1樓：楊老師的秒懂課堂
摩托車後閘線冬天上凍需要注點防凍液。對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
同時保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。
相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。
但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
2樓：
注點防凍液bai。
1、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
2、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
3、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
3樓：匿名使用者
摩托車後閘線冬天上凍，需要把車子推到室內，一般來說這樣的問題 關鍵還是要把水分弄乾了，不然還是凍上，應該是線的兩頭防水膠套或者線本身有裂或者破損，天暖和時進去的的水，冷了就凍上了。
摩托車油門線凍住了怎麼辦?
4樓：布樂正
油門線裡有水了，很容易凍住，注點防凍液。
一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
1、提升效能，有些車型為了達到提升加速效能的目的，在化油器旁邊會加裝了一個加速泵，當車輛急加油門時，加速泵就會工作給缸內噴射燃油，來提升發動機的爆發力，以起到瞬間加速的目的。
2、輔助啟動，這種設計比較少見，它採用雙油門兒主要是為了實現，利用油門啟動的功能，曾經嘉陵摩托有一款車就裝配有這種功能，啟動是隻要一加油門車輛就可以啟動。
5樓：向日葵
使用潤滑油。
吹風機吹一遍，能開凍後從一頭往裡滲潤滑油。
雙油門拉線可以更好的平衡電噴系統節氣門的開啟和關閉，因為對於電噴系統來說節氣門回位和開啟一樣重要，如果在這一點上出現卡塞，那麼整個操作過程將會存在著很大的安全隱患；
所以電噴系統當感覺到加油器轉動費勁，那麼就需要及時檢查油門拉線的磨損情況，儘早需要更換新件，以免造成一些不必要的麻煩。
控制油門本質是控制節氣門開度大小，傳統的油門都是靠拉鎖去拉動的，油門把手旋轉會帶動拉鎖工作，雖然摩托車的節氣門並不重，但是長期反覆操作，時間長了，就感覺費勁了。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。
相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。
但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
6樓：匿名使用者
你要急著走，拿開水燙一下，馬上就好了，但是油門線裡有水了，很容易凍住，騎行的時候要小心，到家後就像樓上朋友說的一樣處理一下就好了
7樓：匿名使用者
拆下來拿到屋內，暖了以後用汽油清洗內孔，然後加入少許防凍機油；ok！
8樓：江郎刀客
解決方案1：
加汽油進去解凍，在加機油，因為裡面有水才被凍。
解決方案2：
裝加熱絲類似的東西
解決方案3：
把油門線摘下來烤一下，把水甩出來，甩乾淨以後用注射器往裡面注點防凍液，防凍液注通透了安上就好了。
解決方案4：
拿個吹風機吹一遍，能開凍後從一頭往裡滲潤滑油（比如縫紉機油等稀油），再吹吹，熱量有助於油流動。油進去後水會被推出去點，以後就不會再凍了。
怎麼解決冬季踏板車油門線被凍問題
9樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車的油門線是兩端高、中間低，如果因洗車、下雨或下雪導致油門線進水，水就容易沉澱在油門線的最低點排不出來，這樣在冬天氣溫低時就可能會結冰了。出現這種情況可以把車推到暖和的室內，從化油器上拆下油門線，並把這一端垂向地面，一定要比油門線在車上的最低點還要低，這樣冰融化後水就會流出來，然後在油門線上端滴入一些汽油並反覆抻拉油門線清洗，確保油門線裡的水都清除乾淨後，再重新裝好油門線就行了，當然如果能換一根新油門線就更好了。
摩托車油門拉線由於進水凍住了怎麼辦？高手指點
10樓：習慣車來車往
1、等待冰雪融化之後把油門線取下來，找一個空的飲料瓶，放少許機油，然後再蓋上扎一個小孔。
2、隨便從油門線的一端灌進去，灌一點就來回前後拉幾次，重複幾次後，就再也不會結冰了。
3、車主只要發現油門線緊，油門發澀、停滯，或者被凍住了，都不要再繼續駕駛了，要儘快進行檢修處理。
4、冬天低溫時，尤其注意的是下雪天，如果拉了手剎要不了幾個小時就會被凍住。
5、長時間停車別帶手剎，掛上檔停就行了。
11樓：全是菜雞
摩托車油門拉線凍住是可以一直熱車解決的，但最好是給油門線上潤滑油，預防油門線被凍的情況。
發動機冷啟動的時候，機油還是處於比較濃稠的狀態，此時發動機的潤滑必然不好，貿然踩油門提高發動機的轉速會加劇部件的磨損。因此正確的預熱是讓發動機維持怠速狀態自然升溫，而不需要加油門。
熱車時間通常在1-2分鐘，若為冬季可以適當增加熱車時間，一般在3分鐘左右，熱車時間過長或者果斷都對發動機不利，時間過長會導致油耗增加，時間過短導致發動機潤滑不良。對於電噴發動機更不要熱車過長，電噴噴油時間精準，霧化效果高，因此很快便能達到相應的溫度。
12樓：踏雪尋熊不捉魚
先把車推進暖和屋子裡或室內，讓油門線內的冰融化開，然後拆下油門下上、下兩端，把下端垂向地面，把油門線裡面的水徹底放出來，可以在油門線上面鋼絲處滴入一點汽油和機油進油門線，然後就可以裝車使用了，也可以直接換一條油門，最好把化油器內的汽油放一下，以免有水存在化油器底部，一般踏板車最容易出現這種問題。
13樓：day逃避世俗
拉線，專業點應該叫軟管，可以換一根，幾十塊錢。我換的剷車上的才要80
14樓：西村魔修
用吹風機吹一下好了。
彎樑摩托車前剎車凍住了，怎麼辦
15樓：匿名使用者
你確定是凍住了嗎，那隻要淋開水解凍就行。彎樑車一般是鼓剎。還有幾種情況，剎車線鏽死和剎車搖臂鏽死，這就要去修理店更換或者拆開打磨
16樓：來自神農宮說話詼諧的薔薇石英
前剎一般不重要，如若必要的話用開水沿剎車線澆直至靈活。
17樓：東北風
用電吹風吹風。不要吹一點，要畫圈吹。
18樓：匿名使用者
放在陽光下晒一晒，如果沒有陽光，建議澆些開水。
19樓：匿名使用者
檢查一下看看是不是凍住了，要是真凍住了，用開水衝一下，就好了
20樓：
用熱水澆前剎馬上解凍
21樓：90後的鄧先森
換新的吧！舊的不去新的不來，安全第一
22樓：子煊祖
熱水澆，火烤，吹風機吹化。
踏板摩托車後閘線熱怎麼回事
23樓：踏雪尋熊不捉魚
首先應檢查電路和用電器是否有短路情況，這樣有可能造成開燈熄火和加油門時不穩，也有可能造成閘線發熱，不過踏板車的後剎車拉線是裝在發動機上的，發動機的溫度在行駛中也有可能會傳遞給剎車線，使之稍有發熱，但太熱就肯定不正常了。
冬季騎摩托很凍手，該怎麼辦？
24樓：建設性的和藹可
最方便的還是手套
登升的手套,有一款是高密度防風層
防水好,也不影響透氣.
25樓：左臉發光
給你自己幾個參考吧：
車把套，有寬的，裡面戴個皮手套薄的，基本我這邊能抗住零下5度沒一點事，風不會直接吹進來，可能不美觀，但是確實很舒服，影響操作看個人了，有大的車把套，才10多快；
安裝電熱車把，x寶自己找，電路一接，溫度貌似50-75可以調節；
戴個羽絨手套，但是根據我個人經歷，30-300的手套最多半小時還是風會滲透；
綜合建議車把套，電熱車把自己感覺。
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