怎樣駕駛沒有abs車輛,駕駛裝有ABS系統的汽車怎樣採取緊急制動?

2022-09-25 00:55:34 字數 4703 閱讀 7724

1樓:煙追月

「abs」中文譯為「防抱死剎車系統」。

無abs的車輛在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死發生側滑或跑偏。

有abs的車輛能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏。

其實abs在雨雪天氣的時候作用最大。

沒有abs 的車輛高速駕駛儘量不要急剎車,剎車的同時要保持方向不偏斜,防止側滑。

駕駛裝有abs系統的汽車怎樣採取緊急制動?

2樓:小王閒談娛樂

用力踏制動踏板。

同樣是在重踩剎車的形況下也不會抱死車輪,而是由輪速感測器獲得資料後控制abs泵油壓,快速改變剎車分泵的作用力,在路面拖出的胎印呈虛線狀,或者沒有胎印,即使是在緊急制動的情況下也不會影響車輛的行駛方向。

無論在有沒有配abs的車中採取緊急制動時,只有在危險的時候才可使用,同時對車輛,輪胎也有較大的損傷,特別是左右剎車效能不一致時有可能造成事故的發生。

3樓:齊春傑

用力踩剎車踏板abs剎車系統,

沒有abs的車輛;重踩剎車4個車輪會同時抱死不動,在路面上拖出一條長長的實線胎印,即使轉動方向盤也不會改變行駛方向,只會隨車輛的慣性力向前滑移。但可以採取點剎的方式模擬abs剎車效果,防止車輪抱死!

而有abs的車輛;同樣是在重踩剎車的形況下也不會抱死車輪,而是由輪速感測器獲得資料後控制abs泵油壓,快速改變剎車分泵的作用力,在路面拖出的胎印呈虛線狀,或者沒有胎印,即使是在緊急制動的情況下也不會影響車輛的行駛方向。

無論在有沒有配abs的車中採取緊急制動時,只有在危險的時候才可使用,同時對車輛,輪胎也有較大的損傷,特別是左右剎車效能不一致時有可能造成事故的發生!

4樓:

選ab,abs會自動調節制動的頻率

c、d,這不是緊急制動。

5樓:

答案選a。abs剎車系統,即「防抱死制動裝置」。在你踩下剎車踏板以後,制動就開始了,在車輪的轉動即將停止之前,abs會自動將剎車釋放,然後,abs自動放開以後,馬上又會處於剎車的狀態,在車輪再一次停止轉動前,abs又一次釋放剎車。

這樣,周而復始(這個頻率大概是25次/每秒),你的車輪始終不會被抱死。所以用力踏。

6樓:匿名使用者

a啊 都說緊急制動了

轎車沒有abs 在高速路行駛應該注意什麼?

7樓:匿名使用者

不用擔心。小心開車,不急剎就沒事。

有japan人說他開了十年車沒發現abs工作過。

8樓:匿名使用者

abs 就是防暴死功能 沒有 就別踩急剎車 這樣如果掉錠 也就是側翻

9樓:弓修竹

「abs」中文譯為「防抱死剎車系統」。

無abs的車輛在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死發生側滑或跑偏。

有abs的車輛能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏。

其實abs在雨雪天氣的時候作用最大。

沒有abs 的車輛高速駕駛儘量不要急剎車,剎車的同時要保持方向不偏斜,防止側滑。

abs的功能是什麼 車子如果沒有他們有什麼區別

10樓:匿名使用者

以前消費者買車,都把有沒有abs(防抱死制動系統)作為一個重要指標。隨著技術的發展,目前,我國絕大部分轎車已經將abs作為標準配置。但對於abs的認識以及如何正確使用,很多駕駛員還不是很清楚,甚至還出現了一些對abs的誤解。

一些駕駛員認為abs就是縮短制動距離的裝置,裝備abs的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備abs的制動距離要短,甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當;還有一些駕駛員認為只要配備了abs,即使在雨天或冰雪路面上高速行駛,也不會出現車輛失控現象。 abs並不是如有些人所想的那樣,大大提高汽車物理效能的極限。嚴格來說,abs的功能主要在物理極限的效能內,保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。

11樓:匿名使用者

abs就是制動防抱死系統的英文簡稱,abs就是讓輪子在剎車踩死的情況下與地面發生滾動摩擦,這樣就可以防止車輪鎖死而失控,在下雨天或者是潮溼的路面很有用,它的工作原理就是通過abs泵對讓剎車採取點剎,一般每分鐘可以答幾十次,但是並不是有了abs的車子就要比沒有的車子更安全,沒有abs的車子在一些駕駛技術很高超的人,比如說賽車手,他們可以將剎車踩到抱死與非抱死的界限中運轉,這種剎車方式要比abs更加有效,但是在有些路面,abs也有著一定的缺點,比如是在沙石路面或者是有較厚積雪的路面,沒有abs的車子能在剎車時將沙石或者是積雪推在輪胎前區阻擋車輪的前進.凡是所有的高科技都有自己的極限,大家在開車時還是儘量小心,不要認為自己有了abs在剎車方面就萬事ok了

12樓:匿名使用者

「abs」是英文的縮寫,中文譯為「防死鎖剎車系統」。在遇到緊急情況時,未安裝該系統的汽車來不及分步緩剎,只能一腳踩死,加之車輛衝刺慣性,便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有abs的車,當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車在一秒內可作用60至120次,相當於不停地剎車、放鬆,即相似於機械的「點剎」。

因此,可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,加大了摩擦力,使剎車效率達到90%以上。 如今,人們對車輛的安全效能十分重視,abs便成了大部分汽車的標準裝備,開車的人都知道abs可以在急剎車的時候有效地操控車身,增加安全係數, 在緊急情況下制動時,abs系統制動分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓,產生較大的聲音,制動踏板也會有抖動和頂腳現象,這是正常現象,說明abs系統正在工作,這時你應毫不猶豫地用力直接把剎車踩到底,不要放鬆。同時,由於abs緊急制動時車輪不抱死,前輪仍有導向作用,司機可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。

abs系統依靠精密的電子車輪感測器及齒圈工作,這些部件都安裝在各個車輪上,平時要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔,防止有泥汙、油汙特別是磁鐵性物質粘附在其表面,從而導致感測器失效或輸給計算機錯誤的訊號,影響abs系統的正常工作。 參考資料: http:

//news.xcar.com.

13樓:匿名使用者

防暴死系統.主要是防止緊急制動時打滑引起的側翻

沒有abs的車安全嗎?

14樓:最愛雙興

多花7000吧作用很大。當然了,很多國家都強制安裝。作用大過氣囊。

15樓:匿名使用者

夏利有的型號也沒有的,

請問如果車子沒有abs安全嗎

16樓:匿名使用者

這個是相對而言,有了 更安全。沒有 也不代表就是很危險。對於高手,有沒有都無所謂,他們很清楚什麼樣的速度 路面 需要多大制動力。

對於菜鳥,有abs 又能怎樣,該撞還是要撞的。基礎駕駛技術是關鍵。

17樓:匿名使用者

都是輔助安全措施 主要還是要看控制

有abs的車和沒有abs的車有什麼區別?

18樓:匿名使用者

abs是防抱死抄 防抱死制動系統」,能有效控bai制車輪保持在轉du動狀態,提高制zhi動時汽車的穩定性及較dao差路面條件下的汽車制動效能。abs通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器不斷檢測各車輪的轉速,由計算機算出當時的車輪滑移率,並與理想的滑移率相比較,做出增大或減小制動器制動壓力的決定,命令執行機構及時調整制動壓力,以保持車輪處於理想制動狀態。

現在在一般的家庭轎車上都帶有abs了

19樓:匿名使用者

汽車突然bai遇到情況發du剎車時,百分之九十以上的zhi駕駛者往往會一dao腳將剎車踏版

板踩到底來個急剎車,權這時候的車子十分容易產生滑移併發生側滑,即人們俗稱的'甩尾',這是一種非常容易造成車禍的現象。造成汽車側滑的原因很多,例如行駛速度,地面狀況,輪胎結構等都會造成側滑,但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了滾動所產生的方向穩定性,此時此刻駕駛者儘管扭動方向盤也會無濟於事。在制動時,若前輪先被抱死,方向有可能失控;若後輪先被抱死,將會出現側滑、甩尾。

而裝配了abs,可以防止四輪制動時被抱死,減少事故的發生。

20樓:匿名使用者

不是隻有高檔車才有,abs就是剎車

防抱死系統,在緊急制動時可以防止車輪專抱死,以減小剎車屬距離,多裝一套abs就多幾千rmb啊,現在裝abs率最高的是歐洲,其次美國,到日本,韓國,中國,國產車現在裝的比較多了,

冬天沒有abs的汽車在雪路上開,怎麼樣駕駛?

21樓:匿名使用者

abs這種防抱死系統一般不適合在水地或雪地中行駛,意思也就是abs對這兩種路型沒有任何作用性,相反還可能導致相反效果。

所以用沒有abs的車在雪路上開是沒有什麼問題的……

22樓:匿名使用者

馬路上即使有雪的話,中間部分也會化的比較快,可以選擇使用一側輪在瀝青路,一側輪在雪上行駛,也不會打滑的

23樓:匿名使用者

沒有怎麼駕駛的` 小心``慢點` `雪上再好的車快快了都剎不住

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