柱塞式噴油泵為什麼油門忽大忽小

2023-06-01 02:20:12 字數 2146 閱讀 6206

1樓:神州行

首先要知道您的油泵是什麼地方產的,用了多少年了。不管怎樣據您說的故障很多原因,首先檢查油泵凸輪軸間隙過大而導致調速器運轉不穩定。第二個原因應該考慮調速器內缺少機油而造成運動件嚴重受損。

有時供油時間晚也會造成不穩定轉速,噴油器質量不好也同樣。你要詳細說明好不好發動了、冒什麼煙了、提速情況怎樣了、水溫高不高了、等等現象分析具體問題,什麼型號的發動機了都要說明白、才能進一步分析,怎麼樣? 是i號泵吧、應該考慮凸輪軸間隙過大或者是調速器運動件缺機油而運動不暢,再一個就是調整不當。

請你抓緊時間啊、馬上就要麥收了,不知道您是**人士,到現在您也沒說明白是什麼型號泵,我們就是專修柴油機噴油泵人員。

2樓:匿名使用者

...2樓說的很清楚了。

不過給你補充一點。也是最最最常見的問題。

全柴495很多都是非強制潤滑型的。

就是發動機的油泵沒通過油泵。油泵需要單獨加機油。

是不是你很久沒加機油了啊 ?

要是,你就先往油泵裡邊加點柴油,注意,是柴油,然後執行一天後,放掉,(油泵下邊有放油螺絲)再換機油。

其餘的 2樓說的很清楚了。而且那些也都是你自己處理不了的問題。

找專業校泵的門市吧。

回覆2樓一句,我跟你們一樣,也是專業校泵的師傅。

3樓:乜雁荷

調速器問題!可能是調速器油位過高或者油粘度過高造成的 !熱車油門也是忽大忽小麼?

柱塞噴油泵不泵油有些什麼原因

4樓:無語翹楚

油泵不泵油的原因:

1、柱塞與柱塞套磨損。在使用過程中,燃油中的機械雜質進人噴油泵腔,形成磨料磨損,加上燃油的腐蝕作用,使柱塞與套筒間隙增大,壓油行程時引起燃油從柱塞套筒間隙處洩漏,使供油不足或不供油。

2、出油閥磨損。燃油中的機械雜質,在高速流動沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴,使高壓油管內殘餘壓力不足。當噴油泵再次泵油時,有部分燃油補充高壓油管內的壓力不足,因而向氣缸內所供燃油不足,嚴重時不供油。

3、出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠,防高壓油管的燃油倒流。

若出油閥彈簧疲勞而彈力減小,使出油閥的單向截流作用變差,出現倒流油現象,其結果和原因與2)中所述相同。

4、低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓,才能保證燃油迅速進入泵腔,確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油,或柴油濾清器、油路堵塞,或燃油系統內進人空氣等,就會使噴油泵低壓油路的油壓力減小,甚至不能產生壓力,當噴油泵工作時,燃油不能迅速進入噴油泵腔,造成噴油不泵油或泵油不足。

5、油量調節拉桿或調速器被卡滯在供油量減小位置,或處在不供油位置時,造成噴油柱塞有效行程減小或為零,使噴油泵供油不足或不供油。

6、發動機的加速調節機構因卡滯或調整不當,作用在調速彈簧上的壓力減小,噴油泵的供油量就受到了調速器的限制,即供油不足。

7、柱塞彈簧失效。若柱塞彈簧因長期被壓縮而疲勞或折斷,就不能保證柱塞及時回位和滾輪體與凸輪的良好接觸。就使柱塞行程變小,導致供油不足或不供油。

8、凸輪、滾輪體磨損或調整不當,會使柱塞升程減小,引起供油不足;凸輪軸軸承損壞,使凸輪軸徑向偏移(向下),造成泵油壓力下降,從而導致供油量減少。

9、柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小,或柴油黏度過大;滾輪體調整不當(調整過高),柱塞升程時,其頂端會與出油座頂撞而變粗,被卡死在柱塞套筒內而不供油。

10、柴油選擇不當。如冬季選凝點較高的柴油時,因柴油流動性差,燃油不能迅速流入泵腔,造成供油量減少。若柴油不流,便會造成供油中斷;如夏季選用凝點低的柴油時,因其黏度小,易洩漏,也會造成供油不足。

液壓柱塞泵小油門的情況下,抖動就是不會升,大油門時能升,還是抖動,問下是什麼原因?

5樓:匿名使用者

液壓柱塞bai泵小油門的這du

種情況,可能原因zhi有:

壓力隨負載載變化的,負dao載不穩定,至少系專統壓力要足夠大。

屬液壓缸裡的空氣一定要排乾淨/,液壓缸裡的空氣影響活塞桿的行程精度。

液壓油液不要空氣乳化了,空氣乳化壓力也會波動的,必須的換油。

油溫要控制的好點,溫度高了油稀,溫度低了油稠,對精度都有影響的。

6樓:xinhe和

應該是油泵磨損了,下午才上來維修一下,檢查一下里面是怎麼回事。

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