心問題是充電效率和動力輸出需求的不等價；現階段用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，但我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。
客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命。這也現階段增程式電動車為什麼被否決的原因，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。
以上內容參考 百科-增程式電動車。
增程式電動車的優點
13樓：網友
節能減排，發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。綜合節油率高，節油50%以上。
增程式電動車電池容量一般可供純電行駛幾十公里，電池除了可由發動機來充電外，也可像插電混合動力汽車一樣，接入外部電源充電。當電池電量不足時，發動機用來發電，為電池充電，且工作在最佳轉速區間，電池再為直接驅動車輛的電動機提供能量，是為增程模式。
缺點1、電池由發動機充電，後續再由電池供電，在這個過程中容易造成能量的損失。
2、沒有解決依賴燃油的本質，並且油耗沒有進階性降低，綜合價效比不高。
3、增程式電動車由電機和發動機驅動，在高速行駛時，由於自身重量的增加，油耗會相應加大。
14樓：渣攻光
1、可純電動模式執行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。
2、可插電式方模執行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。
3、電池充電功率小，不必建設大型充電設施。
4、電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
5、具有外接充電方式，能利用夜間得低價低谷電充電。
6、結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。
7、節能：發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。
8、 減排：綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。
增程版電動車啥意思
15樓：上海萬通職業學校
增程式電動車是指電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動，無離合器、變速箱等機械裝置。增程式電動激仔嫌車的優點：
1、可純電動模式執行，所需電池容量小，不會發生缺電拋錨現象；
2、電池明手充電功率小，不必建設大型充電設施；
3、可插電式方模執行，在混合動力。
基礎上進一戚悶步提高節油率；
4、結構簡單、電機直驅、易於維修保養、易於實現產業化。
增程式電動車與純電動 你選誰？
16樓：汽車之家
隨著增程式電動汽車被正式劃分為新能源汽車很多人也開始逐漸瞭解增程式電動汽車的特點，那麼增程式電動汽車與純電動汽車相比，到底應該選擇哪一種呢？雖然兩種汽車都是通過電機驅動車輛，但是在能量的補充，實用效能，續航情況等方面存在很多不同。所以在選擇的時候還是要根據個人的充電條件以及通勤需求去選擇不同的車型。
純電動汽車。
純電動汽車作為目前新能源汽車的主流，相對來說車型比較全面，從微型電動汽車到大型的suv車型均有佈局，而且續航里程從兩三百公里到五六百公里都有。所以，在選擇純電動汽車的時候相對的可選性比較多，可以更多的考慮到自己實際的用車需求。而且純電動汽車在後期使用中可以做到真正的零排放，不僅可以減少排氣汙染，也可以大幅降低用車成本。
但是純電動汽車在後期使用中只能通過外部充電來補充能量，所以對充電的條件要求比較高，而且目前續航里程並不是特別理想。
增程式電動汽車。
增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎上增加了一套增程器，而目前主流的增程式電動汽車使用的都是小排量發動機帶動發電機組進行發電的。這樣設計的最大好處就是可以解決續航里程焦慮的問題，即使在沒有充電條件的情況下增強器也可以為電池補充電能。而且後期即使不充電也是可以通過加油的方式來行使，所以對充電條件要求相對較低。
但是這種設計增加了研發成本以及製造成本，所以相對於純電動汽車來說增程式電動汽車的**更高。而且增程器在工作時會產生震動和噪音，這也會影響整車的nvh，影響駕駛體驗。
我認為。增程式電動汽車最主要的目的是解決續航里程焦慮的問題，如果你在買車的時候沒有這種續航里程焦慮只是用來代步，而且具有很好的充電條件，那麼可以選擇一款純電動汽車即可。如果您的出行距離比較遠，而且沒有很好的充電條件，那麼選擇一款增程式電動汽車不失是一種更好的選擇。
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