動車盒飯定價40元一份是否合理?

2023-03-24 00:35:09 字數 5413 閱讀 3608

1樓:俯允14204泵再

動車上肯定有15元的,據報道:自2023年1月1日起,中國鐵路總公司就已正式實施《動車組列車服務質量規範》,其中第。

7條規定,「**品種多樣,有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝水和15元盒飯不斷供。」根據這份規定,能夠確定的是,高鐵和動車上一定會賣15元的盒飯。下次大家坐車的時候,記得主動提出哦。

如果列車上預備的15元標準盒飯不夠怎麼辦?相關負責人表示,一般來說車上盒飯的儲備都能滿足旅客的需求,如果趕上列車晚點等特殊情況15元盒飯全部售空,則將把車上30元、45元等**位盒飯以15元一份的**賣給旅客,保障15元盒飯不斷供。

2樓:匿名使用者

高鐵動車確實規定要保證15元盒飯的**,但沒有「15元盒飯售賣完後,需將更高階盒飯調至15元售賣」的規定,網傳有誤。而且鐵路局擔當運輸的高鐵、動車15元盒飯一直力爭保證充足,根據線路需求和其他盒飯按比例配備。

高鐵列車能買到15元盒飯,不過其實這些盒飯銷路很一般,不少旅客看到其「品相」就打了退堂鼓,要麼不吃、要麼是改選貴一點的盒飯。

有些鐵路局會將列車上的餐飲進行外包,不排除有承包者為追求利益而少銷售15元盒飯的情況。?

3樓:匿名使用者

40就算了,還又少又難吃,**上就讓人覺得反感,質量上就不能對得起**嗎。

4樓:時光靜好一

市場經濟,不講求大資料嗎,科學統計。再按比**,保證高中低都有數量。。

5樓:匿名使用者

四十元一盒肯定是貴了,但十五元的盒飯如果你去買,高鐵動車的服務員會說沒有了,這該怎麼辦呀?

6樓:北漂拉風族

對商務人士的合理,對老百姓不合理。所有消費都有階層。這個也一樣,要多樣的。

高鐵上的一份盒飯要65塊,飯賣的這麼貴合理嗎?

7樓:鵬鵬走江湖

肯定是不合理的一件事,高鐵也好火車也好,東西都是比較貴的。這樣的**也的確讓旅客們感覺到難以接受的,在火車上還好一些,最起碼能夠泡上一桶方便麵吃。不過在旅途中吃泡麵,根本就不能吃飽,就更不要說能不能吃好的事情了。

火車餐廳的食品,相對高鐵相比還是比較便宜的。

高鐵出現以後,因為其速度的優勢,迅速獲得了一部分旅客的青睞。但是坐高鐵的人都知道,高鐵上是不允許吃方便麵等其他帶有異味的食品。不過因為高鐵的速度快,很多人都會在乘坐高鐵之前吃飯,然後在目的地到達以後,再去吃點飯菜補充一下。

高鐵上的盒飯要是賣到了65塊錢的話,說實話真的有點貴,65塊錢去飯店吃的話,不僅能吃飽還能吃好。像我這樣飯量大的人,一份盒飯只能說是墊墊底。肯定會有人說,一份吃不飽的話,那就再來一份啊!

別鬧,買一份65的盒飯都肉疼,更別說再買一份了。

火車上的東西貴,主要是因為原來在火車上做點吃的,是非常不方便的。很多長途的火車想著對食物進行補給,也不是一件簡單的事情,只能在一些經停站把食材送上火車。然後,有火車餐廳的工作人員,把飯菜做熟讓旅客們享用。

這樣的一點,還是能夠理解的。

不過,如今已經變的非常的方便,不管是對餐廳的食物進行補給,還是做飯都已經方便了不少。更何況火車或者高鐵,都是為了方便人們出行的,旅遊客們已經在購買了車票,是能夠維持列車正常運轉的。不想浪費一些資源,不過做法是有待商榷的,因為這樣的**,已經超出其原本價值的多倍。所以,我覺得高鐵上的盒飯賣65塊錢一盒,是非常不合理的一件事!

8樓:琛琛社會熱點

個人感覺高鐵上一份盒飯賣65塊錢,是不合理的,高鐵是為了方便人們出行,高鐵上提供食物,同樣也是為了方便人們,而如此高額的收費,會讓坐高鐵的人產生負擔,同時也會增加他們的支出。

9樓:花花就是我

飯賣的這麼貴其實不太合理,但是可能高鐵也是需要賺錢的,也需要獲得利益。

10樓:王志順順順

不合理,我覺得價錢太貴了,是很多人無法接受的。是平時**的兩倍多。

11樓:街訪談趣問

高鐵盒飯賣65元,是一般盒飯的6倍多?你覺得合理嗎?

現在高鐵上的盒飯都很貴50塊一份嗎?

12樓:乾萊資訊諮詢

高鐵上的盒飯都是45-50塊錢一份。

高鐵盒飯**多少,可以交給市場定;可45元高鐵盒飯賣出了50元,乘客的目標群體所對應的消費能力,也會對列車快餐的定價標準產生不同程度的影響。

通常情況下普通列車的快餐不僅種類少,而且主要作用是為了果腹,基本沒有任何營養或者口感的要求,因此**水平自然相對較高。

13樓:四川萬通汽車學校

有,高鐵列車上設有餐廳。單列8節車廂餐車在第5號車廂,如有雙車重聯則5號與13號為餐車。單車長編16節車廂,餐車在9號車廂。

另外短編的列車是酒吧車廂餐車那個部分一般都只是個吧檯,旁邊是正常的二等座,長編的列車有座位。 高鐵上為乘坐高鐵的乘客提供的午餐,一般用簡易的快餐盒盛裝,**不等。2018春運「高鐵盒飯」新變化:

6個價位、18種**,葷素搭配隨便選。

擴充套件資料:高鐵的便捷優勢:

1、高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網,就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同,來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階,因為發車密度大,車速快,安全性一定要高。

高鐵盒飯是否規定必須有15元盒飯

14樓:少年強則國強

2023年1月1日開始實行的《鐵路旅客運輸服務質量規範》的「餐飲經營」中明確規定,高鐵上「**品種多樣,有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。」

該規定自2023年1月1日起不再執行,列車上可以賣15元**,也可以不賣,且15元**售完即止,中途不再補給。

15樓:匿名使用者

高鐵必須有15元盒飯的規定已經廢止了,也就是在列車上可以賣15元**,也可以不賣,且15元**售完即止,中途不再補給。

不同線路、型別的車次對盒飯品類的選擇需求是不同的。比如,上海至四川等方向的列車務工旅客較多。因此,15元盒飯配比佔45%以上。

而上海至北京、溫州等地的列車,商務旅客較多,因此15元盒飯配比在25%左右。

16樓:匿名使用者

我親自試了下,確實如上面所說的,15快吃的是蓋澆飯,味道很不錯,2元的礦泉水也有,這是我們的權益,你可以不去買,但你應該知道。

17樓:夕城魅

今天給12306打的**投訴。客服說,這個必須要有15元的飯的規定已經取消了,呵呵呵呵呵。

18樓:還有誰讓你失

有規定,《鐵路旅客運輸服務質量規範》:

餐車**品種多樣,有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。尊重外籍旅客和少數民族的飲食習慣。盒飯以冷鏈為主,熱鏈為輔,常溫鏈僅做應急備用,有清真餐食。

注意,規定中要求是不斷供,賣完了也叫斷供,可以投訴。

中國鐵路總公司檔案。

鐵總運[2014]178號。

中國鐵路總公司關於印發《鐵路旅客運輸服務質量規範》的通知。

各鐵路局,快運公司,各鐵路公安局:

現將《鐵路旅客運輸服務質量規範》印發給你們,自2023年1月1日起施行。

本規範由高鐵中型及以上車站服務質量規範、高鐵小型車站服務質量規範、普速大型車站服務質量規範、普速中型車站服務質量規範、普速小型車站服務質量規範、動車組列車服務質量規範、空調列車服務質量規範、非空調列車服務質量規範8個部分組成。各鐵路局可在此基礎上,根據具體情況,提出細化要求。

原鐵道部印發的《關於鐵路職工著裝、敬禮標準化的通知》(〔79〕鐵運字1281號)、《關於規範站車經營秩序提高服務質量的通知》(鐵運電〔2004〕203號)、《關於印發〈高鐵車站服務質量暫行規範〉的通知》(鐵運〔2012〕47號)、《關於印發〈動車組列車服務質量暫行規範〉的通知》(鐵運〔2012〕48號),原鐵道部運輸局印發的《關於公佈動車組站車客運人員服務規範的通知》(運營監督〔2007〕73號)、《關於在辦理動車組客運業務的車站相關標誌上增加「和諧號」字樣和動車組crh圖示的緊急通知》(運營監督電〔2007〕1081號)、《關於加強旅客列車餐車安全管理的通知》(運營客管電〔2013〕222號)、《關於動車組列車實行打鈴開車制度的通知》(運營客管電〔2014〕136號)同時停止執行。

本規範由總公司運輸局負責解釋。

19樓:網友

多次坐g60/g57高鐵往返北京到寧波,從來沒有遇到過15元的飯,連15元的泡麵也沒有,鐵老大就是鐵老大。

20樓:網友

高鐵確實有15元的**。不過每車只有20份,也屬於潛規則,問了才有,乘務員也沒辦法。

21樓:匿名使用者

客運規定:十五元**不能斷供,當售完時需將更高等級**調至十五元售賣。

22樓:橙橙橙橙子

《鐵路旅客運輸服務質量規範》,其中明文規定:「動車餐車**品種要求多樣,應有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供……」

並沒有說15的賣沒了**盒飯要降價銷售。但是15的賣沒了也算斷供,照樣可以投訴。

23樓:小人物吐槽嘈

我打**到12306,客服表示在2023年就沒有這個硬性規定了。

24樓:網友

2023年做北戴河到北京的火車,火車上只有55一盒的盒飯,沒有別的價位的。兩盒盒飯花了100多,是我吃過的最貴的盒飯了。

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