豐田卡羅拉錯加入柴油是否需要更換噴油嘴或其他零件,需要用汽油沖洗油箱多少次方可使用汽車

2022-11-03 11:25:18 字數 5511 閱讀 6904

1樓:匿名使用者

其實沒你想象的那麼嚴重。我是某4s 店的技師。我也遇到過這種情況。

加錯了有不要緊,只要你在熄火以後不要在啟動車子了。噴油嘴也沒有必要換,只要把油箱裡面的油全放出來,最好是把油箱拆下來,拆掉油泵,然後手就可以塞進油箱裡,用毛巾一點一點的擦乾,擦完以後倒進少量汽油清洗一下,然後倒出汽油,在擦乾,再倒進少量汽油稍作清洗就可以了。油泵最好也在汽油裡面洗一下,然後裝油泵,再把油箱裝上車子。

裝好後就可以加入新的汽油了。裝好油箱以後先不要急著啟動車子,因為還沒有完事。

再到前面。拆下油軌上的那根來油管,最好連油軌和噴油器一起拆下來,把油軌和噴油器分開來,用汽油或清洗劑清洗油軌,把噴油器也拿到專用儀器上清洗一下,最後裝回,再來油管和油軌連線之前,先通上電,開鑰匙,讓油從油管裡面流出,每次開鑰匙油泵只能泵3秒鐘的油,所以你要再開鑰匙3秒鐘以後關掉鑰匙,然後再開,這樣重複。能流出3,4升就行啦。

然後吧油管連到油軌上。哦,忘了,要把汽油濾芯也換掉。

上面的工作做完以後就可以啟動車子了。沒問題絕對能啟動。車子點燃以後再看看發動機平穩不?如果車子發動機抖動厲害,那就要考慮換噴油器了。不過這種可能不大。

40升的汽油要是隻用作清洗的話那就太多了。

我說的方法比較麻煩,但是清理的很乾淨,徹底。我就是用這方法給別人做的。你的錢花的有點多哦。

2樓:luoyi依

加錯油千萬不要發動汽車,應及時清洗油箱。柴油的燃點比汽油高得多,所需要的汽缸爆發壓力也高得多,如果發動機沒有啟動的話,只需把油箱內的油排除乾淨即可,因為汽油有清潔功能。如果發動了發動機,柴油混入了系統,就比較麻煩,需送維修廠檢修。

3樓:匿名使用者

根本沒必要換啊 那東西就是個出油的被柴油腐蝕了不成,最多清洗乾淨,400塊錢油那要買多少,卡羅拉加滿才三百塊錢油,他把油當水給你洗車了?

4樓:困的睡不著

換噴嘴沒有必要,噴嘴沒有這樣脆弱的。而且正廠噴油嘴80元根本買不到,副廠的也買不到的。清洗油箱用了40升汽油?有坑你的嫌疑哦。

5樓:註冊資訊

噴油嘴再副廠也要56百塊吧

豐田卡羅拉的油數字**怎樣處理

6樓:帥鍋取名真難

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甲醇清潔、防暴性好,是汽車尾氣治理、治理霧霾利器同時省油費1半。

只要是電噴汽油車都可以勾兌甲醇,但不能長時間使用。

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只要是電噴汽油車都可以改智慧雙燃料控制(3~12缸都可以)!或燒天然氣車都可以燒甲醇!甲醇汽車迎來發展春天,必須專業改裝!

甲醇汽車改裝,甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝,車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝,要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用,那3桶油早就做了。

必須專業改裝智慧汽車雙燃料控制系統,要不必定失敗。

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控制器:液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等資料;處理器:鋁壓鑄外殼;電磁閥(德國gsr代工廠產)不鏽鋼鑄造,密封材料耐醇

耐油;新增油箱(油箱、液位器為專利產品)容積20~75升可選可安裝任何車輛含轎車、mpv商務車、suv越野車。新增油箱與原車供

油系統互換工作又可獨立工作,雙燃料甲醇、汽油獨立分裝,可完全使用純甲醇、或gcm100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料

加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐,存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改

裝發動機等問題!使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。

車燒甲醇常見問題:

不是壞噴油嘴:而是堵塞,傳統清洗,及超聲波清洗不能根本解決問題!

不是壞油表:而是傳統液位器,不適合甲醇特性,燒壞,或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障,壞油泵,傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題,甲醇導電性與汽油不同,同時部分車輛出現壞油表(其實是壞油箱內有位滑動觸點);壞噴油嘴,其實是堵塞,傳統清洗根本不能解決問題,需要特殊清洗修復。

原車的噴油嘴最好,不要給使用者輕易更換。很多維修工作人員工作不規範細緻,拆噴油軌時,(噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理乾淨避免掉落氣缸內造成拉缸!車燒甲醇很多問題是認為問題,以及找不到問題所在,不能根本性解決,汽車除錯適應甲醇後,故障率比燒汽油還少。

純燒甲醇或燒m100低溫不易啟動,或部分車輛啟動難問題!改裝一定要用智慧雙燃料

1、解決發動機燃燒純甲醇或gcm100時在20℃以下啟動時不易啟動,啟動後執行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。

2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題,能智慧、手動轉換燃料,智慧、手動控制供給,根據汽車發動執行狀態、需

求智慧控制、轉換,充分使用不同燃料,達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案,具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約20度到60

度)雙控制模式;比用油電混合車(購、保、維修)成本低,環保。新能源——中醇醇油(甲醇)可全年使用,不受季節溫度變化影響。

3、解決簡易改裝雙油路,需停車前需提前轉換問題,不能避免氣阻問題!汽油油箱可不用使用純汽油,用gcm85燃料、更省更方便!

4、控制系統整合化、模組化、超原車標準設計、生產,故障率低、執行穩定、可靠性好;核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。

5、控制系統帶執行、狀態、燃料使用等顯示,執行、狀況、資料一目瞭然,讓您明明白白使用。

6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構,避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、

等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標準帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料洩露等保護。

油管軟:(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可經受車廠、國家權威檢測機構檢測!可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫範圍從零下25度到

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高溫線:(除控制器用)其他線束耐溫200度,可經受國家權威檢測機構檢測!超原車技術要求50%繼電器:

世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶:發動機用超原車技術要求(為什麼不選擇市場配件,汽車裝配廠所用原車件,嚴禁**商流通到市場,市場配件**與裝配廠質量要求**差多倍多者幾10倍,如油泵原廠上千元一個,配件幾十元;噴油嘴市場根本賣不到真品,所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件;如球龍套計程車用,便宜10多元只能用幾個月,好60幾元可以使用2年;現在客戶要求高,工時費高,所以要用就選用高品質產品)放下、省心、安心

山捷智慧汽車雙燃料控制系統 在汽車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項智慧財產權保護。專業團隊、專利保護、優質品質; 創品牌戰略、造精品產品!統一形象宣傳;統一管理服務;統一產品**。

因為燃料勾兌也可以使用!請使用者全面瞭解後再使用

石油能源危機:全世界、包括中國都在大力開發、支援新能源,尤其是汽車在中國日益增長,**需求增長遠大於國內生產增長,進口依賴達到60%以上;中國大部分石油、天然氣需要進口,石油只夠人類使用40幾年,天然氣不過60幾年;電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破;所以甲醇成了最好最佳替代品。

汽油:汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分,其成分複雜有100-200種化學成分組成;

天然氣:屬高壓壓縮氣體,危險性比汽油大,汽車使用必需加裝高壓氣罐,氣體洩漏檢測難等,50度以下需用汽油,氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多,對發動機傷害大,麵包車燒氣3-4萬需大修,計程車縮短30-50%壽命;尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足;氣體運輸、儲存不便!

甲醇:甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於儲存、運輸,及可再生植物等,煤炭夠人類使用200年以上,中國典型的富煤貧油國,所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右;純甲醇因為高壓有氧燃燒,燃燒充分替代汽油的比例是1.

5~1.7左右,所以車燒甲醇需加裝智慧汽車雙燃料控制系統,還可以讓汽車同時燒汽油;純燒甲醇根據汽車壓縮不同,壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難,熱車後正常,壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動;汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大,燒甲醇需甲醇模式。

甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍,所以甲醇對車輛的熱磨損更小,產生油膩更少,積碳少等優點;所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫,所以f1方程式車都燒含有甲醇燃料; 甲醇沸點不到70度,所以燒甲醇一定要解決氣阻問題,改智慧汽車雙燃料控制系統解決此問題,全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題!

中醇醇油:gcm100是純甲醇的改性燃料,比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點!

gcm85是純甲醇改性並新增了專用新增劑,根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動,比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護!gcm85不是簡單的讓車輛低溫能啟動!

傳統油泵:普通油泵無論是進口車還是國產車,油泵都為直流有刷泵,碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重(甲醇導電性與汽油不同),原車泵相對會好一點(原車泵少則幾百元多則幾千元),後換泵有一星期不到就壞泵現象。

鼠籠式變頻無刷燃油泵:鼠籠式結構,避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞,鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護;變頻器功率大,產熱少,適合汽車環境,保障油泵可靠執行,變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好,啟動性好,防堵轉能力強。

傳統液位器:普通油位器為汽油設計滑動觸點,甲醇導電性與汽油不同,滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準,浮子適合甲醇等,壞的是傳統油位器,而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用)

非接觸式磁感應液位器:磁感應式無觸點接觸燃料,避免傳統液位器易壞弊端。

柴油車:柴油車屬於壓燃式,所以柴油車不要勾兌或燒甲醇,會出現撞缸或動力小。

只要是電噴汽油車都可以改智慧雙燃料(3~12缸都可以)!或燒天然氣車都可以燒甲醇,(缸內直噴待議或公司技術、公司培訓技術人員安裝指導下使用)

新卡羅拉價格,豐田卡羅拉最新報價

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