1樓：網友
賽車選手進行過專業的比賽訓練，在車肯定要比普通人正常人玩的更好。更加有專業行業。
2樓：網友
區別就在於掌握了高超的賽車技能，預感和意識應該都很不錯，其他的應該沒有區別了。
3樓：咎珍利
賽車選手就是正常人，和其他人沒什麼區別，只不過職業技能不同罷了。
4樓：僧宵雨
一個是正式的選手，另一個業務也算不上，從事的職業不同，沒有可比性的。
5樓：匿名使用者
賽車手有天生對車的感覺，很迷人。正常人對車就是個代步工具。
6樓：潮秋梵禕
專業性的訓練，不要拿你的愛好挑戰別人的職業。
請問一下，賽車跟汽車有啥區別。
7樓：拜託了公考
賽車肯定屬於汽車這copy個大類，因為原理基本一致！
但是賽車和普通汽車的區別比較大，類似於特種車輛，需要根據使用目的而特殊製造！
賽車跟普通汽車的區別：
賽車一般來說，發動機輸出功率大，車身較矮重心低，輪胎抓地力強，車身防撞擊力強，對駕駛員保護措施更好等特點。
8樓：課工場優越基地
賽車屬於汽車bai的一種，1、輪胎不du同。
賽車在zhi參加比賽的過程當中dao，它要經過版無數次的自動加速權急轉彎，使得輪胎與地面頻繁的摩擦，因此它對於材料的效能要求非常的嚴格，我們常見的賽車，它的輪胎在溫度為100℃左右時，它的效能是最好的，對地面的附著力也是最大的。
2、安全帶不同。
民用車的安全帶一般都是斜拉三點式的，賽車的安全帶而且還有一個快速的解鎖裝置，如果有意外，扳動胸前的四方按鈕，原來纏繞全身，和各式各樣的幾個安全帶瞬間便會分散開，便於我們賽車手及時的逃生。
3、車輛的防滾架不同。
4、發動機和燃料不同。
5、 輕量化，能拆的統統拆掉不同。
6、剎車。
9樓：說說汽車這些事
請問一下，賽車跟汽車有啥區別，是汽車的一種啊。
10樓：匿名使用者
賽車和汽車有時肯定有很大的區別的，那裡的發動機不一樣，小車軲轆都不一樣。
11樓：匿名使用者
賽車也是汽車，不過經過特殊的改裝，為了適應比賽的需要。
12樓：匿名使用者
主要有兩點不同。
設計目的不同。
1.賽車的設計理念是讓其跑的快，這是唯一的目的，而普通民用轎車設計要兼顧很多方面，比如說舒適性、空間、節能、環保、維修、配件等等。
2.車身設計強度不同。
普通汽車由於不會開的太快，駕駛環境也比較好，所以汽車車身的設計強度滿足日常駕駛和載重即可。而賽車卻不同，賽車需要激烈駕駛，在賽道上往往是壓著車的極限在跑，所以說車身強度的要求很高，必須能在高強度的駕駛下依然保障車的可靠性。
13樓：匿名使用者
方向盤就不同，發動機也不同，各種汽車引數都不同。
14樓：wwww揮霍的青青
賽車他外觀跟汽車他就不一樣了。
頂級賽車手和業餘賽車手，差別究竟多大？
15樓：感浩
差距太大了，畢竟一個是專業的一個是業餘的。中國真正的畝物頂級賽車手，真的是另一個世界。除了錢，沒有時間苦練或者大師級的訓練，很難達到那個水平，但畢竟是少數。
目前全國這樣的司機不超過10個。在周杰倫版的《頭文字d》中，藤本已經說過，職業車手在過彎時會習慣性地預留一些位置，業餘橡州車手可以利用排水溝超車。比如國外很多拉力選手從小就練，開車手感和技術都很純熟。
我們都是半路出家的，很多都只是愛好，而且平日裡基本不會去想這個事情，就是在比賽的時候，業餘車手的差距到底有多大？幾乎沒有！
真正的賽車專業選手的領域真的不是一般人能比的，但是國內大部分跑比賽的業餘選手其實和業餘選手差不多，有的還沒有業餘選手高。
雖然那些開了十幾年車的老司機，對汽車的機械電氣方面的知識，不能像賽車手那樣一目瞭然，或者說大部分都是錯的，但一般都是見多識廣，口齒伶俐的，十幾年的業餘選手道路經驗，有的是賽車手，雖然賽車手在賽場上比他強那麼一點點，但是他的賽車手在公路上太牛了，賽車也必須是過山車，90%的老司機的汽車知識是錯誤的或者不準確的，無論是老司機還是賽車手，不遵守交通規則的時候都是馬路殺手，不懂得防守開車的時候事故率也不一定低，職業賽車手會在失控的邊緣控制車輛，以擠出最大的效能潛力，這使得輪胎始終處於“抓地力極限”的邊緣。
在“抓地力極限”的邊緣。輪胎磨損很厲害，跑一圈磨下去一層。普通人根本做不到這一點。
他們只能留下很大的安全餘量或者失控翻車。於是他們把車手輪胎上的碎片全部“撿”起來，粘在自己的輪胎上。自然是“跑一圈輪胎大一圈”梁耐蔽，業餘和專業真的差距很大，付出和付出的差距很大，還有天賦。
有些人天生就在做某些事情上比別人有優勢。
16樓：巧樂力奈奈醬喲
日常駕駛中，業餘賽車手駕駛水平不高，可能不會有多少直觀的感受。但如果你稍微懂一點駕駛，高速上變個線都能感受到不同。賽車手開車特別特枝廳別的“備激順滑”。
未必有多快，但絕不是慢，仿搭襪而是油門、方向、剎車、換檔等等所有東西都恰到好處。
17樓：王祿
他們的差別體現在過彎的仔凳時候。他們的技術會有很大的差別，而且他們的目的不同職業的賽車手會通過這樣的方念高旅式賺很多的錢，業餘的賽念純車手出發點只是因為個人愛好。
18樓：happy薛醜醜
差距可以說是有天壤之別，頂級賽車手的速度比較快，而且特別穩，業餘賽液猛車手可能會有一些地方不妥，比鬧櫻橋如說沒有安頌兆全措施。
19樓：慧慧答題
我覺得差別還是很大的，頂級賽車手無論是專業度還是技術都要比業餘賽車手強的多。
賽車手的駕照都是什麼級別的？
20樓：樾玥越躍
我認為肯定都是專業的賽車駕照，應該是挺難考的，級別很高。
21樓：就是這個範兒
這個是分很多級別的，不同級別的駕駛執照所參加的比賽是不同的。
22樓：我學吧我學吧
這個是最高階別的，因為賽車的話是是需要很高的技術的。
23樓：不服輸的黑巖
這個級別應該是和普通的駕駛級別有區分的，不能一起看的。
24樓：奧茲子
我覺得這個都是有專門的賽車執照的吧，應該不是按駕照來區分的。
25樓：網友
它們都是專業賽車手的駕照，當然在公路上行駛還是需要相應的駕照。
26樓：網友
c級執照，由為數不多的幾家俱樂部頒發，不好弄。
27樓：匿名使用者
分類有很多，一共有九個等級，每個階段的不一樣。
28樓：蠟筆小新快樂
這個應該也是不一樣的吧，具體不是太清楚的。
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