1樓：淘淘de解說
近幾年國內車市可謂是百家齊放，在這數不勝數的車型中，卻很少出現擁有絕對實力的行政級豪華轎車，bba在國內佔有的統治地位讓任何一家車企不敢貿然比拼。大眾在兩年前推出的輝昂似乎決心要成為一個攪局者，直面叫板同門師哥奧迪a6等主流行政級豪車。近日，汽車觀察家深度試駕輝昂頂配車型——480至尊旗艦版，為老闆們一試究竟。
專為老闆打造
低調式高階
「不怕寶馬路虎，就怕大眾車標下有字母」，與自家旗艦轎車輝騰一樣，輝昂不僅同樣帶有這經典的標識，而且外觀上一樣低調。雖然低調，但接近1.9米的車寬、超過5米的車長讓輝昂的氣場瞬間提升了不少，出入各大酒店與商務中心也毫不怯場，各種精緻的車身線條與豪華裝飾，讓人看了也知道這並不是一輛普通的大眾汽車。
此外，好馬配好鞍，我們所試駕車選裝了19寸的多幅輪圈，不僅十分吸睛，也提升了不少高階感，非常值得推薦。在行政級豪車中，「富而不露」的理念在輝昂上可謂是貫徹得相當透徹。
澎湃動力
雖說大眾的品牌優勢不及bba，但輝昂更為豪華的配置與更強動力對消費者也極具吸引力。褪去浮華，追尋自己所需的才是真理，或許輝昂真的值得你去擁有。
2樓：孤巷裡遇見你
可以相比的。大眾的高階車型還是很不錯的，跟同級別的車是差不多的。
3樓：乾煸新鮮事
肯定是可以相比的，因為輝昂的配置是非常高的，各方面引數都很高。
4樓：我遊戲特別
可以，輝昂這款車相對來說配置非常的高階，而且外觀也絲毫不遜色，我認為這款車和其他轎車完全是可以相比的呀。而且有一定優勢。
大眾做的高階轎車輝昂，真能和同級別的其他轎車相比嗎？
5樓：歷史謀略
如果說途昂賣的好是因為大，那麼輝昂賣不動就是定價尷尬，大眾對自己的高階車太自信了，這車的定價區間也很尷尬，34-64這個價位區間跟a6的重疊程度太高，雖然上汽大眾一直在極力推銷這兩款車，但市場表現幾乎可以用慘淡來形容官方說的最多就是跟a6同平臺，但咋不說價位也跟a6相差無幾呢，雖然目前的終端優惠力度也在85折以上，但吸引力不夠強，定位中大型車，尺寸也僅僅比20萬的別克君越，福特金牛座大一點點，而且現階段一些二線豪華品牌降價**力度驚人，像沃爾沃s90,凱迪拉克xt6等都在30萬價位徘徊，輝昂的產品吸引力就不夠了
大眾的高階轎車有一個缺陷，產品重合度太高，無論是之前上百萬的輝騰還是幾十萬的輝昂無一都像是帕薩特跟邁騰的加長復刻版本，輝昂就很想邁騰的特大號車型，我也不知道上汽大眾怎麼造出一汽大眾設計風格的車型，這個外觀其實也沒問題，四平八穩，穩重商務風格強烈，但對多數人而言，這就是一臺普通的邁騰,動力採用2.0t高功率發動機，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7檔溼式雙離合變速箱，高配的3.0t v6發動機定價高這裡就不細說了，也沒多少人買，車身尺寸為5074，1893，1489，軸距達到3009，懸掛採用前五連桿獨立懸掛後梯形連桿獨立懸掛，這個後懸掛聽起來比a6高階，但市面碰不到第二款同懸掛的了，本身賣的就少，出了問題維修起來感覺很麻煩
在說下內飾設計風格，後排的檔次感個人認為比a6要好，坐墊厚實柔軟，可調節的功能性也很豐富，但前面還是很大眾，我也不知道該怎麼形容了，沒有特色應該就是這臺車最大的特色，高配**太高，低配定價尷尬，能賣動真就活見鬼了，至少在國內，花30萬以上買大眾的中大型轎車太難了，大部分都只是把大眾當成一個入門的德系中檔品牌看
以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助
6樓：乾煸新鮮事
肯定是可以相比的，這款車雖然特別低調，但是配置是相當高的。
7樓：瘋狂的綠帽子
完全可以，你別小看大眾，保時捷，奧迪，布加迪威龍等等都是它旗下的公司，大眾實力很強的。
8樓：皮皮魯歐尼
大眾做的高階轎車輝昂，真能和同級別的其他轎車可以相比，大眾的高階車型還是很不錯的，甚至可以超過同級車。
輝昂和奧迪a6l哪個好？
9樓：橘落淮南常成枳
這兩款車各有各的優勢，奧迪a6l最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和價效比的話，在這兩方面都完勝奧迪a6l的大眾新輝昂是個更好的選擇。
1、外觀對比
輝昂依舊是採用的大眾家族式設計，看上去確實是「小輝騰」的感覺，不過這款大眾汽車在設計上面顯得非常豪氣，即便是大眾邁騰賣的這麼好，但是和輝昂相比也是相形見絀。
反觀奧迪a6l，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。
2、舒適性對比
大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。
反觀一下奧迪a6l，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：
當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。
3、配置對比
兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪a6l多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪a6l還選配了併線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。
在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪a6l選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪a6l多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪a6l在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。
從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪a6l的配置豐富很多。
10樓：張寶愛吃西瓜
大眾輝昂對比奧迪a6l的話，肯定是奧迪a6l更好啊，雖然說奧迪和大眾是一家，但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的，奧迪屬於豪華品牌，大眾就是普通的合資品牌，奧迪a6l這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高階的車型，輝昂雖然是大眾旗下比較高階的車型，但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。
（上圖為奧迪a6l）
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為奧迪a6l）
（上圖為大眾輝騰尾標）
奧迪a6l不僅在品牌方面要比大眾輝昂更加高階，而且奧迪a6l這款車在國內也是有著比較特殊的意義的，國內的奧迪a6l在知名度和影響力方面都是要比其他豪華品牌中大型轎車更高的，因為以前的a6l就是「官車」，幾乎是家喻戶曉的一款車了，而且到現在為止，奧迪a6l也依舊是豪華品牌商務轎車的代表，我覺得奧迪a6l要比輝昂多了一種氣質和屬性。
（上圖為奧迪a6l車標）
（上圖為大眾輝騰車標）
大眾輝昂雖然也是一款比較不錯的車，而且在技術方面基本上也是跟奧迪a6l一樣的，但是大眾畢竟還是大眾，大部分的國人在看車的時候都是比較看中品牌的，就算輝昂再好，大眾的品牌還是比不過奧迪的，而且輝昂這款車的知名度真的是比較低了，以前的輝騰都以失敗告終了，看看現在輝昂的銷量依舊是非常低，基本上一年的銷量還沒有奧迪a6l一個月的銷量高，從這一點也可以看出輝昂這款車其實是不太適合中國市場的，花幾十萬的錢買個大眾，還經常被人誤以為是帕薩特，我覺得應該很少有人願意這樣。
11樓：呂敏希
我覺得對於這個問題，應該百分之九十的人都會說奧迪a6l好，因為奧迪是豪華品牌，而且奧迪a6l這款車確實很出色，但是目前在售的大眾輝昂已經是最**的車型了，而奧迪a6l還是老款的，所以從產品力方面來看，我覺得大眾輝昂真的已經超過奧迪a6l了。
（上圖為奧迪a6l車頭）
（上圖為奧迪a6l尾部）
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰）
目前在售的奧迪a6l依舊是上一代的車型，國產至今已經有6年左右的時間了，雖然經過幾次小改款，但是變化都不大，所以現款奧迪a6l的外觀風格也是奧迪上一代的家族式風格，整體造型顯得比較圓潤，在最近的廣州車展上，新一代的奧迪a6l也已經亮相了，**奧迪a6l的外觀風格變得更加硬朗一些，也就是大眾和奧迪最新的設計風格，所以如果選擇現款a6l，那麼馬上就會成為一款被淘汰的車型了，而大眾輝昂上市至今也沒有多少時間，所有的設計元素都是最新的，我覺得輝昂的外觀檔次完全不輸給奧迪a6l，甚至會更加霸氣一些。
（上圖為奧迪a6l內飾）
（上圖為大眾輝騰內飾）
我覺得對比奧迪a6l和大眾輝昂這兩款車，真的不能只看**和引數，一定要去4s店體驗一下，特別是坐進車內之後的感受，奧迪a6l的內飾真的不如大眾輝昂的質感好，可能也是因為奧迪a6l的內飾已經是上個時代的設計了，看起來比較缺乏高階感和科技感，而大眾輝昂的內飾會更加簡約大氣，在做工和用料方面的檔次也會更高一些，另外輝昂還有全液晶儀表盤，奧迪a6l全系都是沒有的。
所以我覺得如果是現在對比，大眾輝昂要比奧迪a6l更好，但是如果跟**的奧迪a6l相比，輝昂肯定是不如奧迪a6l的。
12樓：羊肉湯耶
如果喜歡高調，就選奧迪a6l，如果喜歡低調，就選大眾輝昂，我自己的車就是大眾輝昂，概括來說就是低調奢華有內涵，包括核心的三大件也有保障，我覺得大眾輝昂更加務實一些，價效比也比較高，而且和奧迪a6l一樣都是德系車，質感很好。
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰尾燈）
大眾輝昂的外觀就是屬於非常穩重大氣的，乍一看覺得沒有那麼有氣勢，但是看久了又會覺得很有高階感，大眾的設計師真的是很厲害。
（上圖為大眾輝騰儀表盤）
（上圖為大眾輝騰儀表盤）
現在奧迪a6l的價效比也挺高的，最低配的**也就比輝昂的最低配貴了兩萬左右，但是相同價位情況下，輝昂的動力要比奧迪a6l更好，試駕了奧迪a6l的1.8t，感覺跟輝昂的2.0t差距非常大，畢竟a6l只有190匹馬力，輝昂已經有224匹了，而且峰值扭矩也有350牛米，配上雙離合的變速箱，動力是非常充沛的，加速也是沒有延遲的，不過開輝昂的人應該都不太會暴力駕駛，輝昂的平順性也很好，完全不存在什麼變速箱頓挫的問題，大眾的發動機和變速箱技術是真的先進，這麼大一輛車，市區油耗還不到10升，高速的時候才6個油，真的很滿意。
（上圖為大眾輝騰內飾）
我覺得大眾輝昂的高階感要比奧迪a6l還要好，整個車的懸掛舒適性非常好，甚至已經達到了奧迪a8l的那種水平，隔音方面也很高階，開起來的時候車內非常安靜，幾乎沒有什麼噪音，再加上丹拿的音響效果也很好，座椅的舒適性和包裹性都非常棒，在配置方面都只能用奢華來形容了。
高階轎車的品牌
呵呵，高階轎車品牌太多了，不過有一點我要提醒你一下哦！寶馬賓士絕對算高階轎車品牌，凱迪拉克，林肯才是中檔轎車呢。賓士e級 s級 sl系列 slk系列 寶馬5系 7系 z系列 布加迪法拉利 藍博基尼 有的人也叫林寶堅尼 勞斯萊斯 美洲虎寶時捷 奧迪a8 豐田雷克薩斯 也叫凌志 林肯towncar 城市...
大眾輝騰是不是純手工製造的，輝騰的標誌，字母是什麼
jeesesses 看來除了你，上面回答了這個問題的人，都不懂這個車 那為什麼還要來回答呢！鬱悶 本人在武漢賣的就是進口大眾的汽車，大眾輝騰是掛vw標誌的頂級車型，用的東西絕對是大眾和奧迪的看家東西 樓上的，不要我給你解釋大眾和奧迪的關係吧？本人最不敢恭維的就是別人不懂我們的車，還要瞎說！輝騰是德國...
是不是高階的轎車都是隻出自動擋，沒有手動擋了啊？
現在的高階車基本都是手自一體，顧名思義，手自一體 就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。部分跑車也提供有手動檔選擇，比如保時捷911 gt3,但是這個車不是誰都能開的，離合重得你無法想象，你不是要體...