標緻408408 1 8L燒機油嗎?

2023-02-01 18:10:16 字數 5790 閱讀 5940

1樓:匿名使用者

標緻408燒機油四點共性原因。

1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;

2.防凍液更換週期太長或者根本不更換;

3.機油更換週期過長;

4.長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。

燒機油預防措施:

1、使用高品質機油:

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔:

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關係,所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要藉助於高品質的(pnf類)燃油新增劑了。

2樓:玉樂樵己著

想入手自動豪華版。看網上說燒機油嚴重是真的嗎???

想入手自動豪華版。看網上說燒機油嚴重是真的嗎???

有燒有不燒,不燒的機油磨損也偏大 我的手動408,不燒 我也是,同事的磨損正常,我的磨損偏大。 我跟我朋友都是1.

8l的。他的不燒,我的燒。鬱悶。

我的燒,保養週期內機油燈亮了,機油尺夠不到油。 我的用了快2年了沒有遇到過 我的手動408,的有點燒,但不太嚴重。

4s說磨損大,修理店說燒機油。我的一個保養里程6000公里左右,機油尺顯示下降4分之3. 速騰哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 那名人說網上查的 從買來就一直觀察,不燒 我的兩年了,也沒感覺到燒機油 只要正確選擇機油型號,按公里換油,不燒。

我買的,燒機油! 有說燒的,也有說不燒的,我感覺和駕駛習慣有關,我一直用灰殼,我感覺不燒 有概率會燒機油,我的就不燒。

不燒 @2019

標誌408 1.8發動機燒機油嗎

3樓:

諮詢記錄 · 於2021-05-17

標誌408 發動機燒機油嗎。

您好。不燒油。標緻408的這款發動機由其經典的發動機擴缸而來,技術相對來說比較成熟,加入cvvt和起停技術,相對比較節油。

標緻408燒機油問題?

4樓:湖南萬通技工學校

機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:

1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。

5樓:超級發發發

早期的標誌408的確容易出現燒機油的現象,如果你是的發動機舌,一般是皮帶脫落,導致發動機堵塞,建議議更換皮帶,更換活塞環,更換氣門油封更換另外一個什麼零件?

6樓:匿名使用者

需要拆發動機檢查一下,看是氣門問題還是活塞封閉問題,最好都修一下比較安全。

7樓:我的小七呀

選擇高品質機油增加潤滑,減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題;

老舊車輛選擇粘度大的機油;

機油濾清器一定要選擇質量有保障的,因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質,保護發動機等。

8樓:安徽萬通高階技工學校

你好 1.對於使用時間已久的車輛可以選擇使用黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。

經常檢查機油的標尺,按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器,更換**機油濾清器備件。

9樓:幽府觀霧

看看廢氣管會不會噴機油 ,偶爾能聞到機油味可能是廢氣管流出的機油掉到排氣管上導致的。

10樓:蜜糖花香格調

打**諮詢諮詢售後人員。

標緻408燒機油太厲害了

11樓:富貴尼桑小象拔

408燒機油是標緻車當中最嚴重的一款,包括和,408屬於問題比較多的,小毛病不少,大毛病也不少。

車質網上關於408的投訴很多,燒機油佔了相當大的比例,不過**408現在很少出現燒機油問題了,但是如果考慮買二手408尤其是和的話,建議還是不要買。

12樓:鄭州萬通汽車學校

您好!目前車質網確實接到了大部分關於標緻408燒機油的投訴,發動機燒機油這種現象,可能是發動機活塞環與缸筒間密封不嚴、氣門密封不嚴、曲軸箱通風閥故障等原因導致的。望採納,謝謝。

13樓:安雞崽

發動機燒機油,52000公里在4s店做完保養,現在55220公里,跑了差不多3000公里機油基本燒完,已經到了規定最小刻度以下了,之前消耗異常就反映到4s店,給我的回覆是正常的,結果現在機油直接快燒完了。當前車質網上面的反饋確實是非常普遍的,如果說不能解決那就可以去車質網進行投訴反饋。

標緻408是1.8燒機油還是1.6t燒機油?

14樓:西安萬通汽修學校

首先兩個發動機一個自吸,一個渦輪增壓器,那麼些兩個當然都會燒機油,但是後邊的的會燒機油多一點,因為帶渦輪增壓動力大,工作溫度高,機油損耗也相對會隨之增加。

15樓:匿名使用者

一般來說還是渦輪增壓發動機的車型更容易出現燒機油的問題,而排量的是自然吸氣發動機,燒機油的概率明顯低一些。

16樓:匿名使用者

標緻老408的有部分會燒機油,而的新車大概率不燒,而15萬公里以後的發動機大概率會燒機油。

17樓:匿名使用者

一般是渦輪增壓的車輛燒機油的概率比傳統自然吸氣發動機燒機油概率大。

18樓:夙河

標誌408,有排氣量的嗎?只知道408大多數燒機油,發動機也不好,排氣量是小馬拉大車的感覺。

19樓:匿名使用者

整體上覺得還是挺不錯的,沒有那麼多問題。

20樓:厭小劉

我的車至少還沒有。

21樓:匿名使用者

我覺得的真心確實不錯,還沒有燒過。

22樓:匿名使用者

18款的用的還好好的。

標緻408的車有點燒機油是怎麼回事?

23樓:福州萬通汽車學校

您好!如果是公里數比較長的車輛出現燒機油嚴重的話,最直接的原因是:1發動機氣門油封老化損壞,機油通過氣門到燃燒室參與燃燒或吸附在氣門積碳上。

2發動機活塞環老化或卡滯,導致機油進入到燃燒室內;這種情況處理方法最直接和徹底的辦法就是,進行發動機大修,並將活塞環和氣門油封進行更換。如果採用新增發動機修復劑,選擇合格的燃油或改變機油標號,清理發動機積碳等。可以減緩燒機油的現象,但不能完全**。

如果是公里數不長或在質保期內的車輛,一般發動活塞環和氣門油封出現故障的幾率略小。當發現問題後,一定要及時的去4s店進行檢查處理。

希望對您有幫助!

24樓:無損修復燒機油司有普

燒機油是法系車的一個通病,主要原因是兩個方面,一個是配件,一個是油路清潔,積碳,活塞環卡滯,大部分是活塞環卡滯造成的。建議你先確認好燒機油的原因,這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件,主要是氣門室蓋和廢氣閥,他倆是一體的,檢查的時候一起檢查就行,再測一下缸壓,看看有沒有活塞環對口和拉缸,沒有問題了,就基本可以排除配件故障,是活塞環卡滯導致的燒機油。

卡滯是從油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

你的車總公里數是多少?之前有沒有清理過油路和積碳?

目前只有兩種方法可以解決,1是大修,2是用修復劑。大修的話車輛貶值很厲害,成本很高,後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用修復劑治理好燒機油的,你可以參考一下,希望能幫助到你。

408修復記錄。

25樓:湖南萬通技工學校

標緻408燒機油這個現象不是很嚴重,以下是燒機油的原因:

1、發動機氣缸墊損壞導致發動機的機油進入燃燒室初選燒機油的故障;

2、發動機氣門油封使用時間長了出現老化的現象,由於密封圈內包裹的機油進入燃燒室造成的;

3、發動機活塞環出現了故障,造成密封不嚴,機油進入燃燒室導致燃燒機油的現象。

26樓:時光簡訊

這款車不到20w公里是沒有氣門油封的問題的,不要盲目更換,消耗不必要的成本。

主要問題在活塞環卡滯,和廢氣閥老化,廢氣閥是成本很低的配件而且檢查非常好查,如果廢氣閥有損壞更換就可以,這個車是氣門室蓋和廢氣閥一體的配件,因為該車採用的是塑料氣門室蓋,在10w公里後要注意有沒有變形,有變形會導致機油有滲漏只要更換,成本700-900一副,並不貴。

這車大修沒意義。

大修,維修多人操作技術不統一也組裝不好,常溫組裝發動機熱冷數值不夠,大修1-4萬,車輛貶值3-6萬。大修的弊端:不是萬不得已千萬不要開啟發動機,開啟後,有拆解的痕跡,車瞬間貶值一大截,而且組裝的結果是未知數。

在拆解組裝過程中,空氣的溼度,恆溫,低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境,插接和組裝中是有多人進行,手藝不一樣,而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性,往往後期車量無力費油,抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機,。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次,加上找一個好路況要單獨磨合,3000-5000公里完成磨合,機油+汽油的成本很高,普通車大修磨合成本2000元。

而且一旦報警馬上叫拖車,比較麻煩。

而且大修的車不是新車車況,新車10萬公里燒機油,大修後的車況可能幾萬公里再次爆發嚴重燒機油。

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始,卡滯的原因就是油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

如果要參看一些408車友的不大修搞好燒機油的經歷可以參看下面的連結。

408 發動機燒機油不大修解決燒機油的經歷。

27樓:網友

如果是小問題你可以參考下方建議,1、發動機氣缸墊損壞導致發動機的機油進入燃燒室初選燒機油的故障;2、發動機氣門油封使用時間長了出現老化的現象,由於密封圈內包裹的機油進入燃燒室造成的;3、發動機活塞環出現了故障,造成密封不嚴,機油進入燃燒室導致燃燒機油的現象。如果問題大建議去專門維修點檢查並處理,希望能幫助你!

28樓:丸灬號

您好!一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象;另外,氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥(pcv)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。您所反饋的這種情況,建議您儘快在車質網投訴,我們會盡快幫您向廠家跟進,等待廠家處理。

17款奧迪A6l燒機油嗎

bai油du,德國車在中國燒機油是普遍的。zhi機油本身 是有dao一定的消耗內的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒容機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現 1 燃燒...

奧迪燒機油嗎,奧迪a6燒機油嗎?

那叫消耗 有的消耗機油多了些 大家都稱作為 燒 但是畢竟是少數不然大街上那麼多奧迪 大多數都燒的話還有那麼多人買嗎?檢視原帖 引用 原帖由 模擬大芋頭 於 2009 10 29 09 50 發表在 6 樓 說的,只有2.0t發動機會機油消耗量比較大,2.4的不會。再往上走,2.8,3.0t,這兩款都...

標緻5008發動機燒機油怎麼才能解決

檢查由簡到繁 由易到難。1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通,清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少,排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力,氣缸壓力正常 那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油,更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力單缸 多缸或都低於正常值,那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油...